[汽車之家 新聞]  7月24日，2020成都車展已經正式開幕。作為今年國內第一個真正意義上的大型車展，媒體日當天就有幾十款新車首發(fā)，其中有不少將于2020年內上市的新車，例如全新寶馬4系、國產起亞K5凱酷、馬自達3昂克賽拉壓燃版等。話不多說，就讓我們一起來看看新車的亮點分別在哪里吧。

● 全新一代寶馬4系
新車特點：最新家族化造型 視覺效果突出
預售價區(qū)間：36.5-46萬元

　　在2020成都車展上，全新一代寶馬4系迎來中國首發(fā)并開啟預售，預售價格區(qū)間為36.50-46.00萬元。新車定位為雙門轎跑車型，視覺效果十分大氣。同時，該車已經于德國丁格芬工廠正式投產，未來還將衍生出敞篷版和四門轎跑版兩款車型。

　　作為寶馬家族重要的雙門轎跑車，新一代寶馬4系采用了寶馬家族最為激進的設計元素，尺寸夸張的進氣格柵為新車帶來了更高的辨識度，并且很好的與寶馬3系進行了區(qū)分。此外，全新設計的大燈組還可選裝激光大燈，視覺效果更加突出。

　　車身側面，車身側面線條簡潔流暢，溜背式的車頂線條也為它注入了運動的氣息。新車采用了高腰線設計，使得新車尾部看起來更高，并營造出向前俯沖的既視感。車尾來看，全新4系的尾燈也采用了全新造型，層次感更加豐富、更有運動感。

　　內飾方面，全新4系主打精致與科技的結合，也與3系尤為相似。新車提供了12.3英寸液晶顯示屏、12.25英寸的液晶中控屏，內置iDrive 7操作系統(tǒng)，整體科技配置也相比上一代車型全面提升。

　　動力方面，目前官方僅透露425i車型搭載2.0T低功率發(fā)動機，但參數(shù)并未公布。作為參考，在海外市場當中新車提供2.0T低功率發(fā)動機（420i 184馬力）、2.0T高功率發(fā)動機（430i 258馬力）和3.0T直列六缸+48V電機組成的輕混系統(tǒng)（M440i 374馬力）在內的三種汽油動力總成，傳動方面，與之匹配的均為8速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　全新寶馬4系外觀的變化讓人感到驚訝，很多人對其標志性的“雙腎”設計褒貶不一，即便如此，它的的亮相仍獲得不小的關注。這可能是由于上一代3系和4系的設計過于相似，因此對于更具個性化的消費者而言，或許更希望能彰顯出獨特性。

　　雖然全新4系基本的“三大件”和平臺基礎與3系并沒有太大變化，但它從細節(jié)和對運動化的設計方面更加激進。但是如果你想買一款相對小眾但又充滿個性的車型，全新寶馬4系絕對能夠提供給你更多的樂趣。

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● 馬自達3 昂克賽拉壓燃版
新車特點：換裝全新壓燃動力；9月中旬到店

　　馬自達3 昂克賽拉壓燃版在外觀和配置等方面與在售車型保持一致，最大的變化就是換裝了最新的創(chuàng)馳藍天-X 2.0L發(fā)動機，最大功率180馬力，最大扭矩230牛·米。值得一提的是，新一代創(chuàng)馳藍天-X發(fā)動機擁有馬自達獨有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點火控制壓燃點火）”技術，可實現(xiàn)火花點火和壓燃點火之間的無縫切換，以提升動力輸出和油耗表現(xiàn)。

　　回顧外觀，新車依舊采用了馬自達2.0魂動設計理念，年輕時尚且動感十足是馬自達旗下車型不會缺席的元素。新車前臉采用大尺寸的前進氣格柵搭配柳葉式的前LED大燈，讓新車富有很強的視覺沖擊力。

　　車身側面，新車線條非常流暢，看上去整潔大方。車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設計，內部圓形炮筒式的LED造型動感十足，排氣依舊采用了雙邊共兩出的設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，與現(xiàn)款車型保持一致。

編輯點評：

　　創(chuàng)馳藍天-X 2.0L發(fā)動機是目前馬自達的黑科技，我們不能否認其在汽油內燃機上的貢獻，極大地增強了熱效率水平，但其技術核心——均質壓燃點火技術僅能在特定轉速和工況下進行，且對油品質量有很高的要求。我們期待馬自達能對發(fā)動機進行針對化的調教，在新車上市后能使壓燃發(fā)動機更加適應國內的用車情況，減少未來車主們的后顧之憂。

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● 東風悅達起亞K5凱酷
新車特點：年輕化設計語言，軸距加長50mm

　　外觀方面，車頭的造型與海外版做出了區(qū)別，包圍下方造型更加犀利，也進一步突出了它的運動感。下方的進氣口面積增大，兩側的霧燈位置變?yōu)榱搜b飾口，整體風格更協(xié)調。前燈組的造型也是全新K5凱酷的精髓部分，看起來很有殺氣，尤其是日行燈點亮的時候，和同級中那些主打家用的產品有明顯設計上的區(qū)別。

　　側面來看，新車采用了溜背的造型設計，整體車身線條更流暢，短前懸長后懸的設定也讓它的比例更為協(xié)調。輪圈方面，其尺寸達到了19英寸，造型也更加運動。新車尺寸方面，長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，相比海外車型長度加長75mm，軸距加長50mm。

　　車尾部分，新車很多細節(jié)造型的表現(xiàn)也在強調運動感，雙邊共四出排氣配合著下方的擴散器裝飾讓該車更加運動。上方的尾燈使用了貫穿式設計，但并不是和大多數(shù)車型那樣一條燈帶連接兩側燈組，而是運用了分段式LED燈組排列在貫穿尾燈內，體現(xiàn)出了一定的科技感。

　　內飾部分整體設計延續(xù)了海外版本設計，環(huán)抱式的中控臺有著不錯的豪華氛圍，新車最大的亮點在該車使用了兩塊12.3英寸屏幕并連為一個平面，中間擁有一定的角度，這樣能帶來更強的科技感。而下方的空調控制區(qū)域也重新設計，沒有使用海外版本觸控調整溫度的按鍵，而是使用金屬質感撥桿調整空調溫度，更符合國內消費者的用車習慣。而其它控制部分從實體按鍵改成了觸控，一體感更強。

　　多媒體系統(tǒng)也帶有互聯(lián)功能，能夠迎合年輕消費者的需求，能夠使用第三方App，給消費者更豐富的車上體驗。此外，通過方向盤的多功能按鍵來看，新車還搭載了一系列輔助駕駛配置，例如車道保持、ACC自適應續(xù)航、AEB主動剎車等。

　　動力方面，新車將提供1.5T和2.0T發(fā)動機供消費者進行選擇，最大功率分別為170馬力及240馬力。傳動方面，與1.5T發(fā)動機相匹配的是7速雙離合變速箱，與2.0T發(fā)動機相匹配的是8速自動變速箱。
編輯點評：

　　在第四代車型推出5年后，全新K5凱酷終于入華來到了我們身邊，采用全新年輕化設計語言的韓系中型車帶著更加豐富的配置和充沛的動力吹響了進攻的號角，那么曾經在國內爆紅的K5能否再次讓中國消費者追捧呢？讓我們拭目以待吧。

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● 起亞全新K3純電動版

新車特點：東風悅達起亞首款電動轎車/造型設計符合年輕消費者口味

　　外觀方面，全新起亞K3純電動版已于2019廣州車展上亮相，該車延續(xù)了全新K3車系的整體設計，僅是在細節(jié)方面進行區(qū)別化設計。具體來看，作為新能源車型，新車采用了封閉式格柵設計，內部則輔以直瀑式鍍鉻飾條進行點綴，配合家族虎嘯式格柵蕭條以及兩側狹長的大燈組，讓新車看上去十分運動。

　　側面來看，新車延續(xù)了燃油版設計，側身線條十分流暢，并采用了貫穿式腰線的設計，提升了車身的長度。此外，新車還采用了多輻式雙色輪圈造型。車尾層次感較為豐富，采用了貫穿式尾燈設計，后包圍中央同樣有藍色的飾條。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1780/1456mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，新車同樣延續(xù)了現(xiàn)款燃油版車型的設計風格，并針對細節(jié)方面加入新能源車型慣用的藍色飾條進行點綴，從而提升辨識度。同時，新車還將配備懸浮式中控液晶屏、多功能方向盤、以及旋鈕式換擋機構，讓新車充滿科技感。

　　動力方面，根據之前的申報信息顯示，該車將搭載一臺由大陸汽車系統(tǒng)（天津）有限公司生產的永磁同步電機，其最大功率為184馬力（135千瓦）。與之搭配的是一塊三元鋰電池，容量約為56.5kWh，在NEDC工況下可為車輛提供490km的續(xù)航里程。

編輯點評：

　　作為起亞在中國投放的首款純電動轎車，起亞K3純電動版基本沿用了燃油版的設計，這樣既能節(jié)省開發(fā)成本，又能快速搶占新能源市場的份額。不過，目前國內新能源市場上純電動緊湊型轎車的產品數(shù)量日益增加，對于消費者的選擇來說也是十分豐富的，所以擺在全新起亞K3純電動版的挑戰(zhàn)并不小。

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● 廣汽傳祺GA6運動版
新車特點：運動套件“傍身” 個性化十足

　　廣汽傳祺GA6運動版最大的特點就是車身增加了運動套件，讓新車看起來更加年輕動感。這輛車剛剛在2020廣州車展上亮相，有望在今年正式上市。

　　造型設計是這款車的一大亮點，采用了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的家族化設計語言，多邊形大嘴前格柵內部搭配五輻橫向鍍鉻裝飾條，兩側的LED大燈組與前進氣格柵融為一體，增強了新車的立體感。而保險杠兩側的散熱口則加裝了黑色獠牙式的風刀，并在底部加裝了前下唇，讓新車的視覺高度更低，更具攻擊性。

　　車身側面，新車沒有復雜的車身線條，僅在車身兩側增加了黑色的側裙，降低車身視覺高度的同時彰顯新車的運動感。車尾部分，新車采用時下流行的貫穿式LED尾燈，增加了車尾的橫向視覺寬度。后備廂蓋上增加了一個小擾流板，下方保險杠也使用了全新設計的后唇，以及具有裝飾作用的后擴散器。排氣方面則使用了雙邊共兩出的造型設計，凸顯出新車的運動感。

　　內飾來看，新車采用了與普通版車型采用了相同的設計，整體造型較為簡約。中控臺采用了時下流行的連體雙屏設計，12.3英寸液晶儀表顯示效果細膩，將車內科技感進行了提高。而同為12.3英寸的中控屏則內置了傳祺祺云智能系統(tǒng)作為車機。

　　動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率169馬力，最大扭矩265牛·米；傳動系統(tǒng)則匹配6速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　全新廣汽傳祺GA6的推出，讓我們看到了不一樣的煥新產品。不僅擁有最新的家族外形設計，更大氣更豪華，內飾更漂亮，空間更大，實用性更高，也使得競爭力進一步增強。此次運動版車型的推出，看上去更具活力，豐富了消費者的選擇。更為關鍵的是，新的1.5T發(fā)動機已經用在部分廣汽傳祺車型上，匹配效果也比較讓人滿意，可以說是一款值得考慮的家用轎車。

● 榮威i6 MAX
新車特點：滿足家用的同時，又能彰顯個性色彩

　　榮威i6 MAX采用了最新的家族式設計風格，并更換了最新的扁平化“獅標”。具體來看，新車前臉造型頗具氣勢，車頭造型較為復雜，內部采用了官方稱為“榮麟紋”的元素進行點綴，輔以榮威全新的黑色扁平化“獅標”，配合全新的大燈和包圍，整體設計具有很高的辨識度。

　　側面來看，側身造型流暢，采用了貫穿式腰線設計，提升了車身的視覺長度。新車車尾的設計細節(jié)與前臉相呼應，比如燈組之中融入了Y字形的光源，中央通過鍍鉻飾條相連接。在后包圍部分，新車采用了雙邊共兩出式的排氣造型，包圍底部還加入了類似擴散器的造型。

　　內飾方面，新車采用了榮威家族式設計風格，辨識度較高。細節(jié)方面，榮威i6 MAX將全液晶儀表、中控屏幕與換擋區(qū)域面板的融合，整體看上去頗具科技感。此外，新車配備了電子換擋桿，減少了換擋機構對空間的侵占，使得下方可以采用鏤空式的設計。據悉，該車還將會搭載斑馬智行VENUS車機系統(tǒng)，官方表示這套系統(tǒng)內置有“刷臉啟動”、AR-Driving實景導航等功能。此外，新車還配備手機無線充電、立體聲音響系統(tǒng)等配置。值得一提的是，新車配備有全景天幕配置，并且考慮到遮光和隔熱，其后方的天幕還采用了后擋漸變遮光膜和頂部電動遮陽簾配置。

　　動力系統(tǒng)部分，新車會提供燃油版和插電式混動版本。其中燃油版使用1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275�！っ住２咫娛交靹酉到y(tǒng)由1.5T發(fā)動機和電動機組成，發(fā)動機最大功率為169馬力，電動機最大功率為136馬力。

編輯點評：

　　自2006年誕生至今，榮威品牌已經走過了14個年頭，也擁有了200多萬的用戶群體。隨著國內新能源浪潮的勇猛襲來，榮威品牌也緊跟市場在純電動/插混車型方面做出嘗試，推出了多款新能源產品。榮威i6 MAX采用了全新“黑化”的獅標以及全新設計語言，能夠吸引更多追求車輛顏值的年輕消費群體，配合良好的品牌口碑，預計在上市之后能夠獲得不錯的銷量成績。

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● 榮威R ER6
新車特點：榮威首款R車標的車型，諸多科技配置加持
預售價區(qū)間：16-22萬元
上市時間：8月13日

　　在本屆車展上，榮威R ER6正式開啟預售，預售價16-22萬元，并有望在8月13日正式上市。作為榮威首款R標車型，其采用了“集智設計”的全新智能電動設計理念。三角形的大燈組，封閉式進氣格柵設計，使人一眼就能看出他的新能源車身份。全新的R標識位于中央，兩側搭配鍍鉻運動裝飾件，使得整車看起來更加靈動。

　　車身側面整體線條流暢，采用了貫穿式腰線的設計，從視覺上提升了側身長度。輪圈方面，新車采用了五輻花瓣式的輪圈造型。尾部來看，新車采用了傳統(tǒng)的三廂結構，但在后備廂邊沿設計了翹起的小鴨尾造型，全新的大燈組采用Y字形LED光源，配合中央鍍鉻裝飾條，進一步拉寬新車的視覺效果。

　　內飾方面，車內整體造型較為簡潔，采用了雙色進行搭配，帶來一種年輕、活力的感覺。新車采用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，搭配縱向布局的14.1英寸中控多媒體觸控屏，配合整體中控采用的環(huán)抱式設計，視覺效果突出。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。動力方面，新車將搭載一臺由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司所生產型號為TZ204XS1152的驅動電機，其最大功率為184馬力。該車將搭載三元鋰離子電池組，NEDC工況下的能耗為12.2kWh/100km，NEDC續(xù)航里程達到620km。

編輯點評：

　　從產品本身來看，榮威R ER6采用最新的“集智設計”設計理念，同時車內注重科技感以及智能化塑造，最高可提供620km的NEDC續(xù)航里程。榮威R ER6作為上汽榮威推出全新R標的首款量產車型，將接受來自消費者的檢驗，同時也為榮威品牌在新能源市場發(fā)展迎來新的局面，能否取得“頭彩”意義重大。

　　值得注意的是，目前各中國品牌在緊湊型車市場布局了不少新車型，其中主流的有比亞迪秦Pro新能源、廣汽新能源Aion S（埃安S）、幾何A等，它們是榮威R ER6最有力的競爭對手。從車身尺寸上看，榮威R ER6處于中游水平，沒有明顯優(yōu)勢。但從科技配置、續(xù)航能力等方面頗具亮眼，對于年輕人而言它還是很有吸引力的。此外，榮威品牌長期以來打造良好口碑也能夠讓消費者放心，所以這款車為來上市之后，不論是對家庭用戶還是日常通勤使用，它都算得上是一個靠譜的選擇。我們有理由相信，未來榮威R ER6與上面的榮威i6 MAX等車型聯(lián)手替上汽榮威搶下更多的緊湊型車市場份額。

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● 名爵6 PHEV
新車特點：最新家族化造型 視覺效果突出

　　在本屆成都車展上名爵品牌旗下新能源車型——新款名爵6 PHEV迎來首發(fā)，新車基于燃油版車型的外觀打造，并采用了一套插電式混合動力系統(tǒng)。

　　新款名爵6 PHEV的外觀設計上與在售的燃油版車型保持高度一致，全新的進氣格柵采用立體式垂直中網設計，并采用啞光色噴涂。同時前包圍造型偏向運動化設計，使得整車看起來更加具有運動氣息。

　　車身側面線條流暢，雙腰線的設計增強了新車的層次感。尾部來看，溜背式的設計，搭配全新的尾燈組內部燈腔設計，進一步提升了新車的運動風格。隨著固定式擾流板和全新的車底擾流板設計，將運動氣息體現(xiàn)的淋漓盡致，排氣則采用了雙邊共兩出造型以及搭配了橢圓形的大口徑尾喉。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4704/1848/1466mm，軸距為2715mm。

　　動力方面，新車將搭載由1.5T發(fā)動機和永磁同步電機組成的動力系統(tǒng)，其綜合最大功率為305馬力，峰值扭矩為480�！っ�。傳動方面，與之匹配的是第二代10速EDU智能電驅變速箱。同時，新車電池組配備主動液冷溫控系統(tǒng)，其純電續(xù)航里程為70公里。

編輯點評：

　　作為上汽名爵旗下的一款重要車型，名爵6自2017年上市后就受到了許多年輕消費者的喜愛。在這股熱浪下，名爵6 PHEV乘勝追擊，在本屆成都車展上一舉亮相，意圖迅速打入市場。新車外觀與燃油版車型保持一致，重點是動力系統(tǒng)上的差異。名爵6最大的特點就是運動化標簽，同時擁有更加鮮明的車身顏色，有望贏得年輕人的目光。如果新的售價更加符合消費者的預期，勢必將取得不錯的市場成績。

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● 江淮大眾思皓E50A
新車特點：基于江淮iC5打造

　　江淮大眾思皓E50A其實可以直接看做是江淮iC5的直接換標版本，新車整體設計基本未做調整，展車采用了藍色和黑色的雙色搭配，看上去更加個性一些。相比于目前在售的iC5，思皓E50A最明顯的改變就是更換為思皓品牌的LOGO。

　　在車尾，該車也延續(xù)了江淮iC5的整體設計，貫穿式的設計讓它看上去十分時尚，后備廂蓋右側的車型LOGO也更換為最新的命名。車身尺寸方面，其長寬高分別為4770/1820/1514mm，軸距為2760mm。

　　來到車內，該車將會提供全液晶儀表，大尺寸豎直中控屏幕，空調出風口為個性的回形設計。江淮大眾為這款車換裝了新樣式的方向盤。

　　動力系統(tǒng)方面，該車搭載的是142千瓦/340�！っ椎挠来磐�步電機，鋰離子電池的能量密度為64.5kWh。該車的0-100km/h加速時間為7.6秒，NEDC工況下的續(xù)航里程為530km。

編輯點評：

　　思皓E50A其實是將江淮已上市車型換標得來，以此來快速擴充思皓品牌的產品線。其實我們從這次車展已經看到，江淮旗下多個車型更換為思皓的LOGO對外展出，預計江淮汽車內部也在對江淮和思皓品牌進行著新的思考和調整。憑借近年來多款全新/換代車型的推出，江淮的銷量取得了一定程度的增長，新的調整是否會讓江淮汽車更上一層樓，讓我們拭目以待。

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寫在最后：

　　在本期的2020成都車展將上市新車匯總中，我們一共搜集到了9款轎車，其中既有定位稍顯高端的新一代寶馬4系，也有一直走高性價比路線的起亞K5凱酷。此外，各大廠商在新能源領域也不甘示弱，諸如新款名爵6插混、起亞K3純電版等車型也有著2020年內引入中國的計劃。在接下來的內容中您還將見到12款于2020年內將上市的SUV車型，這其中不乏哈弗大狗之類的重磅選手，請期待我們后續(xù)的更新內容吧。（文/汽車之家 資訊組）