『點(diǎn)擊進(jìn)入周易編輯博客』

2018編輯印象最深刻理由：出色的外觀設(shè)計(jì)、親民的價(jià)格以及喜人的銷(xiāo)量

　　各位觀眾老爺們周五好，今兒要說(shuō)一個(gè)非常遺憾的消息，就是最近大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的《2018新聞組印象深刻新車(chē)》系列選題截止今天就要正式完結(jié)了，作為最后一期，我們選擇了新能源車(chē)型這個(gè)維度。而細(xì)數(shù)2018年內(nèi)上市的新能源車(chē)型里，給我印象最為深刻的便是比亞迪元EV。

　　據(jù)了解，比亞迪算是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)里較早涉獵新能源的車(chē)企，當(dāng)其他中國(guó)品牌在做傳統(tǒng)燃油車(chē)型的時(shí)候，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)投在新能源汽車(chē)領(lǐng)域之中了。但其雖然擁有良好的品牌口碑以及產(chǎn)品技術(shù)積累，但旗下車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)總處于一個(gè)短板，無(wú)法激起年輕消費(fèi)者的關(guān)注以及青睞。不過(guò)一切隨著2017年的到來(lái)，前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格（Wolfgang Egger）正式宣布加盟比亞迪品牌，并主導(dǎo)設(shè)計(jì)出最新的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，致使比亞迪備受詬病的外觀設(shè)計(jì)這一老大難問(wèn)題，終于得到了解決。當(dāng)擁有了全新的外觀設(shè)計(jì)，并持有良好的產(chǎn)品技術(shù)，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注這個(gè)品牌。

　　相信看到這里，很多人又開(kāi)始各種噴，什么充值、迪粉兒什么的，但作為消費(fèi)者你自己仔細(xì)想一想，當(dāng)新能源從不被人看好，到現(xiàn)在的大行其道，路上的新能源車(chē)型越來(lái)越多，各家車(chē)企的經(jīng)銷(xiāo)商布局也越來(lái)越廣，不得不說(shuō)新能源在逐漸“滲透”到我們的生活之中。而隨著消費(fèi)者逐漸認(rèn)可，并且脫離占標(biāo)車(chē)這個(gè)需求之后，購(gòu)買(mǎi)一個(gè)10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，能夠日常通勤并且假期還可以進(jìn)行簡(jiǎn)單短途旅行的新能源車(chē)型成為了一個(gè)老大難的問(wèn)題，畢竟在同樣續(xù)航里程的條件下，顏值這個(gè)選項(xiàng)成為了首要的選項(xiàng)。

『2017年上海車(chē)展發(fā)布的比亞迪元EV』

『現(xiàn)款比亞迪元EV』

　　作為比亞迪打造的小型SUV，比亞迪元于2015年首次亮相上海車(chē)展，并在2016年正式推向市場(chǎng)，先期比亞迪元僅有燃油版和雙模版車(chē)型，并且獲得了消費(fèi)者不錯(cuò)的認(rèn)可度。在2017年上海車(chē)展元EV車(chē)型正式亮相，但該車(chē)型隨后并沒(méi)有正式量產(chǎn)。隨著前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格的加入，最新的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言被應(yīng)用到這款小型SUV之上，在2018北京車(chē)展上正式亮相，并于同年5月正式上市銷(xiāo)售，其共推出4款車(chē)型，補(bǔ)貼后的售價(jià)為7.99-9.99萬(wàn)元。通過(guò)補(bǔ)貼后的售價(jià)我們能夠看出，官方很明確就是將這款車(chē)鎖定10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的純電動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)，

　　咱們簡(jiǎn)單了解一下該車(chē)，新車(chē)的前臉采用了比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設(shè)計(jì)，大嘴式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組，讓該車(chē)更具時(shí)尚。車(chē)身側(cè)面來(lái)看，其采用雙腰線設(shè)計(jì)，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部，同時(shí)雙腰線的設(shè)計(jì)在一定程度上拉長(zhǎng)了該車(chē)的視覺(jué)效果。同時(shí)，輪拱上方的線條在車(chē)身表面還塑造出豐富的光影效果。尾部方面，新車(chē)的外掛式備一定程度上彰顯出SUV車(chē)型的特性。

　　而在內(nèi)飾方面，該車(chē)整體采用黑色為主色調(diào)，并在細(xì)節(jié)之處加入了鍍鉻元素以及藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合著三輻式方向盤(pán)和炮筒式儀表讓其整體看著非常年輕。當(dāng)然，購(gòu)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者更加看重這款車(chē)的裝載能力，以及乘坐感受方面，通過(guò)我們之前的測(cè)試來(lái)看，身高177cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排將座椅調(diào)至最低后，頭部空間約為4指，保持前排座椅不同相同體驗(yàn)者進(jìn)入后排，頭部空間為3指，腿部空間為1拳2指，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　在后備廂空間方面，由于這款車(chē)尾門(mén)采用了平開(kāi)式設(shè)計(jì)，使其內(nèi)部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，能同時(shí)容納下28和24英寸的兩個(gè)體驗(yàn)箱，同時(shí)儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也較為中規(guī)中矩，滿(mǎn)足日常家庭使用還是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　如同上文所說(shuō)，這款車(chē)提供了4款車(chē)型配置，其中頂配車(chē)型搭載了最大功率為218馬力的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其峰值扭矩為310�！っ祝�而其余三款配置車(chē)型則搭載了最大功率為95馬力的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其峰值扭矩為180牛·米。根據(jù)測(cè)試來(lái)看，這款車(chē)動(dòng)力整體輸出十分充沛，加速輕快，特別是頂配車(chē)型在中后段乏力的現(xiàn)象并不十分明顯，超車(chē)、并線基本能夠做到游刃有余。

　　而在轉(zhuǎn)向調(diào)校方面，其整體表現(xiàn)也比較輕盈，雖然該車(chē)僅提供了舒適和運(yùn)動(dòng)兩擋可調(diào)，但兩個(gè)擋位在轉(zhuǎn)向力度和指向性上的區(qū)別不是特別大，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)擋，只有車(chē)速較高的時(shí)候，方向盤(pán)會(huì)變得略沉一點(diǎn)。此外，其整個(gè)底盤(pán)調(diào)校也很不錯(cuò)，行駛起來(lái)頗為緊實(shí)，只是高速過(guò)彎時(shí)懸架對(duì)于車(chē)身的支撐稍有不足。另外，懸架濾振性上，對(duì)路面細(xì)小顛簸的處理還算到位。

　　在了解這款車(chē)之后，咱們可以看一下官方發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。比亞迪元EV累計(jì)銷(xiāo)售2萬(wàn)7千余臺(tái)，而在11月份內(nèi)共銷(xiāo)售6100余臺(tái)，這樣的銷(xiāo)售量確實(shí)值得稱(chēng)贊。當(dāng)然，會(huì)有不少網(wǎng)友會(huì)吐槽道“都沒(méi)破萬(wàn)，有什么好顯擺的？”。不過(guò)在您吐槽之前，我希望您能夠簡(jiǎn)單了解一下目前車(chē)市大環(huán)境。根據(jù)中汽協(xié)在此前公布的11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)上月共銷(xiāo)售新車(chē)217.35萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.19%，同比下降16.06%，整體增長(zhǎng)率同往年相比大幅滑坡。而在這樣的銷(xiāo)售環(huán)境下，比亞迪元EV能夠得到這樣的成績(jī)，確實(shí)是值得稱(chēng)贊的。

『北京某家比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商』

　　有趣的是，就在近日有不少網(wǎng)友留言說(shuō)準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)比亞迪元EV這款車(chē)，但由于廠家產(chǎn)能不足，只能在經(jīng)銷(xiāo)商交納定金排隊(duì)等候，這也側(cè)面說(shuō)明消費(fèi)者的認(rèn)可。此外，在此前我做比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)在北京光華路附近寫(xiě)字樓下看到一家比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商，對(duì)于其選址來(lái)講其實(shí)是打破傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的思路的，畢竟這類(lèi)售前售后分開(kāi)會(huì)造成一定的不方便，但其處于寫(xiě)字樓之間，每天穿梭的人群幾乎都是白領(lǐng)甚至高層，這樣的選址無(wú)疑更像一家品牌形象店，而官方這樣的布局，代表著比亞迪正在逐漸向高端走。

　　最后我想說(shuō)，其實(shí)比亞迪的逆襲之路已經(jīng)從宋MAX的推出拉開(kāi)了序幕，而后續(xù)的王朝等系列產(chǎn)品憑借出色的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及良好的價(jià)格定位吸引到無(wú)數(shù)消費(fèi)者的關(guān)注。當(dāng)然，也給我留下了十分深刻的印象。這也就是為什么對(duì)于新能源車(chē)型，在2018年我會(huì)選擇比亞迪元EV。