[汽車之家 行業(yè)]  隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，行業(yè)開始積極尋求落地應(yīng)用的契機(jī)。停車問題一直是亟待解決的城市之痛，而智能代客泊車由于低速和場(chǎng)景限定性，成為最適合自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的領(lǐng)域之一。

　　12月14日下午，禾多科技在京舉行發(fā)布會(huì)，推出智能代客泊車產(chǎn)品HoloParking。禾多科技創(chuàng)始人兼CEO倪凱介紹指出，該產(chǎn)品支持全天侯、全場(chǎng)景下真實(shí)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛代客泊車，能夠?qū)崿F(xiàn)無人停車和取車全流程，且價(jià)格將不超過2020元。目前，HoloParking系統(tǒng)支持大眾邁騰、別克昂科威、奇瑞eQ1、五菱E100、威馬EX5等車型，未來會(huì)增加到20款車型。

『禾多科技創(chuàng)始人兼CEO倪凱』

　　倪凱認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)全天候、全場(chǎng)景下的真實(shí)運(yùn)營(yíng)，代客泊車系統(tǒng)必須同時(shí)具備智能、魯棒和可落地三大能力，禾多科技能實(shí)現(xiàn)這樣的功能，主要?dú)w功于HoloParking獨(dú)特的“三端合一”的技術(shù)方案。

　　據(jù)倪凱介紹，業(yè)界的常規(guī)思路是把車作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的唯一載體，但純車端方案目前無法同時(shí)滿足智能、魯棒和可落地這三個(gè)要求。禾多科技的做法，是在HoloParking系統(tǒng)里引入場(chǎng)端和高精地圖端，與車端共同組成一套“三端合一”的方案。通過三端的協(xié)同作戰(zhàn)，HoloParking在感知、定位和決策層面都明顯表現(xiàn)得更為智能；通過充足的冗余，實(shí)現(xiàn)更高的魯棒性，能夠妥善應(yīng)對(duì)和處理各種復(fù)雜工況、氣候和意外情況。此外，通過賦能場(chǎng)端，使車端的傳感器和計(jì)算單元完全符合車規(guī)要求。

『禾多科技自動(dòng)駕駛車輛』

　　在發(fā)布HoloParking的同時(shí)，禾多科技也披露了這款產(chǎn)品未來的落地計(jì)劃。倪凱稱，HoloParking的商業(yè)化落地過程將從重要網(wǎng)點(diǎn)開始，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�運(yùn)營(yíng)。在這個(gè)過程中，禾多將與商業(yè)、汽車行業(yè)、資本一起，共同打造代客泊車聯(lián)盟。

　　根據(jù)禾多科技“2020計(jì)劃”，從2019年開始，禾多科技將作為主要的技術(shù)參與方，與上海汽車城合作開展"最后一公里"的示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，以汽車·創(chuàng)新港為中心，輻射上海汽車博物館和上海汽車博覽公園，HoloParking將在不斷的真實(shí)運(yùn)營(yíng)中打磨技術(shù)。

　　到2020年，禾多將支持20個(gè)以上城市，每個(gè)城市至少20個(gè)停車場(chǎng)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，在停車場(chǎng)這一端，禾多將與智慧停車企業(yè)“停簡(jiǎn)單”展開深度合作，共同完成停車場(chǎng)的智能化升級(jí)，以支持HoloParking代客泊車服務(wù)。

『基于L3.5技術(shù)的高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)解決方案』

　　在傳感器方面，禾多與世界領(lǐng)先的激光雷達(dá)供應(yīng)商Velodyne達(dá)成戰(zhàn)略合作，Velodyne作為戰(zhàn)略合作方會(huì)為禾多提供優(yōu)先采購權(quán)，支持禾多未來進(jìn)行更大范圍的部署。未來雙方將共同努力降低成本，禾多的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)單車位改造成本2020元。

　　成立于2017年6月的禾多科技，專注于打造基于前沿人工智能技術(shù)和汽車工業(yè)技術(shù)的自動(dòng)駕駛方案。2017年7月，禾多科技獲得由IDG和四維圖新領(lǐng)投、知合控股和BAI（貝塔斯曼亞洲投資基金）跟投的千萬美元級(jí)別天使輪融資�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，倪凱宣布，禾多科技再次完成了數(shù)千萬美元A輪融資，由紅杉資本領(lǐng)投，泛海投資跟投，IDG資本、四維圖新和BAI繼續(xù)增持。

　　據(jù)悉，禾多科技具備從車輛線控、底層多傳感器技術(shù)到上層自動(dòng)駕駛核心算法模塊的完整布局，是少數(shù)擁有全棧自動(dòng)駕駛研發(fā)能力的公司之一。公司以促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地為目標(biāo)，目前聚焦高速公路和代客泊車兩大應(yīng)用場(chǎng)景，打造由本地?cái)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)解決方案。

『基于L4技術(shù)的最后一公里自動(dòng)駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)解決方案』

　　禾多科技方面稱，企業(yè)未來主要從三大方向出發(fā)，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。包括：AI賦能，即將前沿人工智能技術(shù)深度應(yīng)用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)更智能的自動(dòng)駕駛，以AI賦能汽車產(chǎn)業(yè)和出行行業(yè)的發(fā)展；面向量產(chǎn)，即以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地為目標(biāo)，研發(fā)面向量產(chǎn)的解決方案。方案具有低成本、符合車規(guī)、更穩(wěn)定、更安全的特點(diǎn)；立足中國(guó)，即在戰(zhàn)略合作伙伴四圖維新的緊密配合下，禾多科技的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具備本地?cái)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，立足中國(guó)本土交通場(chǎng)景進(jìn)行研發(fā)，能夠桁架智能地應(yīng)對(duì)中國(guó)獨(dú)有的交通環(huán)境與用戶需求。（文/汽車之家 章漣漪）

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