[汽車(chē)之家 行業(yè)]  這一期的《數(shù)說(shuō)風(fēng)云》，比以往來(lái)的更晚一些，還不是因?yàn)椤懊Α保˙OSS：想好了說(shuō)。）好啦，還不讓人解（狡）釋（辯）了，確實(shí)是因?yàn)橛悬c(diǎn)懶（(✿◡‿◡)害羞）。所以這不“報(bào)應(yīng)”來(lái)了，休著年假呢，都還要堅(jiān)強(qiáng)的從溫暖的被窩里爬起來(lái)碼字，所以大家看在察數(shù)姑可憐（愛(ài)）的份上，有時(shí)間沒(méi)時(shí)間的都來(lái)瞄一眼遲到的1月份數(shù)據(jù)呀~放心，本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的原則，本姑又雙叒為大家搜集了許多最新的事件和數(shù)據(jù)在里面哦，是不是很貼心了，So sweet~

　　總的來(lái)看，1月還是比較“冷”，汽車(chē)產(chǎn)銷同比依舊呈下降趨勢(shì)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)236.5萬(wàn)輛，同比下降12.1%；銷售236.7萬(wàn)輛，同比下降15.8%。其中，乘用車(chē)生產(chǎn)199.5萬(wàn)輛，同比下降14.4%，銷售202.1萬(wàn)輛，同比下降17.7%。

大眾：我第一名都這么拼，你有什么理由不努力？

　　毫無(wú)疑問(wèn)，1月銷量冠軍還是大眾品牌，一汽-大眾和上汽大眾一共銷售了27.71萬(wàn)輛車(chē)，不過(guò)這相比去年的34.67萬(wàn)輛，還是下滑了不少。這不，大眾也有了危機(jī)感，電動(dòng)化、智能化、共享化腳步嗖嗖地加快。

　　大眾要大力發(fā)展新能源早已不是新聞，2016年6月其就宣布了電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃，此后大眾一直在尋求轉(zhuǎn)型，而近期動(dòng)作更是大又快。近日，大眾集團(tuán)官方發(fā)布消息，目前正向其他第三方廠商開(kāi)放其近年開(kāi)發(fā)的模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB，目的在于發(fā)揮規(guī)模效益，降低電動(dòng)車(chē)成本，確保未來(lái)有更多的人能夠享受到個(gè)性化的移動(dòng)出行服務(wù)。總部位于德國(guó)的初創(chuàng)公司e.GO移動(dòng)出行集團(tuán)將成為大眾集團(tuán)全球首家外部合作伙伴，其將基于MEB平臺(tái)生產(chǎn)大眾集團(tuán)車(chē)型產(chǎn)品以外的其他電動(dòng)車(chē)型。目前，雙方合作的一個(gè)專屬汽車(chē)項(xiàng)目正處于規(guī)劃階段。

　　此前外界一直傳說(shuō)的福特沒(méi)有成為第一家獲準(zhǔn)使用大眾汽車(chē)集團(tuán)MEB平臺(tái)的第三方車(chē)企，但雙方的合作并沒(méi)有“涼涼”。1月15日，福特汽車(chē)公司和大眾汽車(chē)集團(tuán)正式宣布雙方將組建一個(gè)業(yè)務(wù)范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并簽署首項(xiàng)合作協(xié)議。此外，有消息稱，大眾集團(tuán)計(jì)劃向福特汽車(chē)持股的自動(dòng)駕駛公司Argo AI投資17億美元。其中，6億美元作為股權(quán)投資，11億美元將作為運(yùn)營(yíng)資金用于研發(fā)。完成投資后，大眾和福特將擁有Argo AI相等的股權(quán)。

　　電動(dòng)、智能已經(jīng)雙雙開(kāi)花了，共享領(lǐng)域也不能落下。大眾汽車(chē)聯(lián)手滴滴出行成立了合資公司“上海桔眾汽車(chē)科技有限公司”，經(jīng)營(yíng)范圍主要是汽車(chē)科技技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、汽車(chē)租賃（不得從事金融租賃）等等。

　　其實(shí)，大眾與滴滴成立合資公司并不是一件新鮮事。早在2018年5月，大眾就曾確認(rèn)與滴滴成立新合資公司的消息，大眾的目標(biāo)是提供約10萬(wàn)輛電動(dòng)化或具備自動(dòng)駕駛功能的產(chǎn)品與滴滴共同組建一個(gè)運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)，并且為車(chē)隊(duì)提供其管理經(jīng)驗(yàn)。新合資公司不會(huì)涉及目前滴滴的現(xiàn)有業(yè)務(wù)，但會(huì)參與滴滴的全球化布局和服務(wù)。雖然大眾最初持股才40%，但根據(jù)協(xié)議，大眾在未來(lái)可以再收購(gòu)10%股份，將股份拓展到50%，從而與滴滴一同達(dá)成50:50控股。

　　大眾快速尋求轉(zhuǎn)型很大程度受到“排放門(mén)”影響，所以說(shuō)啊，一件壞事如果處理好，也可能會(huì)帶來(lái)反轉(zhuǎn)結(jié)局。大眾作為老大都這么拼了，其他車(chē)企不努力還怎么追趕它的腳步？

DS：不離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，這是我最后的堅(jiān)持

　　不止大眾一家在尋求改變，來(lái)自法國(guó)的高端品牌DS也是，其變革的背后是在華銷量的不理想。根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年1月DS僅銷售303輛，而與之相伴的是，去年全年，DS在華全年銷量約為2900輛，平均一個(gè)月僅賣(mài)出240多輛。

　　實(shí)際上，DS在華銷售確實(shí)一直讓人不理想，當(dāng)年長(zhǎng)安與PSA簽署合資協(xié)議時(shí)，雙方預(yù)期在2014年中國(guó)市場(chǎng)完成10萬(wàn)輛的目標(biāo)銷量。但是2014年，DS品牌在中國(guó)市場(chǎng)的第一個(gè)完整銷售年的銷量數(shù)據(jù)為2.3萬(wàn)輛，遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。此后幾年，DS品牌表現(xiàn)也是不盡如人意，2015年至2018年DS品牌在華銷量分別是2.46萬(wàn)輛、1.61萬(wàn)輛、0.61萬(wàn)輛、0.29萬(wàn)輛。銷量難有起色的長(zhǎng)安PSA長(zhǎng)年也處于虧損狀態(tài)。

　　“有一種愛(ài)叫做放手……”（放心吧，不可能的�。�。2月底，長(zhǎng)安PSA總裁孟諾喊出了“永遠(yuǎn)不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)”的口號(hào)，并推出了名為“DS信任計(jì)劃”的品牌復(fù)蘇計(jì)劃，包括“品牌與產(chǎn)品強(qiáng)化”，從今年起，每年發(fā)布一款新產(chǎn)品，更好地維持品牌活力；“城市營(yíng)銷計(jì)劃”，將投入所有的資源打造一個(gè)基于城市，結(jié)合當(dāng)?shù)赜杏绊懥Φ膹V告和事件，激發(fā)消費(fèi)者對(duì)DS更強(qiáng)烈渴求的城市營(yíng)銷計(jì)劃；“客戶滿意”，把新的數(shù)字化體驗(yàn)、互聯(lián)、DS客戶俱樂(lè)部結(jié)合起來(lái)。貴為“總統(tǒng)座駕”的DS希望以此推動(dòng)認(rèn)知度和銷量的提升，你覺(jué)得可行嗎？

北汽新能源：銷量腰斬，我能完成年終目標(biāo)嗎？

　　憂傷的不止DS，1月的北汽新能源過(guò)得也并不好。根據(jù)北汽藍(lán)谷發(fā)布的北京新能源汽車(chē)股份有限公司產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，1月汽車(chē)產(chǎn)量142輛，同比下降98.17%；銷量4512輛，同比下降43.66%，下降幅度超出了市場(chǎng)預(yù)期。

　　銷量下滑的同時(shí)，北汽新能源還面臨著換帥的壓力。2月2日起，鄭剛因身體原因卸任北汽新能源總經(jīng)理一職，他的繼任者是北汽集團(tuán)新能源管理部部長(zhǎng)馬仿列。事實(shí)上，早在2017年末就有媒體爆出，鄭剛將被調(diào)回北汽集團(tuán)總部任職的消息，當(dāng)時(shí)鄭剛進(jìn)行了辟謠。他稱，第一，北汽集團(tuán)從未研究談?wù)撨^(guò)將其調(diào)回事項(xiàng)；第二，尚未有北汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)與其談?wù)撨^(guò)此話題；第三，北汽集團(tuán)2025戰(zhàn)略，將新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)作為北汽集團(tuán)最重要業(yè)務(wù)，北汽新能源公司負(fù)有重要領(lǐng)航任務(wù)；第四，2018年，新能源汽車(chē)面臨補(bǔ)貼退坡，北汽新能源即將上市，不會(huì)臨陣換將。 如今，北汽新能源已成功上市，也不算是食言。

　　外界認(rèn)為，高層變動(dòng)第一企業(yè)或多或少會(huì)有一定的影響，不過(guò)北汽新能源方面稱，并不會(huì)影響到企業(yè)的正常戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)及步伐，2019年公司銷量目標(biāo)還是22萬(wàn)輛，這一數(shù)字并不會(huì)作出改變。不過(guò)2019年是北汽新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整年，北汽新能源希望從微小型純電動(dòng)，向緊湊型、中型純電動(dòng)延伸。而在1月銷量不夠理想的當(dāng)下，想要完成銷量“小目標(biāo)”，北汽新能源還需要多多努力啦。

　　不過(guò)好消息是，從北汽藍(lán)谷發(fā)布的2018年業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看，2018年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)比2017年度增加1.3-1.5億元，業(yè)績(jī)預(yù)增主要原因在于非經(jīng)常性損益即政府補(bǔ)貼相較2017年有所增加，不管如何，北汽新能源上市第一年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可以的。

百度：砸了那么多錢(qián)，我的Apollo終于開(kāi)始回報(bào)啦

　　讓人“慕了”的不止有北汽新能源，北京時(shí)間2月22日，百度也公布了2018年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告，當(dāng)季度百度營(yíng)收272億元，同比增長(zhǎng)22%，凈利潤(rùn)21億元。2018年度總營(yíng)收為1023億元。值得一提的是，財(cái)報(bào)顯示，Apollo自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)取得了技術(shù)和商業(yè)化上的突破性進(jìn)展。

　　第四季度，百度在DuerOS、Apollo無(wú)人車(chē)等AI新業(yè)務(wù)方面持續(xù)投入，并獲得數(shù)據(jù)上相應(yīng)增長(zhǎng)。財(cái)報(bào)指出，截至2018年12月，搭載DuerOS的智能設(shè)備激活量超過(guò)2億臺(tái)，環(huán)比上漲45%；語(yǔ)音交互達(dá)16億次。DuerOS技能開(kāi)放平臺(tái)目前擁有約2.7萬(wàn)個(gè)第三方開(kāi)發(fā)者，可提供包括網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、視頻在線等1000多種技能支持。

　　具體投入產(chǎn)出情況百度說(shuō)明更多細(xì)節(jié)，李彥宏只談到Apollo“預(yù)計(jì)到2020年公司變現(xiàn)速度會(huì)加快”。不過(guò)去年一年百度在智能網(wǎng)聯(lián)上確實(shí)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。截至目前，百度已經(jīng)獲得超過(guò)50張智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照（羨慕嫉妒有沒(méi)有~），Apollo合作伙伴也已超過(guò)135家，并與一汽、沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同生產(chǎn)商用L4級(jí)轎車(chē)。在人工智能發(fā)展大行其道的當(dāng)下，提前拿到更多的牌照和伙伴，當(dāng)然是最好不過(guò)的啦。

捷恩斯：聽(tīng)說(shuō)豪車(chē)有錢(qián)賺，我要來(lái)分一杯羹

　　一段時(shí)間傳一次入華的現(xiàn)代汽車(chē)旗下豪華品牌捷恩斯，這次終于真來(lái)了，挺“禿然”的。目前，捷恩斯已經(jīng)在上海成立覆蓋中國(guó)地區(qū)的銷售法人，并著手構(gòu)建覆蓋全中國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，據(jù)說(shuō)今年年底能夠在華開(kāi)賣(mài)啦！

　　據(jù)了解，現(xiàn)代汽車(chē)還計(jì)劃在上海以外的其他大城市設(shè)立銷售法人，此后著手構(gòu)建覆蓋中國(guó)全境的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，爭(zhēng)取年底前正式在華銷售捷恩斯品牌汽車(chē)。在產(chǎn)品層面，捷恩斯將帶來(lái)多款轎車(chē)及SUV產(chǎn)品，預(yù)計(jì)在2019年下半年推出GV80系列車(chē)型，以及在2020年推出的GV70系列，而Genesis G70、G80、G90等全系列均有望在華逐步覆蓋。

　　捷恩斯入華的背后，是現(xiàn)代汽車(chē)在華銷量的不佳和去年中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)的逆勢(shì)上揚(yáng)。不過(guò)，捷恩斯作為獨(dú)立品牌上市的時(shí)間較短，能不能幫助現(xiàn)代取得突破還有待觀望，畢竟前有奔馳、寶馬、奧迪豪華三強(qiáng)根深蒂固的占領(lǐng)市場(chǎng)，后有WEY、領(lǐng)克等中國(guó)高端品牌的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶一塊蛋糕，捷恩斯也是“道阻且長(zhǎng)”啊。

察數(shù)姑有話說(shuō)：

　　放眼看去，好像1月行業(yè)總體來(lái)說(shuō)還是比較喪，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，本姑對(duì)今年汽車(chē)市場(chǎng)的整體走向有信心，感覺(jué)低開(kāi)高走，逆風(fēng)翻盤(pán)的可能性還是極大的，小伙伴們認(rèn)為呢？如果你有其他的觀點(diǎn)，或者純粹想聊天，都?xì)g迎在評(píng)論區(qū)砸過(guò)來(lái)啦~休假中（對(duì)對(duì)對(duì)，就是想炫耀）的察數(shù)姑坐等和大家嘮嗑~（文/汽車(chē)之家 章漣漪）

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