凱捷/大狗初露鋒芒 10月購(gòu)車熱度排行

畢業(yè)

2020年11月10日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

● 12-15萬(wàn)元：轎車榜變化不大，大狗來(lái)襲SUV榜硝煙彌漫

『豐田卡羅拉』

『本田思域』

　　在10月份，12-15萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間，其關(guān)注度的占比降低了近1個(gè)百分點(diǎn)。雖然卡羅拉、思域這樣的常規(guī)熱門車型依舊能保持住自己的熱度，但是，相比9月份7.10%、5.99%的熱度占比確實(shí)差了不少。尤其是卡羅拉車型，換裝了尺寸更大的多媒體顯示屏后并沒(méi)有帶來(lái)更高的關(guān)注，反而入門版本車型的價(jià)格區(qū)間關(guān)注占比上漲了，再加上一些優(yōu)惠政策，致使該價(jià)格區(qū)間的關(guān)注度下跌。不過(guò)這給了我們國(guó)產(chǎn)品牌一絲生機(jī)，例如紅旗H5從9月的2.77%上漲至3.03%，這也源于國(guó)內(nèi)用戶對(duì)中國(guó)品牌的信任開(kāi)始提升。

『本田XR-V』

『本田繽智』

　　在SUV方面，本田在年末的優(yōu)惠力度讓其XR-V、繽智這兩款兄弟等車型的關(guān)注度占比又重新上升，畢竟在12-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，用戶們還是對(duì)海外品牌的品牌價(jià)值多少有些垂涎，所以本田在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)一舉超過(guò)了長(zhǎng)安CS75 PLUS與哈弗H6，在10月份贏得了關(guān)注度占比前兩名。

『哈弗大狗』

　　值得注意的是，哈弗大狗在10月份的榜單中愕然在列，排在了豐田C-HR、宋PLUS、瑞虎8的前面，果然流量就是力量，憑借自身網(wǎng)紅車名的屬性，贏得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，再加上該品牌對(duì)新車的宣傳作用，相信隨著時(shí)間的推移，哈弗大狗會(huì)贏得越來(lái)越多的關(guān)注。

● 15-20萬(wàn)元：威蘭達(dá)/紅旗HS5等SUV車型關(guān)注度提升較大

『豐田凱美瑞』

『大眾速騰』

『全新大眾高爾夫』

　　在15-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，我們可以發(fā)現(xiàn)這個(gè)區(qū)間的關(guān)注度呈現(xiàn)出一定的穩(wěn)定波動(dòng)，雖然小起小落，但是整體關(guān)注占比表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。轎車方面，本田雅閣的占比有所回落，而豐田凱美瑞、大眾速騰、日產(chǎn)天籟等車型有所上漲，一方面也是借著9月底10月初的車展的熱度，另外還有一些經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策，讓消費(fèi)者的關(guān)注度全面鋪開(kāi)。另外高爾夫的關(guān)注度僅為1.98%，老款車型停產(chǎn)是必然原因，但是隨著11月份全新第八代高爾夫的上市，相信在年末關(guān)注度會(huì)迎來(lái)不錯(cuò)的提升。

『豐田威蘭達(dá)』

『紅旗HS5』

　　SUV中，“雙田”依舊是榜單前兩名，第一梯隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)還算正常。而我們發(fā)現(xiàn)，在第二梯隊(duì)中，豐田威蘭達(dá)與紅旗HS5車型的關(guān)注度占比上升的較快，分別達(dá)到了2.39%與2.29%，排名靠中，競(jìng)爭(zhēng)力也比較大。豐田自然是不用說(shuō)，威蘭達(dá)車型的年輕屬性加上品牌自身的宣傳，讓新車成為了這個(gè)價(jià)格區(qū)間的攪局者。而紅旗HS5車型借助北京車展的熱度，成功刷了一波存在；隨著現(xiàn)在年輕化市場(chǎng)中的消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)車型的認(rèn)可度越來(lái)越高，紅旗各個(gè)車型的關(guān)注度與銷量均反映出了這個(gè)變化，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，越來(lái)越豐富的配置和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也是提升其關(guān)注度的原因之一。

● 20-30萬(wàn)元：該區(qū)間排名有增有減，整體購(gòu)車關(guān)注度上漲

『比亞迪漢』

　　20-30萬(wàn)元轎車市場(chǎng)中，其實(shí)影響其關(guān)注度因素的原因有很多，不僅僅是產(chǎn)品本身，這跟價(jià)格、口碑、市場(chǎng)宣傳，甚至是“網(wǎng)絡(luò)流言蜚語(yǔ)”都有莫大的關(guān)系，這也促使了這個(gè)價(jià)格級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。那么不難看出，寶馬3系依舊是主要關(guān)注車型，另隨著市場(chǎng)終端優(yōu)惠的提升，雅閣、邁騰這樣的高配車型在10月份贏得了更多的關(guān)注。但是比亞迪漢的關(guān)注度卻有所降低，這或許是因?yàn)閭鹘y(tǒng)品牌的車型優(yōu)惠力度足夠，讓消費(fèi)者很難把注意力轉(zhuǎn)移到新型產(chǎn)品上來(lái)。

『大眾途昂』

　　再看SUV榜單，排名基本變化不大，途昂和奔馳GLB重回榜單，而奧迪Q2L因?yàn)閮?yōu)惠政策，相比于9月份稍微提升了一些。總的來(lái)看，對(duì)于這個(gè)價(jià)格區(qū)間整體的表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，10月份是一個(gè)占比變化比較平穩(wěn)的月份，但這就讓我們更加期待廣州車展之后帶來(lái)的變化了。

● 30-50萬(wàn)元：奧迪A4L關(guān)注度大幅回落，紅旗HS7重新上榜

『新款?yuàn)W迪A4L』

『新款寶馬5系』

『新款奔馳E級(jí)』

　　30-50萬(wàn)元的轎車市場(chǎng)依舊是BBA的天下，奧迪A4L在本月依舊是榜首，但隨著北京車展的熱度已過(guò)，其關(guān)注度占比也從10.34%降至8.26%。而中期改款的寶馬5系卻有著顯著的提升，躍至第三，作為奔馳E級(jí)與奧迪A6L強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬5系中期改款車型的變化可以說(shuō)足夠優(yōu)秀。雖然奔馳E級(jí)也是中期改款，但是奔馳近期謎一樣的外觀設(shè)計(jì)與小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓用戶們對(duì)它失去了部分好感。這里還要提一嘴紅旗，旗下的H9車型也是一輛網(wǎng)紅車，氣場(chǎng)十足的外觀，讓它的關(guān)注度月月攀升，希望在未來(lái)紅旗品牌能夠依靠自身的產(chǎn)品力贏得更多的關(guān)注。

『紅旗HS7』

『福特探險(xiǎn)者』

　　同樣，在SUV領(lǐng)域中，紅旗HS7車型的關(guān)注占比重新上榜，這也進(jìn)一步說(shuō)明了該品牌確實(shí)贏得了許多消費(fèi)者的注意。不過(guò)在這個(gè)區(qū)間內(nèi)還有另一個(gè)強(qiáng)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，讓我們不可小視，這就是國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者車型。該車型的國(guó)產(chǎn)讓眾多二線豪華品牌節(jié)節(jié)敗退，誘惑力超強(qiáng)的價(jià)格，是它的殺手锏，雖然在本月沃爾沃XC60小幅高于探險(xiǎn)者，但這也是因?yàn)閮?yōu)惠政策的原因。而從產(chǎn)品力上看，在該價(jià)格區(qū)間內(nèi)，探險(xiǎn)者的潛力非常大。

● 50-100萬(wàn)元：排名變化均屬正常波動(dòng)，路虎衛(wèi)士初登榜單

『全新奔馳S級(jí)』

　　在這個(gè)高端車型價(jià)格區(qū)間中，很多購(gòu)買者的購(gòu)買意圖已經(jīng)不單單是產(chǎn)品力的表現(xiàn)，品牌的附加值同樣重要。然而我們可以發(fā)現(xiàn)，奔馳S級(jí)的關(guān)注度從9月份的4.99%降至3.89%，我們分析，這或許多半源自于新老車型的交替，消費(fèi)者都在等待著全新S級(jí)的上市，而這樣的空檔期就讓寶馬7系占足了便宜。另外保時(shí)捷Panamera在北京車展發(fā)布改款車型后，也于10月份提升了自己的關(guān)注度占比。

『路虎衛(wèi)士』

　　而SUV車型方面，沃爾沃年末的優(yōu)惠力度確實(shí)不錯(cuò)，這也讓XC90的關(guān)注度提升至3.75%，僅次于“BBA”三大家。另外我們注意到路虎衛(wèi)士終于榜上有名，這輛極具復(fù)古風(fēng)格的越野SUV車型，在今年都賺足了眼球，其關(guān)注度肯定會(huì)穩(wěn)步上升，再加上廣州車展即將亮相的短軸90版本，相比未來(lái)該車型會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大自己在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的影響力。

● 100萬(wàn)元以上：混動(dòng)Panamera引發(fā)關(guān)注，G級(jí)熱度下降

『保時(shí)捷Panamera』

　　這個(gè)級(jí)別中已經(jīng)沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)的舉動(dòng)了，消費(fèi)者購(gòu)車全憑心情，當(dāng)然，邁巴赫S級(jí)依舊是關(guān)注度占比的霸主地位，但整體價(jià)格區(qū)間的關(guān)注度占比均在下降。不過(guò)Panamera混動(dòng)版本的車型還在升高，畢竟該車型的混動(dòng)版本已經(jīng)全面下探到了入門級(jí)別。

『蘭博基尼Urus』

　　而SUV方面或許是因?yàn)?.0T的奔馳G級(jí)的出現(xiàn)，讓不論是普通G級(jí)還是AMG版本的G級(jí)關(guān)注度都有所下降，或許是入門新車型的產(chǎn)能問(wèn)題影響到了更高規(guī)格車型的下訂量也說(shuō)不定。另外賓利和勞斯萊斯的SUV車型關(guān)注度均有上漲，甚至連蘭博基尼Urus都榜上有名，然而寶馬X7默默的消失在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)圈里，可能寶馬X7這個(gè)車型產(chǎn)品已經(jīng)過(guò)了其宣傳期，致使默默的淡出了人們的視線。

● MPV：五菱凱捷初露鋒芒勢(shì)不可擋

『五菱凱捷』

　　相信各位在看到10月份的MPV車型關(guān)注度占比榜單時(shí)不會(huì)過(guò)于驚訝，畢竟這在情理之中。五菱凱捷以8.27%的線索關(guān)注度占比贏得了榜單第二名的好成績(jī)，畢竟無(wú)論是在價(jià)格方面，還是車輛的產(chǎn)品力方面，五菱凱捷都為國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)了一個(gè)好頭，不僅受眾人群廣泛，憑借自身的網(wǎng)紅光環(huán)，也讓許多非潛在車主關(guān)注了過(guò)來(lái)，這樣的轉(zhuǎn)化效果可謂是行業(yè)典范。雖然GL8依舊用15.14%的占比宣示著他在MPV的領(lǐng)域的霸權(quán)地位，但是相信五菱能用五菱凱捷為自身品牌的認(rèn)知度與轉(zhuǎn)型開(kāi)一個(gè)好頭。

● 全文總結(jié)

　　2020年進(jìn)入10月份以來(lái)，汽車市場(chǎng)回暖趨勢(shì)愈加明顯，無(wú)論是經(jīng)銷商為了完成年度目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)惠政策的實(shí)施，還是車型產(chǎn)品力確實(shí)獲得了消費(fèi)者的關(guān)注，這些都說(shuō)明了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的潛力是巨大的，況且大部分的汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)窃谥袊?guó)。

　　那么隨著金九銀十這樣的購(gòu)車季節(jié)過(guò)去，部分經(jīng)銷商也完成了年初既定的目標(biāo)，接下來(lái)車市可能會(huì)再次回歸平淡期，不過(guò)在回歸平淡期之前還有本年度最后一次車展——廣州車展。那么，讓我們一同期待接下來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在今年最后一次車展后會(huì)有怎么樣的變化？我們下期再見(jiàn)�。ㄎ�/汽車之家畢業(yè)）