[汽車之家 行業(yè)]  1月22日，現(xiàn)代汽車發(fā)布業(yè)績報告顯示，2019第四季度現(xiàn)代汽車銷售收入增至27.87萬億韓元，超過去年同期的25.23萬億韓元�，F(xiàn)代汽車稱，這主要得益于產品組合的加強和SUV銷量的增加。

　　由于中國和印度等市場的行業(yè)需求疲軟，現(xiàn)代汽車2019年10月至12月期間在全球范圍內售出了120萬輛汽車，比2018年第四季度下降了2.5%。韓國以外市場的總銷量下降了2.9%，至100.1萬輛；韓國銷量較2018年第四季度下降了0.4%，至194407輛。

　　雖然銷量有所下滑，但由于公司各種成本創(chuàng)新措施以及有利的匯率環(huán)境，現(xiàn)代汽車營業(yè)利潤比上年同期的5011億韓元增長了兩倍多，達到1.24萬億韓元。該公司公布的凈利潤（包括非控制性權益）為8512億韓元，而上一年度的凈虧損為2033億韓元。

　　累計銷量來看，2019年現(xiàn)代汽車在全球的銷量為443萬臺，低于2018年的459萬臺，也低于年初設定的全球468萬臺的銷量目標。從營收數據來看，2019年全年，現(xiàn)代汽車營業(yè)收入105.79萬億韓元，同比增長9.3%；營業(yè)利潤同比增長52%，達到3.68萬億韓元。凈利潤幾乎翻了一番，從1.65萬億韓元增至3.26萬億韓元。

　　盡管全球汽車市場整體表現(xiàn)不佳，但現(xiàn)代汽車還是將2020年全球銷量目標設定在458萬輛，包括韓國的73.2萬輛和海外市場的384萬輛。其中，在中國市場，現(xiàn)代汽車2020年將挑戰(zhàn)年銷量75萬輛的目標。為推動銷量目標的實現(xiàn)，2020年北京現(xiàn)代將推出第十代索納塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊蘭特等新車型。其中全新索納塔預計于4月上市，菲斯塔EV則在一季度上市。

　　實際上，2019年12月初，現(xiàn)代汽車剛剛“戰(zhàn)略2025”路線圖，希望通過智能出行設備和智能出行服務兩個核心業(yè)務的協(xié)同發(fā)展，促進公司向智能移動解決方案提供商過渡。鄭義宣指出，未來五年現(xiàn)代汽車集團計劃為支持業(yè)務增長投資100萬億韓元（約合人民幣5977.92億元），年投資達20萬億韓元，這一數字較當前水平大幅增加。（文/汽車之家 章漣漪）

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