GMC YUKON

車型特點(diǎn)：看到它，感覺像是在拍美國電影

　　這款車我們常常能在電影中看到，充滿了美式風(fēng)情，特別是電影中的執(zhí)法單位都喜歡使用這款車。身為全新雪佛蘭Tahoe/Suburban的姊妹車型，YUKON家族有著與雪佛蘭Tahoe/Suburban同樣硬派、豪華的外觀造型，車身尺寸十分魁梧。

　　外觀方面，全新YUKON家族擁有著更加魁梧的身形。在DENALI豪華版車型上，方正的前臉中央放置了一塊尺寸巨大的鍍鉻前格柵，搭配兩側(cè)的全LED大燈和霧燈，將新美式豪華的大氣和精致演繹得淋漓盡致。全新樣式的大尺寸雙六輻輪圈、恰到好處的鍍鉻飾條，也將這輛大塊頭的豪華感進(jìn)行了強(qiáng)化。

　　相比上代車型，全新YUKON的軸距增加了4.9英寸（124.46mm），車身長度增加了6.1英寸（154.94mm），車內(nèi)乘坐及行李廂空間均有不同程度的提升。全新YUKON XL同樣如此，其車身長度和軸距分別增加了0.9英寸（22.86mm）和4.1英寸（104.14mm），第三排腿部空間和后備廂空間也均有增加。另外，全新YUKON和YUKON XL的第二排座椅均支持前后滑動(dòng)，滑動(dòng)距離為5.5英寸（139.7mm）。

　　車尾部分，全新的C字形LED尾燈組色澤鮮紅，造型呼應(yīng)了前大燈，同時(shí)也為方正的尾部帶來了更多點(diǎn)綴。另外，牌照框上方厚重的鍍鉻飾條和底部的雙邊共四出式圓形銀色排氣，也進(jìn)一步增加了車尾的質(zhì)感。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，造型規(guī)整、寬大，木飾板+皮質(zhì)+縫線的用料頗具檔次感。頂配的DENALI車型還配備了業(yè)界首創(chuàng)的電控移動(dòng)前排中央扶手，模式狀態(tài)豐富、變換靈活，同時(shí)提供了15英寸抬頭顯示器、全車9攝像頭的全景影像等。另外，自動(dòng)緊急制動(dòng)在全新YUKON家族車型上為標(biāo)配項(xiàng)目，流媒體后視鏡和后方行人監(jiān)測等則為選裝項(xiàng)目。

　　全新YUKON家族先期提供三種動(dòng)力，包括6.2升V8自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、5.3升V8自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及3.0T渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為426馬力，峰值扭矩為624�！っ�。傳動(dòng)方面，新車配備10速手自一體變速箱，并且可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。底盤部分，新車配有帶車身高度調(diào)節(jié)功能的通用第四代MRC電磁懸架、全新的電控限滑差速器、多連桿式獨(dú)立后懸架等。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　以前在美國電影中都能看到這款車，不過因?yàn)槊绹�消費(fèi)市場和我們的習(xí)慣還是有些不同，所以這種車型在國內(nèi)的能見度較低，超大排量更是讓每年交稅的時(shí)候會(huì)感到一些壓力，不過，大排量才是美系車的魅力，特別是在這個(gè)渦輪增壓當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代。

凱雷德ESCALADE ESV

車型特點(diǎn)：除了大，還是大

　　通用汽車旗下豪華品牌：凱迪拉克帶來了全新凱雷德ESCALADE ESV（ 以下簡稱為凱雷德長軸版）。新車主要針對(duì)車身尺寸進(jìn)行升級(jí)，外觀依舊延續(xù)普通版車型設(shè)計(jì)。根據(jù)官方信息，新車將在2020年底前發(fā)布。

　　作為長軸版車型，全新凱迪拉克凱雷德長軸版的外觀設(shè)計(jì)基本與標(biāo)軸版保持一致，但長軸距版有著更長的后部車身，C柱鍍鉻飾條部分也得到了明顯的拉長。此外標(biāo)軸版上出現(xiàn)的凱迪拉克徽標(biāo)由鍍鉻飾條下部移動(dòng)到了前方的黑色塑料件上。

　　車身尺寸方面，凱雷德長軸版的長寬高分別為5766/2059/1942mm，軸距為3407mm，相比標(biāo)軸版車型，長度增加384mm，其中軸距增加336mm，這些長度將為第三排座椅上的乘客帶來約44mm的額外腿部空間，同時(shí)后備廂容積也提升至1214L。

　　在動(dòng)力方面，長軸版與標(biāo)軸版車型保持一致，繼續(xù)提供6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為426馬力（313kW），峰值扭矩為623牛·米。此外新車還首次提供3.0T直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為281馬力（207kW），峰值扭矩為623�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配10速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)，新車首次在后軸采用了多連桿式獨(dú)立懸架，并全車提供空氣懸架和電磁阻尼。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這種純美式全尺寸SUV，開在路上的感覺自然是不同凡響，光是用看的就覺得非常威風(fēng)。超過3.4m的軸距也保證了車內(nèi)的空間�；蛟S這種車在美國開會(huì)覺得很舒服，但是在我國市區(qū)人口稠密的地方，開起來總有種施展不開的感覺。不過，純種美國車帶來的豪邁感受，是其他車型所無法帶來的快感。