[汽車之家新聞] 近日，我們從網(wǎng)絡(luò)公開信息中獲取到了2019年11月26日東風(fēng)日產(chǎn)的一份招標(biāo)公告。從內(nèi)容來看，湖北東風(fēng)日產(chǎn)汽車有限公司及東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司已經(jīng)為名為“HR13DDT”的鑄造缸體完成了招標(biāo)，而這款發(fā)動機正是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與戴姆勒（奔馳母公司）聯(lián)合開發(fā)的1.3T四缸發(fā)動機。
目前日產(chǎn)旗下的車型正在使用1.6L、2.0L、2.0T、2.5L不同排量的發(fā)動機，其中1.6L、2.0L、2.5L發(fā)動機均已國產(chǎn)，從中不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下沒有小排量渦輪增壓發(fā)動機。所以結(jié)合上方的招標(biāo)信息來看，東風(fēng)日產(chǎn)或?qū)a(chǎn)這款1.3T渦輪增壓發(fā)動機。
『日產(chǎn)逍客』
『日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|詢價)』
目前該款發(fā)動機搭載在奔馳A級、奔馳GLB、雷諾科雷繽等車上，均有不錯的表現(xiàn)。未來東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)這臺發(fā)動機后，或?qū)⑵涮鎿Q現(xiàn)有的2.0L自然吸氣發(fā)動機，使用在下一代逍客及奇駿上。由于目前小排量渦輪化是趨勢，東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)入1.3T發(fā)動機是必然之事。
那么再來回顧下這臺發(fā)動機，這臺發(fā)動機由雷諾負(fù)責(zé)缸體及以下部分的研發(fā)，而戴姆勒負(fù)責(zé)缸蓋及進(jìn)排氣系統(tǒng)。其采用了三角形的缸蓋設(shè)計，并且缸體、缸蓋都是用了全鋁材質(zhì)，重量僅為108kg。同時，這臺發(fā)動機還搭載了雙可變氣門正時技術(shù)。想要具體了解這臺發(fā)動機的同學(xué)可移步至：《與戴姆勒合作開發(fā) 解讀雷諾1.3T發(fā)動機》。（文/汽車之家 李子?。?/p>
