● 江鈴福特領(lǐng)界EV
新車特點(diǎn)：NEDC續(xù)航里程360公里
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　就在上個(gè)月初，江鈴福特發(fā)布了領(lǐng)界純電動(dòng)車型官圖，并正式將其命名為“領(lǐng)界EV”，同時(shí)新車也是“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃發(fā)布以來(lái)落地的第一款新能源產(chǎn)品，預(yù)計(jì)新車將于今年下半年在國(guó)內(nèi)上市銷售。

　　領(lǐng)界EV基本沿襲了領(lǐng)界燃油版車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但該車前包圍增加了全新設(shè)計(jì)的“C”字型日行燈，在車側(cè)，領(lǐng)界EV與很多電動(dòng)車類似，同樣采用了低風(fēng)阻輪圈；新車內(nèi)飾則采用了領(lǐng)界燃油版車型不具備的“星云灰”配色。

　　配置方面，領(lǐng)界EV將搭載前碰撞預(yù)警、泊車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、智能遠(yuǎn)光燈控制及交通標(biāo)志識(shí)別等駕駛輔助功能，并配備飛魚車載互聯(lián)系統(tǒng)；通過(guò)手機(jī)互聯(lián)App，車主還可以在手機(jī)端對(duì)車輛進(jìn)行定位、遠(yuǎn)程控制空調(diào)、檢查剩余電量、查看剩余充電時(shí)間、查找附近充電樁、遠(yuǎn)程查看并控制充電情況。

　　據(jù)官方稱，領(lǐng)界EV將于今年下半年在國(guó)內(nèi)上市銷售，新車在NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)360km，在后期，福特汽車還計(jì)劃在中國(guó)部分城市提供不限量充電和不限次數(shù)代客加電服務(wù)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃發(fā)布以來(lái)落地的第一款新能源產(chǎn)品，領(lǐng)界EV的推出無(wú)疑會(huì)讓緊湊型SUV市場(chǎng)更加熱鬧，也會(huì)讓領(lǐng)界系列重新獲得更多的關(guān)注。大家最關(guān)心的續(xù)航方面，領(lǐng)界EV的NEDC續(xù)航里程為360公里，只能說(shuō)是中規(guī)中矩的水平。

● 福特PUMA
新車特點(diǎn)：小型SUV/與嘉年華同平臺(tái)
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　日前，福特官方宣布旗下全新小型SUV車型PUMA將會(huì)在6月26日正式發(fā)布，新車定位在翼搏和翼虎之間，基于全新嘉年華平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)今年年底在歐洲市場(chǎng)率先上市。

　　最新發(fā)布的PUMA車型帶有ST-line套件，從外觀上看，其采用與全新翼虎相近的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，飽滿的大燈造型與改良后的六邊形進(jìn)氣格柵搭配，使新車看上去比翼虎更加“可愛(ài)”一些。由于定位于小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預(yù)計(jì)會(huì)是現(xiàn)代KONA、馬自達(dá)CX-3或日產(chǎn)JUKE的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　作為全新嘉年華同平臺(tái)車型，PUMA幾乎照搬了全新嘉年華的設(shè)計(jì)，配備12.3英寸數(shù)字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點(diǎn)、十揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)、座椅按摩等功能。同時(shí)，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持FordPass Connect應(yīng)用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。

　　其他配置方面，新車還將配備全景天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、帶有行人監(jiān)測(cè)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、緊急轉(zhuǎn)向輔助、半自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車將會(huì)搭載一臺(tái)1.0T EcoBoost直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分為125馬力和155馬力，并且會(huì)匹配輕混系統(tǒng)，綜合油耗為5.4L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：即使在小型SUV以及緊湊型SUV市場(chǎng)已經(jīng)分別擁有翼搏和翼虎，可福特仍然帶來(lái)了PUMA。作為全新嘉年華同平臺(tái)車型，PUMA幾乎照搬了全新嘉年華的設(shè)計(jì)。從公布的配置來(lái)看，PUMA表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，而動(dòng)力則搭載一臺(tái)1.0T EcoBoost直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，相信也在大家預(yù)料之中。新車將率先在歐洲市場(chǎng)上市，中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間表有待進(jìn)一步確定。

● 全新探險(xiǎn)者
新車特點(diǎn)：基于新CD6后驅(qū)平臺(tái)打造
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　今年1月份，福特正式發(fā)布了旗下中大型SUV——全新探險(xiǎn)者。全新一代福特探險(xiǎn)者基于新CD6后驅(qū)平臺(tái)打造而來(lái)，同時(shí)相較于上一代車型，在外觀設(shè)計(jì)上顯得更加大氣。與此同時(shí)，全新探險(xiǎn)者將于2019年年內(nèi)由長(zhǎng)安福特實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

　　新一代探險(xiǎn)者采用了全新的前臉造型，前格柵大致呈現(xiàn)出倒梯形，但兩側(cè)同為倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結(jié)合，燈組輪廓向車身兩側(cè)逐漸收窄，搭配硬朗的車頭線條，看上去更具力量感。新車前包圍兩側(cè)采用了小尺寸開(kāi)口造型，條狀LED行車燈鑲嵌其中，同時(shí)銀黑雙色前下護(hù)板的采用也增強(qiáng)了硬派氣息。

　　新車側(cè)后方整體比例和主要設(shè)計(jì)元素如懸浮式D柱，都與現(xiàn)款車型相似，但細(xì)看之下，新車的車身和細(xì)節(jié)都有調(diào)整升級(jí)。另外新車的尾燈組輪廓更加棱角分明。此外，部分車型還將采用雙邊共四出布局的外露式排氣，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了對(duì)稱式中控臺(tái)，起伏的面板帶來(lái)了強(qiáng)烈的層次感與立體感，軟質(zhì)包裹和木紋裝飾在內(nèi)部也均有提供，以增加豪華感。值得一提的是，新車的空調(diào)控制區(qū)域依然保留了豐富的實(shí)體按鍵。座椅布局方面，其采用2+2+2布局。

　　動(dòng)力方面，全新探險(xiǎn)者普通版車型將提供2.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為304馬力，峰值扭矩為420�！っ�，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為370馬力，峰值扭矩為515�！っ住�傳動(dòng)方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：探險(xiǎn)者是典型的美式SUV，大尺寸的車身，7座設(shè)計(jì)。全新一代探險(xiǎn)者雖然車身尺寸變化不大，但內(nèi)涵有所提升，全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新的動(dòng)力總成，第二排座椅也可以選擇獨(dú)立的兩座組合，可以說(shuō)是綜合實(shí)力全方位提升。在國(guó)產(chǎn)后，它的價(jià)格也會(huì)相較進(jìn)口版本低，對(duì)大家來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是福音。

● 新款銳界
新車特點(diǎn)：外觀升級(jí)/有ST車型
上市時(shí)間：8月份

　　國(guó)產(chǎn)新款銳界(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)在2019上海車展正式亮相。作為中期改款車型，新車針對(duì)外觀進(jìn)行了一定幅度的升級(jí)，前臉部分采用了與海外版相同的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)更加時(shí)尚。除加入了ST-line運(yùn)動(dòng)套件的2.0T主銷車型外，新款銳界還推出了搭載2.7T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的ST車型，后者也是首款國(guó)產(chǎn)的福特ST性能車。

　　相比美規(guī)版銳界ST，國(guó)產(chǎn)版銳界ST保留了國(guó)產(chǎn)銳界一直以來(lái)采用的“長(zhǎng)尾巴”設(shè)計(jì)，依然與老款車型一樣提供2+3+2式7座布局，有別于美規(guī)版的5座布局。細(xì)節(jié)方面，新車的大尺寸8邊形前格柵采用了全黑涂裝+蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，同色的車身包圍也使得車身的視覺(jué)重心更加低矮。搭配21英寸五輻式亮黑色輪圈、寬大的265/40 R21規(guī)格輪胎、紅色剎車卡鉗、全車亮光黑飾條和雙邊共兩出式排氣，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　在新車內(nèi)飾部分，銳界ST內(nèi)飾帶來(lái)了一系列彰顯其性能車身份的設(shè)計(jì)：帶紅色ST標(biāo)識(shí)的打孔真皮方向盤、標(biāo)記“Ford Performance”性能車徽標(biāo)的迎賓踏板、全車運(yùn)動(dòng)轎跑式座椅及其表面的ST標(biāo)識(shí)，釋放濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息；黑色頂棚設(shè)計(jì)、天鵝絨地毯以及B&O音響系統(tǒng)等配置，進(jìn)一步彰顯其質(zhì)感。新銳界ST/ST-Line均搭載12.8英寸高分辨率豎置中控大屏，旋鈕式換擋設(shè)計(jì)，為駕駛艙注入十足的科技?xì)庀ⅰ?/p>

　　動(dòng)力方面，新款銳界ST搭載的是2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率322馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將升級(jí)為8AT變速箱，0-100km/h的時(shí)間為7.2秒。

　　2.0T動(dòng)力的新款銳界主銷車型也增配了ST-line運(yùn)動(dòng)套件，其擁有與銳界ST完全一致的運(yùn)動(dòng)包圍和配色方案，僅缺失了紅色ST標(biāo)識(shí)，并且換裝了更加務(wù)實(shí)的20英寸輪圈。動(dòng)力上，新款銳界ST-line搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣換裝了更高效的8速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為首款國(guó)產(chǎn)的福特ST車型，銳界ST在外觀運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上相當(dāng)?shù)轿唬��?dú)特的藍(lán)色涂裝個(gè)性十足。另外，它們?cè)趧?dòng)力方面也有升級(jí)。未來(lái)ST和ST-Line均提供7座車型，彰顯運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又能兼顧日常家用。

● 長(zhǎng)安福特Escape
新車特點(diǎn)：中國(guó)專屬前臉設(shè)計(jì)
上市時(shí)間：年底

　　4月份，長(zhǎng)安福特Escape、Escape ST-line相繼在福特之夜和上海車展上正式發(fā)布。作為海外版全新一代翼虎的國(guó)產(chǎn)版本，長(zhǎng)安福特Escape采用了美版車型的英文名稱，從而與現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)翼虎使用的歐版車型名稱“Kuga”區(qū)分開(kāi)來(lái)，并與之同堂銷售。其中，普通版車型采用了中國(guó)專屬的前臉設(shè)計(jì)，而ST-line運(yùn)動(dòng)版則原汁原味保留了海外版全新翼虎ST-line的設(shè)計(jì)。

　　相比海外全新一代翼虎，長(zhǎng)安福特Escape整體保持了前者的設(shè)計(jì)，但前臉部分采用了中國(guó)專屬設(shè)計(jì)方案：在保持前大燈組造型一致的情況下，國(guó)產(chǎn)Escape針對(duì)六邊形前格柵進(jìn)行了輪廓優(yōu)化，并在其上方增加了一根橫向鍍鉻飾條，福特LOGO由格柵上方移動(dòng)到了格柵內(nèi)部，此外中網(wǎng)設(shè)計(jì)和霧燈區(qū)域裝飾的造型也均有所變化。整體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版車型的前臉設(shè)計(jì)不再像海外版那樣卡通化，而這也將滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更偏愛(ài)穩(wěn)重大氣的審美喜好。

　　除前臉造型不同外，長(zhǎng)安福特Escape與全新翼虎作為不同地區(qū)規(guī)格的車型，擁有著相同的側(cè)身設(shè)計(jì)�？梢钥吹剑�新車的側(cè)窗面積更大、輪廓更規(guī)整，并搭配有寬幅飾條勾邊，為駕乘人員帶來(lái)了更好的視野和采光的同時(shí)，看上去也更具精致感。Escape還采用了一款19英寸的雙色輪圈，與之搭配的是225/55 R19規(guī)格的輪胎。

　　車尾部分，新車采用了與全新�？怂箖蓭�版相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，橫向布置的尾燈中央是福特品牌LOGO與車型英文名稱的字樣標(biāo)識(shí)。與此同時(shí)，新車的尾門及后包圍造型立體感十足，看上去更加敦實(shí)、厚重。此外，雙邊共兩出式排氣布局和黑銀雙色下護(hù)板也保證了一定的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，以海外全新翼虎作為參考，其長(zhǎng)寬高為4585/1882/1742mm，而軸距為2710mm，相比現(xiàn)款翼虎，其整體尺寸略有增加。

　　國(guó)產(chǎn)Escape ST-Line的外觀沒(méi)有采用普通版的中國(guó)專屬設(shè)計(jì)，而是沿用了海外版ST-Line車型的造型，配備了獨(dú)立的多邊形前格柵、黑色中網(wǎng)，以及運(yùn)動(dòng)套件、同色包圍、黑色車身飾條及運(yùn)動(dòng)輪圈等。

　　動(dòng)力方面，參考海外版全新翼虎汽油版來(lái)看，國(guó)產(chǎn)Escape預(yù)計(jì)也將提供1.5T（182馬力/三缸汽油機(jī)）、2.0T（254馬力/四缸汽油機(jī)）、2.5L混合動(dòng)力（201馬力/汽油混合動(dòng)力/綜合油耗5.6L/100km）及2.5L插電混動(dòng)（14.4kWh電池組/225馬力/純電續(xù)航約50km）車型。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T/2.0T動(dòng)力車型匹配的是全新的8速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安福特這兩年的壓力可真不小，手上的牌還有哪些呢？似乎能打的也不多了。國(guó)產(chǎn)Escape有點(diǎn)像“救兵”，畢竟SUV市場(chǎng)如今是非�；馃岬募�(xì)分市場(chǎng)。引進(jìn)全新一代海外版翼虎與現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)翼虎同堂銷售的做法，也就成為了意料之中的事情。那么，Escape的到來(lái)能否提振長(zhǎng)安福特的銷量，還是非常讓人期待的。