[汽車(chē)之家 新聞]  作為2018年度車(chē)界最后一場(chǎng)大戲，本屆洛杉磯車(chē)展已于上周開(kāi)幕，相信大家通過(guò)我們之前的報(bào)道已經(jīng)對(duì)諸如寶馬X7、全新911、全新馬自達(dá)3等車(chē)型有了一定的了解。您喜歡的“她”會(huì)被引入國(guó)內(nèi)嗎？本篇文章即將為您介紹那些即將入華的新車(chē)。

● 寶馬X7

全新旗艦SUV；2019年6月前國(guó)內(nèi)上市

　  X7是寶馬旗下的全新大型SUV，它也是寶馬X系列的旗艦車(chē)型。該車(chē)將在美國(guó)南卡羅來(lái)納州的寶馬斯巴騰堡工廠(chǎng)生產(chǎn)。同時(shí)，新車(chē)將于2019年3月在美國(guó)率先上市，并將于2019年6月前正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)采用了寶馬SUV家族最新的設(shè)計(jì)手法，并極大限度的還原了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的雙腎式前格柵尺寸面積巨大。兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的大燈組內(nèi)部采用了激光式大燈，照射范圍達(dá)到600米。另外，寶馬X7將提供兩種版本，分別為Design Pure Excellence和M Sport Paket，這兩種車(chē)型分別在車(chē)身以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面進(jìn)行區(qū)別，以迎合不同消費(fèi)者的喜好。

　　新車(chē)側(cè)面輪廓像是放大版的X5，線(xiàn)條十分平直，符合大型SUV應(yīng)有的氣勢(shì)感。車(chē)身尺寸部分，其長(zhǎng)寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達(dá)到3105mm。整體尺寸方面相比對(duì)手奔馳GLS，除了車(chē)身高度外，其它方面都有優(yōu)勢(shì)。X7多邊形LED尾燈組在比例上呼應(yīng)了前燈組的設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)采用了雙邊共兩出式排氣布局，配合上方后備廂出多條隆起的筋線(xiàn)，讓該車(chē)倍顯力量。

　　X7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新車(chē)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與概念版車(chē)型基本保持一致。中控臺(tái)遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，12.3英寸的中控液晶屏搭載iDrive7.0系統(tǒng)，依舊支持語(yǔ)音、觸摸和手勢(shì)多種操控方式。另外，寶馬為其配備了全新玻璃材質(zhì)的電子擋把以及可制冷/加熱的杯架。

　　作為家族中最大的SUV車(chē)型，寶馬X7采用了三排座椅布局，提供了2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消費(fèi)者選擇。另外，X7的三排座椅均標(biāo)配加熱功能，通過(guò)比例放倒座椅，后備廂容積可以從326升提升至2120升，為載物騰出更大的空間，并滿(mǎn)足家庭的不同出行需求。此外，新車(chē)為了提升乘坐感受，為新車(chē)配備了兩塊大尺寸天窗，進(jìn)一步拓寬該車(chē)的采光面積。

　　寶馬X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車(chē)型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)（465馬力/649�！っ祝�、3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（340馬力/447�！っ祝�、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（400馬力/760�！っ祝┖�3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（265馬力/620�！っ祝�。但是出于環(huán)保法規(guī)考慮，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的50i車(chē)型將不會(huì)出現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)，是否在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售也是未知數(shù)。 

　　傳動(dòng)方面，均匹配8速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。其中xDrive 50i車(chē)型將可選動(dòng)態(tài)操作套件和越野套件，并標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。底盤(pán)方面，寶馬X7配有帶電子控制減震器的自適應(yīng)懸架和位于車(chē)軸的空氣彈簧。通過(guò)按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙可以調(diào)節(jié)車(chē)輛高度，升降范圍可達(dá)80mm，以適應(yīng)各種路況。同時(shí)，整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)防側(cè)傾的魔毯智能空氣懸掛提供舒適和操控的完美結(jié)合。此外，新車(chē)還將提供4種駕駛模式選擇，包括巖石、碎石、沙地和冰面等以應(yīng)對(duì)各種嚴(yán)苛路況。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　等待多時(shí)，寶馬終于推出了與奔馳GLS抗衡的旗艦SUV車(chē)型，彌補(bǔ)了產(chǎn)品線(xiàn)一直以來(lái)的空缺。寶馬X7基于最新的CLAR平臺(tái)打造，在設(shè)計(jì)上最大程度的保留了概念車(chē)的造型風(fēng)格，更重要的是更大的車(chē)身尺寸帶來(lái)了6座和7座兩種座椅布局可供選擇，這對(duì)于SUV市場(chǎng)火熱的中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)極具吸引力。身為旗艦產(chǎn)品，新車(chē)將諸如激光大燈、12.3英寸顯示屏、第三排電動(dòng)座椅等能配備的配置都一股腦的安裝在了X7上。目前，新車(chē)在海外市場(chǎng)X7 xDrive40i的起售價(jià)為73900美元（折合人民幣51.34萬(wàn)元），X7 xDrive50i起售價(jià)為92600美元（折合人民幣64.34萬(wàn)元），進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)或與奔馳GLS 102.28-158.80的售價(jià)區(qū)間相似，讓我們共同期待吧。

● 寶馬8系敞篷版

采用軟頂敞篷機(jī)構(gòu)

　  稍早前寶馬8系硬頂版已經(jīng)亮相，這次洛杉磯車(chē)展則是為大家?guī)��?lái)了敞篷版車(chē)型。新車(chē)依舊是寶馬家族式造型風(fēng)格，整體極具運(yùn)動(dòng)氣息。新車(chē)前臉線(xiàn)條棱角分明，配以較大的進(jìn)氣口，不僅能夠有著更好的空氣動(dòng)力效應(yīng)，視覺(jué)上有著很強(qiáng)的攻擊性。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，側(cè)面造型是寶馬8系敞篷版這樣一款大型GT跑車(chē)最美的角度，其車(chē)身側(cè)面線(xiàn)顯得流暢而修長(zhǎng)，擁有十分優(yōu)雅的視覺(jué)效果。另外，新車(chē)采用軟頂敞篷機(jī)構(gòu)，尾部造型相較于硬頂版車(chē)型沒(méi)有明顯變化，無(wú)論是尾部擴(kuò)散器還是通風(fēng)口，都意在提高空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　8系敞篷版車(chē)型的內(nèi)飾與硬頂版保持高度一致，配備了大尺寸中控臺(tái)液晶屏和全液晶儀表盤(pán)，高科技配置也一應(yīng)俱全。新車(chē)內(nèi)飾最大亮點(diǎn)在于玻璃材質(zhì)的擋把，無(wú)論是質(zhì)感還是切割工藝，都讓人滿(mǎn)意。

　　全新寶馬8系敞篷版將延續(xù)8系硬頂?shù)膭?dòng)力總成。3.0T L6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680�！っ祝�另一款4.4T V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別達(dá)到530馬力和750�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)都匹配的是8速手自一體變速箱。此外，由于敞篷版的整備質(zhì)量將比硬頂版重100-125kg，預(yù)計(jì)敞篷版的數(shù)據(jù)可能會(huì)超過(guò)4秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在復(fù)活8系之后，其敞篷版車(chē)型也終于正式亮相。新車(chē)采用了軟頂敞篷機(jī)構(gòu)，側(cè)面線(xiàn)條非常修長(zhǎng)、優(yōu)雅，十分符合大型GT的獨(dú)特氣質(zhì)，這也是它最吸引人的地方。另外，新車(chē)在動(dòng)力上將沿用硬頂版車(chē)型3.0T柴油+8AT和4.4T汽油+8AT的動(dòng)力組合，但根據(jù)國(guó)內(nèi)情況，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的可能性幾乎為零。

● 全新寶馬M340i

換代車(chē)型；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　  寶馬M340i是新一代寶馬3系（代號(hào)G20）車(chē)系中的全新車(chē)型，新車(chē)采用了更強(qiáng)的動(dòng)力并加入了外觀(guān)運(yùn)動(dòng)套件，其定位于高性能版本的普通3系，介于3系與未來(lái)將會(huì)發(fā)布的M3之間的車(chē)型。新車(chē)在外觀(guān)上采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由L型的日間行車(chē)燈勾勒出來(lái)的“天使眼”造型比起現(xiàn)款車(chē)型更具動(dòng)感。

　　帶有M套件的M340i xDrive霧燈區(qū)域采用了L型的設(shè)計(jì)，夸張的視覺(jué)效果營(yíng)造出更加突出的運(yùn)動(dòng)感。此外，尾燈燈組中依舊會(huì)保留L形設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同樣會(huì)更加簡(jiǎn)潔。整體來(lái)看相比現(xiàn)款3系運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加明顯，也更接近寶馬5系和寶馬7系的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　內(nèi)飾部分，M340i xDrive采用了全新的液晶儀表盤(pán)和與5系同款的三幅式多功能方向盤(pán)。而中控部分，空調(diào)出風(fēng)口、實(shí)體按鍵控制區(qū)的位置相比于現(xiàn)款車(chē)型有所調(diào)整，多媒體系統(tǒng)則是搭載的iDrive 7.0系統(tǒng)。另外，新車(chē)空調(diào)出風(fēng)口中間新增了一塊小尺寸顯示屏。高級(jí)感明顯增強(qiáng)，儲(chǔ)物空間相比現(xiàn)款也有所提升。

　　動(dòng)力方面，全新寶馬M340i xDrive將搭載一款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是8速自動(dòng)變速箱，最大功率為374馬力，峰值扭矩為500�！っ祝�這也是新一代3系車(chē)系里功率最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在稍早前的巴黎車(chē)展上，我們看到了全新一代寶馬3系。而在本次洛杉磯車(chē)展上，寶馬為我們帶來(lái)了更振奮人心的、性能更為強(qiáng)悍的全新寶馬M340i xDrive車(chē)型。搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)，擁有374馬力的最大功率以及500�！っ椎姆逯蹬ぞ�，其主要是為了填補(bǔ)普通3系與M3之間的市場(chǎng)空白。此外，新車(chē)在加入M套件之后帶來(lái)了極佳的視覺(jué)效果，值得期待。

● 梅賽德斯-AMG GT

中期改款；新增梅賽德斯-AMG GT R Pro

　  在本屆洛杉磯車(chē)展上，奔馳發(fā)布了梅賽德斯-AMG GT車(chē)系全系的中期改款車(chē)型，其中包括AMG GT和AMG GT C Roadster。此外，梅賽德斯-AMG GT R Pro作為全新新增車(chē)型也一同出現(xiàn)在展臺(tái)上，新車(chē)是目前AMG GT車(chē)系中性能最強(qiáng)的型號(hào)。

『新款A(yù)MG GT』

『新款A(yù)MG GT C Roadster』

　　新款A(yù)MG GT外觀(guān)方面的變化集中在頭燈的設(shè)計(jì)，新款車(chē)型的頭燈內(nèi)部采用了全新的布局，頭燈中央的C形日間行車(chē)燈帶十分顯眼，而LED光源的近/遠(yuǎn)光燈則置于燈帶中央，新車(chē)的頭燈整體具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。與現(xiàn)款車(chē)型相比，新車(chē)在其他部分的變化并不明顯，新款A(yù)MG GT車(chē)型的排氣管改為了雙邊四出的圓形排氣，而AMG GT C Roadster則為方形的雙邊四出排氣。

『AMG GT R Pro』

　　全新的AMG GT R Pro的在外觀(guān)細(xì)節(jié)采用了新款A(yù)MG GT同樣的設(shè)計(jì)，但其外觀(guān)套件造型更為夸張、尺寸也更大，其中包括更加寬大的前唇、保險(xiǎn)杠兩側(cè)的風(fēng)刀、尾部保險(xiǎn)杠兩側(cè)的擾流板、大尺寸的尾部擴(kuò)散器以及車(chē)尾擾流板等。另外，新車(chē)還采用了灰色/綠色搭配的車(chē)身涂裝，多輻輪圈和巨大的剎車(chē)盤(pán)也是必不可少的配置。

　　內(nèi)飾方面，新款A(yù)MG GT在整體造型上與老款車(chē)型相似，并將中控臺(tái)兩側(cè)的圓形按鈕都更改為了方形按鍵。此外，新車(chē)還配備了全液晶式的儀表和最新樣式的AMG方向盤(pán)。

　　動(dòng)力方面，梅賽德斯-AMG GT R Pro搭載了一款調(diào)教升級(jí)的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為577馬力，新車(chē)在紐博格林北環(huán)賽道的圈速為7分04秒621，該成績(jī)屬AMG家族里的最快圈速。而AMG GT車(chē)系中AMG GT車(chē)型的最大功率為469馬力，AMG GT C車(chē)型則為550馬力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　不得不說(shuō)AMG GT車(chē)系的更新頻率挺快的，在推出中期改款車(chē)型的同時(shí)，還帶來(lái)了性能更為強(qiáng)悍的AMG GT R Pro車(chē)型。新款車(chē)型的主要變化依舊集中在外觀(guān)部分，全新樣式的大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及尾部排氣設(shè)計(jì)等，為消費(fèi)者帶來(lái)一定的新鮮感。當(dāng)然了，AMG GT R Pro在紐博格林北環(huán)賽道7分04秒621的圈速也將其推向了目前AMG家族最強(qiáng)車(chē)型的寶座，實(shí)力不容小覷。

● 保時(shí)捷Panamera GTS

造型小改；0-100km/h加速僅需4.1秒

　  保時(shí)捷Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo在延續(xù)了普通版車(chē)型外觀(guān)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，加入了黑色化處理的前唇、側(cè)裙和后擴(kuò)散器等帶有亮黑色噴漆的Sport Design外觀(guān)套件，整體視覺(jué)效果更具運(yùn)動(dòng)氣息。此外，Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo均標(biāo)配了20寸的Panamera Design輪圈。

『保時(shí)捷Panamera GTS』

『保時(shí)捷Panamera GTS Sport Turismo』

　　全新Panamera GTS在內(nèi)飾部分采用了黑色Alcantara和陽(yáng)極氧化鋁相搭配的設(shè)計(jì)，使得該車(chē)的內(nèi)飾顯得更加運(yùn)動(dòng)化。無(wú)論是Panamera GTS還是Panamera GTS Sport Turismo，它們都標(biāo)配了帶有換擋撥片和Alcantara裝飾的多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，以及Connect Plus模塊。

　　Panamera GTS搭載了一款4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并能夠輸出460馬力（338kW）的最大功率和620N·m的峰值扭矩，與之搭配的是保時(shí)捷的八速PDK雙離合變速箱。

　　全新保時(shí)捷Panamera GTS在底盤(pán)部分也進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的升級(jí)，搭配Porsche Traction Management四驅(qū)系統(tǒng)，Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo的0-100km/h加速僅需4.1秒，極速分別為292公里/小時(shí)和289公里/小時(shí)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過(guò)更為運(yùn)動(dòng)化的外觀(guān)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾不同材質(zhì)所帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣息，再加上升級(jí)后的動(dòng)力、底盤(pán)系統(tǒng)，全新保時(shí)捷Panamera GTS有了更為帥氣的視覺(jué)效果的同時(shí)，性能也得到了提升，這對(duì)于一些不太滿(mǎn)足普通Panamera車(chē)型表現(xiàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)利好。

● 全新一代保時(shí)捷911

換代車(chē)型；149.8萬(wàn)元起售

　  全新一代保時(shí)捷911（代號(hào)992）在美國(guó)洛杉磯正式發(fā)布，這也是911車(chē)系的第八代產(chǎn)品。全新911依然保留了先輩車(chē)型傳承多年的經(jīng)典造型，但細(xì)節(jié)上有所進(jìn)化。橢圓前大燈組是它最為明顯也最具辨識(shí)度的特征，其采用了矩陣式LED光源。此外，新車(chē)前包圍造型相比現(xiàn)款更加圓潤(rùn)，不過(guò)矩形的前包圍進(jìn)氣口還是為其帶來(lái)了一些硬朗感覺(jué)。而新車(chē)前艙蓋、前翼子板和前保險(xiǎn)杠三者間分割線(xiàn)的走勢(shì)要更加硬朗，似乎在向更早期的930、964世代車(chē)型致敬。

　　全新911車(chē)身側(cè)面保留了自996世代便開(kāi)始采用的經(jīng)典側(cè)身比例及側(cè)窗形狀，整體顯得十分修長(zhǎng)，同時(shí)后輪翼子板加寬幅度也十分明顯。在細(xì)節(jié)方面，新車(chē)還配備了可電動(dòng)伸出的嵌入式門(mén)把手。值得一提的是，新車(chē)還采用了鋁制車(chē)身，以協(xié)助實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的輕量化。

　　車(chē)尾是全新911變化最大的地方。與全新Panamera、全新Cayenne等車(chē)系相同，全新911也統(tǒng)一換裝保時(shí)捷家族最新樣式的貫穿式尾燈組（現(xiàn)款911僅四驅(qū)車(chē)型為貫穿式尾燈），其造型更加扁平細(xì)長(zhǎng)，看上去犀利感十足。此外，新車(chē)的后包圍增加了一根筋線(xiàn)，整個(gè)尾部不再像現(xiàn)款車(chē)型般圓潤(rùn)。底部的黑色飾板區(qū)域呈現(xiàn)矩形，形狀與車(chē)頭進(jìn)氣口相呼應(yīng)，同時(shí)牌照安裝位和雙邊共兩出式排氣也整合于其中，層次感更加突出。

　　內(nèi)飾方面，新一代911在傳承經(jīng)典的同時(shí)，也更加注重科技屬性。新車(chē)?yán)^承了以往代別911車(chē)型的五連表式儀表盤(pán)，但除中央的轉(zhuǎn)速表為機(jī)械指針式外，左右兩側(cè)的四個(gè)表盤(pán)均已升級(jí)為液晶屏幕顯示。與此同時(shí)，新車(chē)配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤(pán)、電子擋把，而中央的空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制區(qū)也被移動(dòng)到了擋把前方的中控臺(tái)T形區(qū)域的拐角處。

　　另外，保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的10.9英寸觸摸屏可實(shí)現(xiàn)快速直觀(guān)的操作，其內(nèi)置了保時(shí)捷智慧互聯(lián)模組升級(jí)版（Porsche Connect Plus），并可實(shí)現(xiàn)基于群集數(shù)據(jù)的在線(xiàn)導(dǎo)航等豐富的車(chē)載互聯(lián)功能。值得一提的是，全新911搭載了首創(chuàng)的“Wet模式”，其作為全新911的標(biāo)配項(xiàng)目，可通過(guò)探測(cè)路面上的積水量而預(yù)先設(shè)置操控系統(tǒng)并發(fā)出警告，隨后駕駛員可通過(guò)按下相應(yīng)按鍵，或在選裝的Sport Chrono組件后利用方向盤(pán)上的模式切換功能快捷設(shè)置車(chē)輛模式，以增強(qiáng)行車(chē)安全性。

　　動(dòng)力方面，全新911首先推出的是Carrera S系列車(chē)型，其搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)的3.0升渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到450馬力，峰值扭矩為530�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全新的8速PDK雙離合變速箱。性能表現(xiàn)上，后驅(qū)的Carrera S車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，四驅(qū)的Carrera 4S則僅需3.6秒，較上代車(chē)型縮短了0.4秒。此外新車(chē)還可選裝Sport Chrono運(yùn)動(dòng)組件，配備該組件后，二者的0-100km/h加速時(shí)間可再提升0.2秒，達(dá)到3.5秒和3.4秒。另外，Carrera S/4S的極速分別為308km/h和306km/h。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　每一次換代它都是那么的小心翼翼，畢竟911太過(guò)于經(jīng)典。近乎完美的外形輪廓、車(chē)身比例，設(shè)計(jì)師只用對(duì)其細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，比如這一次的前/后包圍以及家族化的貫穿式尾燈等，更具立體感的中控臺(tái)加入了更多的科技配置。當(dāng)然了，在駕駛層面新車(chē)自然也不會(huì)讓我們失望，獨(dú)創(chuàng)的“Wet模式”以及更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，應(yīng)該能讓每一位朋友感到滿(mǎn)意。

● 林肯全新一代飛行家

2019年下半年國(guó)內(nèi)上市

　  林肯全新一代飛行家在外觀(guān)造型方面采用了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺(jué)效果宛如一款小號(hào)領(lǐng)航員。它在傳承了領(lǐng)航員外形氣質(zhì)的同時(shí)，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格與線(xiàn)條較之有所收斂，既延續(xù)了不怒自威的氣質(zhì)，又相對(duì)不會(huì)讓人產(chǎn)生太多的畏懼感。

　　飛行家側(cè)面線(xiàn)條較為平直，車(chē)頂輪廓線(xiàn)在往后延伸的同時(shí)緩緩向下回?cái)n，營(yíng)造出一種收斂之感，整體視覺(jué)效果也較為修長(zhǎng)。新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)了5米，車(chē)寬也超過(guò)了2米，塊頭并不小。

　　車(chē)尾造型在依舊延續(xù)方正的理念下，通過(guò)標(biāo)志性的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)、粗壯的鍍鉻飾條以及懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，使車(chē)尾有著比較明顯的視覺(jué)分層，再配以雙邊共四出的排氣管點(diǎn)綴，讓飛行家的尾部有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，飛行家的中控臺(tái)造型風(fēng)格與領(lǐng)航員的非常類(lèi)似，通過(guò)不同材料的組合、不同顏色的配搭，讓內(nèi)飾的層次感更為分明，筆直的線(xiàn)條也增強(qiáng)了橫向視覺(jué)張力。另外，中控臺(tái)上方懸浮式的大屏幕、按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)等都傳承著領(lǐng)航員的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

　　座椅方面，飛行家采用2+3+2和2+2+2的兩種布局形式。其中前排座椅提供了與林肯大陸高配車(chē)型類(lèi)似的30向調(diào)節(jié)功能，它甚至能做到左右腿托的長(zhǎng)度都能分別調(diào)節(jié)，極大程度滿(mǎn)足不同身形的駕乘者所需。配置上則是提供了林肯Co-Pilot360“智能助駕系統(tǒng)”、座艙新風(fēng)系統(tǒng)、全景天窗、“智能手機(jī)鑰匙”等功能。

　　林肯飛行家將提供汽油動(dòng)力和插電式混動(dòng)兩種動(dòng)力，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分它采用的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配10AT變速箱。同時(shí)插電式混動(dòng)車(chē)型部分，也將采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，它是林肯家族首款采用提供插電式混合動(dòng)力選擇的車(chē)型。不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的具體參數(shù)，目前尚未公布，但可以確認(rèn)的是它將全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　飛行家的定位介于領(lǐng)航員和航海家之間，新車(chē)無(wú)論是外形設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾的豪華感方面都領(lǐng)航員的設(shè)計(jì)精髓。飛行家作為一款全新中大型SUV車(chē)型，提供了6/7座兩種座椅布局供消費(fèi)者選擇，并且在動(dòng)力系統(tǒng)方面也擁有汽油和插電式混動(dòng)兩種動(dòng)力組合，為其帶來(lái)了更廣的受眾面。據(jù)悉，新車(chē)有望于2019年下半年進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)，喜歡的朋友還需等待一段日子。

● 全新一代馬自達(dá)3

搭載SPCCI火花控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)

　  馬自達(dá)在洛杉磯車(chē)展上展出了全新一代馬自達(dá)3車(chē)型，本次發(fā)布的馬自達(dá)3新車(chē)同時(shí)提供兩廂和三廂兩種版本車(chē)型。該車(chē)除了內(nèi)外顏值進(jìn)一步升級(jí)外，最大亮點(diǎn)就是它在新技術(shù)上的運(yùn)用，新一代馬自達(dá)3將成為首款搭載SPCCI火花控制壓燃點(diǎn)火創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車(chē)型。

　　外觀(guān)方面，全新一代馬自達(dá)3在外觀(guān)上高度保持了此前發(fā)布的魁（Kai）概念車(chē)的外形設(shè)計(jì)，整體造型動(dòng)感十足。新車(chē)的前臉整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，但富有運(yùn)動(dòng)感的線(xiàn)條和曲面勾勒出了十足的侵略性。新車(chē)的中網(wǎng)采用了馬自達(dá)標(biāo)志性的盾型造型，搭配造型銳利的前大燈，使得新車(chē)的前臉設(shè)計(jì)充滿(mǎn)攻擊性。此外，全新馬自達(dá)3兩廂版和三廂版車(chē)型在前臉下方的進(jìn)氣口處還略有區(qū)別，兩廂版車(chē)型的下方進(jìn)氣口更窄，而三廂版車(chē)型則將進(jìn)氣口延伸到了兩側(cè)。

　　新車(chē)側(cè)面造型同樣富有動(dòng)感，車(chē)身側(cè)面并沒(méi)有采用過(guò)于明顯的腰線(xiàn)，車(chē)側(cè)整體顯得較為平滑。其中兩廂車(chē)后門(mén)的車(chē)窗相對(duì)較短，顯得很有運(yùn)動(dòng)感，而三廂車(chē)型的側(cè)面造型則更加順滑。車(chē)尾方面，全新馬自達(dá)3兩廂版車(chē)型的尾燈在造型上與頭燈相呼應(yīng)，保留了概念車(chē)上的四圓燈設(shè)計(jì)，并很好的融合于尾燈中。而三廂車(chē)型的尾燈造型則更加寬大，內(nèi)凹式尾部造型凸顯運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，全新一代馬自達(dá)3的中控很有設(shè)計(jì)感，中控臺(tái)采用雙色的設(shè)計(jì)，并橫向延伸至副駕駛位置，，具有不錯(cuò)的層次感與整體感。此外，新車(chē)還采用了時(shí)下流行的懸浮式中控屏，并將多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把后端的位置。新車(chē)所采用的三幅式的方向盤(pán)同樣顯得運(yùn)動(dòng)感十足，與外觀(guān)塑造的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相得益彰。

　　動(dòng)力部分，全新一代馬自達(dá)3將提供5種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中帶有SPCCI火花塞控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)的新一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0L版本，最大功率189馬力，峰值扭矩為230�！っ�。與此同時(shí)，新車(chē)將繼續(xù)提供1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款2.2L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　馬自達(dá)依舊有著自己的堅(jiān)持，從不帶觸摸功能的中控顯示屏、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等方面就能看出，但馬自達(dá)工程師依舊通過(guò)提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，將新一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)應(yīng)用在新車(chē)上來(lái)提高整車(chē)的性能。當(dāng)然了，在設(shè)計(jì)上新款車(chē)型的表現(xiàn)也令人滿(mǎn)意，至少大多數(shù)人對(duì)于其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給予了好評(píng)。對(duì)于這款業(yè)界普遍叫好的車(chē)型，什么時(shí)候引入國(guó)內(nèi)呢？

● 新款馬自達(dá)CX-5

增加全新發(fā)動(dòng)機(jī)

　  如在本屆洛杉磯車(chē)展上，新款馬自達(dá)CX-5全球首發(fā)亮相。新款CX-5依舊采用馬自達(dá)家族化的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀(guān)造型相比現(xiàn)款沒(méi)有明顯的外觀(guān)變化，面積較大的前進(jìn)氣格柵、與其相連的前大燈都讓它有著較高的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾部分，新款CX-5使用更加簡(jiǎn)潔直觀(guān)的三圓形儀表盤(pán)取代了現(xiàn)有的炮筒式儀表盤(pán)，表盤(pán)布局與現(xiàn)有設(shè)計(jì)保持一致，但中間的車(chē)速表由液晶屏模擬顯示，可根據(jù)駕駛者的需要切換不同顯示內(nèi)容。

　　配置方面，新款CX-5將全系標(biāo)配了GVC+（增強(qiáng)版加速矢量控制系統(tǒng)）、蘋(píng)果CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能和座椅加熱等配置，i-ActivSense安全套裝也將下放到中配車(chē)型上；頂配車(chē)型則有更加豐富的新增配置，如全新樣式的19英寸輪圈、前排座椅通風(fēng)、電動(dòng)折疊后視鏡、天狼星XM交通網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等。

　　新款CX-5針對(duì)北美市場(chǎng)新增了搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，峰值扭矩421�！っ�，匹配6速自動(dòng)變速箱，但僅限于頂配車(chē)型可選擇新發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　或許是認(rèn)為造型太過(guò)于完美，新款CX-5的設(shè)計(jì)師沒(méi)有對(duì)造型部分進(jìn)行任何改動(dòng)。此次改款的重點(diǎn)在于動(dòng)力部分。頂配車(chē)型新增了一臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率250馬力，峰值扭矩則是達(dá)到了421�！っ祝�終于不再只是單調(diào)的搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　  日產(chǎn)在洛杉磯車(chē)展上發(fā)布了新款樓蘭車(chē)型，新車(chē)在外形方面總體造型基本保持不變，只針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行修改。前臉采用了Vmotion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使用了黑色蜂窩狀的前格柵造型。同時(shí)，前LED大燈內(nèi)部造型也有所不同。

　　側(cè)面部分，新車(chē)與現(xiàn)款基本保持一致，沒(méi)有大幅度地進(jìn)行調(diào)整。車(chē)尾的變化沒(méi)有車(chē)頭那么明顯，最大的不同點(diǎn)就是尾燈上的結(jié)構(gòu)和光源。相比現(xiàn)款車(chē)型，新款樓蘭采用了全LED光源的尾燈，并且“C”型光帶式的示寬燈增加了車(chē)輛在夜晚的辨識(shí)度。此外，該車(chē)車(chē)身周?chē)�采用了黑色寬體包圍設(shè)計(jì)，搭配前后防擦護(hù)板，視覺(jué)效果突出。

　　中期改款車(chē)型在內(nèi)飾方面沒(méi)有太大的調(diào)整，新車(chē)整體沿用了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了黑色與米色的色調(diào)搭配，并在細(xì)節(jié)之處加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，從而很好的營(yíng)造出居家氣息。同時(shí)，四輻式多功能方向盤(pán)搭配大尺寸中控液晶屏，讓該車(chē)看上去十分穩(wěn)重。

　　新款樓蘭的座椅樣式也發(fā)生了一些調(diào)整，增加了更多的縫線(xiàn)，靠背和坐墊的位置菱形圖案也提升了檔次感。配置方面，電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)、主駕駛座椅記憶、后排座椅加熱、前后排的USB+Tpye-C接口以及前排座椅通風(fēng)等均有提供。

　　動(dòng)力方面，日產(chǎn)樓蘭海外版車(chē)型目前只有3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率262馬力，峰值扭矩325牛·米。但根據(jù)此前據(jù)外媒猜測(cè)，新車(chē)很有可能搭載新天籟上的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩380�！っ祝瑝嚎s比可以在8：1到14：1之間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款樓蘭的變化稱(chēng)得上是一次標(biāo)準(zhǔn)的中期改款，在造型細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整，以對(duì)消費(fèi)者保持新鮮感。雖然目前海外版車(chē)型并沒(méi)有提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但編輯認(rèn)為這只是遲早的問(wèn)題。未來(lái)國(guó)產(chǎn)新款樓蘭將會(huì)如何，我們拭目以待。

● 日產(chǎn)新款西瑪

造型更年輕

　  新款西瑪相比現(xiàn)款車(chē)型要更加年輕，造型更加立體。新車(chē)前臉采用了V-motion進(jìn)氣格柵造型，搭配兩側(cè)兩側(cè)角度尖銳的大燈組，讓新車(chē)的視覺(jué)效果十分兇狠。此外，其前大燈采用了全LED光源，同時(shí)前包圍也做出了更加運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整。

　　車(chē)身側(cè)面沒(méi)有變化，線(xiàn)條流暢且動(dòng)感，展車(chē)用的是19英寸輪圈，槍灰色輪圈挺有設(shè)計(jì)感。車(chē)尾主要有兩處調(diào)整，一個(gè)是后包圍，另一個(gè)是尾燈。新車(chē)的排氣采用了雙邊共四出設(shè)計(jì)（實(shí)際為雙邊共兩出），尾燈點(diǎn)亮后具備較高的辨識(shí)度。

　　新車(chē)內(nèi)飾造型跟現(xiàn)款完全一致，三輻式平底方向盤(pán)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。該車(chē)提供了8英寸中控屏，并搭載日產(chǎn)最新的CARWINGS系統(tǒng)。而諸如自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、注意力提醒功能以及座椅加熱功能也都出現(xiàn)在新車(chē)上。動(dòng)力方面，其將繼續(xù)沿用現(xiàn)款所搭載的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率304馬力，峰值扭矩354牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款西瑪?shù)淖兓�非常小，除了諸如前包圍等細(xì)節(jié)處更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)外，其它方面與老款車(chē)型保持高度一致。當(dāng)然了，新車(chē)年輕、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)并不過(guò)時(shí)，流暢的線(xiàn)條以及側(cè)面車(chē)身比例都讓其有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果。只是西瑪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，或許換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比調(diào)整外觀(guān)設(shè)計(jì)對(duì)于銷(xiāo)量更加有利。

● 全新沃爾沃V60 CrossCountry

跨界元素；標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)

　  全新一代沃爾沃沃爾沃V60 CrossCountry基于此前已在海外推出的全新V60打造而來(lái)，整車(chē)采用了更多的跨界元素，前后保險(xiǎn)杠、輪眉以及側(cè)裙都采用了黑色涂裝，并且尾部保險(xiǎn)杠還印有“CROSS COUNTRY”以表其身份。雙邊共兩出的排氣布局中規(guī)中矩，并沒(méi)有V60的四出版本來(lái)的霸氣。此外，新車(chē)高度相比V60增加了75mm，并且也采用了尺寸更大的輪圈，看起來(lái)更加硬派。

　　V60 CrossCountry的內(nèi)飾造型與V60保持高度一致，新車(chē)采用了沃爾沃最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與此前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市的V90、S90等車(chē)型類(lèi)似，線(xiàn)條較為簡(jiǎn)潔，材質(zhì)配色的使用偏冷色調(diào)。而在配置方面，新車(chē)將提供坡道輔助、越野駕駛模式以及諸如Pilot Assist系統(tǒng)等諸多沃爾沃主動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　 動(dòng)力部分，新一代V60 CrossCountry先期將提供T5動(dòng)力總成，2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到250馬力，與之匹配的將是8速自動(dòng)變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。后期沃爾沃還計(jì)劃為其搭載T8插電式混動(dòng)動(dòng)力總成。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為細(xì)分車(chē)型，V60 CrossCountry很好的滿(mǎn)足了那部分不滿(mǎn)足于旅行車(chē)，希望能夠更有個(gè)性、通過(guò)性等方面更好的消費(fèi)者。外觀(guān)采用了更多的跨界元素一直都是V60 CrossCountry的亮點(diǎn)所在，而標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)則是提高了行駛安全性，也帶來(lái)了一定的脫困能力，集大成是這類(lèi)車(chē)型的一大優(yōu)勢(shì)。

● 現(xiàn)代PALISADE

中大型SUV；8座布局

　  現(xiàn)代PALISADE在洛杉磯車(chē)展上正式亮相。新車(chē)基于HDC-2 Grandmaster概念車(chē)量產(chǎn)而來(lái)，并且定位中大型SUV。PALISADE造型上采用現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體線(xiàn)條更加突顯氣勢(shì)。全新的扇形前臉設(shè)計(jì)與北京現(xiàn)代新款途勝有些相似，而獨(dú)特的分體式大燈組造型，則進(jìn)一步突出新車(chē)的個(gè)性。

　　新車(chē)車(chē)身側(cè)面采用較為豐富的腰線(xiàn)勾勒，看起來(lái)更加修長(zhǎng)。車(chē)尾部分，該車(chē)尾燈組為縱向設(shè)計(jì)，配備單邊共兩出排氣管裝飾，尾部整體看起來(lái)十分飽滿(mǎn)。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4981/1976/1750mm，軸距2900mm。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)中控臺(tái)整體造型層次清晰，大尺寸的懸浮式屏幕和儀表盤(pán)相連，突出科技感。另外，新款車(chē)型使用了木紋進(jìn)行裝飾，提升了內(nèi)部的質(zhì)感。其內(nèi)部采用2+3+3式的八座布局，其中第二排第三排座椅提供電動(dòng)收納功能，全車(chē)提供7個(gè)USB接口供三排乘客使用。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率295馬力，峰值扭矩355牛·米。傳動(dòng)方面，匹配8速自動(dòng)變速箱。新車(chē)預(yù)計(jì)2019年夏季在美國(guó)上市。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　PALISADE作為現(xiàn)代汽車(chē)旗下的旗艦車(chē)型，無(wú)論是外觀(guān)設(shè)計(jì)、內(nèi)飾材質(zhì)以及配置方面都達(dá)到了其應(yīng)有的水準(zhǔn)。并且新車(chē)采用了2+3+3的8座布局，乘坐空間更為靈活，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也很豐富。新車(chē)將于明年在美國(guó)上市，而由于它的概念版先在國(guó)內(nèi)發(fā)布，隨后才在海外發(fā)了量產(chǎn)版，所以編輯認(rèn)為未來(lái)PALISADE是有可能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的。

● 新款現(xiàn)代伊蘭特

中期改款車(chē)型

　  在本屆洛杉磯車(chē)展上，現(xiàn)代發(fā)布了中期改款伊蘭特（國(guó)內(nèi)為領(lǐng)動(dòng)）。前臉沿用了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是在細(xì)節(jié)上有了明顯的變化，整體線(xiàn)條變得更加鋒利，視覺(jué)效果更為運(yùn)動(dòng)。此外，多邊形的前進(jìn)氣格柵，搭配略帶鏟型的前唇造型，讓新車(chē)顯得格外動(dòng)感。

　　新車(chē)車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條并沒(méi)有變化，使用了雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)，在一定程度上拉長(zhǎng)了該車(chē)的視覺(jué)效果。尾部方面，其整體設(shè)計(jì)向索納塔靠攏，以“Elantra”字樣的LOGO貫穿車(chē)尾。同時(shí)，其梯形的牌照架區(qū)域也適當(dāng)增強(qiáng)了尾部層次感。此外，該車(chē)還采用了雙邊共兩出的排氣裝飾。

　　新車(chē)內(nèi)飾整體沿用了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)功能面板布局規(guī)整，在車(chē)內(nèi)多處細(xì)節(jié)加入了鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，質(zhì)感得到一定程度的提升。配置方面，新車(chē)將搭載蘋(píng)果CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能、行人檢測(cè)的前方碰撞警告、盲點(diǎn)監(jiān)控、變道輔助等。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款伊蘭特將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車(chē)型的配備，提供2.0L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　首先，新款伊蘭特在外形方面的變化編輯認(rèn)為還是頗為成功的，年輕、時(shí)尚、顏值高，至少給人的第一印象/新鮮感都是足夠的。其次，作為一款中期改款車(chē)型，它通過(guò)配置上的升級(jí)增加了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也是明智的舉動(dòng)。當(dāng)然了，這些變化有多少能夠體現(xiàn)在未來(lái)國(guó)產(chǎn)的新車(chē)型上，讓我們拭目以待。

● 新款Genesis G90

造型令人印象深刻

　  現(xiàn)代汽車(chē)旗下高端品牌Genesis在洛杉磯車(chē)展上發(fā)布了新款Genesis G90，新車(chē)在車(chē)頭和車(chē)尾的設(shè)計(jì)都有較大改變，其中造型浮夸的中網(wǎng)造型更是引人注目。相較于現(xiàn)款車(chē)型，新款Genesis G90前臉采用了全新的設(shè)計(jì)，整體造型寬大而方正，其中五邊形大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵顯得十分具有視覺(jué)沖擊力，新車(chē)的大燈造型較為簡(jiǎn)潔，LED光源點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的效果。

　　車(chē)身側(cè)面，新款Genesis G90的腰線(xiàn)從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，勾勒出修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，密集輻條式的輪圈也十分有特色。另外，新車(chē)尾部采用了貫穿式的尾燈，造型上致敬了曾經(jīng)的現(xiàn)代Grandeur，尾燈周?chē)�的鍍鉻裝飾也增添了一份時(shí)尚感。

　　新款Genesis G90的內(nèi)飾造型與現(xiàn)款相比變化不大，新車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口采用了更為修長(zhǎng)的新造型，并將部分按鍵改為了更有質(zhì)感的金屬材質(zhì)，中控面板上所使用的淺色木紋飾板也與現(xiàn)款車(chē)型不同。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)或?qū)⒀永m(xù)現(xiàn)款車(chē)型所使用的三款發(fā)動(dòng)機(jī)。作為參考，現(xiàn)款車(chē)型搭載Lambda系列3.8L V6 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)、3.3 V6 T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)以及Tau 5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其中3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪增壓系統(tǒng)，最大功率輸出375馬力，峰值扭矩為510�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款Genesis G90外觀(guān)上確實(shí)給人帶來(lái)了足夠的新鮮感，全新造型令人印象深刻。當(dāng)然了，有些夸張的設(shè)計(jì)消費(fèi)者能否接受這本身就存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，但如此劍走偏鋒的設(shè)計(jì)或許能夠討一部分喜歡張揚(yáng)、個(gè)性的消費(fèi)者歡心把。

全文總結(jié)：

　　本屆洛杉磯車(chē)展可謂是有著頗多的新車(chē)，包括了全新寶馬X7、保時(shí)捷911、林肯飛行家、以及全新馬自達(dá)3等車(chē)型。這其中當(dāng)屬全新寶馬X7、全新保時(shí)捷911等車(chē)型最為重磅，幸運(yùn)的是，這些重磅車(chē)型都將在不久后進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，喜歡的朋友抓緊時(shí)間準(zhǔn)備刷卡，來(lái)一個(gè)全國(guó)首提吧！（文/汽車(chē)之家 周楚然）