[汽車之家 行業(yè)]  國內(nèi)乘用車市場在2020年8月的銷量成績已經(jīng)出爐。隨著我國統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟運行總體復蘇態(tài)勢繼續(xù)向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，市場主體加快復商復市步伐，生產(chǎn)供給加快恢復，市場需求逐漸復蘇，就業(yè)物價總體平穩(wěn)，新動能成長壯大，市場信心趨于增強。在此背景下，汽車行業(yè)恢復形勢持續(xù)向好，當月產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長。讓我們一起來看一下8月乘用車市場銷量走勢分析。

　　【量話車市】是一檔基于終端銷量數(shù)據(jù)的汽車市場分析節(jié)目。從整體銷量、級別市場、產(chǎn)地類型、品牌國別等維度，對汽車市場進行數(shù)據(jù)解讀，幫助您及時了解車市場銷量走勢，全面掌握市場動向。

　　【數(shù)據(jù)說明】本文分析所涉及到的數(shù)據(jù)來源于月度汽車交強險數(shù)據(jù)，由汽車之家進行整理得出。上險量數(shù)據(jù)指車輛售出后購買交通強制險的數(shù)量。文中分析對象為狹義乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型類別按照汽車之家產(chǎn)品庫標準進行劃分。

30秒快速閱讀：

1、8月乘用車整體市場共銷售170.3萬輛，同比上漲14.8%。
2、新能源銷量8.7萬輛，同比上漲124.6%。
3、海外品牌（國產(chǎn)）依舊最受消費者所青睞。
4、中國品牌吉利和長安進入銷量前10榜單。

一．整體銷量走勢：同比上漲14.8%

　　從整體市場銷量情況來看，2020年8月乘用車共銷售170.3萬輛，與7月相比，環(huán)比上漲0.06%。與去年同期對比來看，同比上漲14.8%，較上月同比增幅上漲1%。近一年以來，乘用車整體銷量連續(xù)兩月同比環(huán)比皆為正向增長，回暖勢頭較好，對整體汽車市場的增長也起到了支撐作用。

　　從累計銷量數(shù)據(jù)來看，2020年1-8月，乘用車累計銷量1099.5萬輛，同比累計下跌18個百分點。較去年累計情況相比，乘用車累計銷量降幅增加15個百分點。從1-8月銷量情況來看，汽車銷量整體仍處于低位運行，國內(nèi)消費信心的完全恢復尚需一段時間。

二．新能源車銷量走勢：同比增幅收窄56.5%

　　從能源類型角度來看，8月新能源車銷量為8.7萬輛，環(huán)比上漲2%，同比上漲124.6%，與7月相比，同比增幅收窄56.5%。其中，純電動車銷量為7.7萬輛，環(huán)比增長3.3%，同比增長126.6%，純電動車仍占據(jù)著新能源車的主要市場份額；插電式混和動力車型的銷量為1.0萬輛，環(huán)比下降7.4%，同比增長102%。值得一提的是，本月新能源汽車繼續(xù)保持增長，其單月產(chǎn)銷也刷新了8月歷史記錄。

三．分車型級別銷量走勢：轎車銷量占比依舊領先市場

　　從車型級別銷量來看，8月份轎車銷量為84.3萬輛，銷量占比為49.5%，較7月增長0.9個百分點；與去年同期相比，轎車銷量占比下降0.4個百分點，近1年來，轎車整體銷量較為穩(wěn)定。SUV的銷量為79.5萬輛，銷量占比為46.7%，較7月下降0.5個百分點；與去年同期相比，SUV銷量占比下降0.6個百分點，SUV在年初占比有所上漲，一舉超越轎車，隨后有所下滑。MPV的銷量為6.5萬輛，銷量占比為3.8%，較7月增長下降0.4個百分點；與去年同期相比，MPV銷量占比下降下降0.5個百分點，用戶對于MPV的需求依舊遠低于轎車和SUV，但整體較為穩(wěn)定。車型級別市場的變化可以看出用戶的消費觀念更加務實，更加注重實用。

四．分品牌類型市場銷量走勢：海外品牌（國產(chǎn)）最受消費者所青睞

　　從品牌類型銷量來看，8月中國品牌銷量為51.4萬輛，銷量占比為30.2%，較7月增長0.3個百分點；與去年同期相比，中國品牌銷量占比增長0.9個百分點，中國品牌近半年來銷量占比則呈上升趨勢，與海外品牌（國產(chǎn)）的差距在逐漸縮小。海外品牌（國產(chǎn)）銷量為110.8萬輛，銷量占比為65.1%，較7月增長0.1個百分點；與去年同期相比，海外品牌（國產(chǎn)）銷量占比下降0.5個百分點，海外品牌（國產(chǎn)）一直保持穩(wěn)定的趨勢，占據(jù)著主要的市場份額。海外品牌（進口）銷量為8.1萬輛，銷量占比為4.8%，較7月下降0.3個百分點；與去年同期相比，海外品牌（進口）下降0.7個百分點，受到疫情的影響，國外產(chǎn)能下降，車輛進口受到了阻礙，直接影響銷量占比的下滑。整體來看，海外品牌（國產(chǎn)）最受消費者所青睞。

五．分國別市場銷量走勢：中國品牌銷量環(huán)比增長0.3%

　　從國別情況來看，8月中國品牌銷量占乘用車銷量的29.7%，環(huán)比7月增長0.3%。德國、日本、美國、韓國和其他國家乘用車分別占乘用車銷量的28.1%、25.9%、9.9%、3.3%和3.1%。與上個月相比，日本及其他國家品牌銷量占比皆有所下降，日本品牌銷量占比下降1個百分點，盡管銷量占比有所下滑，但依舊受消費者所青睞。

六．各品牌市場銷量走勢：吉利和長安兩大中國品牌進入榜單

　　從品牌角度來看，8月乘用車銷量最高的五個品牌分別為大眾、本田、豐田、日產(chǎn)、吉利汽車，其銷量占據(jù)當月銷售總量的42.0%，與7月銷量最高五個品牌的市場份額相比，保持不變。與7月相比，排在前10名中有2家中國車企，分別為吉利汽車和長安。而7月排名第五的奔馳，在8月掉出了前5的榜單，吉利汽車成功進入了前5名。

七．分區(qū)域市場銷量走勢：華北、西南、華中、華東地區(qū)銷量占比呈增長趨勢

　　8月乘用車銷量最高的三個區(qū)域為華東、華北、華南地區(qū)，合計銷量達到了107.4萬輛，其合計占比也達到了63.0%，與7月相比，華北、西南、華中、華東地區(qū)銷量占比處于增長趨勢，增幅最大的為華北地區(qū)，其增幅為0.7個百分點。華東、華南地區(qū)是經(jīng)濟較為發(fā)達的沿海區(qū)域，居民收入水平高，有足夠強的汽車消費能力，可影響足夠的汽車消費規(guī)模。銷量最低的區(qū)域為西北地區(qū)，銷量僅為8.6萬輛，西北地區(qū)經(jīng)濟能力相較于沿海發(fā)達區(qū)域較弱，因此西北地區(qū)整體銷量較少。

八．分省份銷量走勢：銷量份額提升幅度最大

　　8月乘用車銷量最高的5個省份為廣東、江蘇、山東、浙江、河南，銷量分別為18.7萬、14.0萬、13.1萬、12.8萬、11.4萬，占總銷量的41.0%，其中廣東銷量占比較7月相比下降0.6個百分點。與7相比，銷量上漲幅度最高的三個省分別為河北、浙江、北京，上漲幅度分別為0.4、0.3、0.3個百分點。這些省份經(jīng)濟水平高，人口具備較高規(guī)模，限購政策也導致需求更加平穩(wěn)，對于車輛的需求程度較高，因此汽車銷售所受的影響較小。未來各省份之間的競爭將會更加激烈。

九．分城市級別銷量走勢：二級城市需求動力強

　　8月乘用車銷量最高的城市級別為二級城市，銷量為40.8萬輛，銷量占比為23.9%，比7月下降0.2個百分點；與去年同期相比，增長0.1個百分點，高線級城市人口規(guī)模大，消費能力強，同時限購政策也導致需求更加平穩(wěn)。六級城市、二級城市、三級城市銷量占比較7月有不同程度的下滑，一級城市、五級城市、四級城市較7月相比實現(xiàn)銷量份額的提升。

十．乘用車各細分市場車系銷量排行：軒逸榮登8月銷量冠軍

　　最后我們一起看一下2020年8月乘用車各細分市場的車系銷量排行情況。首先，轎車銷量排行中，軒逸(參數(shù)|詢價)以4.8萬輛的銷量奪得了轎車的冠軍，排在前10名皆為海外品牌。再來看一下SUV的銷量排行情況，哈弗H6以2.5萬輛奪取了SUV的銷量冠軍，長安CS75則以微弱的劣勢排在了第二名。進入前10名SUV的榜單中有4款為緊湊型車，3款為中型車。MPV的排行中，別克GL8以絕對優(yōu)勢奪得了MPV單月銷量冠軍，其他MPV車系銷量均低于5000輛。

　　 從具體數(shù)據(jù)來看，當月汽車銷量繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，汽車行業(yè)恢復形勢持續(xù)向好。從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，近期政府部門開展的消費促進月、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動，以及各地出臺的促進消費政策，都將有效地提振國民的消費信心，同時9月下旬開幕的北京國際車展將推動企業(yè)新品全面投放，疊加中秋、國慶長假帶來的自駕游需求，這些也將進一步拉動汽車消費，進而增加“金九銀十”消費旺季的熱度。但值得注意的是，目前市場上的產(chǎn)品結構在發(fā)生變化，中高端產(chǎn)品持續(xù)保持增長，國內(nèi)消費信心的完全恢復尚需一段時間，影響低端產(chǎn)品的需求。（文/汽車之家 王超）

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