[汽車之家 行業(yè)]  日前，華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期正式建成投產(chǎn)，成為寶馬集團(tuán)全球首個(gè)生產(chǎn)BMW第五代動(dòng)力電池的生產(chǎn)基地。新的動(dòng)力電池系統(tǒng)將會(huì)率先被搭載在寶馬iX3上。

　　華晨寶馬動(dòng)力電池中心于2017年開業(yè)，是寶馬集團(tuán)在德國(guó)以外首個(gè)擁有完整電池裝備能力的電池中心。開業(yè)三年后，技術(shù)更先進(jìn)的二期就于今天竣工投產(chǎn)，生產(chǎn)第五代動(dòng)力電池，在產(chǎn)能提升上也實(shí)現(xiàn)了翻倍。

　　搭載全新電池的寶馬iX3是華晨寶馬首款全球車型，只在沈陽生產(chǎn)，并于年內(nèi)投放市場(chǎng)并出口全球。新車在造型設(shè)計(jì)上與寶馬X3整體相似，但是純電動(dòng)車的定位讓它在諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了升級(jí)。

　　動(dòng)力方面才是寶馬iX3的核心，它是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型。其配備一臺(tái)210千瓦（286馬力）最大功率的電機(jī)，峰值扭矩為400牛·米。電池及續(xù)航里程方面，新車搭載容量為74kWh的電池，電池包系統(tǒng)能量密度達(dá)154瓦時(shí)/公斤。官方給出的其在NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到500km，0-100km/h的加速時(shí)間為6.8秒。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，其百公里能耗為16.7千瓦·時(shí)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)方面，BBA都加大了對(duì)華的投資，尤其是華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期成為全球第一個(gè)生產(chǎn)新一代動(dòng)力電池的工廠，可見寶馬對(duì)于中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)以及產(chǎn)業(yè)的重視程度。奔馳和奧迪也不落下風(fēng)，奔馳與北汽在北京建設(shè)了電動(dòng)車工廠，奧迪MEB平臺(tái)下的電動(dòng)車或明年就在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，接下來的這幾年，我們將看到更多BBA的新產(chǎn)品落地。（文/汽車之家 陳浩）

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