[汽車之家 行業(yè)] 2019年，中國汽車銷量連續(xù)第二年下滑。車子不好賣，車企不好過，汽車經(jīng)銷商更不好過。3月20號，國內(nèi)第二大汽車經(jīng)銷商集團中升集團發(fā)布財報顯示：2019年，中升總收入1240億元，同比增長15.1%；凈利潤45億元，同比增長23.8%。

　　能夠在大環(huán)境下逆勢增長，中升2019年的成績單相當不錯。這也得益于中升以豪華車為主的產(chǎn)品結構。目前，中升代理品牌包括奔馳、奧迪、雷克薩斯、捷豹路虎、豐田、本田、日產(chǎn)、一汽-大眾等，均為豪華及中高端品牌。

　　2019年，雖然車市整體下滑，但豪華車市場并未受到影響。雷克薩斯、寶馬這樣的頭部品牌反而紛紛“刷出”歷史最好成績。蘭博基尼、法拉利這樣的超豪華品牌也大幅上揚。2019年，中國成為蘭博基尼全球第二大單一市場，銷量增速領跑全球。從中升的經(jīng)驗看，果然還是有錢人的生意好賺。

　　除了賣車，中升在后市場方面也表現(xiàn)不錯。2019年，中升新車銷售收入1062億元，同比增長13.9%；售后及精品業(yè)務收入178億元，同比增長22.9%。隨著新車銷售進入瓶頸期，發(fā)掘后市場盈利能力，也是汽車經(jīng)銷商的必修功課。

　　截至3月20日，已經(jīng)披露業(yè)績預告的87家汽車后市場上市公司中，業(yè)績增長（包含略增、扭虧、預增）的企業(yè)37家，業(yè)績下滑（包含略減、首虧、預減）的企業(yè)44家。中升這樣的仍是少數(shù)，多數(shù)汽車經(jīng)銷商只能勒緊腰帶過日子。

　　面向2020年，中升汽車表示，將繼續(xù)發(fā)展“品牌+區(qū)域”策略，深入優(yōu)化現(xiàn)有品牌組合，在擴大現(xiàn)有區(qū)域優(yōu)勢的基礎上，繼續(xù)拓展新區(qū)域。截至2019年，中升汽車旗下4S店共計360家，其中包括208家豪華品牌4S店及152家中高端品牌4S店，覆蓋全國近90個城市。（文/汽車之家 蔣平平）

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