上市：新寶駿RS-3

　　在2020成都車(chē)展期間，上汽通用五菱旗下的小型SUV新寶駿RS-3 1.5T車(chē)型正式上市。新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為8.78-9.88萬(wàn)元。新車(chē)將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。詳細(xì)車(chē)型見(jiàn)下圖/表：

　　新車(chē)最大變化是新增了搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，其最大功率141馬力，最大扭矩250�！っ祝粋鲃�(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配可模擬8速的CVT變速箱。而現(xiàn)款車(chē)型上的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也將保留，最大功率分別為99馬力和105馬力，最大扭矩分別為143�！っ着c135牛·米（自吸的手動(dòng)擋比CVT扭矩大），傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配6速手動(dòng)變速箱和可模擬8速的CVT變速箱。

　　回顧外觀(guān)來(lái)看，新車(chē)依舊采用官方稱(chēng)之為“星際幾何”的家族式設(shè)計(jì)，使用了多邊形的“大嘴”前進(jìn)氣格柵，并搭配點(diǎn)陣式的中網(wǎng)造型。新車(chē)的分體式大燈分為上下兩個(gè)部分，上半部分為條形的LED日行燈并與前進(jìn)氣格柵上方的鍍鉻裝飾條貫穿整個(gè)車(chē)頭；而下半部分的大燈組則完美的與前保險(xiǎn)杠融為一體，整體造型讓新寶駿RS-3看起來(lái)更加時(shí)尚大氣。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了懸浮式車(chē)頂、雙色車(chē)身以及全黑的外后視鏡，輪眉上寬厚的黑色裝飾件搭配17英寸的雙色五輻式輪圈，讓新車(chē)增添了幾分霸氣。車(chē)尾部分，新車(chē)也采用了分體式的燈組設(shè)計(jì)，上半部分兩側(cè)的條形LED燈組由一條黑色的裝飾件相連接，形成貫穿式設(shè)計(jì)；下半部分則使用傳統(tǒng)的矩形形狀的燈組，整體設(shè)計(jì)與前大燈組相互呼應(yīng)，具有一定辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)將采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，并使用全液晶儀表盤(pán)與平底三輻式多功能方向盤(pán)，搭配中控上懸浮式設(shè)計(jì)的10.25英寸的多媒體觸控屏，帶來(lái)了很強(qiáng)的科技感。值得一提的是，官方宣稱(chēng)，將對(duì)新增的1.5T車(chē)型的車(chē)內(nèi)NVH進(jìn)行升級(jí)，會(huì)帶來(lái)更加靜謐的行駛質(zhì)感與乘坐體驗(yàn)。

上市：蔚來(lái)EC6

　　在2020成都車(chē)展期間，蔚來(lái)EC6正式上市，新車(chē)共推出6款新車(chē)，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為36.80-52.60萬(wàn)元。新車(chē)定位中型純電動(dòng)轎跑SUV，風(fēng)阻系數(shù)低至0.27Cd。蔚來(lái)EC6通過(guò)選裝70kWh或100kWh的電池組來(lái)分為不同的續(xù)航版本。另外，新車(chē)即日起開(kāi)始預(yù)定，9月下旬首批交付，12月正式開(kāi)始交付。

　　EC6沿用了“X-Bar”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，上部分為日間行車(chē)燈，遠(yuǎn)/近光燈則被安置在下方，辨識(shí)度極強(qiáng)。新車(chē)前包圍線(xiàn)條復(fù)雜，加上黑色裝飾條的點(diǎn)綴，凸顯運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)身側(cè)面，圓潤(rùn)的車(chē)頂曲線(xiàn)與車(chē)尾輪廓連成一體，形成了優(yōu)美的溜背式造型。車(chē)尾部分，由于EC6采用溜背式設(shè)計(jì)，因此整車(chē)給人的視覺(jué)重心比ES6更加低矮，營(yíng)造出更運(yùn)動(dòng)、接近于轎跑的視覺(jué)效果。兩側(cè)尾燈也延用了ES6不規(guī)則的設(shè)計(jì)，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r大大增加辨識(shí)度。

　　新車(chē)的內(nèi)飾基本上沿用了家族目前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了平底式多功能方向盤(pán)，精致的全液晶儀表和大尺寸豎向液晶屏也得以保留。在中控屏幕下方則設(shè)置有部分物理按鍵，包含有中控界面控制等。另外，新車(chē)車(chē)頂配備了一個(gè)采用雙層隔熱玻璃的全景天幕，這個(gè)一體化穹頂式玻璃車(chē)頂面積達(dá)2.1㎡，為車(chē)內(nèi)提供開(kāi)闊的空間感與通透感。

　　配置方面，新車(chē)全系標(biāo)配Mobileye EyeQ4自動(dòng)駕駛芯片，用戶(hù)可以通過(guò)訂閱+遠(yuǎn)程升級(jí)的方式來(lái)使用NIO Pilot。

　　動(dòng)力方面，EC6性能版搭載前160kW永磁同步電機(jī)，后240kW異步感應(yīng)電機(jī)，0-100km/h加速僅為4.7s；EC6運(yùn)動(dòng)版搭載雙160kW永磁同步電機(jī)，0-100km/h加速為5.6s。續(xù)航方面，新車(chē)可選裝70kWh或100kWh電池包，最終能搭配出四種NEDC續(xù)航里程：425km、605km、435km、615km。

首發(fā)：小鵬汽車(chē)G3

　　在2020成都車(chē)展期間，小鵬汽車(chē)G3 i系列車(chē)型首次亮相。新車(chē)為小鵬汽車(chē)G3的新增車(chē)型，該車(chē)售價(jià)已經(jīng)公布（點(diǎn)擊查看上市新聞），補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為14.98-19.98萬(wàn)元。新車(chē)延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的外觀(guān)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭載全新的智能網(wǎng)聯(lián)硬件和智能生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)，新車(chē)將在7月30日啟動(dòng)交付。

　　小鵬汽車(chē)G3是小鵬汽車(chē)旗下第一款量產(chǎn)車(chē)型，此次亮相的小鵬汽車(chē)G3 i系列外觀(guān)上和現(xiàn)款車(chē)型大體相似。該車(chē)整體外觀(guān)走的是極客的簡(jiǎn)約風(fēng)格，光劍式的頭燈組合、流暢的車(chē)身線(xiàn)條、鉆石般的尾燈以及最“突出”的360度車(chē)頂攝像頭都給人留下印象。

　　新車(chē)和現(xiàn)款車(chē)型僅在細(xì)節(jié)處有不同，比如新車(chē)的攝像頭數(shù)量有所減少。其中460i、520i系列車(chē)型新增了靜謐黑、輕悅藍(lán)兩種外觀(guān)配色。

　　內(nèi)飾配備中控大屏似乎已經(jīng)成為了現(xiàn)在主流電動(dòng)車(chē)的標(biāo)配，小鵬汽車(chē)G3還配備了全景式前風(fēng)擋、偏向駕駛位的屏幕等等，提升了車(chē)內(nèi)的精致感。此外，新車(chē)將搭載全新的智能網(wǎng)聯(lián)硬件和智能生態(tài)系統(tǒng)，其與老款車(chē)型的差別為搭載車(chē)規(guī)級(jí)的高通820A芯片，運(yùn)行內(nèi)存升級(jí)到4GB，存儲(chǔ)空間提升到128GB，系統(tǒng)UI界面也與最新的小鵬汽車(chē)P7保持統(tǒng)一，車(chē)機(jī)使用體驗(yàn)將有顯著提升。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)和現(xiàn)款車(chē)型保持一致，搭載最大功率為145kW、最大扭矩為300N·m的電機(jī)，電池組根據(jù)配置不同，有電池容量為57.5kWh和66.5kWh兩種車(chē)型可選，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為460km和520km。

首發(fā)：開(kāi)拓者

　　2020成都車(chē)展已經(jīng)正式拉開(kāi)了帷幕，在本屆車(chē)展期間，雪佛蘭開(kāi)拓者5座版正式亮相。目前在售的開(kāi)拓者均采用7座布局，5座版的加入，將為消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇。

　　開(kāi)拓者5座版的造型設(shè)計(jì)與在售的7座版完全一致，新車(chē)采用的是多邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，同樣會(huì)提供Redline與RS版本，整體風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng)取向。

　　雖然是一款中大型SUV，但是開(kāi)拓者并沒(méi)有一絲“油膩”的味道。它的側(cè)面設(shè)計(jì)運(yùn)用了十分豐富的線(xiàn)條，車(chē)窗下沿線(xiàn)條在C柱之處快速上揚(yáng)，并與D柱連接在一起，別出心裁。新車(chē)車(chē)尾也很少使用橫平豎直的線(xiàn)條，Y形燈組也十分個(gè)性。

　　新車(chē)內(nèi)飾與7座版一致，洋溢著前衛(wèi)的氣息，很有表現(xiàn)力。新車(chē)將會(huì)提供8英寸的液晶儀表，配合10英寸的懸浮式中控屏，符合當(dāng)下對(duì)于科技感的需求。作為5座版，該車(chē)的后備廂空間更大，左側(cè)帶有第二排座椅放倒開(kāi)關(guān)，可以方便擺放大件物品時(shí)將座椅放倒。右側(cè)則設(shè)計(jì)了12V電源接口。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車(chē)?yán)^續(xù)搭載2.0T+9AT動(dòng)力總成。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為237馬力，峰值扭矩為350�！っ�。底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜+后五連桿式獨(dú)立懸架，部分車(chē)型還提供四驅(qū)版本。

首發(fā)：科邁羅

　　2020成都車(chē)展已經(jīng)開(kāi)幕，在車(chē)展中雪佛蘭科邁羅ZL1正式亮相。新車(chē)搭載6.2L機(jī)械增壓V8 LT4發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀(guān)整體十分犀利，辨識(shí)度較高。

『 2018款雪佛蘭科邁羅ZL1 』

　　你沒(méi)看錯(cuò)，這確實(shí)是一輛2018款的雪佛蘭科邁羅ZL1。當(dāng)然，這也不是拿著老款車(chē)當(dāng)新聞忽悠各位觀(guān)眾，事實(shí)上，這的確是2018款科邁羅ZL1首次在國(guó)內(nèi)的公眾場(chǎng)合出現(xiàn)，而且?guī)缀蹩梢钥隙ㄟ@輛車(chē)會(huì)登上雪佛蘭展臺(tái)在車(chē)展期間展出。想要區(qū)分科邁羅ZL1的2018與現(xiàn)款只要看車(chē)尾就好，圖中的這輛科邁羅ZL1依然使用著底部平直的尾燈組件，后部示廓燈造型是每側(cè)兩個(gè)曲棍球棍式的LED燈條，而與之連接的后保險(xiǎn)杠上沿也是同樣平直的造型。此處放一張雪佛蘭美國(guó)官網(wǎng)上的現(xiàn)款ZL1圖片作對(duì)比就一目了然了。

『圖為現(xiàn)款雪佛蘭科邁羅ZL1』

　　具體來(lái)看外觀(guān)，從外觀(guān)方面來(lái)看，新車(chē)前進(jìn)氣格柵采用波浪紋設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠、霧燈區(qū)域、側(cè)裙處增加了全新的空氣動(dòng)力套件，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙暴露的機(jī)械增壓套件外殼也體現(xiàn)出美式性能車(chē)的獨(dú)特風(fēng)格。車(chē)尾部分，新車(chē)在普通版的基礎(chǔ)上配備有固定式擾流板，同時(shí)雙邊共四出排氣更加突出其運(yùn)動(dòng)的特性。除此之外，新車(chē)還配備有嶄新的20英寸密條輻鋁合金輪圈等。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載6.2L機(jī)械增壓V8 LT4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到649馬力，峰值扭矩868牛·米。傳動(dòng)方面匹配10速自動(dòng)或6速手動(dòng)變速箱。此外該車(chē)還配備有電磁懸架、電子限滑差速器、駕駛模式選擇、牽引力控制系統(tǒng)和彈射起步功能等。

首發(fā)：開(kāi)拓者

　　在本屆成都車(chē)展上，雪佛蘭開(kāi)拓者的5座版本正式亮相，新車(chē)提供RS與Redline兩種版本，動(dòng)力系統(tǒng)與已上市的7座版相同。

　　造型上，5座版開(kāi)拓者與目前已經(jīng)上市的7座版完全一致。同樣提供了RS與Redline兩種版本，前者的造型更犀利，后者則略微平淡一些。碩大的前臉讓開(kāi)拓者有著很高的辨識(shí)度，RS版本采用了鍍鉻的中網(wǎng)飾條，而Redline則為亮黑色，并且在格柵的造型上也有一定差異。

　　狹長(zhǎng)的LED大燈造型看起來(lái)帶有一定侵略性，也是整車(chē)偏運(yùn)動(dòng)視覺(jué)效果的點(diǎn)睛之筆。光源采用了全LED，這也是開(kāi)拓者的全系標(biāo)配。后視鏡外殼帶有轉(zhuǎn)向燈，帶有電動(dòng)折疊功能。主駕駛一側(cè)采用了雙曲率鏡片，并沒(méi)有在底座下方設(shè)置攝像頭，意味著這臺(tái)車(chē)沒(méi)有全景影像功能。

　　RS版配備20英寸輪圈，與現(xiàn)款四驅(qū)7座悍版相同，雙色輪圈的樣式很有力量感。配備米其林浩悅SUV系列輪胎，規(guī)格為235/55 R20。

　　Redline版輪圈同樣為20英寸，采用雙五輻設(shè)計(jì)，輪圈上的紅色標(biāo)識(shí)也是Redline的特色之一。輪胎規(guī)格以及型號(hào)與RS版完全相同。

　　車(chē)尾部分兩車(chē)的差異并不大，RS版底部采用了亮黑色包圍，而Redline則為銀色。前者視覺(jué)效果更酷一些，搭配深色車(chē)漆會(huì)更好看。尾燈的造型很有特點(diǎn)，并且點(diǎn)亮后也有很高的辨識(shí)度。

　　中控臺(tái)整體的布局也是深受年輕人喜愛(ài)的類(lèi)型，層次感豐富，看著很立體，并且碩大的出風(fēng)口視覺(jué)效果很亮眼。儀表盤(pán)中鑲嵌了一塊尺寸很大的全液晶行車(chē)電腦屏幕。10英寸的中控觸屏采用了雪佛蘭時(shí)下最新的MyLink+系統(tǒng)，導(dǎo)航、手機(jī)映射等功能一應(yīng)俱全。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為237馬力，峰值扭矩350�！っ住Ｅ鋫�9速手自一體變速箱，RS車(chē)型搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，而Redline車(chē)型則為前驅(qū)。懸架方面，開(kāi)拓者采用了前麥弗遜+后五連桿式獨(dú)立懸架，也是同級(jí)別中較為常見(jiàn)的組合。