[汽車(chē)之家 行業(yè)]  國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)在2019年12月的銷量成績(jī)已經(jīng)出爐。12月乘用車(chē)銷量環(huán)比有所上漲，同比仍舊處于下滑走勢(shì)，但降幅有所收窄。從全年整體情況來(lái)看，2019年整體市場(chǎng)較2018年相比有所下滑。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力。一年來(lái)，生產(chǎn)企業(yè)主動(dòng)調(diào)整，積極應(yīng)對(duì)，下半年表現(xiàn)出較強(qiáng)的自我恢復(fù)能力，行業(yè)總體保持在合理區(qū)間。讓我們一起來(lái)看一下12月乘用車(chē)市場(chǎng)銷量走勢(shì)分析。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的底層數(shù)據(jù)來(lái)源于中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，由汽車(chē)之家進(jìn)行整理得出。中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)指由廠商至經(jīng)銷商的批發(fā)量。文中分析對(duì)象為狹義乘用車(chē)：包括轎車(chē)、SUV、MPV，車(chē)型類別按照汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。

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1、2019年乘用車(chē)整體市場(chǎng)共銷售2142.6萬(wàn)輛，其中新能源2019年共銷售104.7萬(wàn)輛；
2、SUV連續(xù)3個(gè)月同比上漲，SUV全年市場(chǎng)份額占比與2018年相比有所增大；
3、合資品牌整體受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，外國(guó)品牌中德國(guó)和日本品牌最受消費(fèi)者青睞。

■ 整體銷量走勢(shì)：全年整體依舊下滑

　　從整體市場(chǎng)銷量情況來(lái)看，12月乘用車(chē)共銷售221.3萬(wàn)輛，與上個(gè)月相比，環(huán)比上漲7.6%。與上年同期對(duì)比來(lái)看，同比下降0.9%，依然持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，但下降幅度有所收窄，降幅比上個(gè)月縮小4.5個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)2019年全年情況來(lái)看，從下半年8月開(kāi)始，同比降幅逐漸收窄。回顧2018年，月銷量是由7月開(kāi)始出現(xiàn)的同比負(fù)增長(zhǎng)。所以，相對(duì)2019年前幾個(gè)月，8月的月度同比基數(shù)也相對(duì)較小，趕追市場(chǎng)也相對(duì)更容易一些。

　　從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年全年，乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷量2142.6萬(wàn)輛，同比下降9.5個(gè)百分點(diǎn)。環(huán)比1-11月降幅有所收窄，下降0.8%。同比的降幅收窄難以掩蓋市場(chǎng)的疲態(tài)，消費(fèi)者仍舊處于觀望當(dāng)中。2019年，受?chē)?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、新能源補(bǔ)貼退坡等一系列政策的影響，加上消費(fèi)者信心的不足，對(duì)銷量帶來(lái)了直接下降的影響。

■ 新能源車(chē)銷量走勢(shì)：2019年新能源同比微增

　　從能源類型角度來(lái)看，12月燃油車(chē)銷量為208.7萬(wàn)輛，環(huán)比上升5.5%，同比上升0.8%；新能源車(chē)銷量為12.6萬(wàn)輛，環(huán)比上升63.5%，同比下降22.3%。其中，純電動(dòng)車(chē)銷量為10.5萬(wàn)輛，環(huán)比上升67.1%，同比下滑19.5%；插電式混和動(dòng)力車(chē)型的銷量為2.1萬(wàn)輛，環(huán)比上升47.5%，同比下降22.3%。

　　 從2019年全年情況來(lái)看，燃油車(chē)銷量為2037.7萬(wàn)輛，同比下滑9.9%；新能源車(chē)銷量為104.7萬(wàn)，同比上升0.9%。新能源車(chē)在補(bǔ)貼退坡后會(huì)有一定過(guò)渡期的影響，盡管新能源車(chē)已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月同比下滑，但從全年情況來(lái)看，仍處于微增態(tài)勢(shì)。

■ 分車(chē)型類別銷量走勢(shì)：SUV連續(xù)3個(gè)月同比上漲

　　從車(chē)型類別銷量來(lái)看，12月轎車(chē)、SUV、MPV的銷量分別為102.3萬(wàn)輛、99.5萬(wàn)輛、8.1萬(wàn)輛。與上個(gè)月銷量相比，轎車(chē)環(huán)比上漲6.6%，SUV環(huán)比上漲6.1%，MPV環(huán)比上漲9.2%。與去年同期銷量相比，轎車(chē)同比下降1.5%，SUV同比增長(zhǎng)2.7%，MPV同比下降18.9%，SUV依舊延續(xù)11月的上漲勢(shì)頭，其中，緊湊型SUV和中型SUV的增長(zhǎng)帶動(dòng)著整體SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)，SUV有望繼續(xù)回暖從而帶動(dòng)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)。

　　從全年角度來(lái)看，2019年轎車(chē)、SUV、MPV銷量分別為1032.4萬(wàn)輛、934.8萬(wàn)輛、87.4萬(wàn)輛，與2018年相比，轎車(chē)同比下降11.0%，SUV同比下降5.5%，MPV同比下降16.6%。其中SUV同比下降幅度最小，MPV和轎車(chē)銷量同比降幅較大。整體來(lái)看，市場(chǎng)整體回升速度欠佳，仍舊呈下降走勢(shì)，但在優(yōu)惠政策等因素推動(dòng)下，轎車(chē)和SUV銷量有所回升。

　　從市場(chǎng)銷量占比情況來(lái)看，12月轎車(chē)、SUV、MPV銷量占比分別為48.7%、47.4%、3.9%。環(huán)比11月，轎車(chē)無(wú)變化，SUV下降了0.1%，MPV上升了0.1%。與去年同期銷量占比相比較，SUV的銷量占比呈上升趨勢(shì)，上漲了1.4%，轎車(chē)和MPV的銷量占比則呈下降趨勢(shì)，分別下降了0.5%和0.9%。

　　從2019年全年情況來(lái)看，轎車(chē)、SUV、MPV銷量占比分別為50.2%、45.5%、4.3%。與2018年相比，轎車(chē)和MPV占比有所下降，分別下降了1.2%和0.4%，SUV銷量占比則上漲了1.6%。綜合來(lái)看，國(guó)五到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換已經(jīng)從動(dòng)蕩轉(zhuǎn)為穩(wěn)定，在諸多上市新車(chē)型以及優(yōu)惠政策等因素影響下，SUV的銷量占比開(kāi)始回暖，呈上升走勢(shì)。

■ 分廠商類型市場(chǎng)銷量走勢(shì)：合資品牌整體受到消費(fèi)者的青睞

　　從廠商類型銷量來(lái)看，12月合資品牌銷量為129.6萬(wàn)輛，中國(guó)品牌銷量為91.7萬(wàn)輛，與11月相比，合資品牌環(huán)比上升3.2%，中國(guó)品牌環(huán)比上升14.5%；與去年同期相比，合資品牌同比上升3.1%，中國(guó)品牌同比下降6.0%。從市場(chǎng)占比情況來(lái)看，合資品牌銷量占比為58.5%，中國(guó)品牌銷量占比為41.5%。

　　從2019年整年情況來(lái)看，合資品牌銷量占比61.1%，中國(guó)品牌銷量占比38.9%。與2018年全年相比，合資品牌銷量占比上漲了4.8%。消費(fèi)升級(jí)引導(dǎo)著中高端消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的增購(gòu)、置換，合資車(chē)純熟的技術(shù)更加吸引消費(fèi)者，這便影響著合資品牌與中國(guó)品牌市場(chǎng)銷量的走勢(shì)，合資品牌將更加受到用戶的青睞。

■ 分國(guó)別市場(chǎng)銷量走勢(shì)：外國(guó)品牌中德國(guó)和日本品牌最受消費(fèi)者青睞

　　從國(guó)別情況來(lái)看，12月中國(guó)品牌銷量占乘用車(chē)銷量的40.1%，環(huán)比11月上漲了2.3%。德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)和其他國(guó)家乘用車(chē)分別占車(chē)用車(chē)銷量的22.3%、19.1%、7.1%、6.9%和4.4%。與上個(gè)月相比，德國(guó)、日本和美國(guó)品牌銷量占比有所下降，分別下降2.3%、2.8%和0.1%，韓國(guó)品牌銷量占比則有所上漲，份額環(huán)比上漲2.7%。

　　從2019年全年銷量占比情況來(lái)看，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷量占比為37.8%，同比2018年下降3.2%，德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)和其他國(guó)家乘用車(chē)銷量占比分別為23.2%、21.4%、8.9%、4.7%和4.0%。中國(guó)品牌在下半年情況有所好轉(zhuǎn)，德國(guó)和日本品牌車(chē)型依舊為中國(guó)品牌外最受消費(fèi)者青睞的外國(guó)品牌。

■ 各品牌市場(chǎng)銷量走勢(shì)：中國(guó)三品牌進(jìn)入榜單

　　從品牌角度來(lái)看，12月乘用車(chē)銷量最高的五個(gè)品牌分別為大眾、本田、現(xiàn)代、豐田和日產(chǎn)，其銷量分別為31.9萬(wàn)、13.3萬(wàn)、12.3萬(wàn)、12.1萬(wàn)和12.0萬(wàn)輛，占據(jù)當(dāng)月銷售總量的36.9%。從2019年全年情況來(lái)看，銷量最高的五個(gè)品牌分別為大眾、本田、豐田、吉利汽車(chē)和日產(chǎn)，其銷量分別為310.0萬(wàn)、156.6萬(wàn)、140.9萬(wàn)、121.6萬(wàn)和117.4萬(wàn)輛，銷量均超過(guò)百萬(wàn)輛。

■ 乘用車(chē)品牌銷量排行：朗逸為2019年銷量冠軍

　　讓我們一起來(lái)看看2019年全年轎車(chē)/SUV/MPV的銷量排行情況。

　　先來(lái)看一下2019年轎車(chē)銷量排行。2019年轎車(chē)銷量共有5款車(chē)銷量突破了30萬(wàn)輛，其中朗逸(參數(shù)|詢價(jià))更是突破了50萬(wàn)輛。而大眾有4款車(chē)系進(jìn)入到了TOP 10的榜單之中，可謂是2019年中最大的贏家。

『朗逸』

　　接下來(lái)，我們?cè)倏匆幌?019年SUV的銷量排行情況。哈弗H6成功奪取2019年SUV的銷量冠軍，同時(shí)以38.6萬(wàn)輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于其他SUV車(chē)系。榜單中前4為均為緊湊型SUV，可以看出消費(fèi)者對(duì)于緊湊型SUV的車(chē)輛尺寸有一定的偏愛(ài)。

『哈弗H6』

　　最后，一起來(lái)看MPV在2019年銷量的排行情況。不出任何意外，別克GL8以14.8萬(wàn)的銷量冠絕整個(gè)MPV。寶駿則有3款車(chē)系進(jìn)入了排行榜的前10名，分別是寶駿730、寶駿360和寶駿RM-5。

『別克GL8』

■ 全文總結(jié)：

　　2019年整體較2018年相比有所下降，在2019年下半年有所回暖。新能源車(chē)下半年銷量仍舊下滑，但全年與2018年相比，銷量基本持平。國(guó)五到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼的退坡，已經(jīng)從動(dòng)蕩轉(zhuǎn)為穩(wěn)定，隨著諸多上市新車(chē)型以及優(yōu)惠政策等因素推動(dòng)下，整體市場(chǎng)有所升溫，2020年汽車(chē)銷量有望進(jìn)一步回暖。（文/汽車(chē)之家 王超）

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