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近80款車(chē) 下半年上市新能源車(chē)匯總(上)

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●吉利新款帝豪GSe(參數(shù)|詢(xún)價(jià))

新車(chē)特點(diǎn):外觀小幅修改
上市時(shí)間:年內(nèi)

  雖然新款吉利帝豪GSe計(jì)劃將在今年年內(nèi)上市,但目前有關(guān)新車(chē)的咨詢(xún)并不多。從我們?cè)缜矮@得的諜照來(lái)看,新款吉利帝豪GSe依舊采用全封閉式進(jìn)氣格柵,突出其新能源車(chē)型的身份,但在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整,車(chē)比如將頭底部及兩側(cè)進(jìn)氣孔更換成星河回紋式造型,進(jìn)一步向家族式造型方向靠齊。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  車(chē)側(cè)及尾部方面,由于車(chē)身采用重度偽裝,所以我們無(wú)法觀察到更多細(xì)節(jié),但新車(chē)的總體造型變化不大。但我們?nèi)匀荒芸吹剑萝?chē)在車(chē)保險(xiǎn)杠下方中央位置加入了一塊四邊形造型的后霧燈。

汽車(chē)之家

  內(nèi)飾方面,新車(chē)整體造型與現(xiàn)款車(chē)型保持一致,采用大屏多媒體系統(tǒng)及全液晶儀表盤(pán)的設(shè)計(jì),并且采用旋鈕式擋把,科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)新車(chē)與現(xiàn)款保持一致,搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),采用容量為52kWh的三元鋰離子電池。最大功率163馬力,峰值扭矩250牛·米,官方0-50km/h加速時(shí)間不大于4.5秒,0-100km/h加速時(shí)間不大于9.9秒。全系標(biāo)配吉利ITCS 2.0電池智能溫控管理系統(tǒng),綜合工況下續(xù)航里程超過(guò)350km。

  編輯點(diǎn)評(píng):新款帝豪GSe主要是針對(duì)外觀進(jìn)行了調(diào)整,以目前純電動(dòng)車(chē)型發(fā)展的速度來(lái)看,只升級(jí)外觀并不能保證產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,如果能在此基礎(chǔ)上再提升一些續(xù)航里程,將會(huì)更吸引人。


●江淮大眾SOL E20X

新車(chē)特點(diǎn):江淮大眾首款車(chē)型
上市時(shí)間:年內(nèi)

  去年我們?cè)鴪?bào)道稱(chēng)江淮大眾首款車(chē)型SOL E20X將于2018年9月份上市,不過(guò)該車(chē)也推遲了正式上市的時(shí)間,目前預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年內(nèi)正式上市。江淮大眾SOL E20X定位純電動(dòng)緊湊型SUV,造型與江淮iEV7S較為接近,但前臉部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),采用“X”型設(shè)計(jì)語(yǔ)言,看起來(lái)更為協(xié)調(diào),封閉式進(jìn)氣格柵體現(xiàn)出其純電動(dòng)汽車(chē)的身份,周?chē)浜隙噙呅窝b飾條,帶來(lái)立體感。

江淮大眾 SOL E20X 2018款 基本型

江淮大眾 SOL E20X 2018款 基本型

江淮大眾 SOL E20X 2018款 基本型

  側(cè)面來(lái)看,線條比較平滑,在C柱前有個(gè)車(chē)窗拐角的設(shè)計(jì)豐富細(xì)節(jié)。與車(chē)頭相呼應(yīng)的是,車(chē)尾也有一條貫穿兩側(cè)尾燈的LED光帶。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)與江淮iEV7S保持一致,長(zhǎng)寬高分別為4135/1750/1560mm,軸距為2490mm。

江淮大眾 SOL E20X 2018款 基本型

  內(nèi)飾部分,新車(chē)中控臺(tái)延續(xù)了江淮iEV7S的設(shè)計(jì),但在擋把及扶手位置進(jìn)行調(diào)整。此外,SOL E20X配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、8英寸中控觸屏、高清7英寸液晶組合儀表、360°泊車(chē)輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控、4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接、充電口蓋一鍵開(kāi)啟、語(yǔ)音控制系統(tǒng)和遠(yuǎn)程遙控及智能凈化系統(tǒng)等。

江淮大眾 SOL E20X 2018款 基本型

  動(dòng)力方面,SOL E20X使用與iEV7S相同的電動(dòng)機(jī),最大功率116馬力(85kW),最大扭矩270!っ祝⒋钶d三元鋰離子電池組,綜合工況續(xù)航里程將超過(guò)300公里。

  編輯點(diǎn)評(píng):又一款推遲一年上市的新車(chē),從產(chǎn)品來(lái)看競(jìng)爭(zhēng)力一般,但最重要的是它是江淮大眾的首款新車(chē),其里程碑的意義更大一些。


●華晨雷諾領(lǐng)坤EV

新車(chē)特點(diǎn):純電動(dòng)MPV/宜商宜家
上市時(shí)間:年內(nèi)

  在去年的廣州車(chē)展上,華晨雷諾為我們帶來(lái)了旗下首款新能源車(chē)型——領(lǐng)坤EV。該車(chē)是華晨雷諾的首款新能源商用車(chē)。與此同時(shí),華晨雷諾也正式發(fā)布了金杯概念LOGO。

華晨雷諾 領(lǐng)坤EV 2019款 基本型

  從外觀來(lái)看,領(lǐng)坤EV可以看作是金杯F50的純電動(dòng)版車(chē)型,車(chē)頭部分因此采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì),藍(lán)色的LOGO位于中央,以表示其新能源身份。尾部的造型并不復(fù)雜,簡(jiǎn)單的線條勾勒讓尾部有一個(gè)簡(jiǎn)單的分層效果。此外,從探館照片中可以看出,新車(chē)采用了單側(cè)后門(mén)的設(shè)計(jì)方式。

華晨雷諾 領(lǐng)坤EV 2019款 基本型

華晨雷諾 領(lǐng)坤EV 2019款 基本型

  內(nèi)飾方面,整體采用了雙色的顏色搭配,配備三輻式方向盤(pán),方向盤(pán)右側(cè)設(shè)置了多功能按鍵,儀表盤(pán)則還是傳統(tǒng)的指針儀表而非全液晶儀表,中控臺(tái)中央為液晶中控屏,手剎機(jī)構(gòu)為傳統(tǒng)的機(jī)械手剎。

華晨雷諾 領(lǐng)坤EV 2019款 基本型

華晨雷諾 領(lǐng)坤EV 2019款 基本型

  動(dòng)力部分,領(lǐng)坤EV搭載一臺(tái)最大功率122馬力(90千瓦)、最大扭矩285!っ椎碾妱(dòng)機(jī),電池容量為43.4kWh,官方給出的最大續(xù)航里程為210km。

  編輯點(diǎn)評(píng):作為一款純電動(dòng)車(chē)型,無(wú)論是什么車(chē)身形式,續(xù)航里程都是大家最關(guān)心的問(wèn)題。所以領(lǐng)坤EV最大210km的續(xù)航里程并不算出色,當(dāng)然領(lǐng)坤EV也只是華晨雷諾旗下的首款純電動(dòng)車(chē)型,相信未來(lái)新車(chē)的續(xù)航能力會(huì)有大幅提升。


●Jeep指揮官PHEV

新車(chē)特點(diǎn):滿(mǎn)電滿(mǎn)油續(xù)航大于900km
上市時(shí)間:年內(nèi)

  在今年深港澳車(chē)展期間,Jeep指揮官的插電混動(dòng)版車(chē)型--指揮官PHEV正式亮相,新車(chē)計(jì)劃將于本月公布售價(jià),并于今年年內(nèi)上市。外觀方面,指揮官PHEV相比汽油版指揮官?zèng)]有太大變化,重點(diǎn)在于更換了新的輪圈樣式,增加了PHEV銘牌以突顯其電動(dòng)車(chē)身份,另外在車(chē)尾左后翼子板增加了充電接口。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  內(nèi)飾延續(xù)了汽油版的樣式,配色很干凈,工藝和用料也保持之前的水平。新車(chē)使用了大尺寸的液晶儀表盤(pán),未來(lái)可以更好的效果展示能量信息。

廣汽菲克Jeep 指揮官新能源 2019款 插電混動(dòng)版

廣汽菲克Jeep 指揮官新能源 2019款 插電混動(dòng)版

  動(dòng)力系統(tǒng)部分,目前可以確認(rèn)的是Jeep指揮官PHEV將會(huì)搭載由GME-T4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),整套系統(tǒng)最大功率260馬力,發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為311牛·米。此外,電池組的容量為13千瓦時(shí),使用充電樁2小時(shí)可以充滿(mǎn),而家用220v插座則需要8小時(shí)可以充滿(mǎn)。從官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,其純電續(xù)航將近70公里,最低油耗將小于1.7L/100公里,滿(mǎn)電滿(mǎn)油續(xù)航能力官方公布的數(shù)據(jù)將大于900公里。

  編輯點(diǎn)評(píng):Jeep指揮官上市后的銷(xiāo)量一直不溫不火,此次推出插電混動(dòng)版車(chē)型,相信也有希望借助政策來(lái)提升銷(xiāo)量表現(xiàn)的因素在里面。如果指揮官PHEV能夠像官方宣稱(chēng)的那樣將油耗降低到一個(gè)出色的水平,再能有一個(gè)比較合理的售價(jià),那在一些對(duì)插電混動(dòng)車(chē)型送牌的城市里還是可以期待一下的。

全文總結(jié):

  從本片匯總中不難看出,即便是在新能源車(chē)市場(chǎng)中,SUV的占比依然要高于轎車(chē),我們也能看出中國(guó)品牌的新能源車(chē)型要遠(yuǎn)多于合資或進(jìn)口品牌,不過(guò)合資品牌的新能源車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。此外,新推出的純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航能力相比前兩年也有了大幅提升。不知道這41款新車(chē)中有沒(méi)有您一直關(guān)注的車(chē)型,如果沒(méi)有的話(huà),周五我還會(huì)為大家匯總剩下的41款,我們不見(jiàn)不散。(文/汽車(chē)之家 周尤)

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