[汽車之家 行業(yè)]  6月1日，時隔561天后，滴滴順風(fēng)車在廣州正式恢復(fù)營運(yùn)。自2019年11月以來，滴滴已逐步在哈爾濱、太原、北京、長沙等多個城市，恢復(fù)順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

　　滴滴關(guān)閉順風(fēng)車業(yè)務(wù)，還要追溯到2018年8月，兩起惡性安全事件后，滴滴順風(fēng)車在全國下線。經(jīng)過一年多整改，滴滴順風(fēng)車重新上線，并增加了多項安全措施。

　　有廣州用戶發(fā)現(xiàn)，滴滴順風(fēng)車目前約車較難，容易長時間無人接單。除了業(yè)務(wù)剛恢復(fù)，還因?yàn)榈蔚翁岣吡擞脩魷?zhǔn)入門檻。試運(yùn)營方案中，滴滴強(qiáng)化了附近接單功能；要求車主按照“固定線路+自定義組合模式”接單，且每天只能接2至4單。通過這些措施，讓順風(fēng)車回歸本質(zhì)，而非運(yùn)營車輛跑單。

　　此外，滴滴在用戶端和車主端，分別設(shè)置了多項安全規(guī)則。比如用戶需要通過安全知識測試；車主需以動態(tài)拍攝方式采集證件。女性用戶，可以使用“女性安全助手”，在遇到危險時能一鍵求助。目前，滴滴順風(fēng)車還不能跨城使用。

　　順風(fēng)車價格便宜，運(yùn)營成本低，對用戶或平臺，都難以割舍。但安全問題，曾把順風(fēng)車推上風(fēng)口浪尖，也讓滴滴付出了沉重的代價。滴滴“閉關(guān)”期間，哈羅、高德、嘀嗒等玩家，搶占了部分市場。回歸后的滴滴，安全仍是懸在頭上的利劍。

　　目前，滴滴旗下網(wǎng)約車、自動駕駛、順風(fēng)車等多個部門，均成立了安委會，滴滴創(chuàng)始人程維、總裁柳青分別任主任和副主任。安全是滴滴的頭等大事，也是用戶最關(guān)心的事。雖然十分困難，但順風(fēng)車業(yè)務(wù)，安全和實(shí)惠必須全都要。（文/汽車之家 蔣平平）

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