[汽車(chē)之家 新能源]  此前，汽車(chē)之家聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：中汽研）發(fā)布了《2020年新能源汽車(chē)消費(fèi)者滿(mǎn)意度調(diào)研報(bào)告》，今天我們?yōu)榇蠹規(guī)��?lái)純電動(dòng)SUV篇內(nèi)容。在純電動(dòng)SUV中，我們羅列了小型、緊湊型、中型、中大型四個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的入榜車(chē)型，快來(lái)看看《新能源汽車(chē)消費(fèi)滿(mǎn)意度車(chē)型詳解：SUV篇》中有沒(méi)有你的車(chē)型吧。

各級(jí)別榜首速覽：

1：純電動(dòng)小型SUV榜首——廣汽本田VE-1(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，外觀內(nèi)飾、安全性獲高分；

2：純電動(dòng)緊湊型SUV榜首——小鵬汽車(chē)G3，安全性和配置與品質(zhì)獲高分；

3：純電動(dòng)中型SUV榜首——比亞迪唐EV，安全性和舒適性獲高分；

4：純電動(dòng)中大型SUV榜首——蔚來(lái)ES8，舒適性和外觀內(nèi)飾獲高分；

數(shù)據(jù)說(shuō)明：該調(diào)研結(jié)合汽車(chē)之家的口碑大數(shù)據(jù)、實(shí)地調(diào)研（29個(gè)城市，合理覆蓋了一二三線(xiàn)城市、限購(gòu)城市和非限購(gòu)城市）、消費(fèi)者對(duì)話(huà)與大數(shù)據(jù)分析等，從產(chǎn)品和服務(wù)兩大角度、13個(gè)二級(jí)性能指標(biāo)對(duì)熱銷(xiāo)的70款新能源車(chē)型進(jìn)行了滿(mǎn)意度打分評(píng)比。

● 新能源汽車(chē)消費(fèi)滿(mǎn)意度車(chē)型——純電動(dòng)小型SUV排行榜

　　在純電動(dòng)小型SUV的滿(mǎn)意度排行榜中，廣汽本田VE-1、比亞迪元EV以及哪吒N01獲得了前三名。除此之外，傳祺GE3、奇瑞新能源瑞虎3xe、雷諾 e諾等我們熟悉的產(chǎn)品位列其后。

　　本次純電動(dòng)小型SUV滿(mǎn)意度排行榜中的車(chē)型售價(jià)區(qū)間廣泛，基本涵蓋了售價(jià)10萬(wàn)元以下、10-15萬(wàn)元以及15-20萬(wàn)元三個(gè)區(qū)間，相信這些車(chē)型已經(jīng)能滿(mǎn)足幾類(lèi)不同用車(chē)需求的消費(fèi)者。調(diào)查結(jié)果顯示，2020年小型純電動(dòng)SUV的綜合滿(mǎn)意度為74.9分，產(chǎn)品得分為75.0分，服務(wù)得分為74.7分。

★ 小型SUV排行榜第一名——廣汽本田VE-1

　　詳細(xì)來(lái)看一下在小型純電動(dòng)SUV滿(mǎn)意度中排名第一的廣汽本田VE-1，在具體得分部分，VE-1的外觀內(nèi)飾、安全性、舒適性等方面的表現(xiàn)不俗，而且該車(chē)在各方面的得分比較均衡，并無(wú)太大短板，評(píng)分最低的能耗一項(xiàng)也獲得了77.15分。

　　廣汽本田VE-1最早于2018年上市，在2019年，該車(chē)又推出了新款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬(wàn)元。廣汽本田VE-1與繽智出自同平臺(tái)，但在研發(fā)方面，該車(chē)由廣汽本田研發(fā)公司（GHRD）和本田中國(guó)（HMCT）共同開(kāi)發(fā)。對(duì)于VE-1而言，年輕化外觀、品牌背景使其擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　廣汽本田VE-1全系車(chē)型配備最大功率120kW，峰值扭矩280N·m的電機(jī)。該車(chē)擁有NORMAL和SPORT兩種駕駛模式，編輯鄭雷評(píng)價(jià)，“NORMAL模式下，該車(chē)動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)慢一些，表現(xiàn)柔和，適合擁堵路況使用。而切換到SPORT模式后，動(dòng)力釋放隨叫隨到，給人一種隨心所欲的感覺(jué)”。他還說(shuō)到：“這臺(tái)車(chē)在SPORT模式下有一種動(dòng)力過(guò)剩的感覺(jué)，在80km/h之內(nèi)能帶來(lái)一定的推背感，再加上積極的響應(yīng)性，相信可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)用戶(hù)的需求�！�

　　對(duì)于動(dòng)能回收的感覺(jué)，鄭雷表示，“該車(chē)常規(guī)狀態(tài)下就有動(dòng)能回收，屬于正常強(qiáng)度，但對(duì)于開(kāi)慣了傳統(tǒng)汽油車(chē)的人來(lái)說(shuō)還是會(huì)有些不適應(yīng)。這相當(dāng)于車(chē)輛沒(méi)有了滑行狀態(tài)，在復(fù)雜路況行駛時(shí)，你需要更多的通過(guò)加速踏板來(lái)控制車(chē)速，時(shí)間久了不免會(huì)多幾分疲乏感。開(kāi)啟強(qiáng)回收模式后，能感受到更強(qiáng)的制動(dòng)效果，但并不足以讓你開(kāi)啟“單踏板”模式�！�

　　在舒適性部分，該車(chē)獲得了82.81分，表現(xiàn)不錯(cuò)。根據(jù)汽車(chē)之家車(chē)主口碑顯示，網(wǎng)友fdxzx表示，“車(chē)內(nèi)很安靜，行駛中除了胎噪沒(méi)有其它聲音；空間部分，平時(shí)一家四口使用很寬敞，主駕駛位座椅按我180cm的身高調(diào)整到合適位置，后排還有一拳左右的腿部空間。至于該車(chē)懸架部分，我認(rèn)為是軟硬適中的狀態(tài)�！�

　　在消費(fèi)者關(guān)心的能耗部分，該車(chē)得分僅為77.15，從編輯梁海文的長(zhǎng)測(cè)結(jié)果來(lái)看，在如圖這22次充電中，廣汽本田VE-1的平均電耗為17.7kWh/100km。梁海文介紹，“在平均時(shí)速在30km/h以上時(shí)，其續(xù)航里程（實(shí)際行駛里程+表顯剩余里程）都超過(guò)300公里，基本上能維持在330公里左右，平均電耗為16.24kWh/百公里，達(dá)到NEDC標(biāo)稱(chēng)值的82%。而在相對(duì)擁堵的情況下，VE-1的電耗同樣也會(huì)有所增加，在平均時(shí)速30km/h以下時(shí)，平均續(xù)航里程為292.6公里，平均電耗為18.3kWh/百公里，達(dá)到NEDC標(biāo)稱(chēng)值的73%�！�

　　從編輯評(píng)價(jià)和汽車(chē)之家的車(chē)主口碑來(lái)看，VE-1應(yīng)該是輛比較靠譜的純電動(dòng)SUV。就像長(zhǎng)測(cè)編輯梁海文所說(shuō)：“廣汽本田VE-1是合資車(chē)企中性?xún)r(jià)比較高的一款電動(dòng)車(chē)，性能表現(xiàn)也比較均衡，售后維修更讓人放心。如果你是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)可靠性要求比較高，打算一款車(chē)用5年以上的話(huà)，選擇合資企業(yè)的電動(dòng)車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)比新勢(shì)力造車(chē)更靠譜一些�！�

★ 小型SUV排行榜第二名——比亞迪元EV

　　比亞迪元EV堪稱(chēng)純電動(dòng)小型SUV中的老將、佼佼者了，如果你的購(gòu)車(chē)預(yù)算只有10萬(wàn)元左右，想必元EV是個(gè)好選擇。在得分部分，元EV各方面表現(xiàn)比較均衡，其中配置與品質(zhì)、外觀內(nèi)飾、駕駛操控性均獲得了不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。不過(guò)在能耗部分，元EV僅獲得了74.80分，其真實(shí)能耗表現(xiàn)如何呢？看看編輯們還有真實(shí)車(chē)主們的說(shuō)法吧。

　　該車(chē)目前共有9款在售車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為8.99-13.99萬(wàn)元，共有NEDC續(xù)航里程為305km和410km的兩種續(xù)航版本車(chē)型。要額外提醒的是，最近工信部的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》出現(xiàn)了一款磷酸鐵鋰電池版本的元EV，該車(chē)或是將采用比亞迪刀片電池技術(shù)，對(duì)元EV感興趣的朋友可以關(guān)注下。

　　元EV在外觀內(nèi)飾部分獲得了最高分，雖然該車(chē)也采用比亞迪的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但明顯它挺討目標(biāo)用戶(hù)群體喜歡的。汽車(chē)之家網(wǎng)友alcwbtwla1z在車(chē)主口碑中表示，“元EV頭燈造型犀利，整車(chē)也非常有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車(chē)側(cè)線(xiàn)條非常飽滿(mǎn)立體，個(gè)人屬于整車(chē)屬于耐看型�！贝送猓�還有車(chē)主對(duì)元EV的外掛備胎、車(chē)頂“情有獨(dú)鐘”。

　　元EV535搭載高、低兩種功率的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高配的車(chē)型為高功率車(chē)型，電機(jī)的最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為280N·m，而低功率車(chē)型的電機(jī)最大功率和最大扭矩分別為70kW（95Ps）和180N·m。在實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)部分，編輯姜田雙說(shuō)：“元EV的加速踏板在SPORT模式下要比ECO模式下更加靈敏，動(dòng)力響應(yīng)更快。但無(wú)論是ECO還是SPORT模式，加速的整體風(fēng)格沒(méi)有被調(diào)校得過(guò)于激進(jìn)，看得出工程師的意圖是將其打造成一個(gè)偏舒適向的家用車(chē)。但它開(kāi)起來(lái)輕巧、靈活，加上相對(duì)輕柔的能量回收調(diào)校，非常符合家庭舒適性的定位，極易上手�！�

　　舒適性部分，姜田雙表示，“車(chē)開(kāi)起來(lái)并不松散，只是高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身懸架支撐性略顯不足，有一定側(cè)傾現(xiàn)象。濾振性的表現(xiàn)雖然稱(chēng)不上完美，但在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中表現(xiàn)算不錯(cuò)的，保證了舒適性的同時(shí)還能提供一些路感�！痹谄�車(chē)之家車(chē)主口碑中，網(wǎng)友幻想天空83表示，“日常用車(chē)在ECO模式下動(dòng)力已經(jīng)夠用，電機(jī)的優(yōu)勢(shì)就是扭矩輸出非常直接，而SPORT模式下還會(huì)產(chǎn)生推背感�！�

　　在實(shí)測(cè)續(xù)航部分，NEDC續(xù)航為410km的元EV在高速狀態(tài)下（90±2km/h）的續(xù)航里程為248km，在低速狀態(tài)下（30±2km/h）的續(xù)航里程為341km。汽車(chē)之家網(wǎng)友aqciuo45eu7在2020年7月份發(fā)布口碑稱(chēng)，“我比較喜歡開(kāi)快車(chē)，而且現(xiàn)在天氣非常炎熱，經(jīng)常要開(kāi)空調(diào)，所以車(chē)輛的電耗在14.5kWh/100km左右，不過(guò)平時(shí)我都是在夜間充電，夜里的電費(fèi)比較便宜。（2019款元EV535）”

　　比亞迪元EV算是各方面各方面表現(xiàn)比較均衡的一款純電動(dòng)小型SUV，其外觀、內(nèi)飾造型穩(wěn)重但不失年輕感，在消費(fèi)者比較注重的實(shí)用性方面，元EV也具備同級(jí)車(chē)型主流的空間表現(xiàn)，配置水平足夠家用。此外，相比于純電動(dòng)小型SUV滿(mǎn)意度排行榜中的其它車(chē)型，元EV的品牌力也不弱。如果你是該級(jí)別車(chē)型的潛在用戶(hù)，不妨考慮一下這些上榜車(chē)型吧。