● 理想ONE舒適性評分：4.64分
新車隔音懸架減振令人滿意，符合這一級別產品的定位

　　舒適型方面，理想ONE(參數|詢價)的車主給出了較多的正面評價，其中車內隔音效果滿意，懸架減振舒適是提及較多的詞匯。車主G55AMG就說到：“舒適性應該是這車最大的亮點了，幾乎可以說是不計成本的投入，完全對家庭用車的口味！”理想ONE的車主除了選擇在城市代步之外，自駕出行也是他們的愛好之一，所以舒適性格外看中，這一點車子本身給到的成績還是令人滿意的。

　　相比之下，在舒適性一項吐槽的人并不多，主要是風噪大這一項，車主chencibin就抱怨道：“噪音可以接受，就是風噪太大，估計和外觀設計有關。”的確SUV產品的風噪問題與其較高的車身設計有關，但這也并非不能被優(yōu)化。此外，在此前的試駕當中，我們也感受到新車能夠明顯感知到増程器工作的噪音，但考慮到新車本身的動力系統(tǒng)，車主們并沒有大面積提及這一問題，算是一種理解吧。

● 理想ONE動力評分：4.86分
沒充電樁也能享受電驅動的加速感受以及平順性——車主如是說

　　動力方面，理想ONE采用了一套前后雙電機組成的四驅系統(tǒng)，綜合最大功率326馬力，峰值扭矩530�！っ�。這一套靠電驅動的動力總成來推動一臺整備質量為2300kg的中大型SUV還是非常輕松的，即便在低電量模式下期0-100km/h的加速成績也保持在8.44秒，如果想要更快那就開啟彈射模式吧。

　　從車主評價來看，在動力方面車主們給出了一致的好評，加速強勁、動力平順、高速動力足夠是提及最多的詞匯，甚至車主抗天給出了：“在市區(qū)純電開就再也不想開汽油車了。高速擁有也是一點就有絕對爽。”的評價，“沒充電樁也能享受電驅動的加速感受以及平順性。”車主by24hours對理想ONE的動力總成評價道。

● 理想ONE操控評分：4.64分
舒適調校和L2級輔助駕駛配合使得操控備受好評

　　操控對于一臺中大型SUV而言，考慮到過大的車身以及面向家庭用戶的舒適性懸架調校，似乎操控很難維持在一個非常精準的水平之上。而理想ONE在兼顧這一級別產品屬性的同時，在諸如方向盤力度等方面做得還是不錯的，同時擁有L2級別輔助駕駛，也使得用戶將開車這一場景變得更加輕松愜意。

　　尤其對于長途出行，用戶杜得得就談到：“我是從廣州開回湖南，總里程830公里耗時9小時30分鐘，L2級別的輔助駕駛在高速行駛中非常省力�！辈贿^過大的車身也帶來了一些不可避免的弊端，例如車主媛媛antia就提到：“開起來不像大車，挺輕的，起步快，轉彎也穩(wěn)，就是轉彎半徑有點大�！�

● 理想ONE能耗評分：4.57分
作為新能源車，油耗表現要優(yōu)于電耗表現

　　能耗評分是理想ONE最低的一項，作為一款新能源中大型SUV，它的油耗表現要優(yōu)于電耗表現，通過車主油耗我們能看到，以2020款 增程6座版為例，車主的平均油耗為8.0L/100km，其實符合一款中大型SUV的表現，而它的電耗卻為20.4kW/100km。這一數據和此前我們測試的油耗7.0L/100km（高速8.1L/100km）和19.7kW/100km非常接近。

　　用戶對這種表現給出的評價也是非常客觀，我們能夠發(fā)現油耗低、市區(qū)路段省油頻繁出現在用戶的口碑當中，車主Kevin大王one：說到“即使用油，雖然是1.2T增程器，油耗不高，平時正常7.8L/100km。而油箱容積小、電耗高這兩項成為用戶不滿意的方面。例如陳楚龍Lucien就談到：“油箱太小，出差跑高速經常進加油站�！�

● 理想ONE性價比評分：4.90分
只賣一款車幾乎滿配置，你說性價比如何？

　　理想ONE在性價比評分方面，成為了所有成績當中最高，這看似出乎意料但也在情理之中，首先32.8萬的指導價在中大型SUV市場上的并不算高，但考慮到僅有1款車型，配置幾乎全部配齊，這也就不難理解車主們對其性價比的肯定了。從數據來看，2020款 增程6座版有135位車主在性價比評分上給出了5分標簽，占比達到91.9%。

● 理想ONE車主的主要購車目的

　　購車目的方面，通過數據分析我們發(fā)現，自駕游、接送小孩、跑長途這三項是理想ONE車主最核心的使用場景，而上下班、購物這兩項也有著不低的比例，這與理想ONE產品本身的定位非常契合，可見無論是大空間、舒適性、配置豐富度以及四聯屏帶來的科技感都瘋狂滿足用戶的使用場景需求。

全文總結：

　　作為理想汽車誕生以來的第一款車型，憑借著高性價比、動力、舒適性等因素，在車主層面的口碑當中獲得如此成績，我個人感覺還是使得稱贊的。從起初的造車新勢力不被看好，到如今在全國擁有4萬車主，李想與理想都走過了一段不平凡的道路�！耙磺袕挠脩艚嵌瘸霭l(fā)”今后將繼續(xù)伴隨著理想汽車的發(fā)展，純電和增程兩條路線都將推出全新產品，屆時我們希望理想ONE能夠作為一個完美的開篇，為接下來的產品提供足夠多的經驗和用戶聲音。（文/汽車之家 耿源）

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