[汽車之家 新車上市] 在2020廣州車展上，寶馬iX3正式上市，這是寶馬的全新國產(chǎn)純電動SUV，新車售價(jià)46.99-50.99萬元。此前華晨寶馬iX3已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)各地的4S店，外觀上跟燃油版X3大致相同，細(xì)節(jié)增加了電動化的獨(dú)特標(biāo)識。根據(jù)此前資料顯示其續(xù)航里程可達(dá)500km。

　　iX3在外觀造型部分大致延續(xù)了燃油版X3車型的設(shè)計(jì)理念，主要是在前中網(wǎng)、車尾等部分做了“純電動化處理”。車頭部分可以看到它保留了寶馬經(jīng)典的雙腎型格柵造型，并根據(jù)純電動車的特點(diǎn)采用內(nèi)封閉式設(shè)計(jì)，藍(lán)色裝飾邊框是它純電動特性的徽章。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4746mm/1891mm/1683mm，軸距為2864mm。新車尾部高度還原了概念車的設(shè)計(jì)，由于沒有內(nèi)燃機(jī)，因此你在這里找不到排氣管。

　　新車配備了最新寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，提供包括輔助駕駛、交通擁堵輔助以及變道輔助等功能。根據(jù)不同車型配置，新車還可配備包括自動泊車入位、BMW行車記錄儀、循跡倒車輔助、遠(yuǎn)程3D駐車影像等自動泊車輔助系統(tǒng)功能。

　　動力方面才是寶馬iX3的核心，它是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型。其配備一臺210千瓦（286馬力）最大功率的電機(jī)，峰值扭矩為400牛·米。電池及續(xù)航里程方面，新車搭載容量為74kWh的電池，電池包系統(tǒng)能量密度達(dá)154瓦時/公斤。官方給出的其在NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到500km，0-100km/h的加速時間為6.8秒。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)測試中，其百公里能耗為16.7千瓦·時。

　　充電表現(xiàn)方面，寶馬iX3采用集成式充電單元，整合了車輛的直流和交流充電控制管理功能。直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，45分鐘即可將電池從0充至80%。而在交流充電最大功率11千瓦的情況下，需7.5小時即可完全充滿。

　　充電網(wǎng)絡(luò)方面，到2020年底，寶馬公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過27萬根充電樁，其中包括8萬根直流快充電樁；接下來充電樁還將覆蓋機(jī)場、商場、酒店、經(jīng)銷商店等新能源車重點(diǎn)使用區(qū)域；寶馬專屬預(yù)約停車充電服務(wù)已推廣至國內(nèi)5大城市的6座機(jī)場及近10個熱門城市商圈；來自120余個城市的超過250家授權(quán)經(jīng)銷商充電網(wǎng)絡(luò)，也將在2020年底之前逐步開放。

競爭對手

　　寶馬iX3在市場上將主要面臨奔馳EQC和 奧迪e-tron的競爭，而且競品都是出自純電動平臺的全新產(chǎn)品，在電動化方面做得更加徹底，而寶馬iX3則是出自成熟的燃油車平臺，但在續(xù)航里程方面達(dá)到了500km，這是超越兩個競品的優(yōu)勢之處。

總結(jié)

　　寶馬iX3任重道遠(yuǎn)，可以說是寶馬在新能源市場的第一個新嘗試，此前的i3和i8只是表明態(tài)度，不求銷量，而iX3明年是沖著高銷量去的，用成熟的平臺和技術(shù)，搭載長續(xù)航性能，一切都從實(shí)際實(shí)用出發(fā)，而且價(jià)格也相對親民，市場表現(xiàn)值得期待。（文/汽車之家 梁海文）

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