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XT6/探險(xiǎn)者等8款 北美車展入華新車展望

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起亞Telluride
新車特點(diǎn):新風(fēng)格的一次嘗試,主打美國市場

起亞(進(jìn)口) Telluride 2019款 SX V6

  起亞Telluride(參數(shù)|詢價(jià))雖然與概念版設(shè)計(jì)并不完全相同,但很明顯能夠看出彼得·希瑞爾再進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)個(gè)性化,很多在其他起亞產(chǎn)品上從未出現(xiàn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,全部展現(xiàn)在了這臺(tái)中大型SUV身上。

起亞(進(jìn)口) Telluride 2019款 SX V6

起亞(進(jìn)口) Telluride 2019款 SX V6

  縱置的矩形燈組與新風(fēng)格的虎嘯式格柵搭配,看起來多了一絲硬派風(fēng)格,這一點(diǎn)非常符合美國消費(fèi)者的喜好,而垂直式尾燈組相比前臉來看,則要小氣很多。

起亞(進(jìn)口) Telluride 2019款 SX V6

起亞(進(jìn)口) Telluride 2019款 SX V6

起亞(進(jìn)口) Telluride 2019款 基本型

  相反在內(nèi)飾布局上,Telluride還是能夠看出更多起亞其他車型的影子。大面積木紋材質(zhì)和淺色內(nèi)飾搭配,看起來更加溫馨居家。內(nèi)部做方面,展車采用2+2+3式的7座布局,此外新車還可提供最高2+3+3式的8座布局。

  動(dòng)力方面,新車將搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率286馬力,峰值扭矩355!っ。傳動(dòng)方面,匹配8速自動(dòng)變速箱。

   編輯點(diǎn)評(píng):起亞的上一款中大型SUV還要回到2008年國內(nèi)上市的霸銳,如今隨著起亞品牌和銷量在美國市場逐步抬升,以及轎車產(chǎn)品在美國關(guān)注度下滑,起亞Telluride的誕生將幫助起亞重新征戰(zhàn)丟失的市場。

  同樣,中國市場中SUV市場仍舊火爆,并且多個(gè)級(jí)別已經(jīng)是一篇紅海。這當(dāng)中中大型SUV市場似乎還沒有太多競爭對(duì)手,但隨著二胎政策的放開,這一市場已經(jīng)初見起色。經(jīng)過了寒冬的起亞,即將重新整合銷售渠道,所以Telluride或許會(huì)順利進(jìn)口中國市場,從而提振起亞品牌的實(shí)力。


全新一代豐田GR Supra
新車特點(diǎn):雖然主打情懷牌,但更是豐田品牌近一步向上的證明

豐田(進(jìn)口) Supra 2019款 GR Supra 基本型

  闊別17年,新一代豐田GR Supra正式回歸,全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格源自豐田FT-1概念車,宛如F1賽車的前鼻錐設(shè)計(jì),致敬豐田2000GT的車頂造型,以及突出肌肉感的后輪拱和尾部設(shè)計(jì),讓人一瞬間以為曾經(jīng)的那位“牛魔王”回來了。

豐田(進(jìn)口) Supra 2019款 GR Supra 基本型

豐田(進(jìn)口) Supra 2019款 GR Supra 基本型

豐田(進(jìn)口) Supra 2019款 GR Supra 基本型

  不過一個(gè)巨大的現(xiàn)實(shí)擺在我們面前,新一代GR Supra和新一代寶馬Z4共享平臺(tái)和動(dòng)力總成進(jìn)開發(fā),甚至二者在位于奧地利的麥格納斯太爾工廠進(jìn)行共線生產(chǎn)。而它們的區(qū)別也僅在于設(shè)計(jì)和底盤懸架系統(tǒng)的調(diào)校,后者由豐田GR部門單獨(dú)進(jìn)行開發(fā)。

豐田(進(jìn)口) Supra 2019款 GR Supra 基本型

  動(dòng)力方面,新一代GR Supra針對(duì)不同市場提供三種動(dòng)力選擇,包括3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)(340馬力)、2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)(258馬力)和2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)(197馬力)。傳動(dòng)方面匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。

  編輯點(diǎn)評(píng):有些情懷是一輩子的,這是曾經(jīng)我對(duì)自己說的話,但或許豐田章男內(nèi)心也這么想,雖然揣測(cè)別人是一件不好的事,但在豐田章男主導(dǎo)下的豐田我們確實(shí)看到了一些大變革,Supra的復(fù)活就是其中一點(diǎn)。

  根據(jù)海外媒體的對(duì)話素材整理,我們了解到,豐田希望復(fù)興的GR Surpa重燃消費(fèi)者對(duì)于豐田的情懷,這當(dāng)中最能夠直擊消費(fèi)者內(nèi)心的必然是經(jīng)典的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),本就在歐洲采購寶馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田,最終選擇了寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),并且與Z4合作開發(fā)來平攤成本。通過一款款性能車來打破近年來豐田的平庸,告訴消費(fèi)者那個(gè)曾經(jīng)的豐田又回來了。

  隨著豐田在中國定下年銷200萬輛的雄心壯志,以及更多混動(dòng)和新能源產(chǎn)品的推出,未來豐田Supra極有可能在86回歸之后進(jìn)口中國市場,從而重燃中國消費(fèi)者對(duì)于豐田品牌的運(yùn)動(dòng)回憶,提升年輕消費(fèi)者對(duì)于豐田品牌的好感。不過目前新車在美國的售價(jià)為5萬美元起(3.0T車型),并且新車的工廠位于歐洲,所以相信進(jìn)口之后的價(jià)格或許才真稱得上是情懷。

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