[汽車(chē)之家 新聞]  自從國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭越來(lái)越強(qiáng)勁之后，國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)了一大批造車(chē)新勢(shì)力，他們或是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的創(chuàng)始人、或者曾服務(wù)于傳統(tǒng)車(chē)企。資本的推動(dòng)再加上國(guó)家政策的鼓勵(lì)，越來(lái)越多的新興造車(chē)企業(yè)走上了正軌，今天我們要聊到的蔚來(lái)ES8車(chē)型或許不是誕生最早的一批新車(chē)型，但卻是離我們距離最近的一款“未來(lái)”車(chē)型。

　　蔚來(lái)汽車(chē)成立于2014年，在成立初期蔚來(lái)汽車(chē)成立了國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽（FIA Formula E Championship）車(chē)隊(duì)，并在2015年6月拿到了首個(gè)年度車(chē)手總冠軍。隨后，未來(lái)憑借著純電動(dòng)跑車(chē)EP9的誕生而名聲大噪，全新的電動(dòng)跑車(chē)也在全球多個(gè)賽道創(chuàng)造了圈速記錄。

　　而在2017年的上海車(chē)展中，7座純電動(dòng)SUV蔚來(lái)ES8正式亮相，同年12月蔚來(lái)ES8正式上市，補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為44.80-54.80萬(wàn)元，隨后首批10000臺(tái)創(chuàng)始版車(chē)型被預(yù)定一空，讓我們好奇的是這1萬(wàn)名準(zhǔn)車(chē)主幾乎都是在沒(méi)有試駕過(guò)ES8的情況下了訂單，那么究竟他們都是誰(shuí)？在訂車(chē)前他們有著怎樣的思考呢？我們?cè)谖祦?lái)ES8試駕現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)找到了部分準(zhǔn)車(chē)主進(jìn)行了調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了數(shù)據(jù)整理，您跟隨我繼續(xù)往下看。

　　 本篇調(diào)查通過(guò)蔚來(lái)ES8北京試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)走訪，對(duì)話已經(jīng)試乘試駕過(guò)的全國(guó)15位準(zhǔn)車(chē)主（含黑龍江、湖北、山西、江蘇、北京地區(qū)）并收集數(shù)據(jù)，本次調(diào)研數(shù)據(jù)可供大家參考。

●準(zhǔn)車(chē)主年齡分布

　　調(diào)查結(jié)果顯示，受訪者中有47%的消費(fèi)年齡都在30-40歲之間，而20-30歲之間的年輕消費(fèi)者之占到了27%，同時(shí)我們還看到40歲以上的準(zhǔn)車(chē)主也達(dá)到了26%。對(duì)于一款7座中大型SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，這個(gè)結(jié)果在意料之中。30-40歲是人生中的最佳階段，大多數(shù)人的事業(yè)處于相對(duì)穩(wěn)定，“上有老下有小”的生活狀態(tài)使得一家人出游成為了最普遍的用車(chē)環(huán)境。本著讓家人更加舒適的原則，7座SUV也自然而然的成為了這部分消費(fèi)者的首選。得益于5022mm的車(chē)身長(zhǎng)度以及3010mm的軸距，蔚來(lái)ES8車(chē)型有著非常出色的內(nèi)部空間。

　　從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，身高177cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)整至合適位置，頭部空間剩余一拳，因此沒(méi)有壓迫感。而將第二排座椅調(diào)整至最后，體驗(yàn)者腿部空間則超過(guò)了兩拳，同時(shí)中央地板沒(méi)有突起也增加了第二排乘坐的舒適程度。最后，我們將第二排座椅前移到還有一拳空間，體驗(yàn)者在第三排的腿部空間扔有3指左右，整體表現(xiàn)較為不錯(cuò)。

●準(zhǔn)車(chē)主擁車(chē)數(shù)量

　　其實(shí)我們從車(chē)主的分布年齡也大致可以分析出蔚來(lái)ES8車(chē)型的準(zhǔn)車(chē)主擁車(chē)數(shù)量，在實(shí)際調(diào)查中，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話的所有準(zhǔn)車(chē)主都至少擁有1輛車(chē)型，而有87%以上的用戶擁有兩輛及以上車(chē)型，因此我們也可以看出，幾乎沒(méi)有消費(fèi)者將ES8當(dāng)做自己的第一輛車(chē)。此外，他們擁有的車(chē)型也都有著不小的區(qū)別，一位湖北宜昌的準(zhǔn)車(chē)主告訴我們，他平時(shí)在用的有上汽大通D90以及北汽紳寶D70這兩款車(chē)型，此前曾用租車(chē)軟件體驗(yàn)過(guò)新能源車(chē)型，而本次他對(duì)于ES8車(chē)型的駕駛感受充滿了期待。此外，來(lái)自于北京的一位準(zhǔn)車(chē)主告訴我們，他目前擁有兩臺(tái)傳統(tǒng)能源車(chē)型以及一臺(tái)新能源車(chē)型，而這臺(tái)新能源車(chē)型主要承擔(dān)了家中短途出行的作用。對(duì)于ES8車(chē)型他更加期待可以帶上一家用更加環(huán)保的方式一起出游�？偨Y(jié)來(lái)看，ES8的準(zhǔn)車(chē)主大多是在已經(jīng)滿足日常出行后，準(zhǔn)備添置一臺(tái)更加多用途，同時(shí)滿足家庭更多成員乘坐的產(chǎn)品。

●準(zhǔn)車(chē)主訂購(gòu)理由

　　在準(zhǔn)車(chē)主訂購(gòu)理由的詞云中，出現(xiàn)頻次較高的詞匯是：性價(jià)比、加速性能、中國(guó)品牌、產(chǎn)品實(shí)力、服務(wù)、純電動(dòng)7座SUV以及實(shí)用性。逐一來(lái)看，被提及最多的要當(dāng)屬性價(jià)比了，其實(shí)這是一個(gè)很綜合的描述，其中的理由就包括了4.4秒的0-100km加速成績(jī)、7座布局、租用電池車(chē)價(jià)減免10萬(wàn)元以及能量無(wú)憂、服務(wù)無(wú)憂政策。而ES8的原本官方售價(jià)為44.80-54.80萬(wàn)元，在租用電池以及享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼的情況下，ES8創(chuàng)始版（54.80萬(wàn)元）的最終價(jià)格為40.30萬(wàn)元。橫向?qū)Ρ葋?lái)看，新能源市場(chǎng)中還沒(méi)有出現(xiàn)ES8真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外，中國(guó)品牌成為了準(zhǔn)車(chē)主的訂購(gòu)熱詞有些出乎意料，看起來(lái)國(guó)家的大力推廣，國(guó)內(nèi)車(chē)企在新能源領(lǐng)域的不斷突破使得消費(fèi)者心理的信任度也在不斷升溫。

●準(zhǔn)車(chē)主最擔(dān)心什么？

　　其實(shí)我們?cè)诨顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)找到的準(zhǔn)車(chē)主，都是在此前沒(méi)有試駕并別繳納了5000元定金的用戶，有些其他城市的消費(fèi)者甚至是第一次看到實(shí)車(chē)，因此大家對(duì)于蔚來(lái)ES8都有著或多或少的擔(dān)心。再經(jīng)過(guò)此次試駕之后，我們得到的車(chē)主反饋主要的擔(dān)心都集中在了續(xù)航里程、產(chǎn)品質(zhì)量、保值率以及先期承諾的服務(wù)上。

　　續(xù)航里程方面，目前蔚來(lái)ES8車(chē)型采用的是70kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為355公里，在快充模式下從0充電至80%需要1小時(shí)。確實(shí)，目前消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車(chē)型最大的焦慮其實(shí)都圍繞于續(xù)航里程，如果我們對(duì)比與ES8車(chē)型電池容量相近的電動(dòng)車(chē)作為參考，ES8在工信部續(xù)航里程上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但在一些服務(wù)上，如果其真的可以按照設(shè)想的方式去做，那么未來(lái)無(wú)論是換電服務(wù)還是上門(mén)快充車(chē)服務(wù)，都將減少用戶的里程焦慮。

　　而在產(chǎn)品質(zhì)量方面，眾所周知蔚來(lái)ES8車(chē)型目前由江淮汽車(chē)代工，但代工并不意味著蔚來(lái)ES8會(huì)與江淮品牌車(chē)型共線生產(chǎn)，這款車(chē)是在江淮汽車(chē)專(zhuān)門(mén)為蔚來(lái)打造的全新工廠中生產(chǎn)的。同時(shí)，全鋁車(chē)身的組裝也是江淮自己原本沒(méi)有的。在蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌看來(lái)，產(chǎn)品的質(zhì)量還得看產(chǎn)品的本身，比如說(shuō)“富士康可以產(chǎn)蘋(píng)果，也可以產(chǎn)小米”。他認(rèn)為最終決定產(chǎn)品質(zhì)量的是“設(shè)計(jì)、研發(fā)、零部件供應(yīng)鏈和后續(xù)指導(dǎo)質(zhì)量”四個(gè)方面。

『現(xiàn)場(chǎng)一輛試駕車(chē)的瑕疵』

　　從現(xiàn)場(chǎng)幾臺(tái)試駕車(chē)輛來(lái)看，蔚來(lái)ES8的用料已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)級(jí)別該有的水平，但在做工品質(zhì)的把控上還有一定的提升空間，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員也表示，已經(jīng)將問(wèn)題收集并進(jìn)行了反饋，我們也期待真正交付給用戶的車(chē)型能夠擁有更高的做工。

●準(zhǔn)車(chē)主會(huì)向朋友們推薦嘛？

　　從獲得的數(shù)據(jù)來(lái)看，有66%的準(zhǔn)車(chē)主愿意向身邊的家人及朋友推薦蔚來(lái)ES8車(chē)型，從實(shí)際探訪來(lái)看，大家對(duì)于蔚來(lái)ES8車(chē)型都有著不同的期待，在試駕過(guò)后，有大部分消費(fèi)者得到了滿意的答案，此外，一名準(zhǔn)車(chē)主想我透露，他認(rèn)為ES8上有非常多的從用戶角度出發(fā)而做的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)上他個(gè)人是非常喜歡的，也正式因此，他非常愿意想身邊的家人朋友推薦這款新車(chē)。而我們看到有26%的消費(fèi)者不確定會(huì)不會(huì)推薦給別人，在進(jìn)一步詢問(wèn)后，得到的反饋基本是目前還沒(méi)有拿到車(chē)，也沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間試駕體驗(yàn)過(guò)，因此不能盲目向別人推薦。

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