補(bǔ)貼1300萬美元 美國助推燃料電池等
[汽車之家 新聞] 日前，美國能源部宣布了3400萬美元的關(guān)于小企業(yè)創(chuàng)新研究和小企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的項目。作為該項目的一部分，美國能源部能效和可再生資源辦公室將拿出總計近1300萬美元的資金，用于資助34個州的87個新項目，其中包括4個燃料電池項目。
上述4個燃料電池項目主要為：開發(fā)一種智能氫氣罐，可在快速加氫時主動冷卻（減少20℃或更多）；開發(fā)一種新型導(dǎo)熱的70MPa儲氫罐，用于燃料電池車輛的儲氫，由于取消了預(yù)冷設(shè)備，這種新型儲罐將使加氫站的成本降低約15%；通過開發(fā)罐內(nèi)被動冷卻來替代現(xiàn)有的加氫站預(yù)冷設(shè)備，從而降低氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的成本、提高效率，并降低燃料電池車的生命周期成本；開發(fā)一種新的技術(shù)，可通過監(jiān)測與缺陷形成相關(guān)的材料特性變化來識別高壓儲氫罐的早期損壞跡象，以確保結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性。
資助將會分為兩期發(fā)放。一期項目研究中證明技術(shù)可行性創(chuàng)新的小企業(yè)可授予第一階段的資助，大多數(shù)第一階段資助金額為一年時間內(nèi)獲得約15萬美元。如果項目成功完成，將進(jìn)入二期資助，根據(jù)技術(shù)的不同，二期資助金可高達(dá)100萬美元至150萬美元，此外，還有機(jī)會獲得100萬美元的額外獎勵。
| 2018年燃料電池國補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn) | ||||||||
| 補(bǔ)貼上限（萬元/輛） | 燃料電池系統(tǒng)的額定功率與驅(qū)動電機(jī)的額定功率比值 | 燃料電池系統(tǒng)額定功率 | 純電動續(xù)航 | |||||
| 乘用車 | 輕型客車/貨車 | 大中型客車/中重型貨車 | 0.8倍系數(shù) | 0.9倍系數(shù) | 1倍系數(shù) | 乘用車 | 商用車 | |
20 （6000元/kw） | 30 | 50 | 0.3（含）-0.4 | 0.4（含）-0.5 | 0.5（含）以上 | 不小于10kw | 不小于30kw | 300km |
| 制表：汽車之家 新能源團(tuán)隊 | ||||||||
作為汽車行業(yè)重要發(fā)展方向之一，燃料電池車在中國也備受關(guān)注。早在今年2月，中國財政部等四部門調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策指出，燃料電池汽車補(bǔ)貼力度保持與往年不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，燃料電池客車和專用車采用定額補(bǔ)貼方式。此外，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，為促進(jìn)加氫站的建設(shè)，早在2014年底，中國就已發(fā)布通知，對符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且日加氫能力不少于200公斤的新建燃料電池汽車加氫站，中央財政給予每站400萬元的獎勵。
| 部分國家氫燃料電池車補(bǔ)貼政策 | ||
| 國家 | 氫燃料電池車補(bǔ)貼政策 | 補(bǔ)貼類型 |
| 美國 | 凡在美國市場2017年購買了燃料電池車的車主可享受4000美元稅收抵免。 | 購置稅減免 |
| 日本 | 東京的燃料電池車買家將由東京都政府補(bǔ)貼100萬日元（約9000美元），并由中央政府補(bǔ)貼200萬日元（約1.8萬美元）。 | 購置補(bǔ)貼 |
| 韓國 | 為每個購買燃料電池車的用戶提供2750萬韓元（約2.5萬美元）的補(bǔ)貼。 | 購置補(bǔ)貼 |
| 丹麥 | 對燃料電池車實(shí)施免稅政策至2018年底。 | 購置稅減免 |
| 德國 | 德國交通部計劃于2019年前投資2.5億歐元（約2.9億美元），用于氫燃料電池車的研發(fā)和推廣，使其大規(guī)模量產(chǎn)。 | 車型開發(fā)獎勵 |
制表：汽車之家 新能源團(tuán)隊 | ||
在國外，無論是日韓還是歐美也都發(fā)布了相應(yīng)的燃料電池車補(bǔ)貼政策，其中日本中央和地方政府為每輛燃料電池車提供大約2.7萬美元的財政補(bǔ)貼。（編譯/汽車之家 章漣漪）
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