[汽車(chē)之家行業(yè)] 七月本是車(chē)市銷(xiāo)售淡季，但今年有些不同。上半年受到疫情等因素影響，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)處于低迷時(shí)期。時(shí)至七月，下半年開(kāi)啟，疫情影響逐步弱化，多家車(chē)企也紛紛發(fā)來(lái)“喜報(bào)”。目前已經(jīng)公布的32家車(chē)企中，有28家表示銷(xiāo)量同比上升。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況推測(cè)，7月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)完成208萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.9％，乘用車(chē)領(lǐng)域有望增長(zhǎng)5.3％。
中國(guó)車(chē)企中，無(wú)論是傳統(tǒng)主流車(chē)企，還是新造車(chē)企頭部勢(shì)力，7月均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比上升，且亮點(diǎn)頗多。從傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)看，吉利汽車(chē)以10.5萬(wàn)輛銷(xiāo)量，繼續(xù)霸占冠軍寶座；一汽紅旗增幅最高，同比增長(zhǎng)99%；比亞迪則是年內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)月度正增長(zhǎng)，微增1.3%。從新造車(chē)企來(lái)看，蔚來(lái)、小鵬、威馬、理想銷(xiāo)量也都保持在2000輛以上水平。
合資車(chē)企中，一汽-大眾依然保持著第一的位置，且對(duì)比第二名上汽大眾領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在進(jìn)一步拉大，今年前七月累計(jì)銷(xiāo)量差距已經(jīng)擴(kuò)大到34.1萬(wàn)輛。不出意外的話，今年中國(guó)車(chē)市年度銷(xiāo)冠非一汽-大眾莫屬了。
至于豪華品牌，延續(xù)著以往“慢悠悠的個(gè)性”，除了沃爾沃和雷克薩斯公布了銷(xiāo)量，雙雙宣布同比大漲外，其他品牌還未對(duì)外發(fā)聲。七月中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)還有哪些看點(diǎn)？讓我們一起來(lái)看一下。
日系三強(qiáng)積極“報(bào)喜”
7月剛一結(jié)束，日系品牌就迫不及待公布了自家銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。豐田、本田、日產(chǎn)均實(shí)現(xiàn)漲幅10%以上的高增長(zhǎng)。
| 日系三強(qiáng)銷(xiāo)量對(duì)比 | ||||
| 品牌 | 7月銷(xiāo)量（萬(wàn)輛） | 同比增長(zhǎng) | 1至7月銷(xiāo)量（萬(wàn)輛） | 同比增長(zhǎng) |
| 豐田 | 16.56 | 19.1% | 91.87 | 1.1% |
| 本田 | 13.66 |
17.8% | 74.9 | 13.1% |
| 日產(chǎn) | 12.09 | 11.6% | 71.71 | -13.2% |
| 數(shù)據(jù)來(lái)源：企業(yè)官網(wǎng)；制表：汽車(chē)之家 行業(yè)團(tuán)隊(duì) | ||||
經(jīng)過(guò)連續(xù)四個(gè)月的銷(xiāo)量回升，豐田終于在7月追上了去年的自己：累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)91.87萬(wàn)輛，同比微增1.1%。旗下兩家合資公司一汽豐田和廣汽豐田，沒(méi)有像南北大眾那樣表現(xiàn)懸殊，都守住了高幅度增長(zhǎng)，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的份額也得到了進(jìn)一步提高。豐田原定2020年的整體目標(biāo)是176萬(wàn)輛，目前的完成率為52.2%。
豐田銷(xiāo)量上升的主力仍是基于TNGA平臺(tái)打造的產(chǎn)品，約占總體銷(xiāo)量70%。卡羅拉、雷凌給豐田貢獻(xiàn)了絕大多數(shù)銷(xiāo)量，卡羅拉7月銷(xiāo)售3.22萬(wàn)輛，前7月累計(jì)銷(xiāo)量18.5萬(wàn)輛；雷凌7月銷(xiāo)量為2.02萬(wàn)輛，1-7月累計(jì)銷(xiāo)量11.44萬(wàn)輛。凱美瑞、威蘭達(dá)、RAV4榮放、亞洲龍等車(chē)型也實(shí)現(xiàn)了過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量。豐田并沒(méi)有滿足于眼前銷(xiāo)量的競(jìng)爭(zhēng)，7月底宣布成立軟件業(yè)務(wù)公司，將推出全新開(kāi)放式汽車(chē)操作系統(tǒng)“Arene”，面向未來(lái)“可編程汽車(chē)”。
本田7月在華銷(xiāo)量為13.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%，刷新了本田往年7月的單月銷(xiāo)量記錄。但從累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，還未能恢復(fù)到去年同期的水平，1-7月銷(xiāo)量74.9萬(wàn)輛，同比下降13.1%。本田原定2020年的銷(xiāo)量為超過(guò)155萬(wàn)輛，目前完成率為46.27%。
具體車(chē)型方面，廣本旗下雅閣、繽智、凌派車(chē)型是銷(xiāo)量主力軍，繼續(xù)保持單月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。前段時(shí)間陷入“中保研碰撞羅生門(mén)”的皓影表現(xiàn)也很堅(jiān)挺，6月、7月連續(xù)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。東風(fēng)本田旗下主力車(chē)型思域、CR-V和XR-V單月銷(xiāo)量都超過(guò)1萬(wàn)輛，思域車(chē)型已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)2萬(wàn)輛。
為了加速實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化目標(biāo)，今年7月，本田出資37億元認(rèn)購(gòu)寧德時(shí)代股份，雙方還將圍繞動(dòng)力電池的研究、配套、回收再利用等領(lǐng)域深化合作。本田搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的新能源車(chē)型，預(yù)計(jì)于2022年開(kāi)始向中國(guó)市場(chǎng)投放。
再來(lái)看日產(chǎn)，盡管?chē)?guó)外市場(chǎng)表現(xiàn)不盡人意，但在中國(guó)市場(chǎng)“風(fēng)景獨(dú)好”。7月在華銷(xiāo)量為12.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%。前7月累計(jì)銷(xiāo)量為71.72萬(wàn)輛，同比下滑13.2%。日產(chǎn)銷(xiāo)量的主要功臣是軒逸、天籟、奇駿、逍客四款車(chē)型。軒逸7月銷(xiāo)量累計(jì)4.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%；天籟單月銷(xiāo)量達(dá)10161輛，同比增長(zhǎng)20.5%；奇駿銷(xiāo)量也再度破萬(wàn)。
『軒逸』
對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)不容有失。此前發(fā)布的中期計(jì)劃明確提出將中國(guó)市場(chǎng)視為全球三大核心市場(chǎng)，將利用聯(lián)盟在其他地區(qū)的優(yōu)勢(shì)資源，助力中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，未來(lái)，車(chē)型更新將縮短至3-5年，我們可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)到更多“中國(guó)特供車(chē)型”。
到2023財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入7款純電動(dòng)車(chē)型，同時(shí)為其核心產(chǎn)品引入日產(chǎn)e-POWER技術(shù)。智能網(wǎng)聯(lián)也是關(guān)鍵的一環(huán)，日產(chǎn)中國(guó)將搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的車(chē)輛占比從75%提高到接近90%，未來(lái)將有600萬(wàn)輛車(chē)具備智能網(wǎng)聯(lián)功能。
