[汽車之家 資訊]  前些年，韓系車在國(guó)內(nèi)有著很好的市場(chǎng)終端銷量表現(xiàn)，憑借著不俗的配置和實(shí)惠的價(jià)格讓它擁有著一定的話語(yǔ)權(quán)。但隨著中國(guó)品牌的崛起向上，首當(dāng)其沖的就是韓系品牌了，當(dāng)高配和性價(jià)比逐漸成為中國(guó)品牌產(chǎn)品的標(biāo)簽時(shí)，曾經(jīng)的韓系品牌銷量也持續(xù)下滑。不過(guò)在2020年不管是現(xiàn)代還是起亞品牌都推出了不少實(shí)力產(chǎn)品以挽回更多的市場(chǎng)份額，那么它們?cè)?021年的產(chǎn)品規(guī)劃又是怎樣的呢？能否為之前的努力再加一把火呢？接下來(lái)我們就看看它們2021年將會(huì)推出哪些新產(chǎn)品。

■全新名圖（燃油+純電）
上市時(shí)間：2021年一季度
新車特點(diǎn)：1.8L/1.5T動(dòng)力

『名圖新能源』

　　北京現(xiàn)代在緊湊型車和主流中型車市場(chǎng)完成產(chǎn)品更新后，接下來(lái)又將重心放在了入門級(jí)中型車市場(chǎng)，曾經(jīng)為北京現(xiàn)代取得不錯(cuò)銷量成績(jī)的名圖也終于迎來(lái)?yè)Q代，全新名圖在2020年廣州車展首發(fā)亮相，并采用了現(xiàn)代最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)一步豐富了北京現(xiàn)代的轎車陣營(yíng)。

　　作為全新?lián)Q代產(chǎn)品，新一代名圖采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，多邊形的前格柵搭配分體式的前頭燈組，匯聚了當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)元素。而鍍鉻包邊的前格柵以及內(nèi)部星輝點(diǎn)陣式的裝飾也進(jìn)一步提升了整車的辨識(shí)度。車尾為貫穿式的尾燈，造型上很有立體感，在車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，相比現(xiàn)款車型尺寸變化不大。而純電版車型在造型上和燃油版略有差異，封閉式前格柵的設(shè)計(jì)視覺效果更加簡(jiǎn)潔。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣沿用了最新的家族化樣式，和索納塔車型相似度很高。整體偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，而貫穿整個(gè)中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口也是它相比索納塔的內(nèi)飾區(qū)別最明顯的地方，貫穿式的設(shè)計(jì)也很好的延展了車內(nèi)的橫向視覺空間。雙12.3英寸的儀表盤和中控大屏已經(jīng)被越來(lái)越多的車型使用，科技感十足，并且提供手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制、高精地圖等功能，并支持手勢(shì)控制。

『名圖新能源』

　　動(dòng)力方面，全新名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為143馬力和170馬力，傳動(dòng)方面與前者匹配的將是CVT變速箱，后者則搭載一臺(tái)7速雙離合變速箱。而純電版車型則搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛•米，最高車速為165km/h。新車配備容量為57kWh的三元鋰電池包，能量密度為141.1Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為520公里，工況下能耗為12.5kWh/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為曾經(jīng)中型車市場(chǎng)的黑馬，在名圖推出之初就讓北京現(xiàn)代賺的盆滿缽滿，而此次換代后將繼續(xù)與索納塔形成高低搭配，共同征戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車市場(chǎng)，此次除了燃油版車型還有新能源版的助力。不過(guò)現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境早已變化，除了德系和美系外，南北豐田也將在今年采用相同的產(chǎn)品高低搭配策略，全新名圖能否延續(xù)前輩的輝煌呢？讓我們拭目以待。

■全新途勝L
上市時(shí)間：2021年二季度
新車特點(diǎn)：加長(zhǎng)后更香了

　　在2021年北京現(xiàn)代還將推出全新途勝L，它最早在去年的北京車展上亮相，又在年底的廣州車展上進(jìn)行了內(nèi)飾曝光，整個(gè)前期的產(chǎn)品信息曝光周期鋪墊還是挺長(zhǎng)的。外觀方面，采用現(xiàn)代汽車全新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉充斥著三角形元素的前格柵獨(dú)特且富有立體感，很大程度還原了Vision T概念車的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾部分，相比自家的轎車系列，它的內(nèi)飾整體布局要簡(jiǎn)潔不少，采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，并將空調(diào)出風(fēng)口很好的融合在了曲線內(nèi)。中控臺(tái)上的一款大尺寸屏幕和液晶儀表一起展現(xiàn)出了很強(qiáng)的科技感，此外我們可以看到，它幾乎取消了中控上的所有物理按鍵，不出意外的話這些功能將直接被整合到車機(jī)功能里。

　　動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代途勝L或?qū)⒁詭в蠧VVD技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為主推動(dòng)力，分高低功率版本，與之匹配7速雙離合變速箱，后期還會(huì)推出混合動(dòng)力車型。車輛懸架為前麥弗遜+后E型多連桿的獨(dú)立懸架組合。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　北京現(xiàn)代全新途勝L的造型特點(diǎn)符合韓系車一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，犀利、前衛(wèi)的外觀搭配科技感十足的內(nèi)飾，此次加長(zhǎng)后也讓內(nèi)部空間得到了進(jìn)一步的提升，相信這所帶來(lái)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升也是必然的。不過(guò)正如我們文章開頭所講的，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中隨著中國(guó)品牌的崛起和豪華品牌產(chǎn)品價(jià)格的持續(xù)下探，韓系車所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也是前所未有的，在未來(lái)的產(chǎn)品上，北京現(xiàn)代還需持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才行。

■現(xiàn)代IONIQ 5
上市時(shí)間：2021年初（或2月下旬）
新車特點(diǎn)：全新緊湊型SUV

　　現(xiàn)代IONIQ 5定位于緊湊型SUV，它基于現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)，整體造型設(shè)計(jì)參考了之前發(fā)布的概念車現(xiàn)代45車型。參考概念車的設(shè)計(jì)，該車外觀的線條走勢(shì)十分凌厲，將各個(gè)形面勾勒的很有型，這款車也代表著現(xiàn)代汽車全新IONIQ品牌的設(shè)計(jì)方向。

　　根據(jù)此前公布的消息，該車預(yù)計(jì)會(huì)具備V2L的雙向充電能力，此外該車的電池電量也可以轉(zhuǎn)移到另外一款電動(dòng)汽車上，關(guān)于它上面的一些前沿科技，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)代IONIQ 5將搭載SK innovation品牌的動(dòng)力電池，電池容量有58kWh和73kWh兩種，續(xù)航里程分別為354km和450km（測(cè)試工況并未公布）。在充電方面，該車將適配350kW超級(jí)充電樁，電池電量從20%充至80%僅需15分鐘。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　“IONIQ”是現(xiàn)代汽車旗下全新的電動(dòng)車品牌，其中IONIQ 5將會(huì)成為首款量產(chǎn)車型。它身上也兼具著開疆拓土的使命，所以在這款車上我們將會(huì)看到現(xiàn)代汽車的眾多前沿新能源技術(shù)，在此之前現(xiàn)代汽車也公布了它的中文名字——艾尼氪。作為現(xiàn)代2025戰(zhàn)略極為重要的一步，未來(lái)它能夠扛起集團(tuán)新能源品牌的大旗呢？讓我們拭目以待。

■現(xiàn)代CUSTO
上市時(shí)間：2021年上半年
新車特點(diǎn)：跨界風(fēng)格顯著

　　外觀部分，現(xiàn)代CUSTO的外觀有著明顯的跨界風(fēng)格，黑色的周身包圍以及較高的離地間隙等都是很好的證明。整個(gè)車頭部分的設(shè)計(jì)還是比較有沖擊力的，大尺寸的前格柵已經(jīng)成為了當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)部各塊鍍鉻裝飾的尺寸更大，看上去也很有辨識(shí)度。整個(gè)車側(cè)看上去比較修長(zhǎng)，還配備上了實(shí)用的側(cè)滑門。

　　內(nèi)飾部分是比較有特點(diǎn)的，整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很有層次感，全液晶儀表與較大尺寸中控大屏的搭配組合我們?cè)谇懊娴耐緞貺上已經(jīng)有見過(guò)，整體仍是在家族化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，針對(duì)它的車型定位進(jìn)行了小幅的調(diào)整。在座椅布局上，預(yù)計(jì)它將提供2+2+2和2+2+3兩種最常見的布局形式。而關(guān)于它的動(dòng)力和配置信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著國(guó)內(nèi)二孩政策的放開，也進(jìn)一步助力了MPV和7座SUV市場(chǎng)產(chǎn)品的爆發(fā)，越來(lái)越多的廠商開始涉獵這一市場(chǎng)，比如上汽大眾威然，而隨著現(xiàn)代CUSTO車型的入局也會(huì)讓這一細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激烈。但在這一市場(chǎng)中，像別克GL8、奧德賽等傳統(tǒng)實(shí)力派選手也不會(huì)坐以待斃，預(yù)計(jì)未來(lái)現(xiàn)代CUSTO將面對(duì)的挑戰(zhàn)也將十分激烈，希望它能夠拿出一些差異化的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)或者配置來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。

■捷尼賽思G80
上市時(shí)間：2021年
新車特點(diǎn)：定位中大型車

　　捷尼賽思G80基于捷尼賽思品牌第三代后驅(qū)平臺(tái)打造，此前在去年的上海進(jìn)博會(huì)上已經(jīng)完成了國(guó)內(nèi)首發(fā)，今年大概率將以進(jìn)口的形式引入國(guó)內(nèi)。捷尼賽思G80采用了家族化設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度的五邊形前格柵讓它車頭的辨識(shí)度很高，橫向分體式的前大燈在這個(gè)級(jí)別車型中屬于很大膽的設(shè)計(jì)。車側(cè)線條流暢自然，溜背式的造型也為它增添了幾分動(dòng)感。尾燈同樣為分體式的設(shè)計(jì)，在造型風(fēng)格上與前大燈相統(tǒng)一。

　　整體風(fēng)格以簡(jiǎn)潔的橫線條為主，中控臺(tái)上的那塊14.5英寸的懸浮中控屏令讓印象深刻。內(nèi)飾從用料和做工上均體現(xiàn)出了它豪華品牌的質(zhì)感，大量的木質(zhì)以及翻毛皮材質(zhì)的加入很好的提升了車內(nèi)的檔次感。配置方面，其搭載了主動(dòng)降噪系統(tǒng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Nappa真皮內(nèi)飾、麂皮車頂、自動(dòng)空氣凈化系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、盲點(diǎn)防碰撞輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航以及高速公路駕駛輔助等當(dāng)下主流配置。

　　動(dòng)力方面，其搭載2.5T渦輪增壓四缸和3.5T V6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為304馬力和380馬力，峰值扭矩分別為421牛•米和530牛•米；在韓國(guó)、歐洲等市場(chǎng)內(nèi)，新車還提供2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為210馬力；與之匹配的均是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為韓系高端品牌旗下的產(chǎn)品，捷尼賽思G80在原有的基礎(chǔ)上又有了一定程度的升級(jí)，未來(lái)將與寶馬5系、奔馳E及和奧迪A6L等車型直接競(jìng)爭(zhēng)，這三款德系產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)常年位居這一細(xì)分市場(chǎng)的前三名，并且擁有著較高的市場(chǎng)保有量和品牌認(rèn)知度，捷尼賽思G80的優(yōu)勢(shì)則在于整體的動(dòng)力系統(tǒng)更為強(qiáng)勁，而品牌認(rèn)識(shí)度在國(guó)內(nèi)還需較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)慢慢建立。

■捷尼賽思GV80
上市時(shí)間：2021年
新車特點(diǎn)：定位中大型SUV

　　外觀方面，捷尼賽思GV80外觀采用了家族化的五邊形前中網(wǎng)，視覺上很吸睛，它整體尺寸更大也更顯霸氣。分體式的頭燈設(shè)計(jì)儼然已經(jīng)成為了這一代產(chǎn)品的家族化設(shè)計(jì)特征，同樣的設(shè)計(jì)也被應(yīng)用在了G80產(chǎn)品上。它的長(zhǎng)寬高為4945×1975×1715mm，軸距為2955mm，尺寸上也達(dá)到了同級(jí)主流水平。

　　整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，以橫向線條為主，材質(zhì)為木紋和皮質(zhì)作為主軸。雙輻式方向盤讓車內(nèi)充滿高級(jí)感，方向盤為電動(dòng)調(diào)整形式。全液晶儀表盤搭配中控臺(tái)上的14.5英寸大屏很有科技感�？照{(diào)操控的按鈕排列整齊，操作簡(jiǎn)便。另外，擋把的為旋鈕式控制和多媒體控制鍵、駕駛模式選擇鍵的造型類似，設(shè)計(jì)的整體性很高，座椅目前已知有常規(guī)的2+3+2式的座椅布局形式。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)會(huì)提供2.5T和3.5T V6兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率304馬力/5800rpm，最大扭矩為422牛•米/1650-4000rpm，并且使用四驅(qū)系統(tǒng)，匹配一臺(tái)8AT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　綜合來(lái)看，捷尼賽思GV80給人一種比較奢華的感覺，從目前造設(shè)計(jì)、內(nèi)部用料以及配置方面都有著很好的表現(xiàn)，整體實(shí)力并不弱。作為一款中大型SUV車型，對(duì)標(biāo)車型為我們熟悉的沃爾沃XC90、林肯飛行家甚至寶馬X5等車型。目前的品牌力能夠支撐它豪華的定位呢？這或許將捷尼賽思最應(yīng)該考慮的問(wèn)題之一。

■捷尼賽思G90
上市時(shí)間：2021年
新車特點(diǎn)：韓系旗艦轎車

　　作為目前韓系品牌在轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，捷尼賽思G90的特別版車型也在2020年的上海進(jìn)博會(huì)上首發(fā)亮相，作為中期改款車型，它在外觀和內(nèi)飾上都有著明顯變化，全新的家族化臉譜看上去年輕了不少，給人激進(jìn)且有進(jìn)取感。車側(cè)并沒有采用G80上那種溜背的造型，而是使用的比較平直的線條，更長(zhǎng)的后門也確保了更寬敞的后排空間。

　　內(nèi)飾方面還是以深色為主，體現(xiàn)出高級(jí)品牌的質(zhì)感，整體設(shè)計(jì)以橫向線條為主。中控臺(tái)上的14.5英寸中控屏令人印象深刻，儀表盤也使用了12.3英寸液晶屏。除此之外，內(nèi)飾使用了大量實(shí)木和翻毛皮材質(zhì)，提升了車內(nèi)的豪華感受。

　　動(dòng)力方面，新車或?qū)⒀永m(xù)現(xiàn)款車型所使用的三款發(fā)動(dòng)機(jī)�，F(xiàn)款車型搭載Lambda系列3.8L V6 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)、3.3 V6 T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)以及5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其中3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪增壓系統(tǒng)，最大功率輸出375馬力，峰值扭矩為510牛•米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為韓系品牌目前定位最高的旗艦級(jí)轎車，捷尼賽思G90在整體產(chǎn)品力上拿出了較高的水準(zhǔn)，在品牌方面捷尼賽思也是現(xiàn)代汽車極力打造的高端品牌。不過(guò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，這一市場(chǎng)常年都是奔馳S、寶馬7系和奧迪A8等德系豪華品牌旗艦產(chǎn)品的主戰(zhàn)場(chǎng)，作為韓系品牌的捷尼賽思在國(guó)內(nèi)的品牌影響力和消費(fèi)者的認(rèn)知度能否支撐它這么高的產(chǎn)品位呢？此外相比那些我們耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，同樣是進(jìn)口的身份的它在價(jià)格上會(huì)有多大的優(yōu)勢(shì)呢？這同樣是我們很關(guān)心的話題。

■捷尼賽思EV
上市時(shí)間：2021年
新車特點(diǎn)：定位中型SUV

　　根據(jù)我們之前得到的消息，現(xiàn)代汽車官方確認(rèn)將在2021年推出捷尼賽思旗下的首款純電動(dòng)車——捷尼賽思EV，它將和IONIQ 5一樣基于E-GMP平臺(tái)打造。從之前曝光的諜照可以看出，它同樣采用了家族化的分體式前大燈，車側(cè)部分最有特點(diǎn)的就是它采用了溜背式的造型，加上它后尾門尾端上翹的擾流板，不難看出它或?qū)⑹且豢钪鞔蚰贻p運(yùn)動(dòng)的定位。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在燃油車領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品線逐漸完善布局后，捷尼賽思也開始著眼未來(lái)，開始了新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品規(guī)劃布局，這款旗下首款純電動(dòng)SUV也將在今年和我們見面。不過(guò)目前還沒有關(guān)于該品牌的具體入華時(shí)間表，所以未來(lái)能否買到它也是未知數(shù)。目前關(guān)于這款車的已知信息還十分有限，未來(lái)我們將持續(xù)關(guān)注。

　　介紹完現(xiàn)代品牌和捷尼賽思品牌的2021年新車規(guī)劃后，接下來(lái)我們看看另外的一個(gè)韓系品牌——起亞，除了已經(jīng)上市的新款K3，它將在2021年還會(huì)推出哪些新車呢？

■智跑Ace
上市時(shí)間：2021年5月
新車特點(diǎn)：現(xiàn)款智跑的中期改款

　　智跑Ace最早在去年的廣州車展上首發(fā)亮相，作為一款中國(guó)市場(chǎng)的專屬車型，它在外觀上相比老款智跑變化明顯，前格柵的尺寸非常大，并且和大燈融為一體，整個(gè)前包圍的樣式變得更寬厚，搭配橙色的前唇，有著很濃的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)部細(xì)節(jié)暫時(shí)還沒有曝光，不過(guò)從我們之前得到的消息來(lái)看，它將配備了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持居中等，在車機(jī)系統(tǒng)方面，起亞使用了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，將配備10.25英寸中控大屏以及7英寸液晶儀表盤，更多細(xì)節(jié)我們會(huì)進(jìn)一步關(guān)注。

　　動(dòng)力方面，將采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為200馬力，未來(lái)還將推出2.0L車型。懸架部分將采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　智跑Ace相比現(xiàn)款的智跑提升還是比較明顯的，很有Pro或者PLUS的意思。但從目前已知的外觀和配置來(lái)看，首先外觀有吸引人的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，不管是車頭還是車尾，都給人眼前一亮；而在配置方面，諸如目前這個(gè)級(jí)別車型主流的功能，如L2級(jí)別的駕駛輔助、主流的車機(jī)互聯(lián)功能等等，也讓它在軟硬件實(shí)力上不落下風(fēng)，如果上市后能夠給出一個(gè)更加實(shí)惠的價(jià)格就更好了。

■起亞嘉華
上市時(shí)間：2021年下半年
新車特點(diǎn)：定位中大型MPV

　　外觀部分，嘉華采用了起亞家族化的虎嘯式前格柵，整體尺寸更大，并與兩側(cè)的前大燈融合在一起，視覺上整體感更強(qiáng)。前包圍兩側(cè)前霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)比較有動(dòng)感，搭配上LED日間行車燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了該車的辨識(shí)度。車側(cè)造型十分方正，并且加入了對(duì)開門的設(shè)計(jì)，熏黑的A/B/D柱搭配出了懸浮車頂?shù)男Ч�。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5155mm/1995mm/1740mm，軸距達(dá)到了3090mm。

　　來(lái)到內(nèi)飾，該車使用了當(dāng)下流行的全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控上的空調(diào)出風(fēng)口還加入了貫穿式的設(shè)計(jì)，整體造型讓車內(nèi)的橫向視覺更加寬敞。同時(shí)，新車配備的三輻式多功能方向盤與旋鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，更能體現(xiàn)出新車內(nèi)飾的豪華感。

　　日前根據(jù)我們從官方得到的最新消息來(lái)看，它還具備11座布局，其形式為是2+3+3+3的布局，在第三排座椅后方的增加了一組可以折疊到地板下方的座椅。在放倒?fàn)顟B(tài)下可以當(dāng)做后備廂使用，拉起狀態(tài)下則可以提供三個(gè)座椅。當(dāng)然，這次應(yīng)該也是起亞以展示該車的內(nèi)部空間為主。

　　目前國(guó)產(chǎn)針對(duì)嘉華車型，官方暫時(shí)還沒有發(fā)布相關(guān)的動(dòng)力信息。參考海外版車型，新車搭載3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為294馬力與272馬力，最大扭矩分別為355牛•米與332牛•米，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　一款大尺寸的MPV嘉華的入市，也讓起亞品牌在MPV市場(chǎng)有了一款競(jìng)爭(zhēng)力十足的產(chǎn)品，我想它最大的亮點(diǎn)還是在于座椅布局上，它將提供2+2、2+2+3、2+2+2、2+3+3++3等座椅布局，乘坐人數(shù)從4人到11人不等，這是以往同級(jí)別車型所不具備的，這或許會(huì)成為它未來(lái)銷量的一個(gè)突破口。

■起亞全新電動(dòng)車
上市時(shí)間：2021年
新車特點(diǎn)：或是起亞CV

　　根據(jù)我們?cè)谥�前在外媒獲得的消息，起亞汽車將在2021年推出一款純電動(dòng)車，它和現(xiàn)代IONIQ 5一樣基于現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)打造，并且兩車在造型和尺寸上都比較接近，現(xiàn)代IONIQ 5的車身長(zhǎng)寬高分別為4640/1890/1600mm，軸距達(dá)到3000mm，大概率起亞這臺(tái)純電跨界車也應(yīng)具有類似的車身尺寸。對(duì)比我們之前獲得的諜照信息，它很有可能就是之前的起亞CV。

『起亞Imagine by Kia概念車』

　　動(dòng)力方面，同樣參考，現(xiàn)代IONIQ 5，其搭載SK innovation品牌的動(dòng)力電池，電池容量有58kWh和73kWh兩種，續(xù)航里程分別為354km和450km（測(cè)試工況并未公布）；其中WLTP續(xù)航為450km的車型將搭載最大功率313馬力（230kW）的電機(jī)，且采用全輪驅(qū)動(dòng)的形式，0-100km/h加速時(shí)間或僅為5.2s。充電方面，據(jù)外媒報(bào)道，該車最高支持11kW的交流慢充，并且適配350kW超級(jí)充電樁，電池電量從20%充至80%僅需15分鐘。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)代起亞打造不同品牌的姊妹車早已不是什么新聞，之前它們也是這樣做的，在平臺(tái)、基本參數(shù)以及動(dòng)力基本相同的情況下，加上各自的品牌特點(diǎn)元素，以在產(chǎn)品上形成區(qū)分。根據(jù)起亞汽車的規(guī)劃，到2025年前，起亞將為11種車型提供電動(dòng)化動(dòng)力供選，到2027年將擁有七款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，這款即將上市的新車無(wú)疑將是它此次戰(zhàn)略的排頭兵。

●全文總結(jié)：

　　2021年將是北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞在銷量上繼續(xù)奮進(jìn)的一年，在2020年不管是全新索納塔還是全新K5都有著讓人眼前一亮的表現(xiàn)，韓系品牌的也開始了再次崛起之路，未來(lái)它們將在市場(chǎng)中投入更多重磅產(chǎn)品，這其中涵蓋了全新的MPV、純電SUV以及高端品牌捷尼賽思等，在產(chǎn)品品類和新能源市場(chǎng)上齊發(fā)力，韓系品牌能否重塑輝煌，未來(lái)2-3年的產(chǎn)品投放將至關(guān)重要。（文/汽車之家 劉東）