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售23.29萬起 新款別克GL8 ES/GL8上市

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● 新款別克GL8
外觀:前臉升級 采用家族化設(shè)計(jì)

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

  新款別克GL8(參數(shù)|詢價(jià))基于老款別克GL8而打造,整體設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了老款車身的風(fēng)格。同時(shí),新車也對前臉進(jìn)行了升級,采用全新的家族化設(shè)計(jì)元素,飛翼式進(jìn)氣格柵等元素融入其中,同時(shí)使用鍍鉻裝飾條與大燈組相結(jié)合。全新的前大燈組內(nèi)部搭載LED光源,點(diǎn)亮后具有不錯的視覺效果。值得注意的是,新款別克GL8還推出福祉版車型。

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

  側(cè)面造型與現(xiàn)款車型并無太大變化,較大的側(cè)窗面積,讓車內(nèi)看上去更加透亮。車身尺寸方面,新車長寬高分別為5238/1878/1800mm,軸距為3088mm。相比現(xiàn)款車型,新車在長度和高度略有調(diào)整,軸距保持不變。輪圈方面,新車采用17英寸雙色鋁合金輪圈造型。

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

  尾部來看,新車尾部造型較為方正,采用橫向貫穿的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。同時(shí),新車也對尾燈進(jìn)行了升級,全LED光源尾燈樣式更加修長,看上去更加精致。

內(nèi)飾:懸浮式中控臺+8英寸顯示屏

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

  內(nèi)飾方面,新車整體看上去較為簡潔。內(nèi)部升級了12寸懸浮式中控臺以及儀表盤,同時(shí)增加了8英寸液晶顯示屏。新款別克GL8同樣使用了電子換擋機(jī)構(gòu),科技感有所增強(qiáng)。同時(shí)新車在內(nèi)部用料上也進(jìn)行了升級,使得整車質(zhì)感得到提升。配置方面,新車將提供智能語音助手、高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)、Super ID個(gè)人賬號、OTA遠(yuǎn)程升級、別克eConnect互聯(lián)技術(shù)(支持手機(jī)映射)。

空間:空間充足 增設(shè)福祉椅

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版 

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

  此次新款別克GL8還首次推出福祉版車型,新車第二排右側(cè)福祉座椅通過電動操作旋轉(zhuǎn)車外,為出行不便的用戶營造更加舒適的上車體驗(yàn)。

動力:2.0T可變缸發(fā)動機(jī)+9速手自一體變速箱

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

  動力方面,新車同樣搭載2.0T可變缸發(fā)動機(jī),最大功率237馬力(173千瓦),峰值扭矩350牛·米,傳動方面,匹配9速手自一體變速箱,滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。官方表示,根據(jù)配置不同新車0-100km/h加速分別為9.5秒/9.9秒;綜合百公里油耗分別為7.8L/7.9L。

● 新車背景

上汽通用別克 別克GL8 2018款 28T 舒適型 國VI

『2018款別克GL8』

  別克GL8在國內(nèi)MPV市場一直有著不錯的市場銷量,作為一款標(biāo)桿性產(chǎn)品,其新車的售價(jià)區(qū)間跨度較大,可滿足不同消費(fèi)者的需求。此次推出的2款車型售價(jià)和定位各不相同,加上不久前剛剛上市的新款別克GL8 Avenir,正好填補(bǔ)MPV車型三大細(xì)分市場,其中新款別克GL8 Avenir主打高端商務(wù)出行市場,新款別克GL8 ES則面向傳統(tǒng)公務(wù)出行市場并且兼顧部分家庭用戶,而入門級的新款別克GL8則更加面向家庭用戶。

●競爭車型

廣汽本田 奧德賽 2019款 2.0L 銳·智享版

『廣汽本田奧德賽』

上汽大眾 Viloran 2020款 330TSI 豪華版

『上汽大眾威然』

廣汽乘用車 傳祺GM8 2020款 390T 尊貴版

『廣汽傳祺GM8』

  隨著新車上市之后,面對的不乏一些老對手,其中廣汽本田奧德賽在銷量上一直緊隨其后,其定位也偏向于家庭用戶,成為別克GL8最直接的競爭對手。上汽大眾威然雖然還未上市,同樣搭載2.0T發(fā)動機(jī)實(shí)力不容小覷,也是較為強(qiáng)勁的競爭對手。此外,目前國產(chǎn)品牌MPV車型也有著較為不錯的“后勁”,憑借較高的性價(jià)比,更容易贏得消費(fèi)者的青睞,因此也有望成為別克GL8的潛在競爭者。

●全文總結(jié)

  自GL8車型從2000年正式上市以來,在國內(nèi)MPV市場上一直處于“霸主”地位,同級別銷量保持領(lǐng)先。不久前,別克已經(jīng)推出更加豪華的GL8 Avenir車型,而此次推出的兩款車型可以說是更加專注于MPV車型中低端市場需求。值得注意的是,隨著國家對二孩政策的放開,部分家庭將購車范圍鎖定在大七座SUV和MPV車型上,由此也導(dǎo)致別克GL8的市場競爭也愈加激烈。不同于其他品牌,別克GL8可以說是憑借一款產(chǎn)品系列打天下,這樣做最大的優(yōu)勢在于可以積攢更多的用戶口碑,進(jìn)而贏得更多的市場份額。好了!看完新車的售價(jià),您是否會心動?歡迎在評論區(qū)看到您的觀點(diǎn)。ㄎ/汽車之家 李娜)

向編輯李娜-車聞提問
文章標(biāo)簽: 新車上市/價(jià)格 云車展
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  • 別克GL8 2018款 ES 28T 旗艦型 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.06 41.61 11.50
    測試文章:前路漫漫 無所畏懼 傳祺GM8挑戰(zhàn)別克GL8
    評測編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個(gè)級別的霸主車型,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯的表現(xiàn)。不過現(xiàn)在很多中國品牌也開始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,GL8在價(jià)格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費(fèi)者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評測編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質(zhì)感高級、動力充沛。不過缺點(diǎn)是油耗偏高,而且對發(fā)動機(jī)噪音的隔絕還有提升空間。

    評測編輯-王澤石:

    開出不用100米,你就能知道這是個(gè)老手,油門剎車力度恰到好處,不用再花時(shí)間去適應(yīng),動力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬元這個(gè)級別MPV,GL8仍是首選。

  • 別克GL8 2017款 25S 尊貴型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
    測試文章:老將換芯再戰(zhàn) 測試別克GL8 25S商旅車
    評測編輯-周翱:

    GL8商旅車說白了其實(shí)就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動機(jī)后的產(chǎn)物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經(jīng)濟(jì)性有了不小提升。改換電子助理轉(zhuǎn)向并對前懸架進(jìn)行了調(diào)校使其駕駛感受也有了不小的進(jìn)步。整體售價(jià)下探到了20-25萬元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯的整車性價(jià)比,對于那些中小企業(yè)進(jìn)行商務(wù)接待,以及不少家庭用戶來說,都是一個(gè)極為不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,其實(shí)本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動機(jī)后的產(chǎn)物,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進(jìn)行了優(yōu)化,特別是將電動門,這個(gè)實(shí)用且顯面子的配置進(jìn)行了下探。同時(shí)它對底盤件也進(jìn)行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。全系2.5L的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)也令人滿意,動力比老款2.4L提升不少,加速成績更是接近老3.0L的表現(xiàn)。總體來說,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場中,競爭力還是非常強(qiáng)的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進(jìn)行互補(bǔ)?偨Y(jié):25萬左右買MPV,它是首選。

    評測編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進(jìn)行了一次較大的中期改款,底盤,動力都有了較大程度的改進(jìn)和提升,同時(shí)換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費(fèi)者的需求,特別是4個(gè)USB接口及2個(gè)12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

  • 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.27 44.02 --
    測試文章:有點(diǎn)意思!測試別克新GL8 3.0L旗艦版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看上去氣派很多!這是我對它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺也比之前更細(xì)膩,有了動力系統(tǒng)的升級,有了更多 的豪華元素,同時(shí)也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平。

    評測編輯-梁。

    GL8很難得地迎來了一次換代,并且是徹底的換代,新款車型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車,我覺得這是相對于老款最大的升級。

    評測編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實(shí)是多余的,一句話總結(jié):新別克GL8一如既往的沒有給對手留下什么機(jī)會,這就足以讓我給出10分。

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別克GL8

指導(dǎo)價(jià):23.29-47.39萬
級別:中大型MPV
詢底價(jià)
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