[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2016年4月，寶沃旗下首款車(chē)型寶沃BX7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在北京車(chē)展上市；2017年3月，寶沃BX5正式上市；2018年5月，第三款產(chǎn)品寶沃BX6正式上市，基本覆蓋主流SUV市場(chǎng)。但就在這一年，寶沃的命運(yùn)發(fā)生了巨大改變——11月23日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司掛牌出售北京寶沃汽車(chē)有限公司67%股權(quán)。長(zhǎng)盛興業(yè)（廈門(mén)）企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司成為福田汽車(chē)的受讓方。神州優(yōu)車(chē)為其提供擔(dān)保服務(wù)，由此曲線控股寶沃。

　　作為汽車(chē)出行行業(yè)的巨頭，神州優(yōu)車(chē)為何選擇收購(gòu)寶沃？神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀接盤(pán)之后的寶沃，未來(lái)將朝著哪些方向轉(zhuǎn)型？作為一個(gè)曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)德國(guó)血統(tǒng)的品牌，寶沃能否在陸正耀的操盤(pán)下獲得銷(xiāo)量上的提升？盡管在1月8日下午的媒體對(duì)話環(huán)節(jié)，陸正耀一一做出回應(yīng)，但寶沃的前途會(huì)怎樣，依然只能依靠時(shí)間來(lái)證明。

●神州為什么要控股寶沃

　　2015年3月，“百年德系品牌”寶沃于日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展“復(fù)活”，中國(guó)商用車(chē)“大佬”——北汽福田成為幕后的操盤(pán)手。據(jù)稱(chēng)，北汽福田以500萬(wàn)歐元（當(dāng)時(shí)約合人民幣4175萬(wàn)元）的價(jià)格，從寶沃品牌所有者BorgwardAG公司收購(gòu)該品牌，其目的在于落地“商乘并舉”的戰(zhàn)略計(jì)劃，希望能夠從火爆的乘用車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹。

　　應(yīng)該說(shuō)，這幾年福田對(duì)寶沃的支持力度非常大。外界傳聞福田對(duì)于寶沃的投入至少有100億元之多，甚至在2018年7月還對(duì)其增資44億元，直到10月份宣布到將出售寶沃67%股權(quán)。

　　福田為什么要出售寶沃的股權(quán)？答案其實(shí)也很簡(jiǎn)單，寶沃長(zhǎng)期虧損，讓福田看不到贏利的希望。福田也就不想再繼續(xù)投入。2016年上市的寶沃BX7，當(dāng)年銷(xiāo)售3萬(wàn)多輛，看上去還不錯(cuò)。但2017年盡管有新車(chē)推出，但兩款車(chē)的總銷(xiāo)量?jī)H為44380輛，顯然不理想。2017年，寶沃汽車(chē)凈虧損2億多元。

　　受寶沃汽車(chē)的拖累，福田汽車(chē)在2014年至2017年的扣非凈利潤(rùn)分別為-5.55億元、-6.72億元、-3.77億元和-8.29億元，四年累計(jì)虧損24.33億元。今年前三季度，福田營(yíng)收311億元，同比下降14.48%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-16.94億元，同比下降1324.33%。

　　進(jìn)入2018年，寶沃汽車(chē)的日子沒(méi)有好轉(zhuǎn)。寶沃汽車(chē)在2018年前8個(gè)月的營(yíng)收為22.67億元，凈虧損則為16.48億元。截至2018年8月31日，寶沃汽車(chē)總資產(chǎn)123億元，總負(fù)債77億元。面對(duì)這樣的情況，北汽福田只能選擇出售寶沃以求自保。

　　那么，神州優(yōu)車(chē)為何要買(mǎi)下處于虧損狀態(tài)的寶沃？陸正耀坦言，“嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，并不是神州優(yōu)車(chē)控股寶沃，我們更多的是支持長(zhǎng)盛興業(yè)，這家公司是我的同學(xué)來(lái)控制的�！�

　　陸正耀表示，自己看重的是寶沃的產(chǎn)品是“真的好”。他表示曾經(jīng)多次前往寶沃的密云工廠和零部件廠商調(diào)查，覺(jué)得寶沃的汽車(chē)品質(zhì)很好，造車(chē)水平超過(guò)絕大多數(shù)造車(chē)新勢(shì)力，唯一的問(wèn)題就是賣(mài)不動(dòng)。而且寶沃汽車(chē)擁有傳統(tǒng)汽車(chē)與新能源雙重資質(zhì)，在中國(guó)已經(jīng)建成整車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠。他認(rèn)為在新團(tuán)隊(duì)的操盤(pán)下，寶沃能夠贏得消費(fèi)者的喜歡。

　　更深層次的原因，則與陸正耀一直以來(lái)想打通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游的構(gòu)想有關(guān)。陸正耀坦言，加上寶沃的債務(wù)等問(wèn)題，神州優(yōu)車(chē)一共花了110億元人民幣左右，“我把寶沃看作是一把打通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的鑰匙。110多億元買(mǎi)了把鑰匙，我覺(jué)得值�！彼�認(rèn)為，自己以前對(duì)主機(jī)廠和4S店缺乏話語(yǔ)權(quán)，想實(shí)現(xiàn)自己的重構(gòu)汽車(chē)消費(fèi)的夢(mèng)想非常難�，F(xiàn)在有了寶沃，他就完整掌握了從主機(jī)廠到售后到出行的一整套產(chǎn)業(yè)鏈條，有望解決汽車(chē)行業(yè)原有的諸多問(wèn)題。

●寶沃銷(xiāo)量如何得到提升

　　接盤(pán)寶沃之后，陸正耀打算如何改變其銷(xiāo)量不佳的現(xiàn)狀？他表示，在現(xiàn)階段寶沃將會(huì)大批量進(jìn)入神州租車(chē)的采購(gòu)名單，當(dāng)然最后還是要讓消費(fèi)者自己來(lái)選擇租不租寶沃。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前神州優(yōu)車(chē)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)300多個(gè)主要城市，管理車(chē)隊(duì)規(guī)模約40萬(wàn)臺(tái)。據(jù)2017年神州租車(chē)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，該年度神州購(gòu)入新車(chē)達(dá)4.3萬(wàn)輛，全年支出44.9億元。以此推算，未來(lái)將有數(shù)萬(wàn)臺(tái)寶沃會(huì)被神州所采購(gòu)用于專(zhuān)車(chē)等用途。

　　但是幾萬(wàn)臺(tái)乃至十萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量，恐怕難以支撐起一個(gè)品牌的復(fù)興。如果只有神州優(yōu)車(chē)采購(gòu)寶沃，而普通車(chē)主不愿意購(gòu)買(mǎi)，那么寶沃的未來(lái)也不可能成功。對(duì)此，陸正耀的觀點(diǎn)是，在一年左右的時(shí)間內(nèi)，新團(tuán)隊(duì)將會(huì)重新構(gòu)建寶沃的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，原有的4S店進(jìn)行大規(guī)模改造，分成品牌旗艦店、授權(quán)專(zhuān)營(yíng)店和特約銷(xiāo)售點(diǎn)三大類(lèi)型的零售網(wǎng)點(diǎn)，改變傳統(tǒng)4S店在郊區(qū)開(kāi)店的做法，讓汽車(chē)零售網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)在市區(qū)中心，以數(shù)十平米乃至上百平米的形式出現(xiàn)，代理商只管賣(mài)車(chē)，新車(chē)由全國(guó)35個(gè)廠家自建的庫(kù)存中心直供�！跋�費(fèi)者在每個(gè)城市都能看到寶沃的車(chē)并能夠深度試駕，我相信他們會(huì)喜歡寶沃”，陸正耀說(shuō)。

　　此外，陸正耀還打算推出90天無(wú)理由退換車(chē)服務(wù)，車(chē)主買(mǎi)下新車(chē)后不滿意可以退，寶沃會(huì)收取一定費(fèi)用，這樣有望降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的門(mén)檻。

『寶沃BX5』

●高性?xún)r(jià)比路線能否如愿

　　陸正耀認(rèn)為，現(xiàn)在汽車(chē)消費(fèi)者的觀念在改變，已經(jīng)開(kāi)始不那么追捧名牌，汽車(chē)將會(huì)由奢侈品變成消費(fèi)品，寶沃會(huì)受到普通車(chē)主的喜愛(ài)。但業(yè)界普遍認(rèn)為，長(zhǎng)期以來(lái)寶沃賣(mài)不動(dòng)的原因主要有兩個(gè)，第一是因?yàn)樾麄鞯孪岛儡?chē)，對(duì)標(biāo)奔馳寶馬奧迪，價(jià)格高企；第二是汽車(chē)品控不到位，動(dòng)力系統(tǒng)噪聲大，油耗高，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有異響。對(duì)于這兩點(diǎn)，陸正耀沒(méi)有做明確的回應(yīng)。

　　寶沃未來(lái)會(huì)堅(jiān)持走高價(jià)路線嗎？其品牌定位呢？陸正耀表示，不管過(guò)去的寶沃形象如何，未來(lái)寶沃將堅(jiān)持高性?xún)r(jià)比路線，也會(huì)變得更加智能，更讓年輕消費(fèi)者喜歡。

　　寶沃汽車(chē)研發(fā)的負(fù)責(zé)人，應(yīng)當(dāng)是新上任的布魯諾•蘭伯特。此人有20年的工作經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)設(shè)計(jì)過(guò)奔馳等高檔車(chē)，陸正耀希望新團(tuán)隊(duì)幫助寶沃向智能化、電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型。在他看來(lái)，2019年，寶沃的產(chǎn)能會(huì)加大，銷(xiāo)量也會(huì)有很大幅度的攀升。

　　但顯然，業(yè)界對(duì)于寶沃的未來(lái)沒(méi)有陸正耀那么看好。汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光指出，目前寶沃品牌發(fā)展具有一定的局限性，主要體現(xiàn)在“品牌宣傳力度不夠”、“產(chǎn)品類(lèi)型偏少”，而且寶沃致力于SUV市場(chǎng)，而當(dāng)前的SUV市場(chǎng)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)比較激烈�？偟膩�(lái)說(shuō)，寶沃的品牌優(yōu)勢(shì)不明顯。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊坦言，陸正耀對(duì)于寶沃的構(gòu)想“看上去很好”，但效果如何需要觀望。他進(jìn)一步指出，神州優(yōu)車(chē)是一個(gè)巨大的汽車(chē)展示平臺(tái)，寶沃進(jìn)入神州優(yōu)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)體系，當(dāng)然客觀上可以起到一個(gè)巨大的宣傳展示作用，讓更多神州優(yōu)車(chē)的用戶了解和使用寶沃。就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，陸正耀可以起到幫助宣傳寶沃品牌的作用。但是，寶沃能不能崛起，能不能夠得到普通消費(fèi)者的認(rèn)可，能不能銷(xiāo)量上有大的提升，光憑這一點(diǎn)是不夠的。“寶沃的關(guān)鍵，還是在于產(chǎn)品本身，在于寶沃的質(zhì)量和設(shè)計(jì)能不能得到大眾的喜歡”，羅磊表示，之前寶沃在品控方面暴露的問(wèn)題需要解決。

　　另外，對(duì)于陸正耀的“汽車(chē)新零售”構(gòu)想，羅磊也表示不能認(rèn)可。他認(rèn)為，國(guó)外的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展了100多年，最終證明4S店這種形式是最適合汽車(chē)銷(xiāo)售的。寶沃試圖在城區(qū)開(kāi)小規(guī)模的店，這種模式的效果如何，還需要觀察。另外，新零售應(yīng)該是讓消費(fèi)者有選擇的余地，如果寶沃的小型銷(xiāo)售點(diǎn)只有寶沃一種車(chē)，品類(lèi)太少，消費(fèi)者未必會(huì)買(mǎi)單。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從自詡BBBA的一員，到如今被神州優(yōu)車(chē)接盤(pán)，寶沃在中國(guó)的歷史其實(shí)不足4年。但當(dāng)初雄心勃勃的北汽福田，如今已經(jīng)退場(chǎng)，陸正耀雖然在租車(chē)領(lǐng)域有所積累，但畢竟沒(méi)有親自涉足過(guò)主機(jī)廠。110億元的前期投入，加上后期生產(chǎn)、銷(xiāo)售的巨大費(fèi)用，陸正耀要想復(fù)興寶沃，其資金壓力絕對(duì)不小。盡管神州優(yōu)車(chē)可以采購(gòu)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的寶沃汽車(chē)，但如果不能“開(kāi)入尋常百姓家”，寶沃依然沒(méi)有未來(lái)。品控問(wèn)題在新團(tuán)隊(duì)的操盤(pán)下能夠解決嗎？定位模糊的品牌能夠獲得大眾認(rèn)可嗎？這些問(wèn)題都處于待定狀態(tài)。正如陸正耀所說(shuō)，創(chuàng)業(yè)是一場(chǎng)馬拉松，我們則需要看誰(shuí)能跑到最后。（文/汽車(chē)之家 彭科峰）

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