[汽車之家行業(yè)] 七月本是車市銷售淡季，但今年有些不同。上半年受到疫情等因素影響，中國汽車市場持續(xù)處于低迷時(shí)期。時(shí)至七月，下半年開啟，疫情影響逐步弱化，多家車企也紛紛發(fā)來“喜報(bào)”。目前已經(jīng)公布的32家車企中，有28家表示銷量同比上升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況推測，7月汽車行業(yè)銷量預(yù)測完成208萬輛，同比增長14.9％，乘用車領(lǐng)域有望增長5.3％。
中國車企中，無論是傳統(tǒng)主流車企，還是新造車企頭部勢力，7月均實(shí)現(xiàn)銷量同比上升，且亮點(diǎn)頗多。從傳統(tǒng)車企來看，吉利汽車以10.5萬輛銷量，繼續(xù)霸占冠軍寶座；一汽紅旗增幅最高，同比增長99%；比亞迪則是年內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)月度正增長，微增1.3%。從新造車企來看，蔚來、小鵬、威馬、理想銷量也都保持在2000輛以上水平。
合資車企中，一汽-大眾依然保持著第一的位置，且對比第二名上汽大眾領(lǐng)先優(yōu)勢在進(jìn)一步拉大，今年前七月累計(jì)銷量差距已經(jīng)擴(kuò)大到34.1萬輛。不出意外的話，今年中國車市年度銷冠非一汽-大眾莫屬了。
至于豪華品牌，延續(xù)著以往“慢悠悠的個性”，除了沃爾沃和雷克薩斯公布了銷量，雙雙宣布同比大漲外，其他品牌還未對外發(fā)聲。七月中國乘用車市場還有哪些看點(diǎn)？讓我們一起來看一下。
日系三強(qiáng)積極“報(bào)喜”
7月剛一結(jié)束，日系品牌就迫不及待公布了自家銷量數(shù)據(jù)。豐田、本田、日產(chǎn)均實(shí)現(xiàn)漲幅10%以上的高增長。
| 日系三強(qiáng)銷量對比 | ||||
| 品牌 | 7月銷量（萬輛） | 同比增長 | 1至7月銷量（萬輛） | 同比增長 |
| 豐田 | 16.56 | 19.1% | 91.87 | 1.1% |
| 本田 | 13.66 |
17.8% | 74.9 | 13.1% |
| 日產(chǎn) | 12.09 | 11.6% | 71.71 | -13.2% |
| 數(shù)據(jù)來源：企業(yè)官網(wǎng)；制表：汽車之家 行業(yè)團(tuán)隊(duì) | ||||
經(jīng)過連續(xù)四個月的銷量回升，豐田終于在7月追上了去年的自己：累計(jì)銷量達(dá)91.87萬輛，同比微增1.1%。旗下兩家合資公司一汽豐田和廣汽豐田，沒有像南北大眾那樣表現(xiàn)懸殊，都守住了高幅度增長，豐田在中國市場的份額也得到了進(jìn)一步提高。豐田原定2020年的整體目標(biāo)是176萬輛，目前的完成率為52.2%。
豐田銷量上升的主力仍是基于TNGA平臺打造的產(chǎn)品，約占總體銷量70%。卡羅拉、雷凌給豐田貢獻(xiàn)了絕大多數(shù)銷量，卡羅拉7月銷售3.22萬輛，前7月累計(jì)銷量18.5萬輛；雷凌7月銷量為2.02萬輛，1-7月累計(jì)銷量11.44萬輛。凱美瑞、威蘭達(dá)、RAV4榮放、亞洲龍等車型也實(shí)現(xiàn)了過萬的銷量。豐田并沒有滿足于眼前銷量的競爭，7月底宣布成立軟件業(yè)務(wù)公司，將推出全新開放式汽車操作系統(tǒng)“Arene”，面向未來“可編程汽車”。
本田7月在華銷量為13.66萬輛，同比增長17.8%，刷新了本田往年7月的單月銷量記錄。但從累計(jì)銷量來看，還未能恢復(fù)到去年同期的水平，1-7月銷量74.9萬輛，同比下降13.1%。本田原定2020年的銷量為超過155萬輛，目前完成率為46.27%。
具體車型方面，廣本旗下雅閣、繽智、凌派車型是銷量主力軍，繼續(xù)保持單月銷量過萬。前段時(shí)間陷入“中保研碰撞羅生門”的皓影表現(xiàn)也很堅(jiān)挺，6月、7月連續(xù)銷量過萬。東風(fēng)本田旗下主力車型思域、CR-V和XR-V單月銷量都超過1萬輛，思域車型已經(jīng)連續(xù)三個月銷量過2萬輛。
為了加速實(shí)現(xiàn)電動化目標(biāo)，今年7月，本田出資37億元認(rèn)購寧德時(shí)代股份，雙方還將圍繞動力電池的研究、配套、回收再利用等領(lǐng)域深化合作。本田搭載寧德時(shí)代動力電池的新能源車型，預(yù)計(jì)于2022年開始向中國市場投放。
再來看日產(chǎn)，盡管國外市場表現(xiàn)不盡人意，但在中國市場“風(fēng)景獨(dú)好”。7月在華銷量為12.09萬輛，同比增長11.6%。前7月累計(jì)銷量為71.72萬輛，同比下滑13.2%。日產(chǎn)銷量的主要功臣是軒逸、天籟、奇駿、逍客四款車型。軒逸7月銷量累計(jì)4.69萬輛，同比增長65%；天籟單月銷量達(dá)10161輛，同比增長20.5%；奇駿銷量也再度破萬。
『軒逸』
對日產(chǎn)來說，中國市場不容有失。此前發(fā)布的中期計(jì)劃明確提出將中國市場視為全球三大核心市場，將利用聯(lián)盟在其他地區(qū)的優(yōu)勢資源，助力中國市場的運(yùn)營，未來，車型更新將縮短至3-5年，我們可能會在短時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)到更多“中國特供車型”。
到2023財(cái)年，日產(chǎn)汽車將向中國市場導(dǎo)入7款純電動車型，同時(shí)為其核心產(chǎn)品引入日產(chǎn)e-POWER技術(shù)。智能網(wǎng)聯(lián)也是關(guān)鍵的一環(huán)，日產(chǎn)中國將搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的車輛占比從75%提高到接近90%，未來將有600萬輛車具備智能網(wǎng)聯(lián)功能。
