[汽車之家 行業(yè)]  應(yīng)盡快制訂汽車全面電動(dòng)化時(shí)間表，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福再次提出這樣的建議，并給出了時(shí)間。1月12日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）上，王傳福做出如上表示，他認(rèn)為，2030年中國(guó)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化是完全可行的。

　　2018年，我國(guó)汽車整體銷量出現(xiàn)28年首次下滑，而新能源領(lǐng)域卻取得了60%左右的增速，發(fā)展超過預(yù)期。王傳福指出，2018年以前，新能源車銷量主要是政策驅(qū)動(dòng)，但從2018年開始，轉(zhuǎn)換為政策和市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)。從比亞迪自身來看，2018年以前，70%的銷量在北上廣深等政策扶持地區(qū)，但是2018年，政策性城市銷售總量雖然依然在上漲，但比例已下降至50%。

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　　由此，王傳福認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化是完全可行的，且中國(guó)具備2030年將其實(shí)現(xiàn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。一是中國(guó)掌握IGBT、電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)；二是擁有全球最豐富的電動(dòng)車推廣應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。

　　不過，全面電動(dòng)化不是一蹴而就，王傳福建議分領(lǐng)域推動(dòng)：即2022年出租車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)化，公交車和出租車可以最先實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，數(shù)據(jù)顯示，截止2018年底，我國(guó)公交車領(lǐng)域電動(dòng)化比例已經(jīng)達(dá)到91%，而深圳也已在2018年基本實(shí)現(xiàn)了出租車全面電動(dòng)化；2025年卡車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)化，目前我國(guó)汽車行業(yè)占比7.8%的柴油貨車，排放了占比75%的尾氣，卡車領(lǐng)域電動(dòng)化是改善環(huán)境的重中之重；2030年私家車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)化，2025年左右電動(dòng)車性價(jià)比將可以超越燃油車，2030年隨著相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施完善，全面電動(dòng)化會(huì)是水到渠成。

　　此外，王傳福還建議，新能源車領(lǐng)域堅(jiān)持純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力雙管齊下，希望政府加大對(duì)插電式混合動(dòng)力車型支持力度。

　　事實(shí)上，自2017年9月工信部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出“已啟動(dòng)禁售燃油車時(shí)間表研究”以來，業(yè)內(nèi)對(duì)此討論紛紛。2018年4月，海南省成為首個(gè)宣布2030年禁售燃油車的省份。從全球范圍來看，英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、挪威等許多國(guó)家開始考慮禁售傳統(tǒng)燃油汽車，大多都是“聲稱”“計(jì)劃”“提案”等。雖然目前何時(shí)實(shí)施還沒有明確的立法時(shí)間表，但表明世界汽車的電動(dòng)化趨勢(shì)不可避免。與此同時(shí)，各大汽車廠商也紛紛推出停產(chǎn)停售燃油車計(jì)劃。（文/汽車之家 章漣漪）

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