[汽車之家 新車上市] 2021年5月28日，新款國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新車共推出8款車型，其中包含一款30周年紀(jì)念版車型，售價(jià)區(qū)間為39.68-48.70萬元。
| 新款?yuàn)W迪Q5L 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 2.0T 40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型 | 39.68 |
| 2.0T 40 TFSI時(shí)尚致雅型 | 39.68 |
| 2.0T 40 TFSI豪華動(dòng)感型 | 41.58 |
| 2.0T 40 TFSI豪華致雅型 | 41.58 |
| 2.0T 45 TFSI豪華動(dòng)感型 | 45.02 |
| 2.0T 45 TFSI豪華致雅型 | 45.02 |
| 2.0T 45 TFSI甄選動(dòng)感型 | 48.70 |
| 2.0T 進(jìn)享人生版（30周年紀(jì)念版） | 42.77 |
新車簡(jiǎn)介：
外觀：與海外車型保持一致
外觀方面，國(guó)產(chǎn)后的新款?yuàn)W迪Q5L延續(xù)了海外版本車型的外觀設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)更新為奧迪最新的家族化樣式。具體來看，標(biāo)志性的六邊形前格柵得意保留，但整體造型更加扁平，而隨之微調(diào)的頭燈內(nèi)部燈腔也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。整體來看，新車的前臉造型顯得更加簡(jiǎn)潔干練。
車身側(cè)面，新款?yuàn)W迪Q5L依舊展現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，整體造型為大家所熟知，新加入的紅色剎車卡鉗也帶來了更加運(yùn)動(dòng)化的效果。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距2908mm，定位為一款中型SUV。
車尾部分，新車的尾燈內(nèi)部同樣經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，多邊形的OLED光源增強(qiáng)了數(shù)字化的視覺效果。而在下方，新車配備了雙邊共四出的排氣裝飾，隱藏式的“真排氣”則為雙邊共兩出的樣式。
內(nèi)飾：升級(jí)的數(shù)字座艙與MMI信息娛樂系統(tǒng)
如同中期改款的奧迪A4L，MMI信息娛樂車機(jī)系統(tǒng)與配置是新款Q5L的主要提升點(diǎn)。整體來看，數(shù)字化座艙依舊是奧迪崇尚的設(shè)計(jì)，12.3英寸的全液晶儀表和10.1英寸的懸浮式中控屏在改款后的Q5L上成為標(biāo)配。同時(shí)新車還搭載了L2級(jí)ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，并配備HUD抬頭顯示。
動(dòng)力：兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面，新車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊分為低高兩種功率調(diào)校，對(duì)應(yīng)“40 TFSI”和“45TFSI”兩種車型，并搭配12V微混系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為190馬力/252馬力，最大扭矩分別為320?！っ?370?！っ?，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
車型歷史：
『2010款?yuàn)W迪Q5』
『2013款?yuàn)W迪Q5』
當(dāng)今我們看到的Q5L，已經(jīng)經(jīng)過中期改款的第二代車型。早在2008年，奧迪就首次發(fā)布了Q5，以作為當(dāng)時(shí)對(duì)于SUV市場(chǎng)需求爆發(fā)式增長(zhǎng)的回應(yīng)。之后的2009年廣州車展，這款車也以國(guó)產(chǎn)的形式被引進(jìn)。2013年，第一代一汽-大眾奧迪Q5也與海外車型同步迎來了中期改款，更加精致化的小幅度設(shè)計(jì)變動(dòng)和配置升級(jí)同樣是當(dāng)時(shí)該款車型的主要升級(jí)。
『2018款?yuàn)W迪Q5L』
2016年巴黎車展上，奧迪發(fā)布了基于MLB Evo平臺(tái)打造的第二代奧迪Q5，隨后的2018年北京車展，加長(zhǎng)軸距版本的國(guó)產(chǎn)Q5L正式面世，也延續(xù)至今成為了我們所熟知的市售車型。2020年5月，改款后的Q5L正式上市，也就是本文的主角車型。
競(jìng)品分析：
奧迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰？還用我告訴你嗎？
『奔馳GLC L』
『寶馬X3』
如前文提到，消費(fèi)者對(duì)于SUV需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)促成了如今百花齊放的SUV市場(chǎng)，而為此做出努力的并不止奧迪一家——BBA的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從誕生之初就早已打響。與此同時(shí)，縱使如今的“豪華品牌”眾多，但在數(shù)量級(jí)上能與奧迪形成第一陣營(yíng)依舊莫過于奔馳和寶馬——奔馳GLC L和寶馬X3，是Q5L最直接的、也是威脅最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
當(dāng)然，此次改款后上市的Q5L在產(chǎn)品實(shí)力已經(jīng)得到了提升，不過我們此前也曝光了新款X3的申報(bào)信息，全新一代奔馳GLC也正在海外路試中。BBA品牌中型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，或許將一直持續(xù)升級(jí)下去。
全文總結(jié)：
在已經(jīng)過去的2020年，Q5L作為國(guó)產(chǎn)奧迪中銷量?jī)H次于A6L的車型，共售出14.46萬臺(tái)，而對(duì)應(yīng)的奔馳GLC售出16.09萬輛，寶馬X3售出13.29萬臺(tái)。龐大的銷量數(shù)據(jù)反映出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者強(qiáng)大的購(gòu)買力外，也代表著豪華品牌中型SUV在市場(chǎng)上的受歡迎程度。
因此在這樣的市場(chǎng)區(qū)間里，我相信任何一個(gè)品牌都是不敢怠慢的，我們也曾看到奧迪通過積極的促銷手段讓Q5L一度成為市場(chǎng)上的爆款車型。那么，在新款Q5L上市后，它是否還能保持當(dāng)年火爆的市場(chǎng)熱度和銷售狀態(tài)呢？就讓我們拭目以待。（文/汽車之家 馬艾駿）
