[汽車(chē)之家 行業(yè)]  北京時(shí)間1月9日，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁貝思格在2019年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）期間接受媒體對(duì)話(huà)時(shí)表示，盡管2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，梅賽德斯-奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常有信心，目前中國(guó)的研發(fā)中心一直在壯大。未來(lái)，力爭(zhēng)2022年底前上市超過(guò)十款純電動(dòng)乘用車(chē)，很多車(chē)型也會(huì)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)。

『貝思格（左三）』

　　一般認(rèn)為，3000萬(wàn)可能是中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售峰值。梅賽德斯-奔馳2018在中國(guó)的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)67萬(wàn)輛，這已經(jīng)是非常龐大的規(guī)模。貝思格認(rèn)為，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的銷(xiāo)量是否見(jiàn)頂，這一問(wèn)題的答案取決于中國(guó)客戶(hù)。從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)客戶(hù)在移動(dòng)出行方面有非常大的需求。

　　對(duì)于全新推出的CLA轎跑車(chē)，貝思格認(rèn)為它的變化一方面直觀地體現(xiàn)在外觀上，另一方面車(chē)內(nèi)的變化需要消費(fèi)者坐進(jìn)去才能體會(huì)。內(nèi)飾上非常大的特點(diǎn)，是全新CLA轎跑車(chē)也應(yīng)用了全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，這讓車(chē)內(nèi)乘客與車(chē)輛能夠進(jìn)行更好、更自然的人車(chē)交互。

　　2018年，梅賽德斯-奔馳旗下第一款電動(dòng)車(chē)EQC進(jìn)行了全球首秀，這款車(chē)也出現(xiàn)在2019年CES的展臺(tái)上。據(jù)悉，EQC會(huì)在今年年底之前以國(guó)產(chǎn)的形式正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。目前，梅賽德斯-奔馳家族序列中有很多車(chē)型已經(jīng)進(jìn)行了電氣化的升級(jí)。

『奔馳EQC』

　　貝思格認(rèn)為，共享出行是未來(lái)出行發(fā)展的大趨勢(shì)之一。但是，從長(zhǎng)期角度而言，個(gè)人的用車(chē)需求依然將通過(guò)私人擁有的形式得以?xún)冬F(xiàn)，而共享出行只是客戶(hù)選擇出行的補(bǔ)充形式。（文/汽車(chē)之家 彭科峰）

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