● 比亞迪S2試駕感受回顧

　　 此前，汽車之家原創(chuàng)試駕團(tuán)隊(duì)已對(duì)比亞迪S2進(jìn)行了測試，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)移步試駕文章《實(shí)用主義者的好選擇 試駕體驗(yàn)比亞迪S2》，作為回顧，本文對(duì)部分內(nèi)容進(jìn)行了截取。

　　在ECO駕駛模式下，動(dòng)力來得很溫和，加速時(shí)甚至有點(diǎn)讓人著急，不過這確是最為節(jié)能的模式，在續(xù)航里程有限的情況下，為了保證通勤方便，ECO模式肯定是大多數(shù)電動(dòng)車車主的第一選擇。

　　按下SPORT按鍵的一瞬間，這個(gè)“小家伙”才真正地被激活了，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出直接高效，駕駛者也能享受到暢快的提速感了。中后段的動(dòng)力輸出也并沒有明顯的衰弱跡象，進(jìn)行快速超車、并線等動(dòng)作時(shí)也能做到信心十足。

　　方向盤的三九點(diǎn)位置設(shè)置有凹槽，握起來會(huì)更加舒適一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向回饋力度并不大，日常駕駛比較輕松，但如果你想通過轉(zhuǎn)向來獲得一些運(yùn)動(dòng)感，那它就無能無力了。

　　比亞迪S2動(dòng)能回收的拖拽感比較小，在能量回收力度標(biāo)準(zhǔn)模式下，當(dāng)你松開剎車踏板，車輛會(huì)像汽油車一樣向前滑行，駕駛者幾乎感受不到正在進(jìn)行的動(dòng)能回收；而在標(biāo)準(zhǔn)模式下，動(dòng)能回收力度會(huì)增強(qiáng)，但也不會(huì)產(chǎn)生十分突兀的拖拽感，動(dòng)能回收的力度是均勻線性的，就像你輕輕地點(diǎn)著剎車一樣的感覺。

　　底盤的整體調(diào)校比較緊致，但在一定程度上損失了舒適性，在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，細(xì)碎的振動(dòng)會(huì)明顯地傳遞到車內(nèi)。懸架后段的支撐力度欠佳，在快速過彎時(shí)對(duì)于車身側(cè)傾的支撐還有待提升。對(duì)于這個(gè)級(jí)別定位的車型來說，日常還是不要做出激進(jìn)的駕駛動(dòng)作為好。

● 新車背景

　　2018年12月，我們通過國家工信部官網(wǎng)曝光了比亞迪S2車型的申報(bào)信息，這也是比亞迪S2第一次出現(xiàn)在我們眼前。隨后，隨著后續(xù)更多的諜照等信息的披露，我們終于在2019年上海車展上看到了正式發(fā)布的比亞迪S2。

『比亞迪S2申報(bào)圖』

　　比亞迪S2(參數(shù)|詢價(jià))定位為一款純電動(dòng)的小型SUV，其外觀設(shè)計(jì)來自現(xiàn)款比亞迪元EV車型。比亞迪S2在定位上低于元EV，因此它并沒有采用比亞迪王朝系列命名。新車搭載最大功率為94馬力（70千瓦）的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池采用三元鋰電池，綜合工況下續(xù)航305公里。

● 競爭對(duì)手

『長安CS15EV』

　　隨著國內(nèi)新能源政策的推行，自主品牌的新能源小型SUV可謂是百花齊放，這其中不乏很多像比亞迪S2這樣主打低價(jià)和實(shí)用的車型。從大致價(jià)格區(qū)間來看，比亞迪S2未來將面臨的壓力會(huì)主要來自例如長安CS15EV以及北汽新能源EX系列等價(jià)格在10萬元上下的純電小型SUV車型，而10萬元以上的市場將主要交給比亞迪元EV。

『北汽新能源EX360』

　　不過鑒于新能源汽車市場目前還不成熟，我們認(rèn)為除了部分限牌城市外，大部分地區(qū)的純電小型SUV市場都還處于比較冷門的狀態(tài)，因此比亞迪S2正在面臨的市場將不會(huì)是特別殘酷的。除此之外，江淮iEV7S、全球鷹EX3這樣不太常見的車型依舊有可能對(duì)比亞迪S2的市場造成影響，新車未來的發(fā)展還需要市場對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量等方面的考量。

● 總結(jié)

　　綜上所述，比亞迪S2將是一款主打低端市場的純電動(dòng)小型SUV，新車將主要以廉價(jià)同時(shí)兼顧實(shí)用的路線來爭取10萬以下新能源車型的市場。對(duì)于新能源車的剛需主要存在于部分對(duì)新能源有著嚴(yán)格政策的限牌城市，因此比亞迪S2將要面對(duì)的會(huì)是一個(gè)相對(duì)冷門的市場，但盡管如此，我們依舊可以看到新車也以較豐富且實(shí)用的配置在努力成為這一級(jí)別車型中的佼佼者。因此，針對(duì)它的客戶群體，我們認(rèn)為比亞迪S2還是有著不錯(cuò)的競爭力，日后的銷售狀況還要取決于新車的品質(zhì)和比亞迪的售后表現(xiàn)。（文/汽車之家 馬艾駿）

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