[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  8月29日晚，2021款紅旗HS7正式上市，為了進(jìn)一步囊括更多市場(chǎng)，豐富消費(fèi)者的選擇還新增了2.0T版本車(chē)型。此次上市的新款HS7共有7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為27.58-45.98萬(wàn)元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)看下表：

● 新車(chē)特點(diǎn)
動(dòng)力：新增2.0T版本車(chē)型

『配圖為新款2.0T車(chē)型』

　　此次上市的HS7為年度改款車(chē)型，最大變化便是加入了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以先給大家介紹一下這款發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一臺(tái)2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配48V微混系統(tǒng)，與已經(jīng)上市的H9 2.0T車(chē)型保持一致。最大功率252馬力，峰值扭矩380�！っ�，并匹配7速雙離合變速箱，車(chē)型命名為45TD。

『配圖為老款3.0T V6車(chē)型』

　　而作為年度改款的50TD車(chē)型繼續(xù)搭載的是一臺(tái)3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率337馬力，峰值扭矩445�！っ撞⑵ヅ�8速手自一體變速箱，并且還裝備四驅(qū)系統(tǒng)，高配車(chē)型還配有空氣懸架。

外觀(guān)：延續(xù)老款車(chē)型設(shè)計(jì)

『配圖為新款2.0T車(chē)型』

　　外觀(guān)方面，新款紅旗HS7延續(xù)了老款車(chē)型的整體外觀(guān)設(shè)計(jì)，紅旗標(biāo)志性的家族直瀑式進(jìn)氣格柵在保持高調(diào)形象的同時(shí)，也讓其擁有著不怯于“BBA”的氣場(chǎng)。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，車(chē)頭中央處的格柵采用紅色的旗標(biāo)設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)體現(xiàn)出東方傳統(tǒng)的對(duì)稱(chēng)之美，同時(shí)還與前格柵融為一體，頗為耐看。

『配圖為新款2.0T車(chē)型』

　　側(cè)面設(shè)計(jì)上，新車(chē)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多冗余的細(xì)節(jié)，簡(jiǎn)潔干練的車(chē)身線(xiàn)條加上較大的車(chē)身尺寸展現(xiàn)出了這個(gè)級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的體量感，也體現(xiàn)出了身為一臺(tái)中大型SUV的氣場(chǎng)所在。同時(shí)前翼子板上的紅色裝飾也很好地體現(xiàn)了一臺(tái)紅旗所該具有的精致感。

　　尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高沒(méi)有變化，其長(zhǎng)寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距3008mm。與同級(jí)別的車(chē)型相比，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

『配圖為新款2.0T車(chē)型』

　　尾部造型上，新車(chē)也保持了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，環(huán)形的尾燈中央由鍍鉻飾條貫穿，與方正的車(chē)尾造型相得益彰。

內(nèi)飾：依舊沉穩(wěn)大氣

『配圖為新款2.0T車(chē)型』

　　內(nèi)飾方面，紅旗HS7的設(shè)計(jì)與外觀(guān)一樣，體現(xiàn)著東方設(shè)計(jì)的韻味，整體以豪華典雅為基調(diào)。在材質(zhì)上，該車(chē)的中控臺(tái)采用木質(zhì)飾板、金屬裝飾條、縫線(xiàn)等能在一定程度上增進(jìn)該車(chē)的豪華氛圍。此外，在科技感的營(yíng)造上該車(chē)也不落伍，全液晶儀表、大尺寸觸控屏等配置一應(yīng)俱全。此外，新款HS7的3.0T版本還將提供專(zhuān)屬的石榴紅nappa真皮內(nèi)飾。

配置：相較老款有所升級(jí)

　　3.0T V6車(chē)型方面，最低配置車(chē)型由原先的自動(dòng)四驅(qū)旗悅版更名為智聯(lián)旗悅四驅(qū)版，從名字的變化也可得知該車(chē)增加了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，而其他車(chē)型的配置與自身對(duì)應(yīng)的老款車(chē)型相比沒(méi)有變化。

　　所有2.0T新增車(chē)型都標(biāo)配有12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控顯示屏、自動(dòng)啟停、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、全景天窗、電動(dòng)后備廂、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、交通標(biāo)志識(shí)別、前/后排側(cè)氣簾等配置。

　　中配車(chē)型在低配車(chē)型的基礎(chǔ)之上，增加了車(chē)道偏離預(yù)警、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、后排隱私玻璃、感應(yīng)雨刷、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、車(chē)內(nèi)氛圍燈、前/后排座椅加熱及自動(dòng)大燈。

　　頂配車(chē)型在中配車(chē)型的基礎(chǔ)之上還增加有方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、ACC自適應(yīng)巡航（帶主動(dòng)跟車(chē)）、并線(xiàn)輔助、車(chē)載行車(chē)記錄儀、外后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻、前排座椅通風(fēng)及Bose音響。

試駕：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠使用

　　此次新車(chē)的試駕也是由筆者進(jìn)行的，試駕的車(chē)型為2.0T頂配。該車(chē)油門(mén)及剎車(chē)的調(diào)校較為線(xiàn)性，能夠帶來(lái)較為平順的動(dòng)力輸出，與舒適型的定位相得益彰。

　　車(chē)速達(dá)到60km/h后大力踩下油門(mén)進(jìn)行加速，雖然做不到3.0T V6車(chē)型的那種較為明顯的推背感，但是能夠確定的是，帶動(dòng)車(chē)重2噸左右的車(chē)身不會(huì)有費(fèi)力的感覺(jué)，表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。

　　變速箱方面，這臺(tái)7速雙離合變速箱有著很好的平順性，甚至不會(huì)察覺(jué)到該車(chē)的換擋動(dòng)作。即便在低速蠕行的情況下，換擋所帶來(lái)的頓挫及沖擊都沒(méi)有什么存在感。

　　加速時(shí)，變速箱的降擋速度較快，且整個(gè)動(dòng)作較為輕柔，不會(huì)有突兀的感覺(jué)。當(dāng)緩慢放開(kāi)油門(mén)后，該車(chē)基本上會(huì)收到駕駛者的指令并作出升擋的動(dòng)作，確保了整個(gè)車(chē)內(nèi)乘客的乘坐舒適度。

　　底盤(pán)方面，整個(gè)車(chē)的調(diào)校更加偏向德系車(chē)的風(fēng)格，底盤(pán)帶來(lái)的沉穩(wěn)與厚重讓你能感受到，你正在駕駛的是一臺(tái)大車(chē)。雖然2.0T車(chē)型并沒(méi)有采用空氣懸架，但在經(jīng)過(guò)細(xì)微顛簸的時(shí)候，懸架能夠過(guò)濾掉絕大部分的震動(dòng)，舒適中帶著韌勁。在經(jīng)過(guò)一些較大顛簸的路面時(shí)，懸架回彈速度還是比較快的。

　　該車(chē)的方向盤(pán)為了能夠滿(mǎn)足駕駛的舒適性，擁有著一定的虛位。但要知道，該車(chē)的消費(fèi)人群從來(lái)就不是追求運(yùn)動(dòng)與駕駛樂(lè)趣的，所以這種調(diào)校更加適合城市代步以及長(zhǎng)途駕駛，也符合該車(chē)舒適且穩(wěn)重的定位。

空間：車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)滿(mǎn)足日常需求

『注：第三排座椅為選配』

　　拿7座車(chē)型舉例，能夠看到，大尺寸的車(chē)身加上較為方正的造型，為整個(gè)車(chē)內(nèi)帶來(lái)了比較理想的乘坐空間，身高180cm的體驗(yàn)者仍然在該車(chē)上能夠找到較為舒適的乘坐感受。同時(shí)，第二排座椅也支持靠背調(diào)節(jié)，再加上表現(xiàn)不錯(cuò)的腿部空間，能夠緩解一些長(zhǎng)途駕駛所帶來(lái)的疲勞感。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　 所謂無(wú)數(shù)據(jù)不當(dāng)真，我們從汽車(chē)之家車(chē)型對(duì)比數(shù)據(jù)中可以看出，與紅旗HS7進(jìn)行對(duì)比的車(chē)系中位列Top 3的競(jìng)品分別為紅旗HS5、福特探險(xiǎn)者以及大眾途昂，我們將這些車(chē)視作紅旗HS7的核心競(jìng)品。可以看出，對(duì)紅旗HS7來(lái)說(shuō)，紅旗HS5對(duì)其用戶(hù)的爭(zhēng)奪最為激烈。此外，我們還不難發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者在考慮海外主流品牌SUV的同時(shí)，也在考慮著紅旗HS7。

『上圖為大眾途昂；下圖為福特探險(xiǎn)者』

　　所以顯而易見(jiàn)的是，HS7劍指途昂以及探險(xiǎn)者。但是，考慮到老款車(chē)型全系搭載的僅是3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，難免會(huì)提高整個(gè)車(chē)系的入門(mén)門(mén)檻。所以此次2.0T車(chē)型的加入，讓該車(chē)的價(jià)格進(jìn)一步下探，相信該車(chē)上市之后，能夠吸引到更多持幣待購(gòu)中大型SUV車(chē)系的消費(fèi)者。

● 全文總結(jié)　　　　

　　從整個(gè)新車(chē)售價(jià)的情況來(lái)看，新增的2.0T車(chē)型將會(huì)成為HS7的主力車(chē)型，首先更加便宜的售價(jià)進(jìn)一步讓該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)。再加上HS7對(duì)于家用需求看得比較重，動(dòng)力足夠、駕駛舒適、乘坐輕松等表現(xiàn)也為它打下了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)它還有豪華感的內(nèi)飾造型、厚實(shí)的用料、較為豐富的舒適及科技配置，在上市后，新款HS7成為下一個(gè)熱銷(xiāo)車(chē)型應(yīng)該不成問(wèn)題。（文/汽車(chē)之家 李子�。�