期待值已拉滿 2021年純電動新車盤點
三、努力追趕的造車新勢力
雖然受到疫情影響， 2020年的NIO Day（蔚來日）在2021年1月9日才舉辦，不過蔚來發(fā)布了旗下第四款車型蔚來ET7(參數(shù)|詢價)，并直接公布了售價，也算是稍稍彌補了等待了這么長時間的消費者。3米長的軸距、車規(guī)級激光雷達、11個800萬攝像頭、超算平臺、高通新一代數(shù)字座艙，這些都是蔚來大秀肌肉的表現(xiàn)。作為前段班的蔚來已經(jīng)亮劍了，那其他造車新勢力又將有什么樣的動作呢？
即將出戰(zhàn)車型：小鵬汽車緊湊型轎車、威馬EVOLVE（暫定）、哪吒Eureka 03量產(chǎn)版、高合HiPhi X、恒馳1等
●小鵬汽車 緊湊型轎車
小鵬汽車現(xiàn)有的輔助駕駛軟硬件設(shè)備，已經(jīng)算是比較能拿得出手了，新車或?qū)⒃诂F(xiàn)有基礎(chǔ)上，進一步升級更強大的感知硬件和計算平臺。智能出行時代，未來車型的產(chǎn)品力將不會僅僅局限于續(xù)航里程、加速能力，輔助駕駛技能的高低同樣是衡量一款產(chǎn)品好壞的重點。
●威馬EVOLVE（暫定）
●哪吒Eureka 03量產(chǎn)版
2021年造車新勢力兩極分化的現(xiàn)象會越來越嚴重，第二梯隊的品牌會拼了命地向第一梯隊進擊。而這一年也會有不少品牌將上市、交付首款產(chǎn)品，留給這些造車新勢力的時間真的不多了，窗口期已逐步走向尾聲，沒些“硬貨”，消費者真的會將它們忘記。
●高合HiPhi X
高合HiPhi X在2020年9月正式上市，但交付時間是在今年上半年，新車基于HOA開放式電子電氣架構(gòu)打造，官方宣稱其搭載了超過500個傳感器，也是國內(nèi)首次標配5G+V2X的車型，可實現(xiàn)L3級別的自動駕駛能力。
●恒馳1
還記得那個一口氣發(fā)布六款新車的恒馳嗎？官方表示2021年上半年其首款量產(chǎn)車將試生產(chǎn)，下半年正式量產(chǎn)。按照恒馳車型的命名規(guī)則，首款車型大概率是恒馳1。
無論是第幾梯隊的造車新勢力，在新的一年可以看到它們都將集中發(fā)力智能化，給消費者帶來最新的技術(shù)成果，推動整個行業(yè)向智能出行發(fā)展。2021年或?qū)⑹禽o助駕駛大發(fā)展的一年，看來未來的新車，沒點輔助駕駛功能，都要不好意思上街了。
四、傳統(tǒng)中國品牌的新玩法
即將出戰(zhàn)選手：智己汽車EP33、 ARCFOX極狐HBT、廣汽埃安Y、全新比亞迪元EV、汽車MARVEL R、嵐圖FREE等
也許造車新勢力們對新技術(shù)的接受、消化程度更高，不過傳統(tǒng)中國品牌在這方面也不甘示弱，一些品牌旗下的產(chǎn)品也有著不錯的智能化配置。未來它們將和阿里巴巴、華為等公司合作，強強聯(lián)手。
●智己汽車EP33（代號）
●ARCFOX極狐HBT（暫定）
除了推出具有前瞻性技術(shù)的產(chǎn)品，原有系列的穩(wěn)扎穩(wěn)打?qū)τ趥鹘y(tǒng)中國品牌來說也很重要。手持15-20萬左右購車預(yù)算的消費者還是希望看到續(xù)航里程、空間、價格等各方面都較為均衡的產(chǎn)品。
●廣汽埃安Y
●全新比亞迪元EV
品牌向上也是傳統(tǒng)中國品牌的又一項任務(wù)，2020年不少中國品牌發(fā)布了定位高端的新能源品牌比如上汽的R汽車、東風的嵐圖，新的一年它們將交出怎樣的答卷，對于車企來說至關(guān)重要。
●R汽車MARVEL R
●嵐圖FREE
有里程焦慮的消費者可以選擇增程式，沒有里程焦慮的可以選擇純電動，嵐圖的新玩法是集合了前人的造車經(jīng)驗，和造車新勢力不同的是它可以整合聯(lián)動?xùn)|風旗下全價值鏈資源，真正做到站在巨人肩膀上。
全文總結(jié)：
可以看到2021年對于車企來說將是競爭非常慘烈的一年，無論是走量的中低端市場還是拉高品牌形象的高端市場，都會涌入大量具有競爭力的新品。而對于消費者來說，或?qū)⑹呛茈y抉擇的一年，續(xù)航焦慮已經(jīng)不再是難題，主流產(chǎn)品的續(xù)航里程普遍都在500km-600km，人們將對空間、配置、操控性能提出更多的要求。我們欣喜地看到，越來越多優(yōu)秀的產(chǎn)品出現(xiàn)，整個電動車市場在向著好的方向發(fā)展，只有那些忽悠、糊弄消費者的產(chǎn)品越來越少，我們的選擇才會變得更加簡單和從容。（文/圖 汽車之家 姜田雙）
文章標簽：
電動車車聞
新產(chǎn)品計劃
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