2019法蘭克福車展：�？怂够靹影媸装l(fā)

馬艾駿

2019年09月10日 21:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在2019法蘭克福車展上，福特�？怂笶COBOOST HYBRID車型（以下統(tǒng)稱福克斯混動版）正式首發(fā)。相較于現(xiàn)款車型，新車在外觀上沒有明顯變化，僅更新了動力系統(tǒng)。

　　作為最大的改變，福克斯混動版車型換裝了與福特PUMA相同的動力系統(tǒng)，新車搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發(fā)動機，其低/高工版本分別匹配12V/48V輕混系統(tǒng)，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力。

　　而在外觀和內(nèi)飾方面，新車并沒有明顯的變化。車展現(xiàn)場的福克斯混動版車型采用了ST Line版本外觀套件，與國內(nèi)版車型一致，整體造型為我們熟知。（攝/汽車之家法蘭克福車展前方報道團隊；文/汽車之家馬艾駿）

文章標(biāo)簽：新車首次發(fā)布海外車展

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福克斯(進口) 2016款 2.3T RS 賽道版閱讀測試文章
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5.05秒	37.92米	--升
測試文章：專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	�？怂筊S在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
評測編輯-：	�？怂筊S最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓�？怂筊S相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向，讓整個車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

福克斯(進口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.49秒	39.04米	9.56升
測試文章：一場遲到的較量 �？怂筍T對比高爾夫GTI
評測編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具，對于日常出行代步，�？怂筍T絕對無法勝任，堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當(dāng)然還有那個對身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	�？怂筍T有著開門見山的性格，要的就是性能表現(xiàn)，其他免談。在二十多萬這個價位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價是，忽略實用。當(dāng)然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當(dāng)然，大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在福克斯ST身上確實存在，不過我認(rèn)為這點程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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