[汽車之家 新車首發(fā)]  法蘭克福當?shù)貢r間9月9日19:45，久違的大眾集團之夜再次拉開帷幕。在活動現(xiàn)場，大眾集團發(fā)布了大眾品牌全新LOGO，以及大眾ID.3、全新RS 6 Avant、新款A5/S5家族、新款奧迪A4/S4家族、奧迪A1 Citycarver等多款重磅車型，為車展拉開了序幕。

● 大眾品牌全新品牌標識

　　本次大眾集團之夜活動上，大眾發(fā)布了全新的VW LOGO。新標志采用了扁平化設計，造型相比現(xiàn)行LOGO經(jīng)過了簡化，僅由V、W字符與外部環(huán)形組成，其中W字符底部與環(huán)形邊緣斷開，看起來更加輕盈。據(jù)悉，新LOGO將由大眾ID.3量產(chǎn)版率先使用。而首款使用新LOGO的燃油車型預計為第八代高爾夫。此外，大眾沃爾夫斯堡總部大樓上的巨型LOGO也將換新。

　　值得一提的是，伴隨著新LOGO的首秀，大眾還于同期發(fā)布了最新的音頻品牌標識，也就是每一條大眾廣告結(jié)尾的那一聲“Volkswagen！”，新音頻最顯著的變化在于，朗讀者變?yōu)榱伺�性�?/p>

● 大眾ID.3

　　大眾ID.3經(jīng)過多輪預熱，終于揭開面紗，亮相在我們眼前。這款基于大眾全新MEB平臺打造的純電動緊湊型車，產(chǎn)品地位可以類比為純電動版高爾夫。一方面是外觀比例接近，另一方面在未來電動車市場中ID.3也要扮演高爾夫的重要角色，成為全民車，或者說全球車。官方表示，新車的起售價格低于3萬歐元，將于11月開始投產(chǎn)，2020年春季開始交付（歐洲市場）。

　　從實車來看，ID.3長相圓潤呆萌，但眼神又不乏犀利。側(cè)身的分色設計與雙色輪圈看起來時尚感爆棚。另外A柱三角窗的設計讓我們想起了不少MPV車型，想必ID.3的空間和視野表現(xiàn)應該無須擔心。在車尾，新車采用了亮黑色尾門面板，搭配b字形LED尾燈組，整體簡潔而富有活力。尺寸方面，新車長寬高為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm。

　　ID.3的全液晶儀表盤的設計比較簡潔，當前時速、剩余電量、剩余續(xù)航里程一目了然，同時電子擋把位于右側(cè)，與儀表盤連為一體，通過轉(zhuǎn)動端部即可實現(xiàn)換擋，非常酷炫。同時，用戶在儀表盤右側(cè)也可看到當前擋位。功能上，HUD抬頭顯示、語音識別、全液晶儀表盤、整車OTA升級等在新車上均有配備。

　　在中控屏部分，我們看到屏幕上有導航、多媒體等功能顯示，屏幕左側(cè)還常駐有空調(diào)狀態(tài)、座椅加熱狀態(tài)等信息。語音控制方面，此前預告片顯示，主駕駛位乘客通過語音助手下達“我有點冷”的指令時，空調(diào)即可調(diào)高主駕駛區(qū)域的設定溫度。

　　動力方面，新車搭載后置單電動機，高配車型的最大功率150kW（204馬力）、峰值扭矩310牛·米，極速可達160km/h。根據(jù)車型不同，3個續(xù)航版本車型在WLTP工況下測試續(xù)航距離分別為330公里、420公里和550公里，對應的電池容量為45kWh、58kWh和77kWh。

　　在使用ID. Charger Wallbox壁掛充電盒時，僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量。在此次正式亮相之前，新車一直處在偽裝階段，我們的海外撰稿人“老左”已經(jīng)搶先進行過了試駕，有興趣可以先睹為快：《從引領到跟隨 全球搶先試駕大眾ID.3》。

● 蘭博基尼Sián

　　蘭博基尼Sián是該品牌首款混合動力跑車，其搭載由6.5升自然吸氣V12發(fā)動機和48V啟動發(fā)電一體機組成的輕混系統(tǒng)，綜合最大功率819馬力，0-100km/h加速僅需2.8秒，極速為350km/h。

　　作為蘭博基尼最新打造的一款超級跑車，限量打造63臺的Sián早已被訂購一空。新車在外觀設計上借鑒了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來非�？鋸�，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一，同時標志性的楔形車身得以保留。

　　值得一提的是，新車采用了全新的車頂設計，凌厲的線條從車頂一直切向車尾，不僅勾勒出位于車頂?shù)囊粔K透光天幕和透明發(fā)動機艙罩，還將發(fā)動機艙蓋的設計完美的與尾部線條相融合。

　　尾部設計的夸張程度絕不亞于當下其他超級跑車，全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼，同時搭配全新的空氣動力學設計，使得新車的每一部分都充斥著力量感。值得一提的是，新車還在尾部設計有可升降導流板，位于車身兩側(cè)增加垂直尾翼，并印有63字樣，代表了新車僅制造63臺，同時每一臺新車都將根據(jù)車主的喜好進行個性化定制設計。

　　內(nèi)飾方面，蘭博基尼Sián并沒有一味的追求輕量化，我們依然可以看到大面積的皮革和Alcantara材質(zhì)進行包裹，并且采用縫線工藝。裸露的碳纖維僅出現(xiàn)在門板、中控臺和方向盤之上，此外像中控臺觸控屏幕、全液晶儀表盤等配置也出現(xiàn)在新車之上。

　　動力方面，新車的這套48V微混系統(tǒng)由6.5L自然吸氣V12發(fā)動機和位于變速箱中的48V電動機組成，其中發(fā)動機最大功率785馬力，電動機最大功率34馬力，綜合最大功率819馬力。新車的電池并非鋰電池，而是蘭博基尼開發(fā)的超級電容，在質(zhì)量更輕的同時擁有更強大的儲能，這套超級電容裝置被布局在駕駛艙和發(fā)動機之間，從而確保車輛擁有更好的重量分配。值得一提的是，這套超級電容和電動機的總質(zhì)量僅為34kg。

　　性能方面，新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒，與蘭博基尼Aventador SVJ相比在30km/h-60km/h加速和70km/h-120km/h加速均有提升，最高時速達到350km/h。傳動方面，匹配7速ISR（independent shift rod）變速箱。

● 全新奧迪RS 7 Sportback

　　全新奧迪RS 7 Sportback的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，整體外觀與此前亮相的全新奧迪A7保持一致，前包圍兩側(cè)擁有尺寸更大的進氣口。此外，新車具有更加寬大的輪拱，同時采用了RS車型上標志性的雙邊共兩出橢圓形排氣管。新車與RS 6 Avant一樣，采用了自適應空氣懸架。在標準設置下，RS 7 Sportback的車身高度比A7降低了20mm；如果在120km/h的速度下，車身高度會在原有的基礎之上再下降10mm，以改善車體上方通過的氣流。

　　動力方面，新車搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其最大功率為591馬力，其峰值扭矩為800�！っ�，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。電子限速下，新車的最高時速為250km/h；然而，如果新車在裝配有Dynamic和Dynamic Plus套件的情況下，最高時速將分別突破至280km/h和305 km/h。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)。得益于48V MHEV輕混系統(tǒng)，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經(jīng)濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統(tǒng)，前后動力分配40:60，前軸最高70%，后軸最高85%。

● 全新奧迪RS 6 Avant

　　奧迪旗幟性的頂級性能旅行車——新一代奧迪RS 6 Avant在今天正式發(fā)布，其使用奧迪最新的設計語言，兇狠程度不言而喻。

　　作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上采用了更寬大的車身組件和更加夸張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉采用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉(zhuǎn)而采用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加兇狠。而蜂窩式的格柵內(nèi)部構(gòu)造，配合造型夸張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。

　　在車身側(cè)面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規(guī)格更加夸張的車輪組合及剎車系統(tǒng)，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，并支持22英寸輪圈供消費者選裝。

　　尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合后翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其采用了與全新A6/S6 Avant車型相同的后示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統(tǒng)，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。

　　內(nèi)飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車采用了大尺寸全液晶儀表盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區(qū)域液晶屏，三塊屏幕各司其職，并且代替了絕大多數(shù)物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升后備廂空間，而將其后排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環(huán)境與需求。

　　動力方面，新車將采用4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800�！っ祝�使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)。 得益于48V MHEV輕混系統(tǒng)，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經(jīng)濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統(tǒng)，前后動力分配40:60，前軸最高70%，后軸最高85%。

　　值得一提的是，新車首次采用自適應空氣懸架，該車比傳統(tǒng)的A6 Avant低20毫米，在120公里/小時或更高的速度下，行駛高度再下降10毫米。“升降模式”功能可在低速時將行駛高度提高20毫米，有助于行駛在較陡的地庫或者路面之上。

● 新款奧迪A5/S5家族

　　本次大眾之夜，我們率先看到了新款奧迪S5和奧迪A5 Cabriolet（軟頂敞篷），新車在外觀、內(nèi)飾和動力方面均進行了提升，整車看起來更具運動化和智能化的氣息。奧迪A5 Sportback（四門）、和奧迪S5 Sportback（四門）也一同亮相。

『新款奧迪A5 Cabriolet』

『新款奧迪A5 Coupe』

『新款奧迪A5 Sportback』

　　外觀方面，新款奧迪A5主要針對前臉和尾燈組進行了升級，其中標志性的六邊形大嘴式格柵尺寸更扁，內(nèi)部采用大量六邊形裝飾。同時全新的大燈組由不規(guī)則造型調(diào)整為倒梯形設計，內(nèi)部日間行車燈和大燈組均采用LED光源，頂配車型采用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能，新車還添加了全新的金屬綠車身顏色。此外，新款奧迪A5 Cabriolet車型在前唇部位有著更為特殊的大嘴設計，使得其敞篷車型的身份更為特殊。

『新款奧迪A5 Coupe』

『新款奧迪A5 Sportback』

『新款奧迪A5 Cabriolet』

　　側(cè)面來看，新款奧迪A5采用了家族最新的雙腰線設計，但相比A4位置更高，使得整車從側(cè)面看來更加動感。尾部來看，其燈組造型進行了優(yōu)化，全新的LED光源設計風格上更加靠近奧迪A6，此外，新車重新設計了后保險杠，整體更加運動。

『新款奧迪A5 Coupe』

『新款奧迪A5 Sportback』

『新款奧迪A5 Cabriolet』

　　內(nèi)飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了采用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統(tǒng)菜單也可根據(jù)用戶喜好進行定制，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，并提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統(tǒng)、抬頭顯示器、自適應巡航等。

『新款奧迪S5 Coupe』

　　作為性能版的奧迪S5 Coupe和S5 Sportback采用了點狀/六邊形格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺沖擊力更強。此外銀色外后視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標志性元素繼續(xù)保留。并在內(nèi)飾風格上增加更多碳纖維裝飾板來進一步強調(diào)運動性。

　　動力方面，新車同樣有所更新，奧迪A5 Coupe、A5 Cabriolet和A5 Sportback提供1.4T、2.0T、2.0TDI三款發(fā)動機共計四種不同調(diào)校，其均搭配了12V微混系統(tǒng)，傳動方面匹配7速雙離合或8速自動變速箱，并可選裝quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新款奧迪S5 Coupe和S5 Sportback同時提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發(fā)動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700�！っ住�傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。性能表現(xiàn)方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。

● 新款奧迪A4/S4家族

『新款S4 Avant』

　　外觀方面，新車采用了奧迪家族最新的設計風格，更加扁平化的六邊形前格柵配合蜂窩式內(nèi)部元素，讓新車看上去更加時尚。同時，設計師在該車的前格柵與前發(fā)動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側(cè)進氣口由現(xiàn)款類似U型改為四邊形設計，并在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。

『新款奧迪S4三廂版』

　　作為中期改款車型，其車身線條并未進行過多的調(diào)整。尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側(cè)燈組中央以及后保險杠處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣布局彰顯出該車的運動氣息。

『新款奧迪S4 Avant』

　　動力方面，根據(jù)此前信息來看新款奧迪S4同時提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發(fā)動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500�！っ缀�700�！っ�。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。性能表現(xiàn)方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。

● 新奧迪A6 allroad quattro

　　奧迪A6 allroad于1999年首次亮相，至今已歷經(jīng)20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro將擁有強大的V6 TDI發(fā)動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。

　　新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優(yōu)雅流暢的設計線條，提供鋁制和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發(fā)揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內(nèi)部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更寬，并帶有一顆雷達裝置。

　　尾部方面，新車延續(xù)了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精致，同時新車延續(xù)了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。

　　車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調(diào)的自適應空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)不同的行駛高度。例如在時速低于80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。

　　內(nèi)飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內(nèi)飾配色，以Alcantara/真皮材質(zhì)為主，還可選擇多種對比色縫線、車內(nèi)飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統(tǒng)，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)合，為用戶帶來豐富的科技體驗。

　　動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發(fā)動機，結(jié)合奧迪48V輕混技術(shù)，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500�！っ�、620�！っ缀�700牛·米，傳動系統(tǒng)均匹配八速手自一體變速箱。三款動力系統(tǒng)的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。

● 奧迪SQ8

　　作為奧迪Q8的性能版本，奧迪SQ8在外觀上更加動感，同時動力上搭載了一套帶有48V輕混系統(tǒng)的4.0T柴油V8發(fā)動機，最大功率達435馬力，峰值扭矩為900�！っ�。

　　相比于已經(jīng)發(fā)布的奧迪Q8，更強大的奧迪SQ8采用了最新的前進氣格柵設計，整體更加立體，搭配貫穿式鍍鉻前包圍，使得新車看起來兇狠十足。除此之外，新車將標配21英寸輪圈，并提供22寸輪圈和碳陶剎車制動盤可選。

　　尾部方面，新車相比奧迪Q8并沒有太大變化，依然保持了貫穿式尾燈設計，不過通過雙邊共四出的鍍鉻排氣，突出整體的與眾不同。

　　內(nèi)飾風格上，奧迪SQ8相比奧迪Q8的變化并不明顯，撞色的內(nèi)飾材質(zhì)氛圍，使得整車時尚感更強，同時通過全新的運動型前排座椅和部分Alcantara材質(zhì)面料相搭配，彰顯更多的運動感。

　　動力方面，奧迪SQ8搭載與SQ7 TDI相同的4.0升雙渦輪增壓V8柴油發(fā)動機，其配有48V輕混系統(tǒng)和一顆基于48V電氣系統(tǒng)的電子增壓器，后者用于彌補雙渦輪增壓系統(tǒng)的渦輪遲滯，因此也有說法稱其為“三渦輪增壓”。參數(shù)方面，新車的最大功率為435馬力，峰值扭矩為900�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為4.8秒，而電子限速上限為250km/h。

● 奧迪A1 Citycarver

　　奧迪此次帶來了A1的跨界車型，名為A1 Citycarver。新車搭載了跨界套件，離地間隙也有所提高。動力方面，新車有望搭載2.0T發(fā)動機，最大功率可達200馬力。

　　在外形方面，新車依舊維持了普通版A1的整體設計，但其中網(wǎng)、大燈、霧燈等處均采用熏黑設計，八邊形中網(wǎng)搭配銀色前唇，整體很有辨識度。此外，新車還提供9種車身顏色供選，并提供雙色車身選裝。

　　A1 Citycarver配備了跨界套件，車身下部均配有黑色塑料護板，并引入銀色鍍鉻飾條裝飾。從尾部來看，新車相比普通版增加了熏黑的后通風口，排氣為隱藏式設計。據(jù)悉，新車的懸架高度增加了35mm，增加了通過性，新車還可以選擇16/17/18英寸輪圈。

　　內(nèi)飾方面，A1 Citycarver采用了最新的家族風格，全液晶儀表盤、鑲嵌式大尺寸中控屏均未缺席。此外，新車在通風口、擋桿等區(qū)域采用了橙色裝飾。新車還提供Dynamic package選裝包，支持駕駛模式選擇、自適應懸架等選裝。

● 斯柯達KAMIQ Monte Carlo特別版

　　大眾之夜上，斯柯達KAMIQ Monte Carlo（蒙特卡洛）特別版車型也進行了亮相。新車內(nèi)外將采用專屬設計，同時配置也會比標準版車型更高。2019年四季度起，KAMIQ Monte Carlo將在歐洲市場開售。

　　外觀方面，斯柯達KAMIQ Monte Carlo特別版采用了亮黑色車身組件，包括前格柵、外后視鏡外殼、車窗邊框、車頂、黑色后擾流板、車頂行李架及尾標等，看起來比較具有運動感。同時，全LED大燈、17英寸輪圈（選裝18英寸）、全景天窗等配置在新車上也將提供。

　　車內(nèi)部分，新車還提供了紅黑雙色搭配的一體式運動座椅、紅色氛圍燈、帶有紅色縫線的運動方向盤、手剎把以及擋把防塵罩，一定程度上增強了車內(nèi)的運動氛圍，并提升了乘坐舒適性和觸感。結(jié)合普通版車型的配置來看，新車預計也將配備10.25英寸全液晶儀表盤、9.2英寸懸浮式中控屏（集成主動安全/空調(diào)控制/導航/多媒體等）、多功能方向盤、自動空調(diào)、手機無線充電板、車道保持輔助、自適應巡航、自動緊急制動系統(tǒng)等。

　　 官方并未透露新車的動力信息，考慮到新車將是頂配型號，我們預計其將沿用KAMIQ普通版高配車型的動力，即1.5T直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率150馬力，匹配雙離合變速箱。關于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關注。（攝/汽車之家 張可、李店斌；文/汽車之家 張可、張雪蓮、刁昊、羅奧雨）