● 試駕評測回顧
油門靈敏,0-100km/h加速6.98秒
正因這款車是運動化的定位,所以新車的油門調(diào)校相當?shù)摹皼_”,不夸張的說,這是編輯近兩年駕駛過的通用旗下的車型中,油門最靈敏的一臺。油門踏板的初段響應(yīng)速度非?,以致于日常駕駛時要把它開柔和,竟然還需要一點適應(yīng)過程。要知道這還僅僅是普通模式下的表現(xiàn),要切換成運動模式的話,你可以想象一下會是什么樣的表現(xiàn)。
9速變速箱具有非常寬泛的齒比,前5個擋位中,相鄰擋位間的齒比階梯也很小,這對于行駛平順性和燃油經(jīng)濟性都有幫助。日常駕駛時,變速箱的升擋速度極快,和發(fā)動機的配合也非常默契,車速在80km/h左右的時候就能掛上9擋,這真的很棒。
底盤的表現(xiàn)同樣出彩,對于Redline車型而言,減振器的剛度是要比現(xiàn)款普通版車型更硬一些的。懸架的整體極限非常高,無論在處理起伏路面、持續(xù)的顛簸或是高速過彎的狀態(tài)下,底盤的濾振性、路感和支撐性在同級別當中都算得上是比較高的水平,也給駕駛者帶來更高的信心。不過,在應(yīng)對細碎顛簸時,這套底盤目前仍然會表現(xiàn)出一些輕微的余振,如果未來這方面可以得到改進的話,無疑會進一步提升整車的行駛質(zhì)感。
● 性能測試表現(xiàn)
1/加速測試
我們在早前也對這臺搭載2.0T發(fā)動機的新車進行了簡單的性能測試,實測中,這臺搭載了全新2.0T發(fā)動機的新款邁銳寶XL(參數(shù)|詢價) Redline跑出了6.98秒的0-100km/h加速成績。說實話這個成績在同級別里并不算差,對得起新車的家用運動轎車的定位。
2/剎車測試
而在剎車測試中,新款邁銳寶XL Redline車型的剎車腳感給我們留下了深刻印象。首先是剎車踏板的回饋力很重,日常駕駛時需要用比較大的力氣去踩踏板。其次則是剎車的力度實際還是比較均勻的,并且全程給駕駛者的信心都很足,安全感很高,多組測試后熱衰減現(xiàn)象也不明顯。
● 新車背景
『2016款邁銳寶XL』
現(xiàn)款邁銳寶XL自2016年推出至今已經(jīng)快三年了,此時迎來改款車型可以說是正常的產(chǎn)品更迭。從廠家內(nèi)部的產(chǎn)品規(guī)劃來看,整個雪佛蘭品牌都在往年輕和運動的方向發(fā)展,雖然現(xiàn)款邁銳寶XL的外觀和內(nèi)飾設(shè)計現(xiàn)在仍不顯過時,但為了跟上家族的腳步它還是需要融入一些最新的設(shè)計理念。而在外部環(huán)境上,隨著國家對排放標準的嚴控以及競爭對手們在舒適性配置方面的提升,邁銳寶XL也是時候融入更多新鮮元素了。因此,外觀設(shè)計更潮流運動、搭載新的動力總成以及互聯(lián)網(wǎng)功能更強大新款邁銳寶XL就這樣和大家見面了。
● 競爭對手
『斯柯達速派』
『福特蒙迪歐』
新款邁銳寶XL上市后面臨的主要競爭對手還是以斯柯達速派、福特蒙迪歐這樣的中型車為主,這些車型都已經(jīng)在中國汽車市場征戰(zhàn)多年,各自也贏得了不少消費者的青睞,因此新款邁銳寶XL上市之后的競爭壓力也不小。不過它也并非易與之輩,出色的外觀設(shè)計和換新的動力總成將是它直面競爭對手的有力武器,相信新款邁銳寶XL上市之后也將獲得一大批消費者的擁躉。
● 總結(jié):
除了上面提到的兩位選手之外,其實作為一款合資中型車,新款邁銳寶XL的競爭對手真的不少:雅閣、INSPIRE、凱美瑞甚至同門老大哥君越都有很大一部分客戶人群與之重疊。因此它上市之后將直面這一級別中最激烈的交鋒。不過年輕運動的外觀設(shè)計以及時尚實用的舒適性配置再加上更符合年輕人喜好的駕乘感受,都是廠家為它準備的有力競爭手段。不論如何,新款邁銳寶XL的到來還是讓我們對整個中型車市場的競爭充滿期待。(文/汽車之家 羅奧雨)
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