[汽車之家 行業(yè)] 3月10日，標(biāo)普信用評級（中國）有限公司（簡稱“標(biāo)普信評”）發(fā)布了《2020年中國個人汽車貸款市場信用表現(xiàn)展望》。標(biāo)普信評是標(biāo)普全球（S&P Global Inc.）全資子公司。

　　在這份報告中，標(biāo)普信評指出2020年中國個人汽車貸款行業(yè)整體信用狀況將保持穩(wěn)定，但不同品牌間的產(chǎn)品類型及其信用表現(xiàn)或?qū)⑦M一步分化。

　　隨著中國汽車市場不斷增長，汽車消費金融規(guī)模也隨之?dāng)U大。對大多數(shù)人來說，買車時都離不開貸款支持。根據(jù)標(biāo)普信評測算，2019年中國汽車消費金融規(guī)模已達1.5萬億元，近10年復(fù)合增長率在20%以上。

　　一個有意思的現(xiàn)象是，汽車貸款不良率明顯低于其他個人貸款。報告中指出，根據(jù)中國人民銀行發(fā)布的《中國金融穩(wěn)定報告（2019）》，2018年底個人汽車貸款的不良率為0.7%，低于零售貸款平均不良率。反映出車主總體擁有更好的信用水平。

　　報告還比較了不同汽車金融公司不良率水平。四家汽車金融公司中，東風(fēng)日產(chǎn)汽車金融不良率最低，2018年已接近于0。總體上，汽車金融公司貸款不良率都維持在較低水平。

　　近年來，汽車消費金融企業(yè)、消費者、產(chǎn)品也都在不斷發(fā)生變化。報告中提到：汽車消費金融主要參與者已逐漸從傳統(tǒng)的基于資產(chǎn)、通過利息盈利的商業(yè)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榛�于服�?wù)、覆蓋汽車全生命周期的商業(yè)模式。

　　隨著90后在新車購買人群中占到越來越大比例，消費者對消費分期、新能源車和二手車金融的接受程度不斷提高。心態(tài)上也從看重汽車“所有權(quán)”變得更加多元開放，這為長租、共享等模式提供了市場基礎(chǔ)。

　　報告最后提到，這些新型擁車模式幫助汽車金融公司嘗試各類創(chuàng)新金融產(chǎn)品。比如上汽通用汽車金融推出的“附加品融資”、寶馬汽車金融推出的“月供增容計劃”、大眾汽車金融推出的“組合信貸”等。這些新金融產(chǎn)品的推出加劇了汽車貸款行業(yè)市場競爭，未來不同企業(yè)信用表現(xiàn)將出現(xiàn)分化。（文/汽車之家 蔣平平）

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