[汽車之家 互動(dòng)話題]  不知各位網(wǎng)友最近有沒有發(fā)現(xiàn)，以往廠家推出新車的時(shí)候，都會(huì)給高配車型配上18、19英寸的大輪圈，整個(gè)車就會(huì)顯得非常有氣勢(shì)；而普通型號(hào)可能都是16、17英寸的“小輪圈”。但現(xiàn)在廠家給汽車配備的輪圈尺寸是越來越大，動(dòng)輒就19、20寸，現(xiàn)在中低配可能都會(huì)有19英寸的大輪圈可選裝。那么為什么現(xiàn)在都要配備大輪圈呢？您在購車的時(shí)候有沒有刻意的去選擇輪圈大小呢？

　　咱們可以先來看看和輪圈緊密相關(guān)的輪胎參數(shù)，每條輪胎壁上都會(huì)印有輪胎品牌型號(hào)以及參數(shù)，比如“245/45 R18”，它代表輪胎寬度為245mm，45的扁平比以及18英寸的輪圈。而一般輪胎寬度不變的情況下，輪圈越小，扁平比的數(shù)值就越大，輪胎就越厚，緩沖能力就越好，舒適性較好，但側(cè)傾支撐能力相對(duì)較弱；而輪圈尺寸越大，輪胎扁平比就越小，胎壁就薄，側(cè)向支撐力與路面回饋感受都會(huì)不錯(cuò)，對(duì)操控有益。但是生活中，我們不會(huì)那么理性的去想這些物理理論，第一眼看見大輪圈的時(shí)候，就都會(huì)覺得超帥！而現(xiàn)在年輕化的時(shí)代中，車輛顏值的高低確實(shí)會(huì)影響購車者的決定，這也是為什么近年來廠家給車型配備的輪圈越來越大，其實(shí)理由很簡(jiǎn)單，就是好看。

　　不過好看的背后也往往有很多打掉牙齒肚里吞的事情。例如最明顯的就是舒適度會(huì)降低，會(huì)感覺到“顛”。扁平比低的輪胎大多出現(xiàn)在性能車、跑車等運(yùn)動(dòng)車型上，他們的主要任務(wù)就是需要足夠多的支撐力去“劈彎”。而一般家用轎車用大尺寸輪圈小扁平比的話，通常舒適性、噪音、整車慮震效果都會(huì)比較差。還有就是，有的車型雖然輪圈大了，但是剎車卡鉗并沒有升級(jí)大卡鉗，所以美觀效果也會(huì)有一定的折扣。在使用成本方面，因?yàn)榇蟪叽巛喨��?duì)應(yīng)的輪胎扁平比較小，胎壁厚度薄，所以在側(cè)方停車，過坑洼路面，或上馬路牙子等情況時(shí)，如果駕駛不慎很容易就將輪圈刮花，輪胎鼓包，這么看用大輪圈可真不容易。但，就是好看。

　　所以大輪圈其實(shí)對(duì)用車環(huán)境有一定的要求。雖然大尺寸輪圈有著眾多麻煩，但就是因?yàn)橛兄�超高的顏值所以一定程度上更受歡迎，俗話說的好：“圈大顏值高，一低遮百丑”。這或許就是所謂的顏值高于一切吧。那么各位覺得輪圈大小到底重不重要呢？歡迎各位在評(píng)論區(qū)發(fā)表自己的看法！