[汽車之家 行業(yè)]  5月初，李書福親自上陣為極星代言，“極星這個(gè)牌子，青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”。勝于吉利還是勝于沃爾沃，李總沒(méi)有明說(shuō)。

　　吉利不缺電動(dòng)車品牌，但缺高端品牌。極星的任務(wù)，就是在高端電動(dòng)車市場(chǎng)，為吉利打開(kāi)局面。路透社報(bào)道，極星正計(jì)劃大幅提高展廳數(shù)量，為Polestar 2(參數(shù)|詢價(jià))交付做準(zhǔn)備。

　　目前，極星在國(guó)內(nèi)只有一家已開(kāi)業(yè)展廳，位于北京僑福芳草地。6月6日，極星上海展廳即將開(kāi)幕。據(jù)極星官方消息，極星計(jì)劃2020年內(nèi)，在全國(guó)17個(gè)城市打造20家展廳。

　　多數(shù)電動(dòng)車新品牌，產(chǎn)品會(huì)主打SUV，以避開(kāi)特斯拉鋒芒。Polestar 2則和Model 3“剛正面”。多次降價(jià)后，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版補(bǔ)貼后已降到27萬(wàn)，二者價(jià)格幾乎相同。

　　極星敢和特斯拉叫板，主要因?yàn)椤氨澈笥腥恕�。有吉利和沃爾沃撐腰，既沒(méi)有缺錢的煩惱，也沒(méi)有技術(shù)的困擾。就像有錢人家的孩子更大膽，極星的任務(wù)就是在高端市場(chǎng)站住腳。

　　Polestar 2基于CMA平臺(tái)開(kāi)發(fā)。指導(dǎo)價(jià)41.8萬(wàn)的首發(fā)版，工信部純電續(xù)航里程450km，采用雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率300kW，最大扭矩660N·m，官方百公里加速4.7s。和同價(jià)位Model 3高性能版相比，續(xù)航里程、極限性能略遜一籌，但空間、動(dòng)力有一定優(yōu)勢(shì)，總體上有一戰(zhàn)之力。

『Polestar 2』

　　7月，Polestar 2將開(kāi)啟交付，能否對(duì)特斯拉構(gòu)成實(shí)質(zhì)威脅，屆時(shí)就將揭曉。隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)進(jìn)程加深，豪華電動(dòng)車市場(chǎng)廝殺愈發(fā)激烈。吉利這家中國(guó)品牌巨頭，會(huì)成為最后的贏家么？（文/汽車之家 蔣平平）

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