●準(zhǔn)車主訂購理由、擔(dān)憂以及是否會(huì)推薦他人
☆準(zhǔn)車主訂購理由是什么？

　　調(diào)查結(jié)果顯示，在受訪的30余位準(zhǔn)車主訂購理由的詞云中，出現(xiàn)頻次較高的詞匯是：性價(jià)比、實(shí)用性、產(chǎn)品實(shí)力以及李想，那下面我們逐一來看。

○性價(jià)比
　　 其實(shí)這是一個(gè)很綜合的描述，有意思的是在受訪準(zhǔn)車主給的答案來看，他們覺得最贊的就是理想ONE只推出1款車型，這樣在避免選擇困難之外，還避免一些消費(fèi)者對于實(shí)際配置的成本價(jià)的敏感問題。當(dāng)然，還有就是這款車補(bǔ)貼后售價(jià)為32.80萬元、整車質(zhì)保4年8萬公里，三電系統(tǒng)質(zhì)保8年12萬公里、2019年5月31日前預(yù)定用戶享受首任車主終身質(zhì)保、三項(xiàng)免費(fèi)用戶權(quán)益，包括免費(fèi)道路救援，全國范圍內(nèi)免費(fèi)家用充電樁及安裝服務(wù)，三年流量無憂方案（每月20GB免費(fèi)流量）等。拋去理想ONE所處于的增程式電動(dòng)車領(lǐng)域不談，即使單拎出其車身尺寸、主/被動(dòng)安全配置以及零部件供應(yīng)商等，目前新能源市場并未出現(xiàn)該車的真正競爭對手。

○實(shí)用性（舒適/能耗低）
　　 通過與準(zhǔn)車主溝通得知，他們?yōu)榧依镄略?換購這樣一臺(tái)大尺寸車型，無非有兩點(diǎn)訴求，一個(gè)是能裝且舒適，第二個(gè)就是能耗低。而定位為6/7座中大型增程式SUV的理想ONE，之所以成為這部分消費(fèi)者的首選，得益于2935mm的車身軸距，令其擁有表現(xiàn)良好的內(nèi)部空間。從實(shí)際體驗(yàn)來看，身高174cm的體驗(yàn)者第一排至第三排座椅均能夠得到不錯(cuò)的頭部空間和腿部空間，同時(shí)純平的中央地板也一定程度上提升了第二排乘坐的舒適度，整體表現(xiàn)較為不錯(cuò)。

　　關(guān)于準(zhǔn)車主所談到的能耗低方面，其實(shí)提到新能源車型基本都與節(jié)能、省錢掛鉤，但純電動(dòng)車型目前還無法解決高續(xù)航、無里程焦慮的問題。所以理想選擇了“增程式電動(dòng)車”的產(chǎn)品路線，從而實(shí)現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程大于800公里，基本解決了里程焦慮的擔(dān)憂問題。當(dāng)然，會(huì)有網(wǎng)友提出質(zhì)疑“插電式混合動(dòng)力車型呢？”當(dāng)然，插混車型固然好，但綜合成本還是略高于增程式車型。

○產(chǎn)品實(shí)力（科技/主被動(dòng)安全配置）

　　相信了解理想ONE這款車的網(wǎng)友都能被他的科技以及主被動(dòng)安全配置所吸引，這其實(shí)便是這款車的產(chǎn)品硬實(shí)力。其配備的四塊交互大屏，除了屏與屏之間的互動(dòng)系統(tǒng)之外，其還擁有智能語音配置，內(nèi)置智能語音助手WIKI，提供搜歌、看視頻、天氣預(yù)報(bào)、導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)以及座椅加熱/通風(fēng)等功能。同時(shí)，其內(nèi)部配備4枚車內(nèi)麥克風(fēng)，能夠及時(shí)響應(yīng)1-3排的乘客語音指令，從而得到良好的使用體驗(yàn)。當(dāng)然這也可以說是閱車無數(shù)的李想及其工作團(tuán)隊(duì)在深入調(diào)研中國消費(fèi)者實(shí)際喜好、使用環(huán)境和用車需求之后所給出的理想答卷，目的就是要造一臺(tái)讓更多消費(fèi)者既喜歡又買得起的智能電動(dòng)豪華中大型SUV。

○李想（個(gè)人魅力）

　　有不少人認(rèn)為為理想品牌或理想ONE這款車叫好或者買單，絕大部分是因?yàn)槔钕脒@個(gè)人充滿了多彩豐富的魅力在里面，才會(huì)導(dǎo)致這個(gè)結(jié)果，畢竟我們總說偶像的魅力往往能夠提升用戶對于企業(yè)的粘性與信賴，例如華為品牌創(chuàng)世人任正非、小米科技創(chuàng)始人雷軍等。作為車和家創(chuàng)始人李想，其曾一手創(chuàng)辦汽車之家，其做事風(fēng)格以及做事理念捕獲眾多網(wǎng)友的信任和青睞。當(dāng)然，車和家背后的投資方經(jīng)緯中國、藍(lán)馳創(chuàng)投、源碼資本、明勢資本、泛城資產(chǎn)、StarVC中金甲子等多家優(yōu)質(zhì)財(cái)團(tuán)也進(jìn)一步為其提供背書，并影響到用戶。

　　但有一位準(zhǔn)車主也提出了比較客觀的說法，雖然他訂車?yán)碛捎欣钕氲囊蛩�，但絕不是粉絲經(jīng)濟(jì)（泛指架構(gòu)在粉絲和被關(guān)注者關(guān)系之上的經(jīng)營性創(chuàng)收行為， 是一種通過提升用戶黏性并以口碑營銷形式獲取經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)效益的商業(yè)運(yùn)作模式。），畢竟作為普通消費(fèi)者來說誰也不會(huì)為了迷一個(gè)人去花費(fèi)32.80萬元。對于他們來說，創(chuàng)始人的故事其實(shí)并不是打動(dòng)他們的根本所在，產(chǎn)品本身才是最重要的，同時(shí)也是在參觀過常州工廠之后，才進(jìn)一步加強(qiáng)了訂車的想法。

☆準(zhǔn)車主最擔(dān)心什么？

　　對待任何一個(gè)全新的產(chǎn)品以及全新的品牌，消費(fèi)者都有著或多或少的擔(dān)心，況且這次常州理想制造基地開放日邀請的準(zhǔn)車主們基本都沒有看過實(shí)車，更別提試乘試駕。在經(jīng)過工廠參觀以及試乘之后，我們得到準(zhǔn)車主反饋的擔(dān)心主要集中在了產(chǎn)品保值率、產(chǎn)品質(zhì)量、承諾服務(wù)以及智能設(shè)備迭代這四點(diǎn)，其占比分別為36%、60%、24%以及6%，而在這四項(xiàng)里我們能夠看到產(chǎn)品質(zhì)量這一項(xiàng)占比高達(dá)60%。

　　針對產(chǎn)品質(zhì)量方面，理想官方表示其與一些新勢力品牌不同的是，理想并沒有采用OEM代工的方式進(jìn)行車輛委托制造，而是花重金自建工廠實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，這樣盡可能保證每一臺(tái)車的品控水準(zhǔn)，并不會(huì)受到代工廠的制約。同時(shí)該工廠具備沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大車間，并擁有一條用于路試的測試場地。通過我們此前對于理想常州制造基地實(shí)地探秘之后（《只為理想而生 探秘理想常州制造基地 》工廠文章傳送門），基本可以讓這些準(zhǔn)車主對其生產(chǎn)的車型所放心。此外，理想均采用國內(nèi)外知名的供應(yīng)商，這也進(jìn)一步提升該車該車的產(chǎn)品質(zhì)量。

　　而關(guān)于保值率方面，這點(diǎn)確實(shí)是新品牌、新產(chǎn)品將要面臨最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，更何況理想ONE定位一臺(tái)新能源車型。根據(jù)國內(nèi)某協(xié)會(huì)最新發(fā)布的2018年中國汽車保值率報(bào)告來看，主流新能源汽車的3年保值率低至20%。而豪華電動(dòng)車的保值率也不容樂觀，其中特斯拉Model S的3年保值率最高，為69.8%，其次為寶馬5系新能源為50.3%。分析人士稱，新能源汽車保值率低的主要原因在于動(dòng)力電池衰減嚴(yán)重，所以建立一套完整的二手電動(dòng)車評估標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)力電池回收利用體系非常有必要。值得注意的是，由于理想ONE采用增程式動(dòng)力總成，所以并不會(huì)存在續(xù)航衰減等問題，所以只要理想品牌健康的向上發(fā)展，獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)知以及認(rèn)可，二手保值率或許會(huì)更加“理想”，當(dāng)然，理想承諾的服務(wù)也將更好的得到履行。