8月將上市車型

■ 北汽新能源ET400

● 定位：小型SUV

● 新車特點

- 某種層面上看，它就是紳寶X55的純電動版；

- 從命名規(guī)則上看，官方測試的綜合續(xù)航里程或將超過400km。

　　北汽新能源ET400車身上明顯能看到很多北汽紳寶X55的影子，車頭格柵中間部位為充電插口。動力方面，官方暫未公布新車的參數，目前僅公布其將采用北汽新能源e-Motion Drive超級電驅技術，并配備容量更大的電池組。

● 除了它，還有誰？

　　與之前純電動緊湊型SUV市場可選對象屈指可數的狀態(tài)不同，純電動小型SUV市場的可選項明顯多出了不少。其中不僅有北汽新能源自家的EX系列，也有久經沙場的傳祺GE3、長安CS15 EV，此外更是包含比亞迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、江淮iEV7S這些新軍。

● “查”余“翻”后

　　對車企而言，進軍全新市場的方法往往是投石問路般的推出一款車型，而面對一個范圍廣大、競爭激烈的市場，僅靠一個產品打天下就難免有些力不從心了。因此，同一市場中一個品牌往往會推出入門級、高級兩個產品線。于是，我們見到了在小型純電動SUV市場中，北汽新能源投入EX系列后，這次拿出了ET產品線。

■ 廣汽新能源GE3 530

● 定位：小型SUV

● 新車特點

- 電池容量升級至54.75kWh，綜合續(xù)航里程從310km提升至410km；

- 預售價14萬元人民幣起。

● 除了它，還有誰？

　　從第三季度即將上市新能源車型分布級別上，你也不難看出小型純電動SUV市場有多么火熱，這正是消費需求升級帶來的漣漪效應。與瑞虎3xe、比亞迪元EV相比，僅僅上市1年的廣汽傳祺GE3在這個級別中也有了一絲老將的味道。

● “查”余“翻”后

　　當日歷撕到2018年的時候，國內越來越多的城市拿出了新能源號牌限制措置，隨著獲得指標需要付出的時間、資金成本快速提高，買臺微型車、小型車占號的方法性價比變得很低，因此購入一部真正能用的入門級純電動車成為了新時代的剛需。這個時候，擁有一定離地間隙、后備廂空間更大的小型純電動SUV自然成為了市場新寵。

　　隨著競爭對手的不斷涌入，作為進入這個市場的先驅，依靠降價彌補消費者審美疲勞的方法顯然是下策，而借著補貼政策對續(xù)航里程要求提升的“東風”，推出長續(xù)航里程版本自然是尚佳的解決辦法。

■ 歐拉iQ

● 定位：緊湊型SUV

● 新車特點

- 歐拉是長城新打造的新能源品牌，先上市的歐拉iQ定位高于長城C30 EV；

- 工信部發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第18批）》顯示，歐拉iQ有一款綜合續(xù)航里程360km的車型。

　　造型部分，率先上市的歐拉iQ采用三廂轎車與SUV融合的設計風格。由于是純電動車型，所以采用了封閉式進氣格柵設計。車身尺寸方面，其長寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm，車尾飾板上的“ORA”字樣也正是歐拉品牌的英文名稱。

　　動力方面，歐拉iQ使用寧德時代生產的三元鋰離子動力電池作為能量來源，搭載來自博格華納的電動機，最大功率為120kW。續(xù)航表現(xiàn)目前官方并未公布。

● 除了它，還有誰？

　　又是緊湊型SUV，又是一個攪局選手，而且這個選手的品牌背書是長城書寫的。當然，就像上面提到的，與它同場競技的沒一個是軟柿子。

● “查”余“翻”后

　　近些年，長城一直專注于開發(fā)、制造使用傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的SUV，不過在其創(chuàng)立早期，也曾推出過轎車產品線，這其中就包含了C30 EV，也就是純電動車型。隨著此后發(fā)展方向更加專注SUV車型，轎車成為了長城整個產品線中的邊緣區(qū)域，純電動產品雖然仍在更新，但明顯象征意義更大。

　　隨著雙積分辦法的快速推行，向新能源轉型的問題擺在他們眼前，因此我們看到一方面其推出了歐拉，另一方面他們也在積極的與寶馬合作。從目前公布的消息看，二者很可能國產純電動MINI。