賈躍亭放棄CEO一職 更職業(yè)的FF會(huì)好嗎？
[汽車之家 行業(yè)] 時(shí)隔一個(gè)半月，賈躍亭再次回歸微博，并帶出了另一個(gè)男人：畢�？怠：笳咭烟娲Z躍亭，出任Faraday Future（法拉第未來(lái)，以下簡(jiǎn)稱“FF”）CEO一職，而賈躍亭則任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官，CHIEF PRODUCT&USER OFFICER)職位。
根據(jù)賈躍亭的描述，“自己之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)，實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。”此前寧愿與恒大對(duì)簿公堂，也絕不交出權(quán)利的賈躍亭，為何做出這一選擇？而架構(gòu)重新調(diào)整之下，F(xiàn)F又將如何布局？
60秒讀懂全文：
■ 畢�？荡饲霸趯汃R任職20多年，曾作為寶馬集團(tuán)的工程副總裁，分管業(yè)務(wù)為寶馬集團(tuán)的新能源子品牌寶馬i。隨后分別任職新造車企拜騰、艾康尼克，以及FF。從業(yè)經(jīng)歷來(lái)看，畢�？蹈粗貒�(guó)際化團(tuán)隊(duì)，且性格偏職業(yè)經(jīng)理人；
■ 此前寧愿與許家印對(duì)簿公堂也不放權(quán)的賈躍亭，面對(duì)越來(lái)越大的資金壓力，最終向現(xiàn)實(shí)“低頭”。相比債務(wù)纏身的賈躍亭，畢福康擔(dān)任CEO一職，或可以給FF帶來(lái)一絲轉(zhuǎn)機(jī)；
■ 新的人事任命之后，畢�？祵⒅攸c(diǎn)推動(dòng)FF融資活動(dòng)，及產(chǎn)品研發(fā)上市；賈躍亭則主要聚焦用戶獲取、用戶體驗(yàn)和用戶運(yùn)營(yíng)等。與此同時(shí)，F(xiàn)F還推出了合伙人架構(gòu)，并公開(kāi)招募全球董事長(zhǎng)一職。
更職業(yè)的畢�？颠m合講情懷的FF嗎？
說(shuō)道畢福康，“寶馬”、“拜騰”，是其身上最顯著的兩個(gè)標(biāo)簽。
近兩年來(lái)，幾乎每個(gè)新造車企都有和寶馬的故事。比如在蔚來(lái)汽車，其高管陣容中，就有原寶馬集團(tuán)全球副總裁、華晨寶馬生產(chǎn)高級(jí)副總裁柯漢。
『寶馬i8』
而成立于2016年3月的拜騰汽車幾乎是一家由寶馬集團(tuán)高管組成的新造車企。彼時(shí)，任職拜騰汽車首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人的畢�？担言趯汃R工作20多年，曾作為寶馬集團(tuán)的工程副總裁，分管業(yè)務(wù)為寶馬集團(tuán)的新能源子品牌：寶馬i。
一手打造了寶馬i8插電式混合動(dòng)力車型的畢�？担脖环Q為“寶馬i8之父”這一稱號(hào)。實(shí)際上，i品牌在寶馬內(nèi)部也屬于一次小創(chuàng)業(yè)，其對(duì)于寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)，也是從無(wú)到有的過(guò)程，因此，已有內(nèi)部創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的畢�？祷蚋m合創(chuàng)業(yè)造車。
事實(shí)上，拜騰也曾是外界最看好的造車新勢(shì)力。其背后的投資方不乏騰訊、富士康、一汽集團(tuán)等巨頭的身影。但好景不長(zhǎng)，在量產(chǎn)目標(biāo)遲遲實(shí)現(xiàn)不了的情況下，資金危機(jī)也隨之出現(xiàn)。
『今年4月，上海車展期間，畢福康出現(xiàn)在艾康尼克展臺(tái)』
而定位更“職業(yè)經(jīng)理人”的畢�？�，顯然更實(shí)際，他選擇跳槽去另一家新造車企——艾康尼克。此次離職一直頗有爭(zhēng)議。實(shí)際上，在今年4月，上海車展期間，畢�？狄园的峥薈EO身份出現(xiàn)，并介紹企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃之前不久，拜騰還曾否認(rèn)過(guò)畢福康的離職。
有業(yè)內(nèi)人士透露，畢�？祵�(duì)于工作的態(tài)度更職業(yè)，而非情懷。有消息稱，此前拜騰內(nèi)部面臨著較大資金壓力，企業(yè)希望高管能夠內(nèi)部認(rèn)股。而對(duì)于畢�？祦�(lái)說(shuō)，離開(kāi)或是更好的選擇。
與拜騰相似的是，艾康尼克也是一家國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，艾康尼克聯(lián)合創(chuàng)始人和設(shè)計(jì)總監(jiān)Ralph Debbas、CEO Bruno Lambert、高級(jí)技術(shù)總監(jiān)Klaus Badenhausen等人均是外籍高管。彼時(shí)，畢�？颠�表示，艾康尼克不僅僅是一家造車公司，它面向的是未來(lái)出行革命。自己希望能和企業(yè)共同實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。
話音未落，4個(gè)月后的九月，F(xiàn)F宣布畢�？等肼殦�(dān)任CEO的消息。關(guān)于畢�？禐槭裁催x擇來(lái)FF，F(xiàn)F方面給出的回應(yīng)是，“賈總跟畢福康四年前就認(rèn)識(shí)，一直是好朋友，賈總多次邀請(qǐng)他加盟，畢�？祵�(duì)賈總的愿景、戰(zhàn)略眼光和能力非常認(rèn)同和欽佩，對(duì)FF的產(chǎn)品和技術(shù)的先進(jìn)性也高度認(rèn)可，再加上FF合伙人機(jī)制的落實(shí)，促使了畢�？当敬蔚募用恕！�
從畢�？惦x職寶馬后的幾次選擇來(lái)看，國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，以及CEO職位仿佛是必備條件之一。但更加理性的畢福康能夠適應(yīng)，以“夢(mèng)想”為口號(hào)的FF嗎？
寧愿與許家印對(duì)簿公堂的賈躍亭為何選擇放權(quán)？
“我寧愿出讓大股東的位置，但死也不會(huì)出讓FF的控制權(quán)。我要是不在了，F(xiàn)F就是平庸的公司，一般人不愿做這種產(chǎn)品。”猶記得賈躍亭的這句誓言，還在耳邊。
不過(guò)，眼看著畢�？等温殻Z躍亭到底還是放棄了FF的CEO一職。其中，很大原因在于錢。此前，為了籌集資金，除了讓出CEO一職，賈躍亭可以說(shuō)用盡了一切力量。從孫宏斌到許家印，此前，依靠著業(yè)內(nèi)口碑不錯(cuò)的產(chǎn)品，以及賈躍亭此前創(chuàng)業(yè)“財(cái)富”，賈躍亭還是得到了不少大佬的支持。
但是“不讓出CEO一職”的堅(jiān)持，還是讓賈躍亭失去了恒大這一顆大樹(shù)。恒大方面則是也宣布投資FF未獲利，集團(tuán)的新能源汽車部分在2018年度錄得約人民幣17億元凈虧損�？梢哉f(shuō)，此次合作兩敗俱傷。不過(guò)，“錢多”的恒大很快找到“新寵”，快速入駐國(guó)能汽車，買地、造車忙的不亦樂(lè)乎，賈躍亭則還是困在“找錢”的謎團(tuán)中。
就在FF快要“彈盡糧絕”之際，第九城市董事長(zhǎng)朱駿“縱馬來(lái)援”。按照雙方協(xié)議，九城將以三個(gè)等額分期向合資公司注資最高達(dá)6億美元，擁有經(jīng)營(yíng)控制權(quán)。FF則將向合資公司提供相關(guān)產(chǎn)權(quán)及包括生產(chǎn)基地在內(nèi)的資源，并授予其包括V9車型及其他指定車型在中國(guó)的獨(dú)家生產(chǎn)、營(yíng)銷及銷售權(quán)。
『今年6月，第九城市宣布，其與FF合作的新能源汽車項(xiàng)目落戶呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。』
從上述協(xié)議也可以看出，朱駿并未選擇直接輸血，而是與賈躍亭成立合資公司，雖然各自占50%股份，但董事會(huì)5名成員中，朱俊可提名3名，占據(jù)優(yōu)勢(shì)席位，控制力更強(qiáng)。此時(shí)的賈躍亭，已經(jīng)開(kāi)始向現(xiàn)實(shí)“低頭”。
不過(guò)，第九城市并沒(méi)有解決FF的資金危機(jī)。今年3月，F(xiàn)F出售了自己洛杉磯總部，籌得超過(guò)千萬(wàn)美元資金；并且掛牌出售內(nèi)華達(dá)沙漠工廠的荒蕪?fù)恋兀?月，F(xiàn)F從美國(guó)一家商業(yè)銀行獲得2.25億美元債券融資；6月，F(xiàn)F又進(jìn)行了一輪裁員，債務(wù)已經(jīng)累積到了1.6億美元。
實(shí)際上，因取得《奇跡MU》《魔獸世界》等游戲在中國(guó)大陸地區(qū)獨(dú)家代理運(yùn)營(yíng)權(quán)，而被外界熟知的第九城市，也已沒(méi)有了當(dāng)初的輝煌。其2018年總營(yíng)收僅1749萬(wàn)元，歸屬于普通股股東凈虧損達(dá)到2.58億元，很難想象它能背起FF“重重的殼”。
『FF和第九城市合資公司的首要目標(biāo)不是FF 91，而是在中國(guó)獨(dú)家生產(chǎn)及銷售Faraday Future旗下的電動(dòng)車全新品牌車型V9』
目前來(lái)看，雙方的合作并無(wú)任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。而FF在加州總部的員工數(shù)還在進(jìn)一步減少……
更為致命的或是，賈躍亭還面臨著債務(wù)追討和資產(chǎn)凍結(jié)的壓力。今年4月，加州法庭曾宣判，勒令賈躍亭連本帶息，償還上海懶財(cái)資產(chǎn)管理公司1241萬(wàn)美元。另有法庭文件顯示，8月21日，懶財(cái)獲得加州法庭支持，要求賈躍亭必須在9月11日在洛杉磯出庭，屆時(shí)他的個(gè)人財(cái)產(chǎn)將必須接受法庭的債務(wù)人審查。此前賈躍亭已經(jīng)連續(xù)六次沒(méi)有回應(yīng)懶財(cái)代理律師的要求。此外，賈躍亭還面臨著各種大大小小的官司。
CEO拖欠債務(wù)，顯然不利于公司融資發(fā)展。有行業(yè)人士認(rèn)為，選擇有著幾十年豐富經(jīng)驗(yàn)的畢�？�，或可以給FF帶來(lái)一絲轉(zhuǎn)機(jī)。
人事變動(dòng)后的FF還將如何發(fā)展？
于是乎，一系列“轟轟烈烈”的改革開(kāi)始。今年9月3日，F(xiàn)F官微發(fā)布信息顯示，前艾康尼克CEO畢�？荡_認(rèn)加盟FF，未來(lái)將重點(diǎn)推動(dòng)正在行進(jìn)的融資活動(dòng)；而FF創(chuàng)始人賈躍亭也確認(rèn)辭去CEO一職，并出任CPUO。
從上述信息很容易看出，畢福康首要任務(wù)是籌集資金。在官宣任職當(dāng)天的接受對(duì)話中，畢�？狄脖硎�，距離FF旗下首款電動(dòng)車FF91推向市場(chǎng)，仍有上億美元的資金。
當(dāng)然，作為一名工程師，畢�？档墓ぷ黠@然不會(huì)僅僅是錢，還有研發(fā)也必不可少。FF稱，畢�？祵�(huì)聚焦FF 91的高品質(zhì)交付，F(xiàn)F 81和V9的研發(fā)和交付，以及下一代研發(fā)平臺(tái)和對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的研發(fā)；同時(shí)還要領(lǐng)導(dǎo)融資工作，以及搭建現(xiàn)代化公司管理和治理體系，維護(hù)供應(yīng)鏈關(guān)系和降低供應(yīng)鏈、產(chǎn)品和管理運(yùn)營(yíng)成本。
而賈躍亭的工作則會(huì)聚焦在公司戰(zhàn)略和組織規(guī)劃，產(chǎn)品定義，I.A.I，創(chuàng)新技術(shù)開(kāi)發(fā)，用戶獲取、用戶體驗(yàn)和用戶運(yùn)營(yíng)等方面。在FF內(nèi)部看來(lái)，這也是其更擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。
不止職位變動(dòng)，F(xiàn)F還推出了合伙人架構(gòu)，即把公司的頂層治理權(quán)交給“合伙人委員會(huì)”。據(jù)悉，從去年下半年，賈躍亭就已經(jīng)在規(guī)劃合伙人機(jī)制和公司高層治理架構(gòu)的變革。FF方面稱，辭去CEO是變革的一部分。
合伙人公司是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上合伙人擁有公司并分享公司利潤(rùn)，合伙人即為公司主人或股東的組織形式。其主要特點(diǎn)是合伙人共享企業(yè)經(jīng)營(yíng)所得，并對(duì)經(jīng)營(yíng)虧損共同承擔(dān)無(wú)限責(zé)任；它可以由所有合伙人共同參與經(jīng)營(yíng)，也可以由部分合伙人經(jīng)營(yíng)，其他合伙人僅出資并自負(fù)盈虧；合伙人的組成規(guī)模可大可小。
實(shí)際上，去年11月，F(xiàn)F在美舉行戰(zhàn)略會(huì)議，賈躍亭即曾宣布將推行“合伙人制度”，而他也將拿出個(gè)人股權(quán)的64%用于員工激勵(lì)。
無(wú)論職位、架構(gòu)如何變動(dòng)，不變的是FF現(xiàn)狀：缺錢。于是，在宣布人事變動(dòng)同時(shí)，F(xiàn)F還表示公開(kāi)招募全球董事長(zhǎng)一職。關(guān)于新職位，雖然FF稱，并無(wú)更多消息可以透露，但相信，已經(jīng)有了夢(mèng)想和技術(shù)的FF，對(duì)全球董事長(zhǎng)一職更大的訴求就是錢。
編輯有話說(shuō)：
在失去第一大股東位置，又失去CEO職位之后，雖然公司為賈躍亭量身定做了一個(gè)全新的身份：CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官）。但從理論上來(lái)說(shuō)，賈躍亭或已失去了對(duì)法拉第未來(lái)的控制權(quán)。而沒(méi)有了賈躍亭的“情懷”，以及面對(duì)日新月異的產(chǎn)品更新?lián)Q代，幾年前具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的FF 91還有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？更職業(yè)的FF會(huì)好嗎？（文/汽車之家 章漣漪）
加載中
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