[汽車之家 行業(yè)]  新造車企拜騰的“準生證”落地并沒有想象中那么順利。10月9日，一汽夏利董秘在回答股友提問時透露，目前尚未收到南京知行（即拜騰母公司）代華利公司歸還的部分款項。這意味著拜騰還未拿到造車資質(zhì)。隨后，拜騰在回應汽車之家求證時稱：“事情還是在正常推進。就付款相關(guān)事宜，拜騰與一汽夏利始終保持著積極溝通，并對此進行了妥善安排�！�

　　早在2018年9月，一汽夏利發(fā)布曾公告稱，將以一元的價格將一汽華利100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給南京知行電動汽車有限公司。雖然股權(quán)轉(zhuǎn)讓費僅1元，不過南京知行還需要支付華利公司應付職工薪酬5462萬元，及華利汽車所欠的8億元債務，其中8億元債務要在2019年9月30日前分期償還。

　　然而，2019年6月24日，一汽夏利又發(fā)布公告顯示，南京知行并未如約支付所欠的債款，因此一汽夏利仍未將生產(chǎn)資質(zhì)移交給南京知行。此外，彼時一汽夏利方面還介紹稱，公司于2018年10月補充協(xié)議簽署后，收到南京知行支付的股權(quán)轉(zhuǎn)讓款人民幣1元，及剩余債務的10%人民幣8000萬元；于2019年1月，收到南京知行支付的剩余債務的30%人民幣24000萬元；于2019年5月，收到南京知行支付的1000萬元。

　　時至10月9日，距離債務償還期限已經(jīng)過去10天，拜騰還是未能還清債款，很大原因或在于融資不暢。今年5月，拜騰曾對外發(fā)布消息稱，公司在進行最新一輪金額約為5億美元的融資，大約在6月會有進一步消息透露。但隨著時間的推移，拜騰并沒有如約公布融資進展。

　　不過，這一情況或?qū)⒏纳�。今�?月，法蘭克福車展上，拜騰首席執(zhí)行官戴雷稱，拜騰的C輪融資即將結(jié)束，預計融資規(guī)模為5億美元，參與的投資方包括一汽集團和南京市政府旗下產(chǎn)業(yè)投資基金等。如果這筆融資能夠盡快到賬，資質(zhì)落地或許不再是難題。

　　公開信息顯示，拜騰汽車此前已獲得三輪融資。2016年12月，項目啟動初期，和諧汽車聯(lián)合力合汽車、晉亨投資共同對拜騰汽車進行Pre-A輪投資。2017年8月，拜騰獲得包括蘇寧、豐盛控股和南京國資委共計2.4億美元的A輪投資。2018年6月11日，拜騰宣布完成B輪融資，融資總額達5億美元，一汽集團在本輪融資中所占額度最大，投資2.65億美元。（文/汽車之家 章漣漪）

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