A區(qū)1樓 7.1館：威馬、拜騰、蔚來(lái)、特斯拉

上市：威馬EX6 Plus首發(fā)創(chuàng)始人版

　　2019廣州車(chē)展上，威馬發(fā)布了旗下新款純電動(dòng)中型SUV——威馬EX6 Plus首發(fā)創(chuàng)始人版，新車(chē)綜合補(bǔ)貼后售價(jià)23.99萬(wàn)元，將限量發(fā)售600臺(tái)。新車(chē)在造型上沿襲了威馬家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程可達(dá)500km。

　　外觀方面，威馬EX6 Plus在外觀造型上和之前展出的威馬EX6概念車(chē)高度相似，延續(xù)了威馬家族化設(shè)計(jì)，不過(guò)細(xì)節(jié)上做了一些修改，讓整車(chē)看起來(lái)更精致。比如頭燈造型更加狹長(zhǎng)，和車(chē)頭的黑色裝飾面板連接起來(lái)更加和諧，LOGO風(fēng)格的LED日間行車(chē)燈也很好地起到了裝飾的作用。

　　側(cè)面看來(lái)，平直的腰線打造中型SUV的車(chē)身，C柱后方還設(shè)計(jì)了一個(gè)尺寸不小的三角窗，為后排增加空間。此外，該車(chē)還配備了隱藏式門(mén)把手，慢充充電口也從車(chē)尾移到了左后側(cè)翼子板處。新車(chē)的車(chē)尾配備了貫穿式的尾燈，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾方面，威馬EX6 Plus采用了時(shí)下流行的大尺寸可旋轉(zhuǎn)觸摸中控屏，同時(shí)其儀表盤(pán)也采用了全液晶的設(shè)計(jì)。新車(chē)還配備了旋鈕式的換擋桿，前方向上彎折的觸摸面板顯得較有科技感。威馬EX6 Plus搭載全新Living Engine 2.0，智能語(yǔ)音助手AI小威全面升級(jí)，支持多達(dá)70個(gè)免喚醒指令和中英文混合識(shí)別。

　　動(dòng)力方面，威馬EX6 Plus搭載和威馬EX5一樣的電機(jī)，來(lái)自于博格華納，最大功率為160kW（218Ps）、最大扭矩為315N·m。該車(chē)搭載寧德時(shí)代NCM811的電芯，電池包封包由威馬自主完成，容量有69kWh和54kWh兩種，續(xù)航里程對(duì)應(yīng)為500km和400km。充電時(shí)間上快充模式下電量從30%到80%僅用35分鐘，慢充模式下11.2h可將車(chē)輛充滿(mǎn)。

A區(qū)1樓8.1館：WEY、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、

上市：WEY VV7新能源

　　在2019廣州車(chē)展上，WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV正式上市。WEY VV7 PHEV共推出2款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為21.98-23.98萬(wàn)元；WEY VV7 GT PHEV共推出1款車(chē)型，其補(bǔ)貼后售價(jià)為25.68萬(wàn)元。兩款新車(chē)分別基于WEY VV7和WEY VV7 GT打造，動(dòng)力上共享了一套Pi4插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

WEY VV7 PHEV

　　新車(chē)外觀延續(xù)普通版車(chē)型設(shè)計(jì)，沿用家族化“豹式仿生學(xué)”元素，搭配幾何陣列式進(jìn)氣格柵，整體造型顯得更加犀利。新車(chē)尾部造型簡(jiǎn)潔，下包圍兩邊的C型設(shè)計(jì)看起來(lái)更具力量感。相比燃油版車(chē)型，尾部車(chē)標(biāo)處標(biāo)注了“PHEV”字樣，表明其身份。此外，新車(chē)將采用雙邊共四出的排氣裝飾，凸顯新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距達(dá)到2950mm。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用全新升級(jí)的12.3英寸全彩高清數(shù)字虛擬組合儀表、12.3英寸多媒體顯示屏，并支持AI智能面部識(shí)別，帶來(lái)更加智能的交互體驗(yàn)。智能化部分，新車(chē)提供智能駕駛輔助系統(tǒng)，由毫米波雷達(dá)、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監(jiān)控等技術(shù)支持，可實(shí)現(xiàn)一鍵泊車(chē)等操作。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率227馬力，峰值扭矩387�！っ�；電機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩195牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車(chē)匹配7速濕式雙離合變速箱，并具有沙地、泥地、AWD等駕駛模式。此外，新車(chē)采用由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪、后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪組成的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　WEY VV7 GT PHEV車(chē)型此前已在2019法蘭克福車(chē)展正式亮相，新車(chē)基于VV7 GT車(chē)型而打造，富有動(dòng)感的溜背式造型設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加時(shí)尚。

　　外觀方面，WEY VV7 GT PHEV采用VV7系列車(chē)型的家族設(shè)計(jì)，前臉造型犀利。尾部的設(shè)計(jì)采用溜背造型，車(chē)尾處同樣設(shè)有“PHEV”標(biāo)識(shí)。此外，新車(chē)同樣采用雙邊共四出的排氣裝飾，但其造型與WEY VV7 PHEV不同，為圓形排氣口，進(jìn)一步增強(qiáng)了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車(chē)將采用20英寸的輪圈。

　　內(nèi)飾方面，整個(gè)中控臺(tái)T字區(qū)的設(shè)計(jì)和普通版VV7完全一致。配置方面，新車(chē)具有人臉識(shí)別、無(wú)線充電等配置，相比普通版VV7，新車(chē)還在增加了膝部氣囊、GT車(chē)型專(zhuān)屬LOGO、律動(dòng)式氛圍燈和虛擬聲浪等配置。

　　底盤(pán)方面則繼續(xù)采用前麥弗遜+后多連桿式的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，相比于老款VV7車(chē)型，新車(chē)的后懸架下控制臂都升級(jí)為鋁制材料，一定程度上降低了簧下質(zhì)量，從而提升車(chē)輛性能。此外，新車(chē)還搭載了一套Launch Control彈射起步系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，VV7 GT PHEV同樣搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率227馬力，峰值扭矩387�！っ祝�用于驅(qū)動(dòng)前輪；電機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩195�！っ�，用于驅(qū)動(dòng)后輪。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車(chē)匹配7速濕式雙離合變速箱，并具有沙地、泥地、AWD等駕駛模式。

首發(fā)：雷克薩斯UX300e

　　2019廣州車(chē)展上，雷克薩斯發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)車(chē)型——UX 300e，新車(chē)定位緊湊型SUV，其N(xiāo)EDC綜合續(xù)航里程400km，按照規(guī)劃，新車(chē)將在2020年引入國(guó)內(nèi)。

　　新車(chē)將家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言融入其中，看起來(lái)十分犀利激進(jìn)。前臉部分采用十分凌厲的設(shè)計(jì)，包括狹長(zhǎng)的LED前大燈、L型日間行車(chē)燈，點(diǎn)亮后效果更佳。不過(guò)，雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形格柵得到了保留，但作為純電動(dòng)車(chē)型，其采用了封閉式設(shè)計(jì)。

　　側(cè)面來(lái)看，雷克薩斯UX的線條非常豐富，上下雙腰線采用上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，搭配緊湊的車(chē)身比例和恰到好處的鍍鉻裝飾，整體營(yíng)造出了小而精致的氣質(zhì)。此外，不規(guī)則形狀的輪拱線條也進(jìn)一步增強(qiáng)了側(cè)面的立體感。

　　新車(chē)的車(chē)尾線條鋒利而硬朗，梯形的線條排布與雷克薩斯RX存在一定的相似性，但牌照位下置的布局方式為尾門(mén)提供了大面積留白，搭配獨(dú)特的貫穿式LED尾燈組，個(gè)性十足。同時(shí)，新車(chē)在后車(chē)門(mén)下方還有“ELECTRIC”的純電動(dòng)標(biāo)識(shí)，表明其身份。

『配圖為官圖』

　　新車(chē)搭配儀表盤(pán)7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤(pán)、Remote Touch觸控板等都是在雷克薩斯現(xiàn)有車(chē)型上已經(jīng)出現(xiàn)的元素。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載前置電機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩300�！っ�。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，并支持快充和慢充。新車(chē)的NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)400km。

上市：奧迪A4 Avant 先鋒派

　　本屆廣州車(chē)展上，進(jìn)口奧迪A4 Avant 先鋒派正式上市。新車(chē)共推出搭載2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng)的2款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為34.18-36.88萬(wàn)元。

　　此次引入國(guó)內(nèi)的奧迪奧迪A4 Avant 先鋒派并非海外最新的中期改款車(chē)型，而是此前的小改款車(chē)型。外觀方面，新車(chē)與現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)A4L高配車(chē)型一樣，標(biāo)配S-line外觀運(yùn)動(dòng)套件，包括前包圍兩側(cè)五邊形仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)和銀色U形飾條，與之搭配的是矩陣式LED大燈組和六邊形進(jìn)氣格柵，看起來(lái)精致感十足。

　　奧迪A4 Avant 先鋒派采用標(biāo)準(zhǔn)軸距版底盤(pán)，與國(guó)產(chǎn)A4L相比，其后門(mén)長(zhǎng)度要短一些。而相比跨界旅行版的A4 allroad quattro，新車(chē)也取消了車(chē)身的越野風(fēng)格包圍，車(chē)身高度也有所降低。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)的設(shè)計(jì)與國(guó)產(chǎn)A4L并無(wú)太多區(qū)別，后排空間和后備廂空間則與共享車(chē)架基礎(chǔ)的A4 allroad quattro車(chē)型完全一致，擁有比A4L更小的后排腿部空間和相對(duì)實(shí)用許多的后備廂。

　　動(dòng)力方面，中規(guī)版奧迪A4 Avant 先鋒派僅提供40 TFSI兩驅(qū)車(chē)型，其搭載低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320�！っ�，匹配7速雙離合變速箱。這樣的設(shè)定相信也是為了與搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和quattro四驅(qū)系統(tǒng)的A4 allroad quattro車(chē)型形成定位差異。

上市：奧迪A7 Sportback 2.0T

　　日前，我們從一汽-大眾奧迪官網(wǎng)獲悉，奧迪A7 Sportback 2.0T車(chē)型正式上市。新車(chē)共推出3款配置車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為57.38-70.48萬(wàn)元。

『配圖為奧迪A7 Sportback 3.0T車(chē)型』

　　外觀方面，新車(chē)與在售3.0T車(chē)型并無(wú)明顯差異，包括大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵，依舊帶有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，車(chē)身線條同樣犀利。車(chē)尾依然采用扁平的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈與奧迪A8相同，采用了貫穿式設(shè)計(jì)，近些年來(lái)這種設(shè)計(jì)風(fēng)格越來(lái)越多見(jiàn)。

『配圖為奧迪A7 Sportback 3.0T車(chē)型』

　　內(nèi)飾方面，全新A7的跟A8采用了基本相同的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)以?xún)煽畲笃聊粸橹鳎瑓^(qū)別是A7采用了平底的方向盤(pán)，中控臺(tái)向駕駛位傾斜的角度要大一些，更加注重駕駛體驗(yàn)。整體內(nèi)飾風(fēng)味依舊是大氣豪華的風(fēng)格，符合同級(jí)別轎跑車(chē)型的主流水平。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。其中，40 TFSI豪華型的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間為8.3秒；45 TFSI臻選型和45 TFSI專(zhuān)享型的最大功率為245馬力，峰值扭矩為370牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為7秒。

首發(fā)：新款?yuàn)W迪Q7

　　廣州車(chē)展期間，新款?yuàn)W迪Q7正式亮相，新車(chē)作為中期改款車(chē)型，外觀和內(nèi)飾方面都采用了最新的設(shè)計(jì)。有消息稱(chēng)，新款車(chē)型或?qū)⒂?020年2月上市。

　　新款Q7在設(shè)計(jì)方面采用了最新的家族式面孔，和奧迪Q8一樣前臉造型更加犀利，配合棱角分明的大燈和新樣式的前包圍，整體視覺(jué)效果更加富有立體感。

　　新款Q7的側(cè)面輪廓沒(méi)有太多的改變，尾部的調(diào)整則比較多。新車(chē)采用了更加扁平的尾燈組，下方采用鍍鉻飾條貫穿左右。牌照框的設(shè)計(jì)也相應(yīng)改變，相比原先的梯形設(shè)計(jì)更貼合目前富有層次感的設(shè)計(jì)。后包圍加入銀色涂裝，配合新樣式的排氣造型，更加上檔次。

　　車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)與老款車(chē)型有很大的差異，完全告別了老一代的設(shè)計(jì)理念。全液晶儀表、雙中控屏幕帶來(lái)了更強(qiáng)的科技感，也不會(huì)像老款車(chē)型那樣讓人覺(jué)得有點(diǎn)老氣。新車(chē)將會(huì)提供四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電吸門(mén)、Bang＆Olufsen 3D高級(jí)音響系統(tǒng)、芳香/電離器的空氣質(zhì)量包以及按摩座椅。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，國(guó)內(nèi)在售車(chē)型預(yù)計(jì)依舊搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校上相比于老款有一定的調(diào)整。此外，新車(chē)還將搭載48V微混系統(tǒng)，進(jìn)一步提高新車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

首發(fā)：奧迪A6L 55 TFSIe quattro插電式混動(dòng)版

　　在2019年廣州車(chē)展上，奧迪A6L 55 TFSIe quattro插電式混動(dòng)版車(chē)型迎來(lái)了中國(guó)首發(fā)亮相。新車(chē)曾在今年3月份的日內(nèi)瓦車(chē)展亮相，新車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)配備了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力電池容量為14.1kWh。

　　新車(chē)在外觀方面與在售的汽油版車(chē)型保持了高度一致，筆直、剛硬的線條為整車(chē)營(yíng)造出了很強(qiáng)的力量感。從車(chē)頭來(lái)看，標(biāo)志性的大尺寸六邊形前中網(wǎng)很虎實(shí)，與燃油版車(chē)型一樣，新車(chē)在前中網(wǎng)內(nèi)部也配備了“quattro”四驅(qū)系統(tǒng)標(biāo)識(shí)。新車(chē)采用了高清矩陣式LED頭燈，這在國(guó)產(chǎn)汽油版頂配/次頂配車(chē)型上才有配備，燈組造型自然不用多說(shuō)，“燈廠”不會(huì)讓老朋友們失望。

　　根據(jù)此前曝光的申報(bào)數(shù)據(jù)，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。新車(chē)尾燈同樣與燃油版車(chē)型相同，貫穿車(chē)尾的鍍鉻裝飾條也是其家族特征之一；新車(chē)尾燈為帶有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈和動(dòng)畫(huà)效果的LED尾燈，視覺(jué)效果一定當(dāng)然不差。車(chē)尾右下方的“TFSIe”是其獨(dú)特的標(biāo)識(shí)，這也是奧迪最新命名規(guī)范對(duì)于插電式混動(dòng)車(chē)型的標(biāo)注方式。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)沒(méi)有因?yàn)樾履茉瓷矸荻�“特立�?dú)行”，一切還是保持著燃油版車(chē)型的樣子，家族設(shè)計(jì)元素突出。中控臺(tái)整體層次感分明，連接空調(diào)出風(fēng)口的鍍鉻裝飾條拉伸視覺(jué)寬度的同時(shí)，又為車(chē)內(nèi)增添了精致感，雙液晶顯示屏（10.1英寸+8.6英寸）也是奧迪家族近年來(lái)的流行設(shè)計(jì)，觸摸按鍵提供振動(dòng)反饋，質(zhì)感突出。

　　配置部分，新車(chē)將提供單天窗或雙天窗、普通倒車(chē)影像或全景影像、兩種矩陣式LED頭燈、后排雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)以及自適應(yīng)巡航等配置。動(dòng)力部分，新車(chē)將搭載一臺(tái)最大功率252馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率143馬力的電機(jī)，配備容量為14.1kWh的動(dòng)力電池組，并匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車(chē)的工信部申報(bào)油耗僅為2.1L/100km。

預(yù)售：全新一代奧迪A6 allroad 探索家

　　2019廣州車(chē)展上，奧迪官方為我們帶來(lái)了全新一代奧迪A6 allroad 探索家（A6 allroad quattro）車(chē)型。并公布新車(chē)的預(yù)售價(jià)為56.50萬(wàn)元，該車(chē)將于今年年內(nèi)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售，并將搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪A6 allroad于1999年首次亮相，至今已歷經(jīng)20年共四代車(chē)型，新一代奧迪A6 allroad 探索家擁有強(qiáng)大的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架、下坡輔助等，通過(guò)性進(jìn)一步提升。

　　新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優(yōu)雅流暢的設(shè)計(jì)線條，提供鋁制和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車(chē)的個(gè)性發(fā)揮到極致。全新的家族式六邊形進(jìn)氣格柵相比老款尺寸更大，內(nèi)部縱向鍍鉻飾條設(shè)計(jì)更精細(xì)，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進(jìn)氣口造型更加寬闊。

　　尾部方面，新車(chē)延續(xù)了新奧迪A6 Avant的造型設(shè)計(jì)，搭配LED光源尾燈，造型更加修長(zhǎng)精致，同時(shí)新車(chē)延續(xù)了三廂版車(chē)型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad 探索家將提供11種車(chē)漆選擇，包括一款名為gavial green的專(zhuān)屬車(chē)漆。

　　車(chē)身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad 探索家長(zhǎng)寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車(chē)身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶(hù)外特性。新車(chē)標(biāo)配高度可調(diào)的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)不同的行駛高度。例如在時(shí)速低于80km/h時(shí)才可激活的越野模式下，其車(chē)身離地間隙將比標(biāo)準(zhǔn)行駛高度高出30mm。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)將提供黑色、米色、棕色三種內(nèi)飾配色，以Alcantara/真皮材質(zhì)為主，還可選擇多種對(duì)比色縫線、車(chē)內(nèi)飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車(chē)中控臺(tái)配備了強(qiáng)大的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)合，為用戶(hù)帶來(lái)豐富的科技體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，官方暫未公布奧迪A6 allroad 探索家55TFSI車(chē)型的具體動(dòng)力參數(shù)，我們推測(cè)新車(chē)將搭載3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或?qū)⑹?速手自一體變速箱。

預(yù)售：全新一代奧迪A6 Avant 先鋒派

　　 2019廣州車(chē)展上，奧迪官方公布了全新一代奧迪A6 Avant 先鋒派預(yù)售價(jià)，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為45.00-48.00萬(wàn)元。作為一款中大型旅行車(chē)，新一代車(chē)型繼續(xù)保持流暢的車(chē)身造型，同時(shí)提供565L-1680L的靈活后備廂空間，新車(chē)或?qū)⒂诙唐趦?nèi)在中國(guó)正式上市。

　　新一代奧迪A6 Avant保持了優(yōu)雅流程的外觀設(shè)計(jì)線條，全新的尾部造型相比三廂版本更加修長(zhǎng)，同時(shí)尾燈組造型與三廂版基本保持一致，貫穿式鍍鉻裝飾條進(jìn)一步拉寬了車(chē)尾的視覺(jué)效果，同時(shí)像車(chē)頂行李架和擾流板也同步出現(xiàn)在新車(chē)之上。

　　車(chē)身尺寸方面，新一代奧迪A6 Avant的長(zhǎng)寬高分別為4940/1890/1470mm，軸距2924mm，尺寸與三廂版基本保持一致。值得一提的是，其三廂版具備的四輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、停車(chē)位/車(chē)庫(kù)輔助功能、駕駛輔助、主動(dòng)安全等也悉數(shù)出現(xiàn)在旅行版之上。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)了三廂版的整體造型，采用了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)、中控頂部10.1英寸的顯示屏和底部8.6英寸顯示屏，三塊屏幕各司其職，并且代替了絕大多數(shù)物理按鍵，使得整體看起來(lái)充滿(mǎn)科技感的同時(shí)又非常簡(jiǎn)約。作為一款旅行車(chē)，新車(chē)的后排支持4:2:4放倒，使得新車(chē)后備廂空間可在565L-1680L之間靈活調(diào)整。此外，新車(chē)還將標(biāo)配后備廂滑軌、4個(gè)固定錨點(diǎn)、電動(dòng)后備廂等。

　　動(dòng)力方面，新一代奧迪A6 Avant將延續(xù)三廂版的動(dòng)力系統(tǒng)，全系搭載48V微混系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，與汽油機(jī)匹配的將是7速S tronic雙離合變速箱，與柴油機(jī)匹配的將是8速Tiptronic手自一體變速箱。

上市：英菲尼迪Q50L 30周年紀(jì)念版

　　在2019廣州車(chē)展上，英菲尼迪Q50L 30周年紀(jì)念版車(chē)型正式上市，新車(chē)售價(jià)為31.98萬(wàn)元。今年作為英菲尼迪誕生30周年紀(jì)念版，該車(chē)的推出具有較大的紀(jì)念意義。此外，其海外版本的Q50車(chē)型也在2019洛杉磯車(chē)展亮相。

　　Q50L 30周年紀(jì)念版車(chē)型依然采用了與現(xiàn)款在售車(chē)型相同的外觀設(shè)計(jì)，車(chē)頭部分使用了大嘴式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，兩側(cè)搭配造型狹長(zhǎng)的大燈組，運(yùn)動(dòng)感十足。值得注意到的是，新車(chē)在尾部標(biāo)有30周年版本的標(biāo)識(shí)來(lái)證明新車(chē)身份。此外，新車(chē)將搭配19英寸輪圈。

『英菲尼迪Q50L 30周年紀(jì)念版內(nèi)飾諜照』

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，運(yùn)動(dòng)造型方向盤(pán)設(shè)計(jì)加上全黑的內(nèi)飾，看上去簡(jiǎn)潔時(shí)尚。配置方面，新款Q50L全系標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)啟停、后排空調(diào)出風(fēng)口、主副駕駛座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、中控雙屏幕（上8英寸+下7英寸）、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等、智能遙控鑰匙。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載274A型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為211馬力，峰值扭矩350�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配現(xiàn)有的7速手自一體變速箱。

上市：英菲尼迪QX50 30周年紀(jì)念版

　　2019廣州車(chē)展正式開(kāi)幕，英菲尼迪QX50 30周年紀(jì)念版車(chē)型正式上市，新車(chē)售價(jià)為39.18萬(wàn)元。今年作為英菲尼迪誕生30周年紀(jì)念版，該車(chē)的推出具有較大的紀(jì)念意義。

　　外觀方面，30周年特別版車(chē)型的車(chē)身設(shè)計(jì)基本與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，但在尾部標(biāo)有30周年版本的標(biāo)識(shí)來(lái)證明新車(chē)身份。此外，新車(chē)將搭配20英寸輪圈。

　　配置方面，QX50限量版在現(xiàn)有主銷(xiāo)級(jí)別基礎(chǔ)上加裝增配、大幅強(qiáng)化主動(dòng)安全配置，搭載全速段智能巡航系統(tǒng)（ICC）、車(chē)距控制輔助系統(tǒng)（DCA）、增強(qiáng)型智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)（FEB）、動(dòng)態(tài)行人檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)（PFEB）、超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW）、倒車(chē)碰撞預(yù)防系統(tǒng)（BCI）、倒車(chē)雙側(cè)碰撞預(yù)警系統(tǒng)（CTA）、盲區(qū)警示系統(tǒng)（BSW）八項(xiàng)智能安全科技.

　　動(dòng)力方面，新車(chē)依舊搭載現(xiàn)款車(chē)型動(dòng)力，2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245馬力，峰值扭矩為380牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)匹配CVT變速箱。