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日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā) 全新起亞索蘭托官圖

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  日前,起亞官方正式發(fā)布了全新一代索蘭托(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的官圖。作為起亞旗下的中型SUV,新車(chē)未來(lái)將主要與豐田漢蘭達(dá)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,同時(shí)全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言也賦予新車(chē)更多時(shí)尚感。據(jù)悉,全新索蘭托將于2020年3月3日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相。

起亞(進(jìn)口) 索蘭托 2021款 基本型

  外觀(guān)方面,全新索蘭托采用了起亞最新的家族式設(shè)計(jì),整體風(fēng)格十分硬朗;[式前中網(wǎng)在兩側(cè)與LED大燈燈組相連,一道鍍鉻飾條將大燈和中網(wǎng)進(jìn)行了包裹,拉寬了車(chē)頭的橫線(xiàn)視覺(jué)寬度。同時(shí),新車(chē)在前保險(xiǎn)杠處采用了較多平直的線(xiàn)條和折角,下部格柵的飾條向兩邊延伸并彎折,在兩側(cè)形成導(dǎo)流槽。

起亞(進(jìn)口) 索蘭托 2021款 基本型

起亞(進(jìn)口) 索蘭托 2021款 基本型

  車(chē)身側(cè)面,全新索蘭托同樣采用了較為剛硬的線(xiàn)條設(shè)計(jì),平直的腰線(xiàn)從頭燈延伸至尾燈,同時(shí)C柱后方的窗框飾條和較為傾斜的D柱造型也增添了它的時(shí)尚感。全新索蘭托的尾部設(shè)計(jì)具有個(gè)性,其尾燈組采用縱向排布于車(chē)身兩側(cè),分體式設(shè)計(jì)頗具辨識(shí)度。新車(chē)的牌照架位于尾門(mén)正中,下方則是呈現(xiàn)包裹狀的鍍鉻飾條和排氣裝飾,而新車(chē)真正的排氣口隱藏在底盤(pán)下方,預(yù)計(jì)將采用雙邊共兩出的形式。

起亞(進(jìn)口) 索蘭托 2021款 基本型

起亞(進(jìn)口) 索蘭托 2021款 基本型

  內(nèi)飾方面,新車(chē)的中控臺(tái)保持了與車(chē)身相同的平直設(shè)計(jì)風(fēng)格,豐富的橫向線(xiàn)條也勾勒出了比較鮮明的層次感。新車(chē)的內(nèi)飾整體采用了雙色設(shè)計(jì)——除了中控臺(tái)上方的黑色部分外,其余部分均采用與車(chē)座椅和門(mén)板同色的設(shè)計(jì),搭配氛圍燈帶、黑色烤漆面板和銀色金屬框架顯得很有檔次。而與大多數(shù)時(shí)下流行的設(shè)計(jì)相同,全新索蘭托同樣配備了全液晶儀表+中控聯(lián)屏的設(shè)計(jì),其中液晶儀表的尺寸為12.3英寸,而中控屏則為10.25英寸,內(nèi)置了主要的車(chē)載娛樂(lè)和駕駛輔助功能。

  動(dòng)力方面,起亞官方目前還沒(méi)有正式公布新車(chē)的動(dòng)力信息。參考之前的消息,全新索蘭托內(nèi)部代號(hào)為MQ4,將基于現(xiàn)代和起亞共享的全新平臺(tái)打造,軸距有望在現(xiàn)款基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加。動(dòng)力系統(tǒng)方面,全新索蘭托將采用四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其高功率調(diào)教版本的最大功率能夠達(dá)到305馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱,并配備四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí),全新索蘭托還將提供混合動(dòng)力車(chē)型及插電混動(dòng)車(chē)型,但兩款車(chē)的發(fā)布時(shí)間將更晚,預(yù)計(jì)為2021年。關(guān)于新車(chē)的更多消息,我們也將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車(chē)之家 馬艾駿)

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  • 索蘭托 2015款 索蘭托L 2.4L 汽油4WD精英版 7座 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這是一輛性?xún)r(jià)比很高的7座中型SUV,配置領(lǐng)先,空間靈活,駕乘感覺(jué)偏向美系車(chē)的舒適,在目前來(lái)看是個(gè)非常值得購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品。不過(guò)在全新漢蘭達(dá)和全新銳界上市后,它的競(jìng)爭(zhēng)力可能不像現(xiàn)在這樣強(qiáng)了。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    一款配置、空間、動(dòng)力、油耗都不錯(cuò)的產(chǎn)品,跟老款車(chē)型比確實(shí)有了很大的提升。不過(guò),相比漢蘭達(dá)、銳界那些“狠貨”的換代,索蘭托的這次更新更像是一次中期改款。對(duì)手們一旦實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)上市,索蘭托L的日子不會(huì)好過(guò)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    索蘭托L綜合實(shí)力表現(xiàn)不錯(cuò),值得稱(chēng)贊。但是它的對(duì)手太強(qiáng)大了,比如全新漢蘭達(dá),還有即將到來(lái)的全新銳界。與這樣的對(duì)手生于同一時(shí)代,只能說(shuō)運(yùn)氣不太好。要想有所突破,似乎只有價(jià)格戰(zhàn)這一條路。

  • 索蘭托 2010款 2.2T 柴油至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    接觸過(guò)索蘭托,你很容易對(duì)這款賣(mài)20多萬(wàn)的進(jìn)口SUV產(chǎn)生興趣,個(gè)頭很大,空間實(shí)用,同時(shí)還有全景天窗以及四驅(qū)系統(tǒng),作為城市SUV來(lái)說(shuō),它能具備的基本都有了。雖說(shuō)四驅(qū)的能力有限,但在同類(lèi)型車(chē)型中也屬于中上游水平;另外,柴油款還將省油和力量更好的發(fā)揮。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    作為城市SUV,索蘭托也算是一款實(shí)力不俗的產(chǎn)品,空間、油耗都可以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。由于客觀(guān)條件的限制,四驅(qū)能力沒(méi)辦法完全展示出來(lái),希望將來(lái)有機(jī)會(huì)測(cè)試一下汽油四驅(qū)版車(chē)型,畢竟柴油在國(guó)內(nèi)很多地區(qū)都有限制。

    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    柴油版的動(dòng)力參數(shù)比2.4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)出不少,也讓人對(duì)它的性能有了更大期待。柴油機(jī)大扭矩低功率的特點(diǎn)決定了這輛車(chē)的表現(xiàn):適合在基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱的地區(qū)或者非鋪裝路面低速行駛,但不太適合城市使用。沒(méi)錯(cuò),在汽車(chē)文化發(fā)達(dá)的歐洲,柴油車(chē)是很普及,但這里是中國(guó),在一些大城市你連上牌照都困難。

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索蘭托

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
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