[汽車(chē)之家 行業(yè)]  11月8日，廣州車(chē)展前夕，一年一度的雪佛蘭之夜如約而至，這次帶來(lái)了一個(gè)全新的朋友——MENLO（暢巡），這是雪佛蘭在華的首款純電動(dòng)車(chē)，定位城際轎跑。產(chǎn)品亮相后的第二天，上汽通用雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)吉祺煒接受了汽車(chē)之家在內(nèi)的多家媒體對(duì)話，就為什么選擇當(dāng)下時(shí)間點(diǎn)推出暢巡，未來(lái)在節(jié)能和新能源領(lǐng)域雪佛蘭還有哪些動(dòng)作等問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)。

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　　1、雪佛蘭在華首款純電動(dòng)車(chē)選擇的是正向開(kāi)發(fā)，其中智能化為很大亮點(diǎn)。據(jù)悉，雪佛蘭暢巡與別克微藍(lán)師出同門(mén)，從它的兄弟車(chē)型來(lái)看，暢巡最終售價(jià)或許會(huì)維持在20萬(wàn)元以內(nèi)；
　　2、暢巡將于明年初上市，之所以選擇這一時(shí)間點(diǎn)，主要是出于市場(chǎng)和政策雙考慮。未來(lái)在銷售上，雪佛蘭新能源車(chē)型會(huì)兼顧私人和企業(yè)用戶兩大市場(chǎng)；
　　3、早在2017年10月，通用汽車(chē)即宣布，2020年前要在華推出10款新能源車(chē)、2023年推出20款，到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大全球品牌旗下在華將近全部車(chē)型都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，此次暢巡的推出，旨在加速新能源戰(zhàn)略落地。

■ 處于用戶需求考慮，選擇暢巡作為在華首款純電動(dòng)車(chē)推出

　　通用汽車(chē)全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁錢(qián)惠康曾在今年3月的一次媒體溝通會(huì)上表示，未來(lái)在中國(guó)的電動(dòng)車(chē)陣容將覆蓋旗下所有品牌。而2019年，通用汽車(chē)將借助其在華合資企業(yè)——上汽通用汽車(chē)推出兩款純電動(dòng)車(chē)型。其中，別克VELITE 6純電動(dòng)車(chē)型已于今年4月正式上市，另一款就是暢巡。

　　作為純電動(dòng)領(lǐng)域的相對(duì)后來(lái)者，與其他后來(lái)者一樣，雪佛蘭在華的首款純電動(dòng)車(chē)選擇的也是正向開(kāi)發(fā)。據(jù)悉，暢巡采用源自雪佛蘭FNR-X概念車(chē)的運(yùn)動(dòng)轎跑造型，純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則是按照通用全球一致的質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造。除此之外，智能化也是暢巡想要突出的一大亮點(diǎn)，其搭載的最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)可提供虛擬鑰匙、遠(yuǎn)程操控、智能語(yǔ)音識(shí)別等功能，

　　同時(shí)，暢巡還擁有410公里的綜合工況續(xù)航。目前中國(guó)市場(chǎng)500公里左右續(xù)航的新能源車(chē)型已有數(shù)十款，相對(duì)而言410公里的續(xù)航不算太高。不過(guò)在吉祺煒看來(lái)，續(xù)航多少取決于車(chē)型的使用場(chǎng)景，眾所周知，續(xù)航越高，意味著車(chē)重越重，這對(duì)于城市或者城際使用環(huán)境來(lái)說(shuō)，可能并不能實(shí)現(xiàn)環(huán)保目的。

　　實(shí)際上，早在2016年，雪佛蘭就在海外市場(chǎng)推出了Bolt(參數(shù)|詢價(jià))純電動(dòng)車(chē)型，此次之所以選擇暢巡而非Bolt作為雪佛蘭在華推出的首款純電動(dòng)車(chē)，吉祺煒?lè)Q，主要是因?yàn)閮蛇吺袌?chǎng)環(huán)境不同，對(duì)于中國(guó)用戶來(lái)說(shuō)，更大空間的車(chē)型或能擁有更多的市場(chǎng)需求。

　　值得一提的是，雪佛蘭暢巡與別克微藍(lán)師出同門(mén)，從它的兄弟車(chē)型來(lái)看，最終的售價(jià)或許會(huì)維持在20萬(wàn)元以內(nèi)，在這個(gè)級(jí)別中大多數(shù)熱門(mén)主力車(chē)型還是國(guó)產(chǎn)車(chē)型，而暢巡的車(chē)型以及定位比較符合當(dāng)下的審美，甚至造型上要比微藍(lán)更具特色，或能贏得更多年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。

■ 明年初上市，雪佛蘭新能源車(chē)會(huì)兼顧私人/企業(yè)兩大市場(chǎng)

　　與一些車(chē)企首款新能源車(chē)為SUV車(chē)型不同，雪佛蘭選擇從城際轎跑入手�！斑@主要是為了突出雪佛蘭運(yùn)動(dòng)、速度的基因�！奔�祺煒坦言，還有一大原因在于“城際轎跑”這一定位或可以吸引一些用戶的關(guān)注。

　　據(jù)悉，暢巡將于明年初上市，之所以選擇這一時(shí)間點(diǎn)，吉祺煒指出，主要是是因?yàn)橛X(jué)得現(xiàn)在是合適的時(shí)間，或者說(shuō)是到了不得不推出新能源的時(shí)間點(diǎn)。一方面，汽車(chē)行業(yè)電氣化趨勢(shì)在不斷推進(jìn)；另一方面，雙積分政策也開(kāi)始實(shí)施。

『所謂“雙積分”，即油耗積分（CAFC）和新能源汽車(chē)積分（NEV）』

　　實(shí)際上，隨著新能源補(bǔ)貼的退坡乃至全面退出，今明兩年主流合資品牌汽車(chē)都在新能源市場(chǎng)的大舉布陣。但與此同時(shí)，今年7月以來(lái)，隨著新的補(bǔ)貼政策實(shí)施，新能源車(chē)銷量已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)多月下滑的現(xiàn)象，在被問(wèn)及此時(shí)推出新能源車(chē)是否并非最好的時(shí)機(jī)？吉祺煒回應(yīng)稱，市場(chǎng)沒(méi)有變的更差，只是消費(fèi)者在做更理性的思考，去判斷是否購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)企要做的事如何把客戶服務(wù)好，努力滿足用戶需求。

　　而談到對(duì)這款車(chē)型的銷量預(yù)期時(shí)，吉祺煒僅表示夢(mèng)想還是要有的，并未透露具體數(shù)字。吉祺煒指出，具體如何推廣這款車(chē)型還在討論中，但可以確定的是，未來(lái)雪佛蘭新能源車(chē)型會(huì)兼顧私人和企業(yè)用戶兩大市場(chǎng)。

『雪佛蘭4S店』

　　在未來(lái)節(jié)能和新能源領(lǐng)域，雪佛蘭將堅(jiān)持多條路走路。吉祺煒?lè)Q，一是降低傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)能耗；另一方面會(huì)陸續(xù)推出混動(dòng)、插電式混合動(dòng)力，以及純電動(dòng)車(chē)型，以滿足環(huán)保等需求。其中，可以透露的是，明年初會(huì)有混動(dòng)車(chē)型推出。

■ 不止推出新車(chē)，雪佛蘭乃至通用采取多手段推動(dòng)新能源戰(zhàn)略實(shí)施

　　上述動(dòng)作皆源自于通用的大計(jì)劃。早在2017年10月，通用汽車(chē)即宣布為了實(shí)現(xiàn)打造“零碰撞、零排放、零擁堵”世界的美好愿景，公司將推出一系列重要舉措，包括到2020年通用將在華發(fā)布10款新能源車(chē)。此后三年，通用汽車(chē)在華的新能源產(chǎn)品將進(jìn)一步擴(kuò)大，到2023年實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到20款。此外，在2020年前，通用汽車(chē)還計(jì)劃推出全新電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)架構(gòu)，以及一個(gè)支持網(wǎng)絡(luò)韌體升級(jí)（Over-The-Air，OTA）的車(chē)用訊息娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　不過(guò)，截止目前，通用汽車(chē)在電動(dòng)化路線還略顯保守，迄今累計(jì)銷售新能源汽車(chē)28萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)型8.2萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力車(chē)型19.9萬(wàn)輛。今年上半年，通用汽車(chē)公司的新能源化比重只有0.68%，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量同比下降了1.57%。

　　就中國(guó)市場(chǎng)而言，通用汽車(chē)已陸續(xù)投放五款節(jié)能及新能源汽車(chē)產(chǎn)品，包括三款純電動(dòng)車(chē)寶駿E100、E200、別克VELITE 6，一款增程型混合動(dòng)力車(chē)型別克VELITE 5和一款插電的混合動(dòng)力車(chē)型凱迪拉克CT6，但整體銷量不算優(yōu)異，且與“到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大全球品牌旗下在華將近全部車(chē)型都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化”這一目標(biāo)有很大差距。

　　為了保障新能源規(guī)劃在華穩(wěn)步實(shí)施，上汽通用汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心已于2018年投入運(yùn)營(yíng)。該工廠將為新能源車(chē)型供應(yīng)電池，助力通用汽車(chē)在中國(guó)推進(jìn)電氣化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。

　　此外，在不斷拓寬新能源車(chē)陣容的同時(shí)，通用也在優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。研究表明，車(chē)身每減重10%，車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)提高6-8%。這對(duì)于新能源汽車(chē)，意味著可以相應(yīng)地增加續(xù)航里程。而此次雪佛蘭純電動(dòng)轎跑的推出，亦是通用在華新能源戰(zhàn)略的再加速。

■ 全文總結(jié)

　　面對(duì)較為低迷的市場(chǎng)環(huán)境，通用汽車(chē)及其合資企業(yè)今年三季度在華銷量不算理想，共銷售689531輛新車(chē)，環(huán)比下滑8.5%、同比下滑17.5%。其中，雪佛蘭品牌第三季度銷量為96808輛，同比下滑18.1%。此次暢巡等車(chē)型的推出，一方面是通用集團(tuán)長(zhǎng)期戰(zhàn)略計(jì)劃的有序推進(jìn)；另一方面也或是想依靠新能源車(chē)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在局勢(shì)。而這款正向研發(fā)的純電動(dòng)車(chē)，能否打響雪佛蘭，乃至通用在華新能源之路呢？我們也將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車(chē)之家 章漣漪）

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