今年年中完成 保時(shí)捷車間測(cè)試自動(dòng)駕駛
[汽車之家 行業(yè)] 近日，保時(shí)捷在官網(wǎng)發(fā)布信息顯示，其正在公司車間測(cè)試自動(dòng)駕駛，該測(cè)試項(xiàng)目是保時(shí)捷與Startup Autobahn創(chuàng)新平臺(tái)合作的一部分，計(jì)劃于2019年年中完成。
保時(shí)捷自2017年起成為Startup Autobahn的合作伙伴，后者為來自德國(guó)柏林的創(chuàng)新型初創(chuàng)企業(yè)，主要專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。上述雙方的合作項(xiàng)目目標(biāo)是，機(jī)械師可以通過使用一塊平板電腦操控車輛迅速地自動(dòng)移動(dòng)至車間的指定位置，車輛能以全自動(dòng)的方式往返于停車位和升降平臺(tái)之間。
“自動(dòng)駕駛將在短短幾年內(nèi)徹底改變我們的道路交通。目前我們已經(jīng)可以利用當(dāng)下技術(shù)使工作流程更加高效。”保時(shí)捷車間自動(dòng)駕駛項(xiàng)目經(jīng)理Alexander Haas稱，該項(xiàng)目將進(jìn)行100天，初步成果已于2月21日在斯圖加特進(jìn)行了展示。
據(jù)悉，在車輛真正自行進(jìn)入車間之前，第一步是創(chuàng)建測(cè)試場(chǎng)地，包括車間環(huán)境等用于訓(xùn)練人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；之后車輛可以進(jìn)行超過一百萬公里的虛擬測(cè)試，并根據(jù)真實(shí)的框架數(shù)據(jù)獨(dú)立學(xué)習(xí)；最后是在實(shí)際條件下測(cè)試用例。
測(cè)試的目的是，使得AI（人工智能）技術(shù)不僅可以處理車輛定位，還可以獨(dú)立識(shí)別和定位目標(biāo)對(duì)象，并規(guī)劃路徑。為確保在試運(yùn)行過程中的安全性，保時(shí)捷將采取一系列措施，包括每小時(shí)7公里的速度限制和使用人類駕駛員輔助。（文/汽車之家 章漣漪）
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