[汽車之家 新聞]  如果說到性能車，我相信一定是很多年輕消費(fèi)者都曾經(jīng)想擁的Dream Car，同樣做為性能粉絲的我，也非常關(guān)注這個市場，雖然還有些遙遠(yuǎn)，但夢想還是要有的。而在兒童節(jié)這天，奧迪旗下S4三廂版車型正式上市，46.98萬元的售價讓它直接成為了大家口中的性價比之王，讓很多大兒童離自己的大玩具又近了一步，但事實(shí)真的如此嗎？我們帶著疑問繼續(xù)往下看。

●既然價格關(guān)注對最高，那就先來聊聊價格

　　其實(shí)全新一代的奧迪S4最早在2015年的法蘭克福車展就已經(jīng)正式亮相，雖然時隔了近3年的時間才在國內(nèi)市場上市，但官方給出46.98萬元的指導(dǎo)價格還是讓我們都大吃一驚。從競爭對手來分析，在國內(nèi)的豪華品牌中型車中找到擁有強(qiáng)勁動力的車型不算難事，常說BBA是三駕馬車，那自然三家都在這一級別中推出了代表車型，例如寶馬340i xDrive M運(yùn)動型以及奔馳AMG C 43 4MATIC特別版。而除此之外捷豹XE 3.0 SC 380PS 兩驅(qū)S高性能版和英菲尼迪Q50 3.7L豪華運(yùn)動版都可以算作是S4的直接競爭對手。

『奧迪S4』

『奔馳AMG C 43 4MATIC特別版/寶馬340i xDrive M運(yùn)動型』

『捷豹XE 3.0 SC 380PS 兩驅(qū)S高性能版/英菲尼迪Q50 3.7L豪華運(yùn)動版』

　　相信大家從上面的表格也已經(jīng)直觀的看出了奧迪S4與同級別競品車型之間的差別，在豪華品牌中型性能車的范圍內(nèi)，售價為46.98萬元的奧迪S4比寶馬340i xDrive M運(yùn)動型甚至便宜了20萬之多。我詢問了寶馬340i xDrive M運(yùn)動型以及奔馳AMG C 43 4MATIC特別版的經(jīng)銷商終端價格，得到的回復(fù)是進(jìn)口3系目前沒有現(xiàn)車，所以優(yōu)惠幅度無法確定，而AMG C 43則是保持了原價銷售。而6月初上市的奧迪S4目前已經(jīng)有著小幅優(yōu)惠，這點(diǎn)來看就更加具有誘惑力了。

●奧迪S4的性能如何？

　　聊完了大家最關(guān)注的價格，相信大家心里對于S4也有了認(rèn)識，但如果想探究一款車型的性價比，光靠價格是不夠的。對于一輛性能車來說，大家最關(guān)注的應(yīng)該就是性能部分了。全新一代奧迪S4車型搭載的是一臺代號為EA839的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用單渦輪雙渦管以及缸內(nèi)直噴技術(shù)。參數(shù)部分新車能夠達(dá)到354馬力的最大功率以及500�！っ椎姆逯�扭矩，官方稱0-100km/h加速時間為4.7秒。

　　賬面數(shù)據(jù)來看，奧迪S4的354馬力只能說是中規(guī)中矩，但帶有彈射模式的8速手自一體的變速箱和quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓S4有著非常不錯的加速成績，在同級別中也保持著較大的領(lǐng)先優(yōu)勢。從發(fā)動機(jī)布局來看，單渦輪被放置在了V型夾角中央，這樣的方式可以減少渦輪增壓器在工作時產(chǎn)生的熱量給水箱溫度帶來的影響，因此在高負(fù)荷情況下，S4能夠更好的控制溫度。

　　而對于一個性能車迷來說，原始動力固然重要，但發(fā)動機(jī)后續(xù)的動力升級（咱們暫且不討論是不是違規(guī)）也是較為看重的一點(diǎn)。經(jīng)過與改裝店家的交流，目前針對于EA839發(fā)動機(jī)的原廠電腦刷寫還存在空白，但車主可以選擇外掛電腦進(jìn)行升級，這也讓本就在加速性能上非常出色的S4車型更上一層樓。而隨著技術(shù)的不斷升級，相信更大馬力的原廠程序也會很快發(fā)布，這樣一來就更加值得期待了。

●奧迪S4配置如何？

　　既然S4有著低于同級別20萬左右的售價，同時又與同級別車型動力不相上下，那么其配置究竟如何呢？是不是出現(xiàn)了減價降配的情況呢？結(jié)論先行，奧迪S4確實(shí)在對比寶馬340i xDrive M運(yùn)動型以及奔馳AMG C 43 4MATIC特別版車型時，配置方面存在一定的劣勢。

『從這個角度看，很難分辨這到底是A4L還是S4』

　　從級別角度來看，奧迪S4定位于豪華品牌中型車，因此還是配備一部分舒適性配置，例如無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、前排座椅加熱、定速巡航等等。但通過上圖的部分配置對比，我們發(fā)現(xiàn)奧迪S4車型在主動/被動安全配置上有所缺少，同時作為一款性能車，可變轉(zhuǎn)向比以及可變懸架這兩項(xiàng)增加駕駛體驗(yàn)的配置沒有成為標(biāo)配還是有些遺憾的。

●奧迪S4會不會成為爆款車型？

　　上文中，我們逐一分析了價格、性能以及配置，綜合來看，奧迪S4確實(shí)具備成為爆款車型的實(shí)力，例如上市時超高的關(guān)注度，同級別中車型中最具性價比，自帶奧迪運(yùn)動車系列光環(huán)等等。但如果冷靜下來思考，其實(shí)對于龐大的國內(nèi)市場來說，性能車或者運(yùn)動型車都算不上是主力消費(fèi)車型，其犧牲的舒適性以及過剩的動力對于追求家用的消費(fèi)者來說并不是閃光點(diǎn)。

『從評論來看，消費(fèi)者的期待還是比較高的』

　　不過近年來，全新的車型正在朝著年輕化和個性化發(fā)展，這也說明擁有購車能力的年輕人越來越多了。為了照顧這個未來龐大的市場，引入標(biāo)桿級的產(chǎn)品，給出合理的售價或許是建立品牌忠誠度最好的辦法。

●奧迪S4市場現(xiàn)狀

　　在文章上線前的這個周末，我以消費(fèi)者的身份電話咨詢了幾家奧迪S4的經(jīng)銷商，想知道這款車型目前的市場情況究竟如何。通過與銷售人員的溝通，目前S4的銷售狀況非�；鸨�，在北京市場很難找到現(xiàn)車，目前的狀況就是來幾臺賣幾臺，電話咨詢的消費(fèi)者也是非常多，甚至生產(chǎn)在途的新車也已經(jīng)被預(yù)定。在問及優(yōu)惠幅度時，回答我的幾乎都是我們不加價就已經(jīng)非常合適了，如果到店還有非常小的優(yōu)惠余地，在我一再追問下，電話報價只能優(yōu)惠1000元。

●奧迪S4購車建議

　　文章看到這里，我不知道又安利了多少消費(fèi)者對于奧迪S4產(chǎn)生了情愫，確實(shí)，對于一臺落地50萬元左右的3.0T V6性能車，如果你是一個剛好在考慮同級別車型的朋友確實(shí)很難拒絕。這臺車的優(yōu)點(diǎn)上面文章已經(jīng)說得非常清楚了。但它也并不是十全十美的，在豪華品牌中型車這個級別中，S4的標(biāo)準(zhǔn)軸距后排絕對談不上寬敞，因此在空間方面其實(shí)是處于劣勢的。此外，同樣的價格已經(jīng)可以選擇一款豪華品牌長軸距版中大型車。但如果你真的喜歡，其實(shí)完全可以忘記我文章里所說的一切，然后把它開回家，因?yàn)檫x擇性能車其實(shí)就已經(jīng)遠(yuǎn)離了性價比和理性選車，而選擇一臺S4其實(shí)不需要任何理由。

●總結(jié)

　　從性價比方面來看，奧迪S4確實(shí)具備非常高的性價比，但并不代表它在性能車市場中成為了性價比最高的車型，同時在這個市場中，消費(fèi)者最看重的也并非是性價比，突出的性能或著更有個性的外觀都是消費(fèi)者選擇的理由。但話說回來，如果只看價格，奧迪S4的定價的確十分便宜。

　　S4產(chǎn)品本身絕對可以算的上是一輛非常均衡的車，在奧迪品牌中，RS系列是它在性能車領(lǐng)域真正圖騰，而S系列車型則是在家用和高性能中間找到了一個很好的平衡點(diǎn)。但我認(rèn)為S4的出現(xiàn)足以證明國內(nèi)性能車市場正在快速增長，未來這個市場中將出現(xiàn)越來越多讓我們心動的產(chǎn)品，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 王梓冰）

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