[汽車之家 行業(yè)]  “我被彈個(gè)車搞得妻離子散、家庭矛盾、銀行欠款”。黑貓投訴平臺(tái)上，一位消費(fèi)者這樣描述自己的遭遇。因?yàn)樵趶梻�(gè)車上買了臺(tái)車，他毀掉了自己的生活。

　　彈個(gè)車正在遭到大量用戶投訴。黑貓投訴平臺(tái)上，僅2020年3月有關(guān)彈個(gè)車“買車變租車”、“消費(fèi)欺詐”的投訴就超過(guò)100條。

　　一個(gè)彈個(gè)車維權(quán)群里，“受害者”人數(shù)達(dá)到1896人。來(lái)自全國(guó)各地的車主，都認(rèn)為自己上了彈個(gè)車的“圈套”。但多起指向彈個(gè)車的訴訟，又都以消費(fèi)者敗訴告終。

　　只是想買臺(tái)車，為什么會(huì)造成這樣的后果？

■ “買車變租車”

　　2018年4月，上海的李軍（化名）在彈個(gè)車上選中一輛2017款上汽大眾凌渡，官方指導(dǎo)價(jià)15.9萬(wàn)元。他在天貓支付“一成首付”14900元后，支付頁(yè)面顯示，先用12個(gè)月，首付15900元，店鋪優(yōu)惠1000元，月供2998元。

　　交完首付，李軍才知道，車輛暫時(shí)還不能過(guò)戶到他名下。銷售人員解釋說(shuō)，“由于國(guó)家政策對(duì)購(gòu)車不支持48期的供期，第一年只能以租的形式，一年后會(huì)過(guò)戶到本人名下，相當(dāng)于打了一個(gè)政策擦邊球”。

『訂單頁(yè)面變化』

　　李軍回憶，當(dāng)時(shí)也沒(méi)多想，提了車就正常開車上下班，按時(shí)還月供。沒(méi)想到的是，還了一年車貸準(zhǔn)備過(guò)戶時(shí)，他被告知貸款資質(zhì)不合格，無(wú)法繼續(xù)分期購(gòu)車。彈個(gè)車給了李軍三個(gè)選擇：一次性買斷、繼續(xù)續(xù)租或退車。同時(shí)，李軍發(fā)現(xiàn)App上的訂單信息也發(fā)生了變化，由此前的“先用12個(gè)月”，變成了“先租一年”；“月供”變成了“月租”。

　　李軍表示，他的初衷是想買車不是租車。由于資金不充裕，才會(huì)被彈個(gè)車“一成首付”吸引，一次性買斷或續(xù)租都和他本意不符。和彈個(gè)車溝通后，李軍了解到一年后分期購(gòu)車的用戶都要重新進(jìn)行資質(zhì)評(píng)估，但在購(gòu)車之前，沒(méi)有人跟他講過(guò)。

『金融方案變化』

　　一年時(shí)間，李軍支付了5萬(wàn)余元購(gòu)車費(fèi)用。此時(shí)退車不但5萬(wàn)白花，還要支付10%的違約金。因?yàn)槟貌怀鲆淮涡再I斷的錢，李軍只好選擇續(xù)租1年。月租也由此前的2998元上漲到3798元。

　　2020年4月，還完第二年最后1期月供后，李軍又回到一年前的困境：要么通過(guò)資質(zhì)評(píng)估，可分期36個(gè)月購(gòu)車，月供3712.66元；要么再續(xù)租一年，每月繳納4058元月租；要么，一次性支付尾款107100元。

　　李軍想不通：說(shuō)好是一成首付購(gòu)車，怎么就變成了租車？明明已經(jīng)通過(guò)審核，為什么又說(shuō)資格不合格？159000元的車，兩年間他已經(jīng)支付了96452元，為什么還要再支付107100元？

　　其他投訴的消費(fèi)者，也和李軍有一樣的困惑。

■ “連環(huán)套”

　　和消費(fèi)者溝通后，汽車之家編輯決定自己實(shí)際體驗(yàn)一次，在彈個(gè)車平臺(tái)上下單了一輛2020款?yuàn)W迪Q5L 40 TFSI榮享時(shí)尚版車型。新車指導(dǎo)價(jià)41.58萬(wàn)元，首付租金41500元，首年月租9758元，交車服務(wù)費(fèi)6000元。

『奧迪Q5L』

　　在彈個(gè)車App注冊(cè)成功后，很快就有銷售人員主動(dòng)電話聯(lián)系。在銷售人員指導(dǎo)下，編輯5分鐘內(nèi)通過(guò)了購(gòu)車資質(zhì)審核，并同步形成一份購(gòu)車申請(qǐng)。銷售人員告訴編輯，彈個(gè)車和阿里巴巴合作，資質(zhì)審核的依據(jù)是芝麻信用；審核通過(guò)后，就可以繼續(xù)完成下單、提車等后續(xù)環(huán)節(jié)。

『彈個(gè)車App下單審核界面』

　　針對(duì)消費(fèi)者普遍提出的一年后過(guò)戶資格問(wèn)題，編輯反復(fù)和銷售人員確認(rèn)。該銷售人員表示，只要通過(guò)第一次資格審核，后續(xù)的過(guò)戶、分期貸款都沒(méi)有問(wèn)題。那些沒(méi)有通過(guò)二次資格審核的消費(fèi)者，多數(shù)是因?yàn)槌霈F(xiàn)了逾期還款等信用不良的行為。

　　但一位維權(quán)群內(nèi)的消費(fèi)者告訴我們，在自己一年用車過(guò)程中，沒(méi)有任何逾期付款行為，也被告知不合格，而且彈個(gè)車沒(méi)有給出具體原因�！拔易约喝ャy行拉征信來(lái)看，什么問(wèn)題都沒(méi)有，在4S店也可以辦理貸款”。

　　此外，針對(duì)一年后分期貸款利息問(wèn)題，銷售人員表示：一年租期到期后，不會(huì)再收取任何費(fèi)用，且不論一年后貸款利息多少，后續(xù)月供金額將與第一年每月還款金額一致。

　　但在《天貓開新車服務(wù)協(xié)議》中，有關(guān)一年后分期貸款的金額及利息的問(wèn)題，注明了要“以貸款機(jī)構(gòu)資質(zhì)審核后評(píng)估為準(zhǔn)”。幾位消費(fèi)者向汽車之家提供的還款記錄顯示，后三年的月度還款金額均要高于第一年。

『彈個(gè)車App購(gòu)車方案界面』

　　消費(fèi)者表示，彈個(gè)車分期車貸年利率高達(dá)12-16%。一位消費(fèi)者的還款記錄中，借款金額為217300元，還款利息為39690元，日利率達(dá)到0.04%，年利率為15%。一般銀行汽車貸款中長(zhǎng)期（一至五年，含五年）年利率4.75%。這些信息，在下單前銷售人員并未主動(dòng)告知。

『消費(fèi)者還款記錄』

　　從消費(fèi)者口中得知，彈個(gè)車資質(zhì)審核分為兩次，第一年僅審核芝麻信用、5分鐘過(guò)審；但在第二年還有更嚴(yán)格的貸款機(jī)構(gòu)審核。在利率上，彈個(gè)車后三年貸款利率也明顯高于傳統(tǒng)車貸。

　　有消費(fèi)者告訴汽車之家，“大家開始都是以購(gòu)車為目的，每走一步都是順著彈個(gè)車的安排走，自己根本無(wú)法決定，除非不要車，前面花的錢扔掉”。在消費(fèi)者看來(lái)，彈個(gè)車正是抓住消費(fèi)者這種心理，使其一步一步陷入“套路”。

　　從實(shí)際體驗(yàn)看，如果不是事先對(duì)融資租賃有充分了解，確實(shí)很難弄清實(shí)際購(gòu)車成本。而且一旦和彈個(gè)車簽約，想退車要支付車價(jià)10%作為違約金。消費(fèi)者此時(shí)即便意識(shí)到成本偏高，也只能咬牙堅(jiān)持。

■ “敗訴”

　　群情激憤下，有消費(fèi)者開始通過(guò)法律途徑維權(quán)。公開信息顯示，相關(guān)案件已達(dá)到17起。但截至目前，法院判決均以消費(fèi)者敗訴告終。

　　消費(fèi)者起訴的理由通常有4條：1.電子合同消費(fèi)者未簽字確認(rèn)，不能代表其真實(shí)意愿。2.彈個(gè)車虛假宣傳，侵犯消費(fèi)者的公平交易權(quán)和知情權(quán)。3.合同主要條款和宣傳語(yǔ)、下單記錄等不符。4.彈個(gè)車第一年審核門檻低，變相抬高了自身在市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)地位，擾亂行業(yè)秩序。

　　對(duì)于這些控訴，彈個(gè)車回應(yīng)主要抓住一點(diǎn)：消費(fèi)者確實(shí)同意了合同，也確實(shí)使用了車輛。在融資租賃過(guò)程中，平臺(tái)方支付了車輛全款，還承擔(dān)了保險(xiǎn)費(fèi)、車輛運(yùn)輸、車輛上牌費(fèi)和購(gòu)置稅成本，以及車輛折舊或毀損的風(fēng)險(xiǎn)，收取首付和租金理所應(yīng)當(dāng)。其收費(fèi)額度也符合國(guó)家法律規(guī)定。消費(fèi)者提出爭(zhēng)議的內(nèi)容，其實(shí)都在電子合同里有所體現(xiàn)。由于這份電子合同隱藏在交易訂單中，很多消費(fèi)者都沒(méi)有注意到，但彈個(gè)車認(rèn)為：消費(fèi)者自己不看怨不得別人。

　　法院判決看重客觀證據(jù)，而非當(dāng)事人主觀認(rèn)為。每個(gè)軟件都有同意協(xié)議，多少人會(huì)認(rèn)真閱讀？這于情可以理解，但于法難獲認(rèn)同。因此結(jié)果總是以消費(fèi)者敗訴告終。

　　而對(duì)于消費(fèi)者提出的虛假宣傳、消費(fèi)欺詐問(wèn)題，由于消費(fèi)者提供的證據(jù)一般是網(wǎng)頁(yè)截圖、聊天記錄、內(nèi)部員工培訓(xùn)手冊(cè)打印件等，法院認(rèn)為不足以采信，維權(quán)訴求也很難得到支持。

　　在彈個(gè)車維權(quán)群里，一位一審敗訴的消費(fèi)者向汽車之家表示，將會(huì)繼續(xù)上訴，維權(quán)到底。但也有消費(fèi)者失去了信心，“結(jié)果準(zhǔn)是個(gè)輸，誰(shuí)買車的時(shí)候還留證據(jù)？”

結(jié)語(yǔ)

　　時(shí)代的一�；遥�落到個(gè)人頭上就是一座山，甚至成為壓垮一個(gè)家庭的稻草。維權(quán)群里，有人憤怒、有人痛苦、也有人無(wú)奈退出。

　　從法院判決看，彈個(gè)車業(yè)務(wù)模式并不違法。但如此高密度投訴，很難說(shuō)這種業(yè)務(wù)模式?jīng)]有任何問(wèn)題。雖說(shuō)法無(wú)禁止則可為，但企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，是否應(yīng)該多為用戶想一想？（文/汽車之家 肖瑩 蔣平平）

　　 您知道車艙可能存在哪些健康隱患嗎？健康車艙正在成為繼主被動(dòng)安全之后，又一被重點(diǎn)關(guān)注的汽車安全問(wèn)題。近期，中汽研旗下的華誠(chéng)認(rèn)證和中國(guó)汽研的凱瑞認(rèn)證共同發(fā)起了有關(guān)“CN95智慧健康車艙”認(rèn)證，汽車之家作為權(quán)威媒體代表參與認(rèn)證工作組�；�于此，汽車之家向消費(fèi)者征求意見，并將收集信息反饋至工作組，您的每一項(xiàng)反饋都有望被納入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系。該問(wèn)卷共計(jì)15道題目，預(yù)計(jì)花費(fèi)您3分鐘時(shí)間。

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