[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)華爾街日報報道，特斯拉已經完成了23.5億美元的股票和債券發(fā)行，這給該公司帶來了亟需的資金。特斯拉正繼續(xù)尋求成為全球第一家大規(guī)模生產電動車制造商。

　　為滿足投資者的強勁需求，特斯拉得以將可轉換債券發(fā)行規(guī)模擴大2.5億美元至16億美元。該公司還以每股243美元的價格出售了近310萬股普通股，從中籌集了約7.5億美元資金，比最初預計的高出約1億美元，這還不包括與此次出售相關的費用。

　　根據(jù)該提交給美國證券交易委員會（SEC）的一份文件，如果承銷商行使購買更多股票和債券的全部選擇權，該公司最終可籌集至多27億美元。

　　特斯拉此次融資之前，該公司正在經歷一段艱難的時期。該公司一直在努力擴大其面向大眾市場的Model 3轎車的生產規(guī)模，同時需要解決歐洲和中國的客戶交付汽車遭遇物流問題。

　　特斯拉新發(fā)行的可轉換債券（債務與股票的混合體）的條款，比其上一次發(fā)行的可轉換債券略有利一些。如果特斯拉的股票在2024年到期前上漲27.5%至309.83美元左右，這些債券的票面利率為2%，將轉換為股票。相比之下，該公司上一次發(fā)行可轉換債券是在2017年3月，票面利率為2.375%，轉換價格比當時的股價高出25%。

　　一些投資者稱，特斯拉這次受益于自上次發(fā)行可轉換債券以來在股票貸款市場借入股票的成本降低。這可能使這筆交易對專門購買可轉換債券、做空同一家公司股票的對沖基金更具吸引力，這種策略需要借入股票。

　　許多投資者也喜歡特斯拉的可轉換債券，因為它們提供了一些具有較高潛在股本回報率的債券的安全性。CFRA Research高級股票分析師加勒特•尼爾森（Garrett Nelson）表示，總體而言，特斯拉的融資“確實緩解了短期資產負債表和流動性方面的擔憂”。不過，他補充稱，這也讓該公司“背負更多債務，陷入更深的困境”。

　　特斯拉在周五的一份文件中表示，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示有興趣購買2500萬美元的特斯拉新股。此前他預計將投資1000萬美元。

　　在華爾街和硅谷，辯論特斯拉的投資價值是一項頗受歡迎的運動。特斯拉的支持者預測，未來特斯拉將徹底改變綠色能源技術，而持懷疑態(tài)度的人則滿懷信心地預測，特斯拉即將滅亡。由于這場辯論和馬斯克的高調，特斯拉的股價對重大新聞事件的反應常常不符合投資者的預期。

　　許多分析師曾預測，特斯拉將需要為其擴張籌集資金，包括上海工廠建設投產、全面改革美國零售和服務業(yè)務以及推出Model Y和半商用卡車在內的新車型。分析師預計，如果沒有新資金注入，特斯拉將無法實現(xiàn)其計劃。今年第一季度，特斯拉消耗了15億美元的現(xiàn)金，市場對特斯拉汽車的需求也有所減弱。

　　但一直以來，馬斯克在多個場合表示，特斯拉將不再需要籌集資金，有足夠的資金進行運營。但今年第一季度財報的表現(xiàn)，讓馬斯克改變了說法。根據(jù)特斯拉公布的財報數(shù)據(jù)，今年第一季度其凈虧損超7億美元。這是特斯拉有史以來最糟糕的季度之一，盡管該公司采取了關閉門店、接受在線銷售以及裁員等措施削減成本。

　　第一季度，特斯拉總營收為45.41億美元。其中，汽車業(yè)務營收為37.24億美元。特斯拉第一季度總營業(yè)費用為10.88億美元；營業(yè)虧損為5.22億美元；凈虧損7.02億美元；調整后虧損4.94億美元，合每股虧損2.90美元，不及分析師平均預估的每股虧損1.30美元。

　　截至第一季度末，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物總額減少了40%至22億美元，包括償還了9.2億美元的可轉換債券。特斯拉預計，今年的資本支出將達到20億至25億美元，未來兩財年每年的資本支出約為25億至30億美元。截至3月31日，該公司的債務總額為103.3億美元。

　　在汽車交付量提高和成本削減措施全面發(fā)揮作用情況下，特斯拉預計將在第三季度恢復盈利，在第二季度大幅削減虧損。

　　特斯拉CEO馬斯克于第一季度財報電話會議上最終承認，“融資有一定的好處，現(xiàn)在可能是時候了”。而特斯拉在一份美國證券交易委員會文件中也寫道，“我們不斷評估我們的資本支出需求，并可能決定，最好是籌集額外資本，為我們業(yè)務的快速增長提供資金。”（文章來源：新浪汽車）

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